carlos-wrx

chyba nie dysponuje az tak duzym budzetem aby jeszcze silnik przekładać - troche droga zabawa to subaru i nie da rady wszystko na hura - ale jestem ciekaw ceny za silnik

...nie wypada nie posłuchać rady :wink:

Przemeq daj info na pw

boje sie troche o silnik - niestety na obecna chwile nie starczy mi diengów na zakucie, no i nie usmiecha mi sie bycie bez auta kolejne 2 tyg - chciałbym polatać, mozliwie bezpiecznie, przez jakiś czas - chyba że to już nie ma różnicy czy to bedzie 285 czy 320? Jakie t.twin scroll jest dostepne w rozsądnej cenie? Masz juz z tym pewne doswiadczenie wiec może sie orientujesz - faktycznie słyszalem iż przy twin.scrolu, lag jest minimalny i fajnie sie wkręca za duzo mi ten schemacior nie mowi, ale wyglada zacnie ...i jeszcze jedno - wystarcza niebieskie top-feedy 440c , czy nie ma co się łaszczyć na 1/2srodki i szukac różowych 550tek?

Witam, szanowne grono :smile: Mam pytanie, auto cały czas jest na serwisie, a ja mam czas aby pogrzebac i poszukac paru klamotów, które moga sie przydać - mam juz skrzynie 6mt dccd (z całym potrzebnym osprzetem), zamówiony neetronic's, sprzeglo eSTIajowe i duzy IC eSTIajowy, planuję dorzucić wydajniejszą pompę Walbro, sprawniejsze wtryskiwacze i większe turbo. Moc w jaką celuje to ponizej 300KM, zdecydowanie chciałbym aby auto było elastyczniejsze i szybciej wkręcalo się na obroty na biegach 3-5. Moje pytanie, planowałem, tak czy siak, włozyc turbinkę z sti 06, ale moze td05 będzie lepszą opcją - czy seryjne wtryskiwacze wydola czy trzeba poszukać czegos o wydajniejszych parametrach - jezeli tak, to prosze o naprowadzenie mnie na dobry trop :grin: Remap - bedzie ustawiany po złozeniu autka do kupy, dlatego zalezy mi aby zrobic możliwie duzo, aby nie pakowac sie później w koszta podwójnego mapowania. Dzieki - oczywiście [...budiet pomuk's, oj budiet.... :grin: ]

gpruszko - a ile kosztuje taki bajer? i gdzie mozna szukać?

pamieta jeszcze ktoś czasy - kiedy to naprawde był top - czy ja juz taki stary jestem?

...jak popsuć skrzynię 5mt, to chyba wiem, parę mocnych strzałów ze sprzęgła na suchym, na pewno przyspieszyłoby wystawienie nekrologu... ...a tak to jeszcze 5mt, znajdzie godnego nastepcę, za rozsądne pieniadze, przynajmniej część kosztow mi sie zwroci - szuka ktoś skrzyni 5mt z dyfrem i wałem? :grin:

...nawet Nelly czyta The Forum, widzisz nie każdy od razu jest na tyle przewidujący, no bo co zlego mogło być w mitycznej subaru imprezie - teraz to już po ptokach, ale nie będzie źle... mogło być gorzej - miałem kupic V70R, to już chyba lepiej skonczyłem

...przeprowadziłem wczesniej "zwiad" techniczny , myslałem iz temat mam ogarniety, niestety ja jestem "umysłowy" i nie ogarniam jeszcze mechaniki w sposób jaki bym chciał... ...powiem Ci, ze jak na to patrze z perspektywy, to sugerowałem sie wyłacznie danymi dotyczacymi przyspieszenia od 0 do 100, co mnie tam interesowały parametry skrzyni, problemy silnikowe - zero, miało grzac do przodu i tyle. Wykalkulowalem, po co dorzucać 30kpln skoro mam auto wolniejsze jedynie o 0,5sek - teraz mam, delikatnie mowiąc, moralniaka. :roll: :smile:

...dzieki, poruszyłem temat na prv z paroma osobami i też mowią o "hybrydzie" na półosiach, i karzą spac spokojnie... ...podobno to nie pierwszyzna i będzie śmigac jak tralala bez takich komplikacji...

...moje także jest Francuskie - sugerujesz Franc-spec?

dzieki - mam nadzieję że w 4-5 tygodni uda mi sie ogarnąć temat do końca - na początek postaram sie utrzymac moc na silniku ok 270km, potem kute i zobaczymy, to moze byc fajny praktyczny wrx

bardzo zależałoby mi aby samochód pozostał na 5x100, troche mnie to :shock: , myslałem, że sprzęglo + sterownik + wahacze i już :roll:

troche mnie zmartwiłeś - czyli brakuje mi jeszcze sti-owych 1/2osi?

