pegi
-
Postów
2915 -
Dołączył
-
Wygrane w rankingu
9
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez pegi
-
-
Pozdrawiam wszystkich spotkanych dziś w Nowym Sączu i okolicach :-)
U Carfita też?
-
Być może ...
-
W ten sposób to byś ten test swoją meganka zaliczył i to przy próbie na czterech rolkachMoim zdaniem w tym teście wszystkie te samochody miały za małą prędkość
Gdyby szły pełnym ogniem najeżdżając na rolki to by przeszły 
Wniosek jest prosty: zła technika jazdy a nie złe napędy
-
Natomiast w artykule sa niewielkie opisy do tego wystarczy niewielkie zainteresowanie motoryzacja zeby to wiedziec
Jak ktoś się interesuje to ten artykuł mu nie jest potrzebny
-
Już nie mam tego przed sobą, ale zdaję się tylko przy Toyocie. I przy BMW jest zajawka, że przy trzech rolkach auto zjechało dzięki przyhamowaniu koła. Przy reszcie ani słowa. A właśnie przy tej drugiej próbie znaczenie ma nie tylko sposób realizowania napędu między osiami, ale i pomiędzy kołami na tej osi, z której koło ma pociągnąć auto.
-
to nie jest to opisane ? bo jakoś przy opisie próby każdego auta jest też krótka charakterystyka napędu
Zwróć uwagę, że opisany jest napęd na 2 osie, a nie na 4 koła
-
No tak. Ale ogólny przekaz poszedł. Niestety nieobiektywny.
tego czy nieobiektywny to bym nie ryzykował
dla tych aut którymi dysponowali należy uznać, że był obiektywny
dla przykładu:
- przy Subaru zwracają uwagę, że może to wina konkretnego auta
- przy BMW zgodnie ze sztuką symulują ruszenie auta jednym kołem osi dopinanej czyli przedniej bo jak wiemy stale napędzana jest tylna
- dla Toyoty Land Crusier próbę 2 testu zaliczają warunkowo sumiennie opisując dla jakich warunków
problem naprawdę można w prosty sposób rozwiązać wystarczy wstawić "nowe" Subarki na rolki
Może nie tyle nieobektywny, co świadczący albo o dyletanctwie, albo o tendencyjności. Po prostu wystarczyło uczciwie opisać, jakie testowane auta mają napędy i dlaczego jedne daną próbę zaliczyły, a inne nie. Pisanie przy Toyocie o zaliczeniu warunkowym, bo blokady włączyli, jest już wręcz śmieszne, bo przecież po to własnie blokada jest, żeby jej w takich "warunkach" użyć
-
Jak zawsze
-
Ooo. Pusta lista? Nikt Subarakiem nie jedzie?
-
Ja wiem, że Trzech Króli, że Boże Ciało itd, ale jakoś nie pamięta się o tym na co dzień, więc bardzo Cię proszę Pancinie, pisz nam o treningach z większym wyprzedzeniem
-
Gietkiem teraz trafiłem pod fajny adres
-
Nie drażni. Ale i nie pomoże,bo sam takiego nie zna
-
Skrzynia, wał, dyfer, pewnie półośki plus sprzęgło i jego osprzęt, wymiana pedałów ... Trochę się zbiera sprzętu do zamontowania i kasy do wydania. Jak napisał Adixi, wszystko zależy od ceny, za jaką uda się kupić graty.
Warsztat polecałbym tylko spośród tych, które bardzo dobrze ogarniają Subaraki.
-
Może być, ja przerobiłem kilka zestawów z XT, każdy o innym numerze skrzyni i każdy miał 4,44 przód i 4,11 tył
-
Główne 4,44, tylny dyfer raczej 4,11.
-
Impreza H6 3.3, soft turbo
-
2
-
-
Bliżej sporo niż do Kielc. Dobra wiadomość.
