bulbas

40 tys km, latem średnio 10,8, zimą 11,8 emerycko zgodnie z przepisami 7-8, trasa dwie osoby 230 km- 2,5 godz- spalanie 9,6, podziwiam gościa pod tytułem Madox za jego przemyślenia i wytrwałośc na tym forum i forum autogalerii

Bo nawet najwyższa,najbardziej zielona i najładniejsza choinka,potrzebuje paru świecidełek. A te ledy to światła dzienne i występują fabrycznie bodaj w wersji JDM. @bulbas chciałbyś odmówić prawa do "obwieszania" światełkami właścicielom XT-eków i prawa do dyskusji o tych światełkach,świecidełkach? Są ledy V , podwójne VV, L, odwrócone L itp., , i jeszcze tylne światła ledowe i jest choinka-bomba, sąsiad nas widzi?

W temacie xt jakie znaczenie mają ledy, ledy podwójne, pierdyliard innych świecidełek w xt?

To wszystko prawda... Niestety podczas którejś obowiązkowej wizyty serwisowej nie dopilnowałem i wgrali mi to kastrujące oprogramowanie. Wydawałoby się że w serwisach Subaru powinni pracować nieco inteligentniejsi ludzie i chociażby zapytać czy klient sobie tego życzy - ale jest jak wszędzie - zrobić tak by z zewnątrz nie było widać, wmówić klientowi że jeździ najlepszym autem pod słońcem i wziąć kasę. W efekcie wymiany autem faktycznie jeździ się nieco łatwiej, ale i straciło część swojego sportowego charakteru: teraz przyzwoity moment pojawia się od około 2,5 tys. obrotów, stąd by pociągnąć nie najlżejszego przecież Forka - trzeba kręcić silnik na 3-4 tys, a przy 5 tys. odcina paliwo - więc słabo to wygląda, mamy do dyspozycji tylko około 2tys. obrotów... Coś czuję że wraz z końcem gwarancji skończą się moje wizyty w "autoryzowanych" serwisach - na szczęście są takie które nie robią masówki i naprawdę lubią grzebać się w tych autach. Żadnych power-boxów na ślepo zakładać nie warto: trzeba to zrobić dobrze, na hamowni, dokładnie kontrolując charakterystyki - bo każdy silnik jest jednak nieco inny. Na szczęście są i takie serwisy - o których SIP wolałoby zapomnieć, ale z drugiej strony, wgrywając wykastrowane oprogramowanie - samo napędza im klientów. Jeżdźę na starym sofcie, pierwszy silnik 38tkm i padł (2008r.), drugi aktualnie 62tkm(2010r.), jeździłem OBK z nowym softem- w porównaniu ze starym softem w dolnym zakresie obrotów to jest przepaść, sprzęgło stare 100tkm, nie wiem jaka będzie przeżywalność silnika :roll:

czekam również na odpowiedź Dyrekcji- postój 100 dni - raiffeisen leasing- działalność gospodarcza

Szanowna Dyrekcjo (A) jesli samochód ponownie będzie naprawiany przez kolejnych kilka miesięcy- to ta 3-letnia gwarancja jest czysto iluzoryczna. Proszę wytłumaczyć jaki jest związek użyczenia auta zastępczego z okresem gwarancji i jaki jest ustawowy czas wykonywania napraw gwarancyjnych? Czy jeśli przy kolejnej awarii nie skorzystam z asmochodu zastępczego to po okresie 4 tyg. bezskutecznego oczekiwania na naprawę sprzedawca wymieni samochód na wolny od wad.

3 miesiące postoju do naprawy silnika - każdy dostaje protokół z dniem oddania i odbioru samochodu- o ten okres gwarncja ulega wydłużeniu

Oprócz zatartych panewek przy 38,6kkm i żenująco długiego okresu oczekiwania na naprawę ok

Witam Dziekuję, za informację, o jak mam nadzieję konkretnym terminie naprawy. Szczerze powiedziawszy aktualnie nie potrafię już się z tego cieszyć :roll: (okres oczekiwania żenująco długi), a sposób naprawy będzie i tak połowiczy (wymiana short-bloku). Głowice stare, dól nowy, rozkręcanie, skręcanie- w nowym samochodzie :?: .

Szanowna Dyrekcjo! Uprzejmie proszę po raz drugi o udzielenie konkretnej odpowiedzi- o terminie wykonania naprawy gwarancyjnej silnika 2d, ponieważ tak zwana "musztarda po obiedzie" trwa już 10 tygodni i końca nie widać :x

Pozamiata innych jak się nie zatrze pokrótkim przebiegu :x

Witam Uprzejmie proszę o udzilenie konkretnej odpowiedzi, w jakim terminie naprawa zostanie wykonana :?: , zawirowania w ruchu lotniczym występowały dość dawno, a w przypadku jednostkowej awarii ( ) nie powinno być problemu z wymianą jednego short-bloku

Szanowna Dyrekcjo! Jaki czas na naprawę gwarancyjną Szanowna Dyrekcja uważa za włąściwy? :!: Czy czas oczekiwania 2 miesiące (aktualnie) na naprawę silnika 2d nie jest porażający, a to jeszcze nie koniec. Szczerze powiedziawszy nie mogę pojąć logiki postępowania (oczekiwania na naprawę) i wynajmu przez ten okres amochodu zastępczego (koszty przez 2 miesiące ). Nawet sprowadzenie części drogą lotniczą byłoby tańsze i nie zniechęcałoby potencjalnych nabywców.

Jestem zauroczony, mija 7x8= 56 dni od odddania silnika 2d jedynie słusznej marki do naprawy i końca nie widać :x . Castrol czy lotos, motul czy shell- rozważania teoretczyne, a może mobil. Myślę, że po, mam nadzieję szybko (następnych2 tyg.)zakończonej naprawie silnik zostanie zalany quazarem- po 40kkm zobaczymy czy padnie tak jak na castrolu :|

Castrol, Motul czy Shell to dywagacje, a silnik na oleju zaleacanym przez Subaru (Castrol hi-fi super itp.,80pln/litr) przytarł się