Gruber

Wszystkie wewnętrzne elementy zabezpieczone podkładem przewodzącym. Środek: epoxy i 2x chlorokauczuk. Po zewnętrznej epoxy , klej poliuretanowy na spawach, masa uszczelniającą na pędzel i 2x bitum. Powinno być ok.

Składam środek, po zewnętrznej stronie muszę dospawać jeszcze dolne uchwyty zderzaka. Po tym geometria i przegląd. Dam znać jak wyszło.

Takie coś zdemontowałem 2 lata temu. Tragedia

Przyszła pora i na mnie. Kielichy Postanowiłem naprawiać samodzielnie. Kupiłem używany migomat, wcześniej spawałem tylko elektrodą jakieś drobne rzeczy. Z racji braku doświadczenia postanowiłem poszukać podobnego kielicha do przeszczepu. Jedyne co wyglądem przypominało pierwotny był kielich z Seata Ibizy. Zamówiłem w ciemno nie znając żadnych wymiarów. Po kilku cięciach i gięciach udało sie to w miarę dopasować. Rozpórka posłużyła za ustawienie kąta nachylenia mocowania amortyzatora, a nadkole, którego w zasadzie nie było doklepane z jakiejś przyczepki. Wyszło jak wyszło ale siedzi twardo.

Wtyczka pasuje bez przerabiania tylko, że należy ją podłączyć przed osadzeniem silniczka w zbiorniczku. Wymiana na szybko koszt 20zł.

Takie coś do Forestera

Do ideału jeszcze daleka droga. Przynajmniej na zdjęciach wygląda przyzwoicie i ruda tak nie pali w oczy. Dzięki za miłe słowo.

Witam wszystkich