Czaje i to są już konkret informację, dzięki szefie. Nie miałem na myśli ścigania się, ten samochód nie do tego służy chociaż słyszałem, że jak na taką ceglastą bryłę to i tak świetnie się prowadzi. Myślałem raczej o sytuacjach gdzie trzeba zredukować i przycisnąć samochód na przykład z 50 do 90km/h. Co do kosztów to mam świadomość, że wersja z suszarką jest droższa w utrzymaniu a przez zastosowanie turbo również bardziej wysilona. Wiem też, że należy zwracać szczególną uwagę na blacharkę i zawieszenie. Te newralgiczne miejsca jak kielichy, nadkola tylne, belka i na samopoziomujące się zawieszenie na tylnej osi. Bardzo ciągnie mnie w stronę S-Turbo. Boję się jednak tego, że pomimo możliwości znalezienia dobrze utrzymanego egzemplarza mam tu na myśli na przykład po robotach blacharskich. Przyjdzie mi się mierzyć z silnikiem. Co ile kasuję się luzy w tych silnikach? Słyszałem też, że UPG lubi się pojawiać? ale to rzeczy zasłyszane w internecie. Kwestia również dostępności części czy są one dostępne gdzieś tu krajowo mam na myśli S-Tubro, czy trzeba ciągnąć z kraju kwitnącej wiśni?