grizus

moim zdanie jest inaczej, co zresztą napisałem wcześniej, EVO jest samochodem którym się łatwiej jeździ, co za tym idzie nie potrzeba tak wielu umiejętności jak w jeździe Subaru. myślałem że ta kwestia jest oczywista że wole Subaru , i miedzy innymi to jest powód dla którego nim jeżdżę. a Ty ciągle o tym wygrywaniu i wygrywaniu mam inny target

bo nie dostrzegasz pewnych istotnych różnic jeżeli masz gorszy sprzęt to nadrobisz tylko umiejętnościami a jeżeli masz topowy sprzęt to możesz mieć mniejsze umiejętności a i tak będziesz zajmował wysokie miejsca. tak jak mówiłem zależy kto czego oczekuje - zdobywać pucharki, być znany i podziwiany czy tak naprawdę szlifować swoje umiejętności . pokaż mi kogoś kto ogarnia jazde seryjnym subarakiem , bo ja jeszcze nie spotkałem nikogo kto by wykorzystywał go w 100% a EVO jest dużo łatwiejsze do ogarnięcia i do uzyskiwania nim dobrych wyników . nie

ostatnio kupiłem sobie tarcze do rzutków i rzutki - taki profesjonalny zestaw zawodowy max 300 zł koszty treningów w domu i ewentualnych uszkodzeń sprzętu max 50 zł na miesiąc a jak trafie w sam środek to radość jakbym co najmniej Lelka pokonał :P

nic w tym fajnego, jakaś klasa pocieszenia. wystarczy potrenować, podszkolić umiejętności i już nie raz dobrzy kierowcy pokazywali że seryjnym STI można zdziałać "cuda". kto taki cudowtwórca? ...rzeczywiście,można powalczyć,teraz sobie przypomniałem nie mówiłem o Tobie nic w tym fajnego, jakaś klasa pocieszenia. wystarczy potrenować, podszkolić umiejętności i już nie raz dobrzy kierowcy pokazywali że seryjnym STI można zdziałać "cuda". kto taki cudowtwórca? ...rzeczywiście,można powalczyć,teraz sobie przypomniałem Grizus, chciałbym, żebyś miał rację, ale na razie niestety nie ma potwierdzenia dla Twoich słów. Jak sięgam pamięcią, to było kilka pojedynczych przypadków pojawiania się Subaru na pudle. Ja u siebie stworzyłem klasę markową, bo zależało mi, żeby samochody tej, bądź co bądź kultowej marki pojawiały się na SuperOESie. Przed tą zmianą Subaru było rzadkością na tej imprezie. super_bolek, z założenia regulaminów PZMotu kierowcy posiadający licencje mogą jechać tylko w klasie "GOŚĆ". Tyle, że regulaminy imprez amatorskich zostały stworzone lata temu i mam wrażenie, że co roku są bezmyślnie przepisywane, bez otwarcia się na obecne realia. Kierowca z licencją to wg tych kryteriów człowiek, który kiedykolwiek w życiu zdał egzamin i otrzymał certyfikat. Nawet jeżeli nigdy w życiu nie pojechał żadnych zawodów. I w czym niby taki kierowca ma przewagę nad amatorami jeżdżącymi cały czas jakieś KJSy czy SuperOESy? Nie ma żadnego rozgraniczenia na zawodników czynnych i tych, którzy zawodowo jeździli dawno lub w ogóle. Moim zdaniem ten zapis jest mocno nierzeczywisty. wszystko zależy od podejścia , ja wole zdobywać jeżdżąc subarakiem miejsca 6-10 w generalkach na superosie w kielcach czy bednarach niż stać na pudle jadąc w EVO. Bo jeżeli w subaru uda mi się kiedyś osiągnąć pudło będzie to wyznacznik tego że robię postępy i moje umiejętności są coraz lepsze na czym mi tak naprawdę zależy. Jeżeli chciałbym z każdej imprezy przywozić pucharki to kupiłbym sobie EVO wystroił na E85 450 KM z podtrzymaniem i bym zdobywał pucharki aż by mi się na półkach nie mieściły ale co z tego jak moje umiejętności by były marne albo nie wiedziałbym jakie tak naprawdę, bo nie miałbym żadnego wyznacznika do którego mógłbym się odnieść. A to że nie ma Subaru na imprezach i to że nie stoją na pudle to przede wszystkim brak ambicji / brak funduszy - posiadając EVO jest dużo prościej i taniej to osiągać , więc gdzie sens, gdzie logika pakować się w Subaru

nic w tym fajnego, jakaś klasa pocieszenia. wystarczy potrenować, podszkolić umiejętności i już nie raz dobrzy kierowcy pokazywali że seryjnym STI można zdziałać "cuda".

Mógłbyś zrobić zdjęcie tych miejsc na spinki?

przecież Ty najbardziej będziesz wiedział jakie Ci potrzebne, nawet jak ktoś ma takie listwy to szanse że ma oryginalne spinki są naprawdę małe i że są idealnie dopasowane też . zmierz wszystkie istotne wymiary - skoro masz te listwy to weź suwmiarkę 2 min roboty i masz potem wchodzi np tutaj http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=19588548&ref=redirectedFromShop& i dobierasz jakie CI się podobają na pewno coś z tych 33 stron tego sprzedającego wybierzesz albo lepiej jak masz kwadrat to włóż tam takie coś w próg na to połóż listwę i przykręć ją takimi ładnymi śrubami z nierdzewki bedą prawei pasowały do amelinum ;P no albo znajdź aluminiowe śrubki ale wątpię w powodzenie

nie no robicie jakieś olbrzymie zagadnienie, z plastikowych spinek, dostępnych w dużych ilościach w różnych rozmiarach i typach w każdym prawie sklepie motoryzacyjnym po 50gr za sztuke i chcecie szukać tego po numerze katalogowym.... świat się kończy....

cena chyba z samochodem, paliwem i oponami

lepiej się przygotuj na ostry łomot , Beben powiedział że co najmniej 5 sekund na każdym przejeździe Cię pokona

o ja Cię, Ty jesteś na forum tutaj ? przeglądarka Ci się nie zacina jak się logujesz ?

i my też planujemy być 15 na służewcu RUSZYŁY ZGŁOSZENIA NA 2 RUNDE ! http://www.szc-zasada.pl/power-stage-bednary/formularz-zgloszeniowy-2#ct

będziemy jeździć prawdopodobnie wielką lawetą na parę aut z warszawy tzn dokładnie z serwisem z chłopakami z Mysiadła, odezwij się do nich że byłbyś chętny zaczynamy w walentynki także atakuj im więcej nas się zbierze tym taniej będzie no i fajniej

tak

Beben , dzisiaj subaraki się nie popisały trzeba będzie bronić honoru w walentynki

tabelka - generalka z dzisiaj

a ja nawet nie zamierzam się tam nigdy pojawić

to na pewno mu się uda bo ani ja ani beben w pierwszej rundzie nie startujemy także to będzie jedyna runda gdy jakieś inne subaru może coś ugrać , później już dwa pierwsze miejsca są zajęte

to może i ja wpadnę popatrzeć

Ja już powiedziałem że z Tobą nie rywalizuje , znajdź sobie innych kolegów do klasy 500+ ​i tak Cie pojadę !