gryzli

Dobra, przyznaje sie... Troszke podkolorowalem dla nadania dramatyzmu. Fakt mial miejsce, ale ona byla w martwym punkcie... Kiedy ja zobaczylem przed moim naroznikim wcisnalem hamulec, ale niestety setka ludzi w autobusie podnosi sporo mase...

Tak myslalem :roll:

Jak miszkalem w Cambs to upalalem bmw na A14 od zjazdu do zjazdu

Jade autobusem marki Enviro 400... Po pasie dla autobusow i widze ze gosc na sasiednim pasie chce skrecic, a na wysokosci mojego boku jedzie czarna w megane. Ku mojemu zdziwieniu meganka zamiast hamowac zaczela przyspieszac omijajac skrecajacy samochod tuz przed moim przodem... Ja nieodpuscilem 400 konny silnik tylko zaryczal na chwile, przegrala - dwoje drzwi, tylny blotnik i cos tam jesze stracila w boju... liczy sie?

To scie tyr tyrowi dowalili

Interesuje mnie lift tak okolo 2-3 cale... Czy ktos sie orietuje czy sa gotowe lifty? Wszelkie sugestie mile widziane. Moze ktos ma jakis ciekawy pomysl jak bardziej uterenowic b9? :wink:

Adam12, masz racje, roznice na pewno beda, ale i tak obk 03' bedzie sie spisywal na drodze o niebo lepiej niz zwykla osobowka, tym bardziej jesli ma go w okazyjnej cenie... Problemem moze byc dlaczego ta cena jest atrakcyjna... Bo jak.cos jest nie tak to obk przezuje mu portwel i wypluje pusty

To nie jest tak ze jedziesz z napedem na jedna os... Caly czas masz 4x4, a kiedy sie zwieksza lub zmniejsza moc na poszczegolnych osiach, nawet tego nie wylapiesz :wink: ja jezdze 3,6 z 5at i probowalem go wyprowadzic na mokrej trawie z roownowagi to mi sie to nie udalo, a staralem sie mocno. Tam gdzie naped nie dawal rady wkraczala elektronika, prowadzi sie rewelka

Jesli nie ma sprzegla to jest uklad otwarty... Ktory lepszy? Otwarty jest malo awaryjny ale ma wady, jesli jest jakies sprzeglo to moim zdaniem jest to korzystniejsze ze wzgledu na plynny rozdzial mocy miedzy osiami... (nie wszycy musza byc rajdowcami...) Do tego jeszcze dochodzi elektronika... Dobrze jest poprobowac sobie gdzies na mokrej trawie, co sie dzieje z kolami :wink:

Wtrace 3 grosze... Jak to sztywnego 50/50%? Wyobraz sobie co sie dzieje kiedy jedziesz po luku... Przednie kola pokonuja inna droge niz tylne...

Wiedzialem ze gdzies dzwonia

Szkoda ze do WJ/WG nie robicie... :wink: Znalazlem tylko ZJ/ZG.

w USA maja inne normy i zdaje sie te 87 w/g eu to wlasnie 95...

Moglibyscie zabdejtowac liste modeli... Wielu juz nswet na rynku sie nie spotyka :wink:

Musi, bo mam juz normalnego OBK

Moze roozluzni atmosfere http://chrobacja.prohosts.org/

No niezle jaja...

Krotkie odcinki i stanie w korkach jednak rrobia swoje... Teraz w Jeepie - choc to diesel po Londynie nie moge zejsc po nizej 20 mil na galonie :wink:

To znaczy ze tego nie slychac? Jakies stukanie? Nagle przestaje jechac i lawete trzeba wolac?

Jak rozpoznac ze te zawory juz wymagaja regulacji :?:

Pamietaj jednak ze ja to mam w OBK 3.6 Tribeca jest jednak troszke innej wagi i gabarytow :wink: Tak, mniej wiecej 70- do 100 tysiecy mil...

Ok. A jak rozpoznac to slawetne podparcie zaworow i/lub sprawy zwiazane z zaworami... Czy to slychac? Wybaczcie ale ostatnie moje auto bez hydraulicznych kompensatoeow luzu to byl maluch chyba :wink: A moj obk kupilem nowke z tasmy wiec on chodI jedwabiscie... Tak auto potrzebuj w Londynie bo obk ma kiere z prawej, a musze miec anglika.jednak. :|

Napisane mial ze srednio pali 25 mil/ gal - wiec nie jest tragicznie... Srewis ponoc taki sam jak do innych Subaru tylko czasem pewnie na jakies elementy trza troszke dluzej czekac z racji ze to wersja US :wink: -- So maja 12, 2012 12:42 pm -- Dojzalem do decyzji i sprzedaje Jeepa, kupuje b9 z racji tego ze bedzie to anglik mam do wyboru silniki 3.0... I bede celowal w rocznik 2006... Co mam przedewszys :wink: tkim sprawdzic przed ajak juz znajde egzemplaz dla.mnie?

Kosc sloniowa

A to nie bedzie pukal przegub na wale Jeszcze metaliczne pukniecie kiedys w jakims moim aucie mialem , jak poduszka silnika byla wyrwana wtedy ruszajac na wstecznym silnik lekko zmienial polozenie i pukalo... -- Wt maja 08, 2012 11:03 pm -- Jeszcze tak moze pukac wywalony silenblock na wahaczu lub lacznik stabilizatora -- Wt maja 08, 2012 11:05 pm -- Aaaa i jeszcze rura wydechowa (jesli gdzies bylo kiedys o mulde jakas przydzwonione) zgieta kiedy puszczasz sprzeglo wtedy silnik lekko sie porusza i rura wali w cos Jest jeszcze pare mozliwosci - ale na poczatek posprawdzaj przytoczone...