Witam. Kupiłem dzis eSTIajową skrzynie na przeszczep dla mojej "wichury" - skrzynia jest z dccd, walem, i dyfrem, wszystko z jednego kompletu, dlatego zakładam iz przelożenia pasują i nie będzie przykrej niespodzianki na wiskozie tudzież dyfrze. Moje pytanie teraz, jakie wahacze - czy seryjne estiajowe (wiem że dluzsze) czy da rade zmodyfikować wrx-owe aby pasowały, zewnetrzny sterownik dccd, słyszalem o neetronicsu, boje sie tylko czy potrzeba mi tak zaawansowanego sterowania, jakos nie czuje sie technicznie mocny, aby wprowadzać customowe ustawienia podczas jazdy. Czy sprzęglo OEMowe STI wystarczy, czy pokusić sie o lepsze, w zbliżonej cenie, warto się wpuszczać w koszta, jesli silnik tymczasowo nie przekroczy powiedzmy 260/270KM...? Z drugiej strony, jesli juz skrzynia bedzie na dechach, czy nei zrobić tego raz a porzadnie.... Dzieki pozdrawiam. Zawsze dobrze jest poznac opinie tych co już przez to przebrnęli lub organoleptycznie stykali sie z problemem.

świeży jestem - jest jakies kryterium wybrancow na Plejady, trzeba mieś, PL-speca, czy inny warunek ?

..apropos kołek - zalozylem i jakby ci to powiedziec - a pamiętasz ten śnieg w Łodzi co był w zeszły czw-pt? ..ehem? ...no to na Podchorażych, w pt, "droga mi sie skonczyla" - dobrze , że powstrzymał mnie płot pewnej sympatycznej Pani - niestety płot poległ koła super - jak tylko poskładają mi sprzęt do kupy wracam na drogi - dlatego kombinuje tutaj narazie teoretycznie, jezeli mam miec koszta to niech raz zaboliiiiiii.... i już

...heheh widzisz, najlepsze jest to, że ja sobie doskonale zdaje z tego sprawę, ale tu chodzi o coś innego - samopoczucie - raz , brak późniejszego dylematu nad montażem FMIC (w wrx to już chyba za dużo)- dwa, no i po trzecie.... hmmmm to ja moze opisze dlaczego po trzecie - miałem niedawno dylemat, niestety stac mnie tylko na utrzymanie jednej zabawki w domu, do momentu, aż nie pewne były losy ustawy, o możliwosci rejestracji aut z kierownica po prawej stronie, chciałem sprawić sobie Skyline'a, co prawda nie r34 czy 35, ale R33 gtr i uczynić zeń szybki, doinwestowany sprzęt. Ustawa padła, mozliwosci bezproblemowego poruszania i legalizacji technicznej nie ma, a ja nigdy nie lubiłem sprzedawać samochodow, straszna meczarnia z ludźmi, dlatego zamierzam przeznaczyć pewna ilość "dutków" aby banan dojrzewał na twarzy w tym co mam.

dzieki niumen

ehem - mialem już na wyciągnięcie ręki - process west - przemq-a , niestety poleglem :wink: ...w ogłoszeniach nic nie ma wartego uwagi [ Dodano: Wto Mar 09, 2010 11:47 am ] cieszę się, ze to rozumiesz, choć samemu na trzeźwo cięzko to ogarnąć... problem jest inny, musze teraz kupic cos wiekszego (rodzina 2 + b.małe2) - żona nie da mi wydać $ na sti (wiem jest fachowe okreslenie takiej meskiej postawy domowej), na wiosnę czeka mi poszukiwanie Touaregów, Cayennow lub XC90 - wiem że to shit ale nie zawsze robi się to co chce... wrx zostaje na dlugie lata

farciarz - załatw i mi - to podeślę cos Pocztą Kwiatową [ Dodano: Wto Mar 09, 2010 11:39 am ] ten jest do wziecia za 1kpln - z brytola rozbitego [ Dodano: Wto Mar 09, 2010 11:40 am ] mam w glowie plan na zrujnowanie sie finansowo - nikt nie mówi że robi sie to z rozsadku, poprostu chce uniknąc w najblizszej przyszłosci poszukiwania FMICa, troche na zapas szukam

Dyzio, chyba nie bardzo pasi do WRXa z elektorniczną przepustnicą i oryginalnymi przewodami klimy, raczej wydaje mi się, że nie wejdzie bez szeregu przeróbek...trochę za ciasno... rozmawiałem z "Mysiadlem" - mówią że dadza radę, mam nadzieję iz obedzie się bez użycia szlifierki kątowej - podobno jest do zrobienia

wiesz co - problem polega na tym - jak mam dać ~1k za watpliwej jakości uzywane tmic z sti, to chyba za prawie 2k lepiej miec nowy spec C. - mocy oczywiscie takiej nie planuje - celuje ponizej 300 - oczywiscie wiem o skrzyni, z obudową z "gównolinium", o problemach z uszczelkami, ale to juz osobny temat...

Witam. Grzebie po googlach i nie wiele moge sie doszukać, kiepsko idzie mi poszukiwanie wydajniejszego TMICa - przejrzalem ofertę używanych IC Sti i zdeycdowanie, nie ma w czym wybierać. Jednym z wariantow jest włożenie intercoolera z sti spec c. (nowego) i tutaj moje pytanie - jak ten sie ma gabarytowo do seryjnego ic sti 03-07? dzieki pozdrawiam