Skocz do zawartości

Eden Prime

Użytkownik
  • Postów

    144
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Eden Prime

  1. Widuję w Gdańsku takiego Forka... gdybym miała takie ćóś na OBKu, miałabym nie pogniecioną tablicę :oops::twisted::mrgreen:

     

     

    generalnie nie zmienia to faktu że BartZ jest brzydki 8)

    Widziałam... kwestia gustu... :mrgreen: :wink:

     

    nie podobają mi się te jego długie czarne kudły z avatara 8)

  2. Dzisiaj po zalaniu do pełna (50L gdzie w manualu pisze że jest 60) przejechałem 20 km, i coś mi tak pod firmą śmierdziało benzyną, ale że się spieszyłem do domu, to pojechałem kolejne 12km do domu, i mi dziwnie wskazówka od paliwa zaczęła się "bujać". Patrzę lekko już opada, myślę sobie "WTF?! po 20km?!", dojeżdżam pod dom, a tam horror...HORROR O_O. Wielka plama pod korkiem wlewu na asfalcie. Kłade się pod autem, i tak jak na moim profesjonalnym załączonym zdjęciu z AUTOCAD dla uboższych we finanse (z francuskiego), cieknie ciurkiem benzyna z tego "cypla" którego nie omieszkałem zaznaczyć na zdjęciu. Moje pytanie więc "WTF" i co dalej. Czym to zatamować zanim gdziekolwiek dojadę? Na razie po zgaszeniu silnika przestało lecieć, kapie po prostu. Żółte to cała ta rura która jest cała mokra od benzyny, natomiast kapie z tego cypla (albo na nim się skrapla z całej rury). Jakieś sugestie? wziąłem szmatkę do szyb i to obwiązałem, ale raczej ją zdejmę przed jazdą, co to by mi się koktajl Mołotowa z tego nie zrobił.

     

    http://img862.imageshack.us/i/aferapaliwowa.jpg/

     

    PROSZĘ O POMOC

     

    LEGACY 97 PRZED LIFTEM,2.0 FAWD PB95,SEDAN.Jak ktoś z okolic Mysłowic jest mi w stanie pomóc albo zna jakiegoś mechaniora co to pracuje po 17 to byłoby nawet lepiej. Mój numer 600-823-002.

     

    Pozdrawiam Bartek "Eden..."

  3. i rachunków za serwis :mrgreen: SzFagier miał 166. Po 2 jazdach zapamiętałem : Automat to straszny KIBEL, zmienia tak durnie biegi że szkoda słów (pomimo pseudomanualnej -trudne słowo- zmiany biegów), hamulce takie że wypadasz przez przednią szybę, i zajebiste przyspieszenie. No i świece za 600zł :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

  4. jak nie chce Ci sie czytac mojego watku -> viewtopic.php?f=23&t=140435&view=unread#unread

     

    to jesli chodzi o czesci z ASO to oryginalny amorek 570zl/szt tyl lub 450 KYB tez za tyl, do tego dochodza odboje i mocowania po 200zl za sztuke i 100zl za sztuke odpowiednio, + robocizna, wiec za same amorki na tyl mozesz wyskoczyc z 2kzl z robocizną w ASO. Ja znalazlem najtaniej KYB za 280zl/szt. Przygotuj sie na dosyc czesta wymiane oleju (12,5kkm), reszta wg ksiazki miesci sie w normach (50 kkm). Jesli chodzi np o przekladnie kolumny kier. "maglownice" to cena nowej w ASO to 4400zl. Przegub 1000zl. Generalnie wiec przygotuj sobie albo drugie Legacy z anglii albo miej dobry dostep do zlomowca. Ja wychaczylem "magiel" za 150zl :) pasuje od Legacy I gen. tyle że po 1992 roku. Sprawdź właśnie czy Ci magiel nie cieknie. Sprawdź uszczelki pod głowicę i dekle. Jeśli nie był jeżdzony na pustym zbiorniczku płynu chłodzącego, to nie powinny przepuszczać, bynajmniej nie ta pod głowicą, inaczej licz się z kosztem rzędu 3k zł za uszczelkę pod głowicę (z wymianą). Rozrząd w ASO ok 1500zł bez robocizny. Ja osobiście pomimo tych cen, i niskiej cenie zakupu swojego auta, + spalaniu na poziomie 13L / 100km niezależnie czy to trasa czy miasto, jestem tak zadowolony z tego samochodu, iż wiem że następny będzie też Subarak, i najpewniej Legaś. Moje auto było niestety zaniedbane przez poprzedniego właściciela.

     

    Acha łączniki stabilizatorów P+T circa 600zł.Świece,oleje,filtry w normalnych,ludzkich cenach. Sprawdź czy buda nie wibruje, jeśli wibruje to jest to nieciekawy znak. Tyle ode mnie, posiadacza Legacy II gen z 97 w benzynce.

     

    te moje 115 kucy jest bardziej dynamiczne od mojej poprzedniej 150 konnej Primery GT, przy której myślałem że nic już nie będzie lepsze, a jednak :)

  5. ale robociznę czy części?

     

    łączniki w sumie - 584zł bez robocizny, japońskie nieoryginalne, załatwiane przez ATS E. Szczypka Subaru Mikołów

    przegub we własnym zakresie, około 300zł, też nieoryginalny. Wymiany jeszcze nie było bo będzie razem z maglownicą.

  6. łączniki stabilizatora przód + tył

    przegub przód lewo

    amortyzator prawo tył

     

    na szczęście wszystko wymienione w Mikołowie :] tzn przegub jeszcze czeka na wymiane razem z cieknącym maglem :] i miejmy nadzieje że to już wszystko :] Z bieżących rzeczy,auto jednak nadal pali 13L czy jadę 70 czy 130 :] czy po mieście czy w trasie :] dziwne to, ale no cóż na razie nie ma czasu żeby zostawić auto na dłużej w Mikołowie na jakąś głębszą diagnozę.

     

    P.S. Mikołów stwierdził że żadne uszczelki pod głowicę/dekle nie są do wymiany :] to prawie tak dobra wiadomość jak to że będę miał córkę :]

     

    Po wymianie świec i kabli WN auto znacznie bardziej dynamiczne :) i podtrzymuję to pomimo 115km i posiadania wcześniej PrimeryGT :)

     

    Przepraszam że tak późno odpowiadam, niestety wątek mi umknął :wink:

  7. miałem to samo, na przeglądzie (zerowy,pierwszy w kraju) światła mi tak "poprawnie" ustawili że widziałem może na metr przed autem w nocy ;/ pojechałem do ATS E. Szczypka Subaru - Mikołów i jak dziś w nocy do Warszawy jechałem to prawie jak w dzień natak ustawionych, i nikt nie mrugał że oślepiam :] poprostu trzeba wiedzieć kiedy regulować światła i przy jakim obciążeniu, pod warunkiem że są dobrze ustawione...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...