szamcio11
-
Postów
133 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez szamcio11
-
-
Sprawa się już wyjaśniła:
pacjent Subaru Outback 2003 wersja US
zauważyłem jakiś dziwny wyłącznik pod kierownicą
wg poprzedniego właściciela miał to być dodatkowy wyłącznik spryskiwaczy, ale nigdy tego nie używał
Jest to dodatkowy wyłącznik uruchamiający przedni spryskiwacz, niestety, razem z wycieraczkami!!!!!
Na szczęście nic nie zawyło, nie wybuchło, nie odcięło zapłonu i nie wyrzuciło mnie w powietrze
Może komuś się taka informacja przyda
Pozdr
szamcio
-
Dzięki za info, Teraz chyba mam jasność - w EU są pojedyncze stopy na błotnikach, podwójne pozycyjne - błotnik i blenda, a przeciwmgielne na klapie.
W US są dwa podwójne stopy, i pewnie stąd sugestia, żeby wykorzystać jedno wsteczne na przeciwmgielne
Pozdr
szamcio
-
Dzięki za info
Sprecyzuję - chcę przerobić/dorobić przeciwmgielne w spec US.
Tam są dwa światła wstecznego i dwa stopy na blendzie na klapie
Jedna opcja (chyba najprostsza) to montaż przecwimgielnego w miejsce cofania.
Ale chciałem się dowiedzieć jak jest w EU - czy są dwa wsteczne? czy to drugie czerwone w blendzie to pozycyjne, a żarówka dwu włóknowa P21W robi za drugie pozycyjne i przeciwmgielne?
czy jeszcze jakaś inna kombinacja świateł
szamcio
-
Witam
Szukałem na forum, ale nie znalazłem jasnej odpowiedzi, stąd ten temat:
gdzie fabrycznie jest tylne przeciwmgielne w outbacku w wersjach 99-2003?
czy w zderzaku, czy w blendzie na klapie tylnej, zamiast lewego wstecznego? czy jeszcze jakieś inne rozwiązanie?
Pozdr
szamcio
-
jako wywołany do tablicy - postaram się przybyć co by Was wreszcie spotkać osobiście
temat forka Turbo - chyba nie będzie aktualny, bo spora szansa że w środę stanę się właścicielem Outbacka, ale chętnie się przejadę.
Choć z drugiej strony wizja, że zrobiło się zły wybór nie jest zachęcająca
co do oświetlenia rowerów - ja używam lampki authora, z 1 diodą, i daje radę
pozd
szamcio
-
Też widziałem to auto - pisałem na forum - nie polecam. Silnik był bez oleju. Ponoć od jakiegoś czasu nie było oleju, a osoba sprzedająca miała go dolać. Po uruchomieniu silnika łomot taki, że żal mi się zrobiło i nie chciałem już nigdzie nim jechać. Ktoś na forum też puszczał raport z jakiejś firmy sprawdzającej auto przed zakupem - i było w nim o dużej ilości korozji.
Ja bym go omijał szerokim łukiem
sprzedaje się już przeszło rok, a w krakowie przynajmniej od kilku miesięcy. cena spada z 31 w Toruniu, poprzez 27 w krakowie do obecnej
pozd
poszukaj na drugim forum - tam to było opisane
pozdr
-
1
-
-
Prośba do użytkowników Foresterów Turbo z Krakowa - byłaby szansa na spotkanie i przejechanie się takim?
