Hamulce Subaru Legacy IV

[Tomek1988]

Witam wszystkich serdecznie. Jestem od 4 miesięcy szczęśliwym posiadaczem Subaru Legacy IV z 2006 roku, silnik 2.0/165 KM.
Jestem właśnie na etapie wymiany tarcz i klocków i nadarzyła się okazja wymiany zacisków hamulcowych z Legacy 3.0 H6. Zaciski pracowały na tarczach 316mm.
I tu moje pytanie. Czy zmiana zacisków z jarzmami oprócz możliwości zwiększenia tarcz wprowadza jakieś zmiany? Chodzi mi o to czy, że tak powiem operacja ta będzie na zasadzie plug&play czy należy zmieniać pompy hamulców jakieś sterowniki czy inne bajery? Chciał bym zwiększyć hamulce z powodu ciągania ciężkiej przyczepy i poprawy bezpieczeństwa.
Proszę o podpowiedź czy pchać się w to czy w ogóle jest to operacja bez sensu

[pablonas]

Przenoszę do właściwego działu. Proszę zakładać wątki we odpowiednim miejscu.

[Dracula]

http://opposedforces.com/parts/legacy/

Zerknij tutaj. Porownaj

Wysłane z mojego moto g(10) przy użyciu Tapatalka

[artaa]

Przecież to zwykle hydrauliczne tłoki są ;-)

Ja zmieniłem ostatnio w SG na te z Outbacka D aby mieć większą tarczę, jedyna zmiana to to że lepiej hamuje.

 

Za korekty siły hamowania odpowiada system ABS/EBD w zaciskach nic się nie dzieje.

 

Oczywiście muszą wejść w posiadaną felgę, a punkty montażu jarzm muszą się zgadzać.

Edytowane 17 Października 2021 przez artaa

[BelegUS]

4 godziny temu, Tomek1988 napisał:

Proszę o podpowiedź czy pchać się w to czy w ogóle jest to operacja bez sensu

 

Jak masz minimum 17ki to jak najbardziej się pchać.

 

Zaciski z jarzmami, klocki, tarcze, ewentualnie osłony tarcz, tylko tyle potrzebujesz.

[Tomek1988]

Super idę w to. Zaciski i jarzma już mam, zakupuje klocki i tarcze i montujemy

 

[Tomek1988]

A warto wymieniać przewody na te w metalowym oplocie?

[artaa]

Jak cię stać to tak, pedał będzie bardziej twardo brał.

W normalnej jeździe raczej bez różnicy.

[Tomek1988]

Dobra Panowie potrzebuje trochę pomocy. Mam zaciski i jarzma już wypiaskowane i pomalowane. Zrobiłem regenerację zacisków... Ale. Zestaw który kupiłem ma inne gumki do prowadnic. Jakie prowadnice, jaki zestaw konkretnie pasuje do tych zacisków? Prowadnica ma 10 mm średnicy i szukałem takich ale wiecie że często jest to wszystko poplątane. Proszę podajcie konkretne linki bo ja szukam i ciągle mam jakieś wątpliwości. 

[artaa]

A w dowolnej dużej hurtowni lokalnej nie dobiorą czegoś na wzór?

[Szymon Kuć]

Taki  mam u siebie w Legacy H6. Powinno wszystko pasować. 

https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-zacisku-hamulcowego-i-inne-9264066826?snapshot=MjAyMC0wOC0xOVQxOTo0OToxNi44MDZaO2J1eWVyOzc3YWIwOTFmMTI0NGM0OWI4NWFhOWNlOTQ2MGVmMzFlZWU4YTI5Mjk4ZTE0YzI3MjMzYTQ5NGNhMTE1NzhiNDI%3D

Edytowane 2 Listopada 2021 przez Szymon Kuć

[Tomek1988]

Ok kupione. Jak nie będą pasowały będzie na was:)

[Tomek1988]

A teraz proszę podpowiedź cię jeszcze jedna rzecz. Mam blaszki do klocków montowane w jarzmach ale są różne. Która idzie na górę ktora na dół? To samo z prowadniczkami. Prowadniczka z gumką na dół czy górę?

