wojto79
-
Postów
442 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez wojto79
-
-
Witam,
potrzebuję pomocy kod 35 Canister purge solenoid or circuit, gdzie szukać tego ustrojstwa w legacy I 2.0 i co może oznaczać w praktyce ten kod?
Z góry dzięki za pomoc.
Pozdrawiam.
Kuba
-
@@yaro, a Ty jednak będziesz ja montował czy szukasz czterotłoczka?
-
Jesli masz hak to polecam bagażnik na hak zdecydowanie najlepiej. Co do klapy to może nie być problem. A co z nelkami do Twojego modelu? Nie chce mi się wierzyć, ze ni ma dydykowanych. Jeśli są to do nich polecam mont blanc baracuda.
-
Witam,
budy legacy II i OBK I są te same, więc zawiecha powninna podejść P&P , co do amorów, to OBK na dłuższe ale podobno po wymianie samych sprężyn te z legacy dają radę. Co do poliuretanów zapytaj kolegę qbutek.
OBK I był produkowany chyba do 1999.
Pozdrawiam.
-
Jeśli chcesz go podwyższyć to szukaj do outback'a I a nie do legacy. A jeśli chodzi o tuleje to o jakie Ci chodzi? Jeśli ogólnie o tuleje zawieszenia tył to proponuję poliuretany cena podobna jak gumy a trwałość znacznie większa.
Pozdrawiam..
Kuba
-
Dzięki za sprowadzenie na ziemię
Muszę teraz tylko dokładnie obejrzeć turbodziadka bez silnika i ponegocjować ze sprzedającym, ale jak wszedłem na parking byłem w szoku bo stoi tam:
1x turbodziadek
2x dziadek w kombi
1x outback I
1x legacy II 2,5
1x XT!!! już częściowo rozebrane
do tego luzem komplet felg alu od turbodziadka silnik 1.8, trochę różnych gratów a i kilka różnych saab'ów
a to wszystko w centrum miasta na parkingu strzeżonym, którego gość jest właścicielem
Komora silnika wygląda tak jak na zdjęciach w mojej galerii, czy na Wasze oczy czegoś istotnego brakuje? (poza silnikiem i akumulatorem
) -
Pozdrowienia dla niebieskiego Hawka spotkanego wczoraj na skrzyżowaniu Kartuska Łostowicka i dla Legasa na Do Studzienki
Kuba
-
Witam,
co do skrzyni to sprawdź poziom oleju - z tego co wiem powinna być miarka (bagnet tak jak w silniku).
i pytanie czy dobrze odpowietrzyli sprzęgło - chyba, że płynu nie wymieniałeś
co do gaśnięcia i falowania obrotów sprawdź najpierw czy wszystkie przewody są dobrze pozakładane, a jęśli tak, to pozostanie chyba sprawdzenie na starych świecach
co do wspomagania to nie mam pomysłu.
Pozdrawiam.
Kuba.
-
Czyli silnik od GT powinien pasować P&P.
zastanawiam się jeszcze ( nie bijcie) czy ssak np 2.2 podszedłby też P&P?
Chodzi mi o dupowóz a z czasem może zmiana silnika na spokojnie na mocniejszy. Poza tym prawdopodobieństwo kupna niezajechanego silnika z GT chyba nie jest za duże.
Pozdrawiam.
Kuba
-
Witam,
mam okazję kupić turbodziadka w dobrym stanie blacharskim, ale bez silnika. Znaleźć 2.0T z dziadka może być ciężko, stąd pytanie czym bezproblemowo można ten silnik zastąpić.
Pozdrawiam.
Kuba
-
Ostatnio na forum sprzedał się turbodziadek po blacharce i pisałem do sprzedającego i od niego mam informację, że takie właśnie wykorzystał jego blacharz.
Pozdrawiam.
-
Mamy, mamy, ja tylko czasu nie mam i trochę warunków, bo wszystko pod blokiem
Co do repraturek to słyszałem, że poasują od seata cordoby 1998 tej na szerokim zderzaku:
i nasunęło się pytanie jak edytować link, żeby był napis np cordoba a nie całość?
-
Witam,
Ja zacząłem szlifować rdzę na swoich i okazuje się, że u mnie rdzewiało coś pod gruuuuuuubą warstwą szpachli, generalnie dziury na wylot. Doszedłem do wniosku, że wytnę ile się da a resztę razem z nadkolem od wewnątrz zrobię z laminatu i już nigdy nie zardzewieje. Ważne tylko z tego co się dowiadywałem, żeby rdzę jeśli jakaś zostaje (nie do wycięcia) "zamknąć" w żywicy i więcej nie wylezie. Jka już się za to zabiorę to postaram się o fotorelację.
Pozdrawiam.
Kuba
-
@@Sailingman, o 21 w każdy czwartek na końcu Jana Pawła II na parkingu - tym dużym przy deptaku zaraz po prawej stronie jak na niego wjedziesz.
Pozdrawiam.
Kuba
-
@@Aga, Ja też tzm zakkładałem i mogę Jarka polecić, zresztą sam jeździ forkiem XT.
Ktoś się dziś na spota wybiera?
-
@@AdaSch, Też tak do dziś myślałem
Pozdrawiam.
-
Witam,
pojawiło się trochę tematów o L II i odpowiedzi na temat kolizyjności silnika 2.0 i zacząłem się zastanawiać, czy 1.8 też jest bezkolizyjny?
Pozdrawiam.
Kuba
-
Witam,
ja mam u siebie 16" z imprezy GT i oponę 205/55/16 i noc nie obciera, a tą felgę włożysz nawet na 4 tłoczek.
Felga taka jak na zdjęciu.
http://photos.phpwerx.net/cars/Subaru/legacy-misc-gen1/AVRS.jpg.html
-
Powinna pasować, ja zamieniłem ostatno kierownice między Legacy I a bugiem, a wcześniej między różnymi generacjami legacy i wszystko P&P poza klaksonem czasami, ale to nie problem. Pozdrawiam.
Kuba
-
1
-
-
jak by nic innego nie miało prawa się stać
Przecież subaru się nie psują, a zawory to eksploatacja, więc wchodzą w grę
-
A ja ze swojej szklanej kuli wnioskuję, że zawory daaaaawno nie były regulowane, ale to tylko szklana kula....
-
Witam,
ja zacząłbym od sprawdzenia instalacji w okolicy żarówek (nie ruszałeś nic ostatnio?) a jak nie to to przełącznik zespolony. Generalnie wygląda na zwarcie między pozycyjnym (ew mijania bo nie napisałeś z jakimi światłami się świeci) a kierunkowskazem.
Pozdrawiam.
Kuba
-
Dziękuję za wszystkie odpowiedzi
Kraków rzeczywiście piękny, ale z dwoma chłopakami chcę raczej uciec z miasta i sam może też trochę odpocząć.
stanie chyba na okolice Szklarskiej. Chyba, że ktoś ma jescze jakieś pomysły
Pozdrawiam.
Kuba
-
@@GISek, odpowietrz dobrze caly układ, ja po naprawie przodu - mimo, że przewody były zaciśnięte odpowietrzyłem przód i dalej była kicha. Dopiero po dwukrotnym odpowietrzeniu całości wszystko zaczęło dobrze dzaiłać.
Pozdrawiam.
Kuba
Kod 35 Legacy I 2.0
w Legacy
Opublikowano
Jeszcze jedno pytanie w takim razie, bo problem nie jest niezbyt poważny, zwłaszcza na LPG
. Jak ominąć naprawić to cudo, żeby zgasić check?