tedimy99
-
Postów
1855 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez tedimy99
-
-
Wolałbym tą dużą, wg mnie lepiej wygląda.
-
Siemanko. Gdzie kupujecie tylne lotki do Forestera SG. Na portalach są jakieś, ale czy to pasuje faktycznie? Kupię jakby ktoś miał w przyzwoitej cenie.
-
Gdybyś miał jakieś 215/60r17 . Szukam czegoś.
-
1
-
-
Koleżanka planuje sprzedaż Outbacka 2009-. Czarny z jasną skórą, full opcja, zadbany . Przesiadka na Q3. Jak coś dam telefon.
-
1
-
-
Coś blisko 500. Mam gdzieś wykres od Edwina .
-
Z mojego doświadczenia . Sti 2.5 z programem od Edwina. Sprzęgło seryjne wytrzymało bardzo długo , dostawało lanie szczególnie jak młody jeździł i w końcu padło. po rozebraniu okazało się ,że tarcza popękała przy sprężynach ,reszta ok. Założyłem OEM komplet , bo jak widzę lepiej mieć taki bezpiecznik w postaci tarczy . Najtańszy element w całym napędzie Sti. Na lepkich oponach napęd dostaje strasznie po dupie. Sam się dziwię jak to wszystko wytrzymuje taki przyrost momentu.
-
-
-
O ile szumią łożyska w dupce skrzyni, to temat dość prosty. Idzie to zrobić w parę godzin , bez wyciągania skrzyni. Czasem szum łożysk w końcowej części skrzyni jest spowodowany początkiem końca wiskozy.
-
Nie lepiej dać podkładki na kolumnę i z głowy. 3cm jest już wysoko. Najtańsza opcja i skuteczna na podniesienie tyłu, przodu zresztą też.
-
1
-
-
12 minut temu, BartD napisał(a):
To kup:
SUSZARKA TSF643 MIELE 1
Trochę drogo. Tak do 3 kpln idzie kupić coś sensownego?
-
1 godzinę temu, piwozniak napisał(a):
Pompa ciepła i odprowadzenie wody do kanalizacji.
A na czym polega różnica , z pompą ciepła lub bez?
-
Witam . Żoneczka nalega aby kupić suszarkę do ubrań elektryczną . Nie chce pralko suszarki tylko suszarkę osobno.
Pomoże ktoś , na co zwrócić uwagę przy zakupie. A może pralko suszarka jest lepszym rozwiązaniem?
Dziękuję.
-
Us spec też może być , czy tylko EU?
-
1 godzinę temu, szamann1 napisał(a):
2.0 tdi
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Świetny wybór . W 2018r kupiłem żonie Q3 z Tdi 177KM i DSG 7 , do dzisiaj jeździmy i super. Osiągi ,spalanie, skrzynia DSG bajka. Gratulacje.
-
1
-
-
Co prawda w Foresterze SH ,ale objawy takie dawało łożysko podpory wału napędowego. Na podnośniku Było dobrze słychać skąd.
-
Kolega niestety kupił gdzieś na alledrogo za cenę prawie dwa razy wyższą niż mi tu Koledzy na pw oferują. Nie chciał czekać trudno. Dzięki serdeczne za oferty.
-
Potrzebna pompa wspomagania do STi 2012r.
Poratuje ktoś?
-
Do sprzedania koła do Forestera . Opony i felgi w dobrym stanie. Cena 800pln
-
Teraz, ipsx82 napisał(a):
Ja dodam jeszcze czujnik temperatury oleju , brak jego w tym silniku to proszenie się o kłopoty.
Rozumiem wszystko , ale do codziennej jazdy bez upalania w dodatku założyłem u Edwina chłodnicę Mishimoto grubą z Sti. Co do tempetatury oleju to mam jeszcze Sti 2.5 z mapą od Edwina (szacun Edwin za taki program) i temperatura oleju jeszcze nigdy nie przekroczyła 100 stopni. 90 stopni jest przeważnie. A w palnik dostaje czasem.
-
14 minut temu, maciek323 napisał(a):
Starczy że raz ktoś nie dopilnował poziomu oleju czy przegrzał silnik i po zawodach. I wtedy nie ważne czy jest 30 czy 130 tys km po remoncie (oczywiście z przebiegiem ryzyko poważnej awarii rośnie). Ale mówimy przecież o samochodach używanych, z dużym przebiegiem zazwyczaj ponad 200 tys km, które już w serii przy małym przebiegu lubiły pić olej. Przecież wymiana UPG, szpilek i innych rzeczy na cudowne, nawet najlepsze - nie zmieni wiele w kwestii brania oleju, za które bardziej odpowiadają pierścienie/tłoki. Przy remoncie UPG zostają stare tłoki, stare pierścienie, zużycie oleju rośnie wraz z przebiegiem mimo nowych UPG.
W 2.5T lubi pęknąć tłok na czwartym cylindrze i przy pechu może pęknąć nawet szybko po wymianie UPG.
Do tego silnik to nie tylko układ korbowo-tłokowy i UPG, to masa osprzętu który również odpowiada za poprawną pracę i trwałość silnika. Chłodnica, przewody układu chłodzenia to kluczowe elementy, często dość zmęczone w wiekowym aucie. Starczy ze zacznie cieknąć na autostradzie, za późno to zauważysz i jest po silniku, nawet jeśli miał robione UPG niedawno na dobrych częściach.
Maksymalny poziom oleju i jego jakosć są kluczowe, a nie każdy tego pilnuje tak jak należy, a 2.5T lubią wypić, szczególnie jak mają te 200-300 tys. km. Bywają ponoć takie ktore mało piją, ale często potem apetyt na olej wzrasta, właściciel nie dopilnuje poziomu i kłopoty gotowe.
W przypadku mojego byłego Fxt o którym tu mowa, przed ramontem , czyli do 164kkm oleju nie brał nic od wymiany do wymiany. Po remoncie u Carfita , remont mam na myśli kpl. Głowice, tłoki seria,pierścienie , panewki i wszystko co trzeba było. Przez te ponad 120kkm też nie brał oleju jak był w moim posiadaniu. Po rozbiórce ,panewki ACL ponoć szrot. Reszta ok.
-
2 godziny temu, Dottoree napisał(a):
Jeden z Guru forumowych powiedział mi kiedyś, że po remoncie silnik na luziku przejdzie 50tys. km upalany i 100tys. km normalnie użytkowany, mowa o modyfikacji jak w tytule, ale i kutych tłokach pasowanych średnio ciasno.
Mojego składał Edwin w Sączu. Sam docierałem , olej motul co max 10kkm. Czyli jak przejechał do teraz 120kkm to wygląda na to ,że to i tak sukces.
-
Ciekawe jest tylko to, że po tym zabiegu przebieg jest krótszy niż na OEM gratach i oleju Castrol. Ja dmuchałem chuchałem, olej motul x-max, uszczelki lepsze , szpilki lepsze i wcześniej padło. Zapytałem dlatego , ponieważ nie bardzo widzę sens inwestowania w szpilki coswortha uszczelki ,jak na OEM było dłużej. Mowa oczywiście o seryjnej mapie.
-
3 minuty temu, mly96 napisał(a):
To dość długo żył jak na remontowany silnik, wielu ludziom nie było dane zrobić nawet 20-30kkm zanim się powtórzyło
Trochę słabo w/g mnie ,bo na serii od nowości przejechał 164 kkm i to na castrolu.
Spoiler/lotka klapy Forek SG
w Części
Opublikowano
Ok.