Bullitt

Nie wiem jaką miał Karol prędkość średnią na próbie. Ale wiem jak ona wyglądała- mi się nie podobała- powtarzam raz jeszcze- nie lubię jeździć między pachołkami w slalomie na dwójkotrójce. Jak dla mnie EOT.

A co ma do próby ilość zakrętów? Nie rozumiem. Szczególnie, ze tutaj mówimy o slalomie jak na prawo jazdy a nie o ciekawie zaprojektowanej, szybkiej próbie. Auto ma taka turbinę jaką uważam za stosowne- dzięki temu np. w Poznaniu czy na ulicy jedzie jak trzeba. Próby typu pachołki zostawiam innym kierowcom i samochodom. Jadąc na Ryki miałem nadzieję na ciekawsze jazdy a nie slalom między pachołkami gdzie jechałem wciaż w lagu. Każdy lubi to, co lubi- dla mnie na pachołki w takim ułożeniu to szkoda czasu i samochodu.

No nie wiem; Ja nie najlepiej czuję się w jeździe slalomem pomiędzy pachołkami... Po prostu nie jest to dla mnie ani ciekawe ani emocjonujące. Stąd pewnie ten marny czas.

Bo to próba typu KJS była. Moje auto jechało ciągle w lagu, a pozatym jechałm może 3 razy- bo złapałem gumę i musiałem to jakoś ogarnąć. W każdym razie do jazdy po Torze na słomczynie czy na Poznaniu- nie ma tego co porównywać. Ta próba była tak ułożona, ze ja nie wiedziałem czy mam jechać na niskiej trójce czy na wysokiej dwójce...

lol

Jakieś foty z moich akcji Miśkiem macie?

Oczywiscie walnąłem babola- bo maja być równolegle- sorry za zamieszanie. :razz: I spierałbym się czy do 400 koni to zawracanie głowy... Ale co użytkownik to inna opinia, a ponieważ topic nie o tym, to może damy spokój... Pozdr.

A nie chodzi ?? :roll: Nie chodzi.

Dzięki za wyjaśnienie- teraz kumam o co chodzi- choć powiem szczerze , że będąc moderatorem forum uznał bym to za irytujące- i nie dopuścił takiej nachalnej reklamy... ALE to nie mój cyrk i nie moje małpy- więc moją opinią proszę się nie sugerować. Co do Walbro- popatrz na dział sprzedam na sr.pl- jest tam paru gości, którzy ściągają shit z US. A dolar jak wiesz, sprzyja takim transakcjom obecnie.... Swoją droga ku potomności jak już zakładać Walbro, żeby działało jak trzeba- to dwie in line równolegle. Inne konfiguracje są o dupę potłuc.

i?... dalej nie rozumiem... Wiecie, nie żebym sie czepiał, ale nie spotykałem się dotąd z taka sytuacją, żeby ktoś "promował" albo "pompkował" mój nick w swoim podpisie.... A pompy walbro już mam u siebie i w Audi i w Miśku po dwie założone... I to za grosze...

"adamusmax"- wytłumacz proszę o co chodzi z tym pompkowaniem z Twojego podpisu- bo nie bardzo rozumiem....

Auto z ABSem nie ma co szukać na tego typu eventach- ja fabrycznie nie mam ABSu. Moja technika wyglądała następująco- gaz hamulec- a właściwie tylko jedno góra dwa lekkie muśnięcia hamulca na początku zakrętu i auto już się samo pięknie składało- później to tylko kontrola gazem... W każdym razie najwięcej traciłem na nawrotach (nie miałem wogóle ręcznego- w sensie na ręcznym miałem założoną procedurę startową więc nie dawało rady tego używać) no i na błotnych prostych- tam po prostu czekałem na wyrok- bo auto robiło co chciało a musnięcie hamulca kończyło się zblokowaniem kół i zgaśnieciem silnika. Natomiast tam gdzie była przyczepność- jak na przykład kawałek prostej przed nowym oodcinkiem i ten kawałek tuż za nim (gdzie później jest lewy i prawy na prostą startową) dawałem pełnym ogniem na wysokiej trójce. Tak samo w prawy po prostej startowej na trójce z lekkim muśnięciem hamulca i cały slajdem. W każdym razie uważam, że jak na pierwszy raz na tym torze- wypadłem w miarę ok.

Po prostu w tej konfiguracji to nie auto na Slomczyn- choc mam nadzieje ze nasze wyjscia na prosta startawa sie podobaly...

Widzisz, problem jest tego typu, ze niestety ustawienie asfaltowe, letnie opony, doladowanie 1,8 bara od 4300 obr i nasz debiut to nie byla nadzwyczajnie ekslodujaca mieszanka. Chociaz staralismy sie wypasc jak najlepiej....

Dzieki za mila impreze- bylo fajnie mimo, ze nasze auto bylo kompletnie nie przygotowane na taki event. Zatem wiekszego pozytku z naszej jazdy nie bylo... Ale jak na debiut w imprezie KJS i pierwsze spotkanie z torem Slomczyn- to chyba wiekszej ryfy nie walnelismy...