[Dracula]

Ciekawostka odnosnie blaszek u mnie sa takie same.
Co do gumek w jednym zacisku mam prowadnice z gumka na dole a w drugim zacisku obie prowadnice sa bez gumek. To chyba nie ma znaczenia ale niech wypowie sie ktos kto moze uzasadnic gdzie prowadnica z gumka

Wysłane z mojego moto g(10) przy użyciu Tapatalka

[artaa]

Co wy tu za herezje piszecie ;-)

 

Ma być komplet:

[artaa]

I jeszcze schemat:

[Dracula]

Zgadzam sie ze schematem. Ale ja tez jedna prowadnice mam z gumka i tylko w jednym zacisku

Wysłane z mojego moto g(10) przy użyciu Tapatalka

[artaa]

Bo ze starości się sypią,

a z partactwa/olewactwa mechaników, nie szukali przy wymianie nowych, tam jest ciepło, co max 5 lat powinny być nowe.

Edytowane 5 Listopada 2021 przez artaa

[Dracula]

Przy kazdej wymianie jest cala regeneracja. I w zestawach naprawczych jest ta gumka do prowadnic. Tyle ze u mnie ta gumka jest tylko na jednej prowadnicy na jednym zacisku i ja wymieniam. Prowadnice bez luzow i wszystko dziala jak trzeba. Tloczki wciskam rekoma.

Wysłane z mojego moto g(10) przy użyciu Tapatalka

[artaa]

Czyli sugerujesz, że`nie trzymali się w twoim przypadku własnych schematów?

No cóż to Subaru, wszystko da się spier...  ;-)

[Dracula]

Tak sugeruje ze ktos cos spierd..... Autko przytargalem z Hiszpani. Bylo udezone. Ale jest inna kwestia. Jakis czas temu kupilem na forum heble z brz. Jarzma + zaciski. I niespodzianka bo sytuacja z prowadnicami jest taka sama. Jedno jarzmo ma jedna prowadnice z gumka i tyle w temacie

Wysłane z mojego moto g(10) przy użyciu Tapatalka

[artaa]

Kultura techniczna w Hiszpanii to poziom Grecji, jeszcze gorzej niż u nas... ;-)

 

Ma być jak na zdjęciu i schemacie, i to w każdej normalnej wersji hamulców, praktycznie dowolnej marki.

 

Ile się naoglądałem, nie czyszczonych układów hamulcowych, nie wymienianych tarcz poniżej grubości minimalnej, brak wymiany prowadnic i blaszek to smutna norma.

Przewodów elastycznych dopóki nie pękną też nikt nie wymienia.

Edytowane 5 Listopada 2021 przez artaa

[Dracula]

Fiaty maja jedna prowadnice z gumka w kazdym zacisku. Po numerach niby oryginaly bo juz to sprawdzalem. Zostawilem bo dziala prawidlowo wiec po kiego grzyba wysypywac zlotowki

Wysłane z mojego moto g(10) przy użyciu Tapatalka

[artaa]

Tu masz foto do czego prowadzi podejście; jeszcze działa to nie robimy nic ;-)

 

Tarcza z tylu to mój NR1 ;-))

Edytowane 5 Listopada 2021 przez artaa

[Dracula]

A przeczytaj wyzej. Przy kazdej wymianie klockow wszystkie gumki ida nowe zaciski rozkladam i czyszcze. Dzieki temu prowadnice ktore byly w poprzednich jarzmach sprzedalem bez luzow. I te tez dzialaja jak nowe. Wszystkie naprawy sa robione jak tylko zauwaze ze cos nie tak. Swozen ma sparciala gume to idzie nowy nie czekam az zacznie stukac.

Wysłane z mojego moto g(10) przy użyciu Tapatalka