Skocz do zawartości

pegi

Użytkownik
  • Postów

    2915
  • Dołączył

  • Wygrane w rankingu

    9

Odpowiedzi opublikowane przez pegi

  1. Akurat auto Krzyśka Czocha znam. Nie będę się rozpisywać, ale problemy z jego prowadzeniem, to nie jest wina rozkładu masy  B)  Inna rzecz, że gietek ma to do siebie, że pluje przodem, nawet z dwulitrówką pod maską. 

    Poza tym wystarczy odelżyć komorę silnika (np. wywalić do bagażnika akumulator) i wychodzi prawie na zero  ;)

  2.  

     

    Oglądałem filmy jak jeżdżą takie cuda i widać że jest coś nie tak w zakrętach.

    Możesz linki zapodać?  Chętnie pooglądam  ;)

     

     

    Na przykład tak :)

     

    na ich kanale jest cała relacja z budowy :thumbup:

     

    Budowę znam, bo H6 turbo mam  :P  ;)  

    Chciałem zobaczyć co nie tak na tych zakrętach jest, a na tym filmiku zakrętów nie ma  ;)

  3.  

     

    Jest nawet info, ze optymalny zestaw na tor to kierowca plus pasażer

    Taki zestaw to chyba do rajdów ;)
    No chyba że za pasażera masz Piotrka krzyczącego pycimy pycimy ... aaaaale to pod warunkiem że telefon wcześniej odbierze :P

     

     

    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

     

    W Focusie nie potrzebujesz Piotrka, włączasz odpowiedni guziczek i już wszystko umiesz  ;)

  4. Odpisane ;)

     

    Dzięki za linka do tego kalibratora - szukałem czegoś takiego. Dalej jednak mnie zastanawia - skoro cała skrzynia została wymieniona, razem z czujnikami prędkości... to czemu odczyt jest niepoprawny?

    Bo inne przełożenie?
  5. To od razu przydałoby się zrobić testy nie tylko napędów, ale i osiągów. Bo w Motorze z ub. tygodnia były tabelki z danymi z badań "elastyczności". Nie chce mi się wierzyć, że XV SBD od 60 do 100 km/h na czwartym biegu przyspiesza coś ponad 6 sekund, a Forester (ten sam silnik, a i skrzynia przecież chyba też ta sama, też na czwartym biegu pomiar) w niecałe 12 ... (dane z pamięci podaję, ale z grubsza taka różnica). 

    • Lajk 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...