kukus

Wracajac do tematu... co komu udalo sie wepchnac na tyl?

W sklepie gdzie bralem glosniki wzialem odrazu dystanse (gosc mowil ze chyba do toyoty sa) Dystanse wkretami do drzwi a glosnik wkretami do dystansuw. Plastikowe chyba po 10zl byly.

W sumie nie mierzylem Moze zalozylem dystansy bo nowy glosnik byl o polowe glebszy od seryjnego.

Nie udało mi się znaleźć co można grającego wepchnąć na tył. Seryjnie są tam 10tki w koszach w które powinny wejść 13tki. A skoro z przodu były 13tki a weszły na dystansach 16tki czy czy udało się komuś takie wepchnąć na tył? Różnica między seryjnymi 13tkami z przodu a 16tkami z tweeterami jest ogromna więć z tyłu powinna być miażdząca

http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/38/54/55/69/3854556988 na dole zdjecia jest przednie mocowanie dyferencjalu z 2 tulejami po bokach. Wsadzilem dzis glowe pod samochod a kolega ruszal przod tyl. Luz jest okolo 1cm Tuleje na tyle dyfra przy ruszeniu ugiely sie jakies 0,5cm.

Od dłuższego czasu mam problem z szarpaniem auta który nie dokonca wiem jak opisac nawet Nie chodzi o silnik. Auto ma jakby luz gdzies w napedzie. Jezeli przy niskich obrotach hamuje silnikiem i chce przyspieszyc, wciskam gaz (nawet lekko) i auto szarpie. Tak jakby byl jakis luz miedzy napedem gdy hamuje silnikiem a gdy naped spina sie na przyspieszanie. Jest to irytujace w korkach gdy tocze sie przy okolo 1000-1500obr auto zaczyna szarpac az glowa lata przd typ. Glupie uczucie jakby odbijalo sie przod tyl. Toczac sie w korku jezeli chce przyspieszyc najlepiej wciasnac sprzeglo i ruszyc ze sprzegla bo inaczej szarpniecie albo i kilka. Nie wiem czy ktos mnie zrozumial ale moze juz cos takiego komus sie przytrafilo.

Czy da sie zainstalowac tempomat do GT 00' ? Nie wiem czy w imprezach byl taki luxus. Moze cos z forestera daloby sie dopasowac? Jest taka opcja? Przepustnica niby ma miejsce na podpiecie drugiej linki.

Wiem wiem i niestety to mnie martwi bo tak naprawde dopiero po rozkreceniu bedzie wiadomo jakie mozna przetasowac a jakich brakuje. Gdzie dostane potrzebne poza ASO?

Wciaz przewijajacy sie temat na forum. Mimo to nie znalazlem porady know how czy DIY Impreza Gt 00' Zalezy mi na tym by pojechac do warsztatu do kumpla na weekend i zrobic to za jednym zamachem bez zamartwiania sie ze brakuje takiej czy innej uszczelki i rzezbienia. Czy chcialoby sie komus opisac cala zabawe z zaworami? Zaplecze i umiejetnosci mam. W zwyklych silnikach czy motocyklowych ogarniam bez problemu. W subaru bedzie ten pierwszy raz Potrzebowalbym instrukcji z istotnymi uwagami Z gory dziekuje

Rozwiercona zwezka z 1,2mm na 1,3mm Dmucha ladnie 1 bara Jest cacy

Myslalem ze skoro napisalem o zdlawieniu sprezarki do 0,5 bara, o wymianie zwezki, o wymianie przewodow i czyszczeniu zaworka to jest to jednoznaczne z tym ze szukalem bo przeciez z palca takich pomyslow bym nie wyssal Szukalem, zrobilem w/w rzeczy wg tego co znalazlem i dlatego dalej szukam pomocy

Mam problem z za duzym doladowaniem. Subaru impreza Gt'00 koncowy tlumik prodrive i wyciety katalizator z DP. Reszta seria poza BOVem i LPG. Przy wcisnieciu gazu w podloge cisnienie szybko rosnie, wlacza sie boost cut w okolicach 1,2 bara auto szarpie, doladowanie spada i leci jak trzeba. Wezyki przy sprezarce i do zaworka wymienione. Przy zatkaniu zaworka sprezarka ladnie odcina przy 0,5 bara. Zaworek dziala oraz przeczyszczony. Jest drozny tak samo jak wszystkie przewody z tym zwiazane. Zwezka w przewodzie przelozona, wiec niby wszystko jest jak trzeba a pompuje za duzo. Jakis pomysl? Zmienic zwezke? Tylko na jaka i jak taka dostac? Czy MBC zamiast zaworka? Temat o tyle meczacy ze ostatnio co weekend jezdze nad morze i cala wycieczka na pokladzie zaczyna krzyczec gdy podczas wyprzedzania auto szarpie zamiast pruc do przodu

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=azb1uk6T-CY

milka

http://jebzdzidyfb.pl/obrazek/44951/telemark.html

poprostu zazdroscisz bo w subaru tak nie zrobisz

OOooo to mnie rozluzniles.... spielo mnie jak agrafke Ciekawe co sie stalo temu ferraru. Niby prosta niby plaska niby caly czas oddawana moc Wloskie auto i tyle

http://kwejk.pl/obrazek/1425907/rekin-janusz.html

Postanowiłem wymienic pompe wspomagania jako ze wydawalo mi sie ze stara halasuje. Przyszla "nowa" i okazalo sie ze jest inna mimo ze podobna. Nie posiadala czujnika (domyslam sie ze temperatury) oraz zaworka/tloczka za przykrecanym przewodem a zaworek ze starej pompy okazal sie miec nieco mniejsza srednice. Porozkrecalem pompy z nadzieja ze cos uda sie poskladac ale nic z tego. Poskrecalem poskladalem na starej pompie i zaczal sie dramat. Pompa terkocze glosno a przy kreceniu kierownica jest mnostwo halasu i drgania/ wibracje az doslownie rzuca cala buda Problemw w tym ze na poniedzialek auto musi byc sprawne (i to nie kwestia ze nie chce mi sie autobusem do pracy dojechac) Pytanie czy takie cos podpasuje? http://allegro.pl/subaru-impreza-gt-94- ... 86088.html czujnik widze ze jest ale inny zbiorniczek. -- So wrz 22, 2012 2:03 pm -- Podpasuje ale trzeba troche pokombinowac i poprzekladac czesci do zamkniecia

I fajnie czyli opcja minimum w IC nieco ponad 100zl Dzieki chlopaki. Krotko i na temat. Jakies nietypowe uwagi przy wymianie?

Prosiłbym o pomoc w kwestii wymiarów łożyska piasty na tyle w GF z 2000r. Przeglądałem katalog IC i sa ze 3 wymiary, oczywiście wszystkie pasujące do tego modelu auta.

przepraszam wszelkich tatusiów którzy posiadają córeczki i napewno ich to nie rozluźniło :D:D

CICHY MISZCZ!! Taka mala rzecz a cieszy! AAAAaaaaahahaha te dzwieki sa ponadczasowe