kk102

Dzięki siekla. Brzmi imponująco Wspomniałeś, że odczyty miałeś w normie ... O jakich odczytach mówisz? Czy masz zainstalowane jakieś gadzety monitorujące pracę silnika na bieżąco? Zaniepokoiłeś mnie tym Czy zmieniałeś silnik w związku z użytkowaniem na LPG? kk102

Pytanie do doświadczonych użytkowników zagazowanych silników 2.5XT w Forkach: Jaka jest Waszym zdaniem maksymalna bezpieczna stała prędkość, której nie boicie się rozwinąć na "niemieckiej autostradzie" na LPG, tak powiedzmy jadąc kilka godzin np. do Austrii na narty :?: Czy licznikowe 180km/h dające na piątce ok. 4500 obr/min jest Waszym zdaniem bezpieczne dla silnika na LPG :?: A może trochę wiecej... Szczególnie interesuje mnie zdanie kolegów zagazowanych przez JAKO bo właśnie zamierzam dołączyć do Waszego szacownego grona kk102

Witam wszystkich forumowiczów Niedawno skończyła mi się gwarancja w Leśniku MY06 2.5XT więc zaczynam stanowić poważne zagrożenie dla dobrze działającej, sprawdzonej japońskiej konstrukcji. Rozważam zmiany techniczne poważniejsze niż kół zimowych na na letnie i vice versa. Na razie lista moich zniszczeń ogranicza się do pękniętych zaczepów osłony lusterka przy wymianie kierunkowskazu i porysowanej osłonie panelu centralnego przy demontażu radia. Ale wszystko przede mną Silnika jeszcze nie ruszałem… Póki co szperam po forach – stąd moje pojawienie się w tym szacownym gronie. Zamierzam skorzystać z doświadczeń koleżanek i kolegów. Jak się czegoś nauczę to postaram się podzielić wiedzą jak coś spieprzyć, żeby następni mogli uniknąć wtopy lub przynajmniej się pośmiać. Obecnie zgłębiam temat chińskiej nawigacji zamiast schowka nad radiem i LPG. Jako, że nagrabiłem sobie na wstępie tym LPG, mogę otwarcie pozdrowić JAKO, do którego się pewnie niebawem zgłoszę. kk102, Krzysiek, wawa