Nieprawda. Sporo dalej
Zazdraszczam i czekam kiedy wreszcie w Małopolsce powstanie podobny ośrodek.
-
1
-
-
Odwracanie kota ogonem
Raczej w koło Macieju
Trochę tak. Przy czym może dopiszę, żeby nie było niejasności. Nie staję w obronie Stacha. Być może nawet to ostrzeżenie mu się należało. Ale nie do zaakceptowania jest dla mnie sposób załatwiania takich spraw przez moderatorów. Można to zrobić z klasą i kulturą, (niezależnie od postawy Forumowicza, a na to też macie środki) czemu akurat w wielu miejscach BartZ dał dowód, dlatego tym bardziej zdumiony i zdegustowany byłem powyższym postem.
-
komuś zależy na tworzeniu społeczności i wspólnoty Subarowej, co moim zdaniem i SIP-owi by się przysłużyło, nawet w kontekście sprzedaży nowych samochodów
Mnie osobiście z całą pewnością zależy na współtworzeniu takiej społeczności. Forum jest otwarte dla wszystkich sympatyków i użytkowników marki. Dlatego też nie możemy tu stygmatyzować ani faworyzować Forumowiczów o takim czy innym światopoglądzie. Oficjalne forum nie może być areną do uprawiania propagandy politycznej. Nasze pasje motoryzacyjne są całkowicie apolityczne i nawet jeśli różnimy się w poglądach... to forum nie jest miejscem na światopoglądowe krucjaty.
Odwracanie kota ogonem, ale nie będę dyskutował, bo żadnych krucjat uprawiać mi się po prostu nie chce
-
to wszystko w zwykłym, bazowym, tanim modelu
Tak. Uczyłem się na nowo szanować osiągniętą już prędkość
-
1
-
-
Miałem w swoim życiu fordy, jeździłem wieloma innymi, ale to nie to. Wg mnie atutem Fiesty jest zwartość (sztywność?) auta, a przede wszystkim jego masa, no i oczywiście dostrojenie zawiasu do tego, w tym jego skok (czym byłem najbardziej zdumiony - na mocno falującej nawierzchni, gdzie auto nieźle już skakało, przód cały czas był na asfalcie i ciągnął). Jakoś te inne fordy, którymi jeździłem, były bardziej rozlazłe, choć i tak, na tle konkurencji, prowadziły się świetnie.
-
Słuchajcie, kiedyś była grupa forumowiczów, która uznała, że zasady tutaj panujące są do bani i grzecznie się wyprowadzili
Krótko, zwięźle i na temat. Nie podoba się, to won
No ja jednak,co prawda z biegiem czasu coraz mniej, ale jednak się łudziłem, że Forum jest SIP, ale jest i Forumowiczów ... Że komuś zależy na tworzeniu społeczności i wspólnoty Subarowej, co moim zdaniem i SIP-owi by się przysłużyło, nawet w kontekście sprzedaży nowych samochodów. Ale widać SIP, albo moderatorzy, uważają inaczej. Szkoda 
-
14
-
-
W poprzednim tygodniu na urlopie dostałem z wypożyczalni najnowszą, poliftinfową fiestę 1.25, niecałe 60 KM
Na autostradzie pod wiatr musiałem trójkę wbijać, gaz w podłogę i martwić się, żeby jak najmniej zwolnił Ale przyznać muszę, że układ kierowniczy i zawieszenie super. Na ciasnych, górskich drogach, byle nie mocno pod górę, naprawdę była frajda z jazdy. Auto ma mnóstwo przyczepności i świetnie skręca. Chciałbym ST sprawdzić kiedyś. -
Ale denerwowałem się bardziej,niż jakbym był. A zdrowie Wasze wypiję
Szkoda, że brakło Ciebie!A było finałowe starcie 1/1?
-
2
-
Pozdrawiamy sie :)
w Forum Subaru
Opublikowano
No tak, XT SZA
XT KN odpozdrawia 