zastanawiam się nad zakupem forka 2000 z turbiną, i przed zakupem chciałbym go porównać na spokojnie z forkiem 158 km lub Legacy (oba te auta znam już dość dobrze)
Oczywiście z jakimś rewanżem, odpłatnością - jak kto woli
I jazda normalna, bez ekstremum - taki zwykły, normalny ruch
Pozdr
-
Może Wam się przyda - właśnie wróciłem z rumuńskich gór - rejon gór Bihor, konkretnie Gilau, Muntele, Trascaui, Padis. Chciałem trochę połazić na rakietach. I nici z tego - śnieg dopiero praktycznie powyżej 1600 m, i to w małych ilościach. Na szczytach ponad 1800 jest go tak do pół metra. Nie byłem w wyższych górach - tam może być inaczej, ale z tego co rozmawiałem z miejscowymi (język barbarzyński) to raczej mało śniegu było w tym roku. Trochę pojeździłem po górskich drogach - ale bez ekstremum - trochę błota, ale Forek dawał radę. Misie juz na dobre się obudziły. Pozdr
-
pacjent - Forek MY06, silnik 2,0, bez turbiny i bez automatu
Od jakiegoś czasu zauważyłem dość dziwne odgłosy - jakby głuche dudnienie, coś jak traktor, ale bez metalicznego dźwięku - dochodzące z przodu auta, na 4,5 biegu, tylko przy obciążeniu, w zakresie około 2-2,5 tys obrotów. Na biegu jałowym cisza, na postoju przy takich obrotach cisza, na pozostałych biegach cisza.
Pan Grzegorz z EmilFrey (dziękuję za poświęcony czas i pomoc) początkowo tego nie usłyszał, ale jak zwróciłem uwagę to było to już słyszalne. Sugestia osłon termicznych trochę upadła, bo sprawdziłem pod autem i raczej wszystko trzyma się dość solidnie
Pozostaje jeszcze sugestia przepalenia się, zmiany grubości materiału, kolektorów wylotowych - do sprawdzenia na bliskim już przeglądzie
Ale może ktoś ma jeszcze jakieś inne sugestie - co to może być?
Na moje ucho to raczej coś związane bardziej z silnikiem niż napędami, bo nie ma zmiany częstotliwości pomiędzy odgłosami na 4 i 5 biegu - zakres prędkości obrotowych silnika taki sam, odgłosy również. A przecież elementy wirujące obracają się z różnymi obrotami na 4 i 5, przy tych samych obrotach silnika
pozdr
-
Dzięki za sugestie
Nie pozostaje teraz nic innego, jak poprosić kogoś o umozliwienie przejażdzki Legacy 3.0 i może jakimś outbackiem dla porównania
Spróbuję zadać pytanie o to, ale gdyby ktoś w okolicy Krakowa (ewentualnie w jakiś weekend w okolicy Lublina) miał możliwość poświęcenie trochę czasu, oczywiście przy rewanżu z mojej strony i pokryciu kosztów paliwa, na przejechanie się po asfalcie, na jakijeś krętej drodze takimi autami - proszę o info
Przy okazji wszystkeigo dobreno na Święta i Nowy Rok
-
Pewnie każdym autem da się jeździć spokojnie. Można tylko zapytać po co? tzn po co kupować bardzo mocne auto, jak się tego nie będzie wykorzystwało, albo bardzo sporadycznie, przy okazji narażając się na inne wydatki.
Raczej skoncentruję się na zwykłym Legacy 2,0 lub 2,5, w zależności od finansów odpowiedni rocznik.
Ma to być również w miarę ekonomiczne rozwiązanie
Przy okazji - mówiąc 2,5 GT mamy na myśli np cos takiego:
http://allegro.pl/subaru-legacy-2-5gt-wrx-248km-awd-18500pln-vat-i3796056743.html
-
House_1 - dzięki za sporo wiadomości. Nie ukrywam, że wrx, 2,5 GT, 3,0 raczej nie będą brane pod uwagę przeze mnie.
Tak, szukam czegoś dla spokojnego kierowcy, ale dobre prowadzenie ma duże znaczenie
Najistotniejsze info to to, że te dwie generacje to dwa różne światy. O tym nie wiedziałem.
Legacy z 2005 znam dobrze, wniosek - muszę przejechać się kiedyś wcześniejszą generacją
-
Ciekawe, że forek na trzecim miejscu, przed outbackiem. słucham, czytam dalej opinii
A jak w tej klasyfikacji będzie się miał Legacy 2001 - 2003? bo chyba w kierunku tych roczników będę celował
Nowsze, w dobrym stanie, to już przeskok około 10 lub więcej tys.
-
ok, dzięki za info
Zobaczę, czy i jakie będą jeszcze inne wypowiedzi. Na razie po outback ma plusa i minusa za prowadzenie
-
ok.
