Tomek1988

No wlasnie nie jest to takie proste. Obecnie znalazlem sprzeglo z kompletem na subarak.pl. zobaczymy co z tego wyjdzie

Błagam o pomoc bo wszystkie hurtownie części rozkładają ręce. Po nr vin powinienem mieć sprzęgło z dwumasą a zamontowane mam sztywne koło zamachowe. Wszystkie komplety sprzęgieł albo pasuje łożysko albo docisk albo tarcza no po prostu makabra. Warsztat rozkłada ręce i próbuje coś szukać ale straszą, że jak nie znajdę czegoś to każą zabrać auto w częściach bo stoi na podnośniku... zdjęcia numeru win i rocznika auta. Subaru legacy IV 2006, 2.0 benzyna 165km, kombi manual. Ktoś coś pomoże?

Cos ktos? Czy temat nieznany i nie do ruszenia?

ja np mam całe sprężyny bo były wymieniane amortyzatory i wszystko było rozbierane...

Jakiś czas temu zaświeciła mi się kontrolka poziomu płynu hamulcowego/zaciągniętego ręcznego/ usterki EBD (czerwony wykrzyknik) Płyn hamulcowy wymieniony, hamulec ręczny sprawny więc zostało EBD. I zupełnie nie wiem jak się do tego zabrać. W internetach zero info o tym systemie. Książka serwisowa mówi w dużym skrócie jak działa to dobrze jak nie to dalej możesz hamować ale jedź do serwisu. Jak ugryźć ten temat?

Mam dokładnie ten sam problem. W zawieszeniu z przodu wymieniłem już wszystko oprócz maglownicy. Amortyzatory górne mocowania zaciski klocki tarcze drążki końcówki drążków łączniki sworznie. Została maglownica.... bo stuki nadal są.

No tak. Legacy 4 2006 rok 165 km. Jutro wrzucę fotki lusterkami wtyczki która mam w lusterku.

Hej wszystkim. Mam lusterko fotohromatyczne do wymiany u siebie w aucie. Mam w podsufitce wolna wtyczkę 3 pin do podłączenia. W lusterku też są 3 piny. Ale... Lusterko jest amerykańskie i tam przewody są dwa czarne jeden czarno biały. A w aucie różnokolorowe przewody. Do tego nie mogę po prostu spiąć wtyczek bo są obie żeńskie. Czy ma ktoś może schemat tego układu żebym mógł spróbować to podłączyć?

Dałem dużo do prowadniczek. I wszystko się uspokoiło.

Zamieniłem nowe prowadniczka na stare. Ewidentnie te stare wchodzily ciaśniej w otwór więc i mniej luzu miały. No i po wymianie cisza. Więc to było to.

Ok no bo wahacze to spory koszt a tuleje dużo tańsze.

Czyli kupić oryginały i wyprasować. Wahacze nie wyglądają najgorzej. Tylko trzeba by mieć prasę

Panowie no i pojawił się niewielki problem. Sam zacisk na prowadniczkach zaczął stukać... A wszystko nowe.

Serdeczne dzień dobry! Zamierzam się dalej grzebać w subaraczku i przyszła kolej na wahacze przód. Polećcie jakieś firmy czy producentów którzy są godni polecenia. Kolejne będą wahacze tył ale to przyszły miesiąc.

Teraz zostało zrobić to samo z tyłu. Ale tu nie będę kombinował ze zmianami zrobię seryjne tylko pod kolor przodu. Jarzma antracyt zaciski białe.