Zwibel
-
Postów
247 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Zwibel
-
-
Z dymkiem może przesadzam. Byłem dzisiaj na innym kompie -typowy do subaru. Przy spawdzaniu rownomiernosci pracy silnika na drugim cylindrów wykazuje duże odchylenie - nawet do 10.
Wymieniłem jeszcze cewkę na tym cylindrze i dalej gówno.
Chyba auto pójdzie do serwisu bo już chyba sam nic nie wygrzebie.
Co bardziej prawdopodobne źle ustawiony rozrząd, zawory,czy jednak coś z cylindrem/pierscieniami? -
Faktycznie na to nie wpadłem.
Jednak przy tym bym się nie upierał. Wtryski hana mają dwa lata więc nie są dojechane. Poza tym wyciągałem aku przy sprawdzaniu świec. Mapy powinny się zresetować. Niestety zaraz po dopaleniu nie ma różnicy. Po podpięciu kompa nie pokazuje mocno rozjechanych korekt.
Mam wrażenie że kiedy kuleje z rury wydobywa się niebieski dymek (można zauważyć pod koniec filmu).
Wygląda mi to na wypadnie zapłonów.
-
Dokładnie auto ma LPG i podobnie pracuje na gazie i benzynie.
Gdyby była cewka lub świeca to pokazał by wypadanie zapłonów?
Chyba zostaje sprawdzenie ciśnień na cylindrach.
Auto robione było w dawnym RM Auto teraz się to nazywa Plejada. Troche doczytałem opinii o firmie-nie są zbyt pochlebne. Jednak goście skasowali prawi 7k i auto słabo chodzi.
-
powinno być dobrze teraz
-
Tak to wygląda
-
Cześć Dzięki.
Wczoraj byłem u kolegi Motorajdy. Podpięliśmy pod kompa, błędów żadnych, dziwnych informacji brak. Ale faktycznie wszyscy zgodnie stwierdzili że auto prycha na wolnych obrotach. Wieczorem wyczyściłem przepustnicę i zawór zmiennych faz rozrządu, bo wskazówka była że może to być on. Niestety poprawy brak. W sobotę przejrzę jeszcze świece, podmienię je i posprawdzam cewki. Auto nie faluje na wolnych obrotach ale prycha i buja budą.
Wypasania zapłonów nie pokazuje.
Świece sprawdzone faktycznie są nowe irydowe, cewki wyglądają ok. Gdzie jeszcze może leżeć problem?
Czy zawory da się sprawdzić bez wyciągania silnika?
-
Też byłbym zainteresowany zdjęciami butli i firmy.
-
Wada naprawiona. Źle podpowiedział mi kolega od kompa. Problemem był drugi fotel. Kabel podszedł pod szynę i rozcięła przewody od poduszki. Trzymało się wszystko na peszlu. Polutowane, zaizolowane-poduszki zgasły.
-
Telepie tak samo na benie i gazie więc raczej to nie kwestia paliwa. Przepływkę jeszcze dzisiaj spróbuje umyć.
-
U mnie zawsze zamiast szlifować szklanki drążymy wgłębnie. Jak na razie nikt nie przyjeżdżał z poprawkami.
-
Niestety przejrzałem wszytko i wygląda ok, forek jednak dość trzepie budą, fajnie to widać na otwartych drzwiach.
Zauważyłem jeszcze jeden dziwny efekt. Po przekręceniu kluczyka pod maską coś piszczy. Pisk jest jednostajny, nie przestaje piszczeć nawet po odpaleniu auta. Niestety mam u siebie tylko ELM 327 i parametrów za dużo nie podejrzę. Zauważyłem jednak że obroty pływają nawet ok 100 obr.
Przeczyściłem jeszcze czujnik podciśnienia za filtrem powietrza -jednak nie pomogło.
-
Koledzy kupiłem Forka w Sobotę. Wracając do domu po ok 30km zaświecił się airbag.
Wczoraj byłem na kompie pokazał błąd poduszki lewej bocznej. Jednak dociskanie, odpinanie, czyszczenie kostek pod fotelami nic nie daje.
Nawet wpiąłem rezystor we wtyczkę pod fotelem-airbag nie zgasł. Oglądałem poduszki raczej wszystkie są.
Co może być jeszcze problemem. Poprzednik twierdzi że nigdy nie miał z tym problemów.
-
W jaki sposób komputer pokaże wypadanie zapłonów? Błędy z czytywałem -nie ma nic.
Na fakturze serwisowej niby jest wymiana świec, chociaż zdaje sobie sprawę że przez pół roku mogła któraś znowu paść- jednak chyba komp powinien coś pokazać.
-
Witam
W sobotę kupiłem forka od kolegi Wiatrak.
Dziwi mnie jeden objaw szarpiącego silnika na wolnych obrotach. Silnik lekko podszarpuje i kicha trochę w wydech. Widać to w środku auta. Gałka od skrzyni nawet buja się na boki.
Auto podobno miało robiony dość duży remont silnika w Styczniu -wymiana głowic, wraz z regulacją zaworów, wymiana świec, rozrządu.
Mam jeszcze Imprezę i tam silnik stoi na wolnych idealnie.
Myślałem że to kable, jednak tu są cewki na świecach.
Błędów żadnych nie ma. Auto bardzo podobnie zachowuje się na LPG jak i na benzynie.
Co jeszcze może być nie tak? Czy przy uszkodzonej cewce powinno wywalić błąd?
-
Może kolego napiszesz co nie pasuje ci w Leonie w gnojówce?? Właśnie zastanawiałem się żeby przesiąść się z mojego buga na leona lub altea w dieslu. Niestety w imprezie jest ciut za mało miejsca. Wnętrze jest dość ciasne, a mój sedan w dodatku nie ma rozkładanych tylnych siedzeń
.Niedługo będę potrzebował ciut większego bagażnika a tu co najwyżej zestaw na tenisa się mieści
-
Zastanawiam się jak inni regenerują ranty w imprezach, przecież to wszędzie gnije ??
-
Czy może ktoś dopasował reperaturkę od innego auta, powoli zabieram się z auto i muszę coś znaleźć
-
Auto musi być zimne-a najlepiej stać na mrozie. Standard subaru
-
nawet ostatnio był taki do sprzedania:)
-
Od puga pasują do GC do GD jak narazie nic nie znalazłem:/ a też mnie to czeka.
-
Na Karkonoskim był grubszy dzwon z wodowaniem. Na odcinku Pilchowice chyba Ogryzek zwodował cytrynę przy moście metalowym ze skarpy ok 30m zachaczając dachem o drzewa. Auto poszło pod wodę nad dośc dużą głębokość.
-
albo dach albo koło
-
Ktoś wreszcie coś znalazł do Buga?? Na wiosnę zaczynam zabawę w wycinanki-tylko co wsadzić.
Słyszałem coś jeszcze o przednich błotnikach że niby pasują do tyłu??
-
Jak można być rzeźnikiem jak zmiana biegów w automacie idzie ?Niestety Robert jest rzeźnikiem dla skrzyń i napędów co od dawna jest wiadomo. Początki w Citroenie były takie same. Tam oficjalnie była o tym mowa i dość szybko się z tym uporali. Z fordem troche gorzej.
W jakim automacie:) Chodzi o agresywną jazdę. W citroenie była opinia że to nawyki z F1.
Forester -nierówne wolne obroty
w Forester
Opublikowano
Wtrysk od lpg Ci lał czy od benzyny ?