Czyli jak szukam czegoś najlepszego na asfalt, i zależy na jak najlepszym prowadzeniu, to zdecydowanie szukać Legacy czy tak?
-
dzięki
Może jeszcze odezwie się ktoś, kto faktycznie jeździł, ma oba te modele
-
Dzięki
Czyli w prowadzeniu będzie bardziej zbliżony do Forka niż do Legacy?
-
Różnice pomiędzy Legacy a Forester znam z autopsji. bardziej się kładzie na zakrętach - fakt, ale żeby zaraz taczki????????
Zależy mi głownie na różnicach pomiędzy Legacy a Outback
-
Pytanie do Was - pewnie wielu z Was ma takie porównanie - jakie są/czy są różnice w prowadzeniu Legacy i Outbacka? Mam na myśli modele z lat 2001 - 2003. Nie chodzi mi o samą dynamikę, różnice pomiędzy silnikami 2,0 i 2,5, tylko o samo prowadzenie? Czy faktycznie wyższe zawieszenie w Outbacku, i większy profil opony czynią go mniej stabilnym, bardziej kładącym się na zakrętach? Czy jest różnica do Legacy?
Użytkowałem Legacy 2005, i jechało jak przyklejone. Czy outback też będzie się tak prowadził, czy będzie mu bliżej do Forestera?
Przymierzam się do drugiego subaru (forek już jest), z przeznaczeniem głównie na asfalt, ale z dobrą trakcją, i czasami zjechaniem na pobocze.
Przy okazji - gdyby ktoś miał na oku Legacy, może być również sedan, do sprzedania - proszę o kontakt
pozdr
-
Dziękuję za pomoc.
obawiałem się jakiegoś "patentu"
W wolnym czasie zabiorę się za to.
A gdyby ktoś pytał po co - zauważyłem, że ten plastik dość mocno hałasuje uderzając o szybę - chcę to jakoś zlikwidować, zamocować, ewentualnie dołożyć jakąś uszczelkę u góry co by tego nie było
pozdr
-
Witam
Jak w tytule - jak zdemontować tapicerkę klapy tylnej w Foresterze MY06, aby nic nie połamać?
Czy potrzebne jakieś specjalne narzędzia/ patenty?
Pozd
-
Strefa obowiązuje poniedziałek-piątek. inna sprawa, że w weekendy trudniej znaleźć miejsce - ale pewnie się uda.
Sprawdź, czy hotel nie ma parkingu
Spróbuj zarezerwować zwiedzanie przez internet - bo może być sporo ludzi, ładna pogoda
Co do jedzenia - ja mogę polecić na Kazimierzu - Polakowski - samoobsługowa, tania i smaczna, albo Edo (sushi) róg miodowej i bożego ciała
Co do knajp - nie pomogę za bardzo, bo staram się nie bywać w krakowie w weekendy. ale ogólnie Kazimierz jest godny polecenia - na pewno znajdziecie coś fajnego.
pozdr
-
ok, dzięki za szybką odpowiedź
jak dla mnie sprawa wyjaśniona, odpuszczam sobie te radyjka
ale może dla innych się to przyda
to jeszcze zapytaniem o wsadzenia np takiego 2 din w miejsce radia subaru 1din
pozd
-
Witam
Czy radio z forka 2012, takie jak w tych linkach:
http://tablica.pl/oferta/radio-seryjne-subaru-forester-cd-mp3-CID5-ID3pWAP.html#0323e2d266
albo:
http://tablica.pl/oferta/sprzedam-nowe-radio-subaru-forester-CID5-ID35r3d.html#0323e2d266
można w prosty sposób P&P zamontować w modelu MY06 w miejsce radia 1 din?
szamcio
dziwny wyłącznik - dla potomnych, może komuś się to przyda?
w Legacy
Opublikowano
Chyba zrobię jak pisze Piter - bo pomysłów może być sporo
Spryskiwaczy reflektorów nie ma, więc to chyba nie od tego
Myślałem, że może trafi się ktoś, co ma/miał coś takiego
Trzeba zobaczyć co się za tym kryje, gdzie idą kable itp
pozdr