kingston70
-
Postów
84 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez kingston70
-
-
Ja już się wskazaniami nie przejmuje,jeśli nie ma miej niż połowa to jest ok.Kiedyś to przerabiałem i zawsze było ponad stan.
-
4 godziny temu, Rok z Bagien napisał:
Jak stanowi mądrość pierwszych kosmonautów:
Działa!! Nie ruszaj.
Właśnie jak działa to jest sens wymiany.Filtry z tego co pamiętam są dwa i raczej przy wymianie ich nie ruszasz.Trzeba odkręcać dolny dekiel do jednego, drugi podczas naprawy skrzyni.Jest duża pewność że przy wymianie dynamicznej wyciągnie z filtrów ewentualnie zanieczyszczenia.Przy dużym przebiegu to raczej słabo.
-
1
-
-
Wymieniłem pierwszy raz przy 60.tyś przebiegu.Nie było żadnych niepokojących objawów.Wymiana dynamiczna + dodatek czyszczący.Olej lekko brunatny po przepompowanie.W serwisie ponad dwa koła.
-
10 godzin temu, Gacu Gac napisał:
Wczoraj w Legacy zrobiłem serwis olejowy silnika i wyczyściłem przepustnicę
C3 to to raczej słabo trafiony olej
-
Witam.Czy opony w rozmiarze 225 55 18 da się zastąpić rozmiarem 235 55 18 w XV?
-
13 godzin temu, Adam12 napisał:
Z demówkami na dłużej zawsze był problem i powód jest znany. Skala sprzedaży vs. koszty nie do przyjęcia. Nie mniej jeżeli podstawowe modele, które mają ciągnąć sprzedaż mocno przekroczyły barierę 200k pln wypadałoby spojrzeć jak jest u konkurencji z tego segmentu. Im droższy i bardziej niszowy produkt wymaga lepszej promocji i obsługi.
Szukając XT MY18 przez kilka ładnych miesięcy rozważając różne opcje bez problemu miałem możliwość wypożyczenia na weekend X3, X4 czy Q5. Limit km do przejechania 1k. I żeby nie było. Poziom cen sprzedaży testowanych to 230 - 250k pln więc wiele nie odbiejących od nowego OBK.
To ja miałem szczęście, moja demówka 2 tyś przebiegu nie różni się od nówki mam teraz60tyś.Ostatnia sztuka2,0plus dodatki.Zastanawiałem się dlaczego samochód jest rozgrzany do jazdy.Teraz wiem.Dbał Maciek o swoje demo sz.1
-
3 godziny temu, moominko napisał:
U mnie problemy się zaczęły w pod koniec pierwszych klocków, po chwili zmiana na nowy komplet i tak jak pisałem wcześniej po kilku kkm nawrót słodkiego pisku. Przy zmianie tarcz (niecałe 60kkm) zmiana klocków (już trzeci komplet) i piszczenie wraca jak stary hit. Co smutniejsze chyba się przyzwyczaiłem
dziwne...
Witam.U mnie nie zaobserwowałem takich objawów jak piszczenie,też wymieniłem po60tyś.Poszły nowe klocki+tarcze.Teraz zrobione po wym.ok8 tyś i cisza.
-
Coś pokręciłem,za dużo piwa poszło.Jest to letnia opona.
-
30 minut temu, Blixten napisał:
Na tempomacie obroty są wyższe.
Ja tempomatu używam rzadko, ale ze względu na EyeSight, który (zbyt często) lubi mnie wyhamowywać przy większym ruchu na autostradzie
Czyli co?...... Jak jechałem w korku 25/h przez3km sprawdza SIĘ.PO ustawieniu swoich parametrów jest ok.I tyle czym tu się zachwycać.xv co te bajery? Nie rozumiem!
-
11 godzin temu, danek8210 napisał:
Dzieki Panowie. Fakt, jakos Nokiany mi umknely, a moze i to dobry kierunek jest. Patrzylem w kierunku Michelin Cross Climate i Good Year Vector 4 Seasons.
Opinii pod oponami w sklepach internetowych staram sie nie czytac, to jakas masakra jest. A wulkanizatora nie ma co tez pytac. Co za czasy. Kiedys bylo prosciej
Witam.Odnośnie opon np. 255 55 18 może warto np. Xv warto[viatti bosco XTv238suv.Jaz z tej firmy kupiłem do fokusa.Inny rozmiar są świetne.Też myślę za rok o xv w ty emiarze. Ok. 1100złx za komplet do xv. Opony made in Rosja na licencji vłochy. Kzłczuk długa żywotność inne parametry ok. według mnie.Ja za rok jak cena się ni zmieni to biorę. Jak pisałem do forda asimetrikal są super.
-
4 minuty temu, kingston70 napisał:
Ja nigdy nie jadę na autostradzie na tempomacie xv. Wolę sam kontrolować obroty silnika a co za tym spalanie.Nie raz to przerabiałem,dla mnie nie warte uwagi.
-
7 godzin temu, aflinta napisał:
Ale to chyba pierwsza generacja, w drugiej auto jest znacznie stabilniejsze niż mój stary Legacy kombi. Czuję wiatr jak głośniej szumi na relingach, ale ku mojemu zaskoczeniu nie na kierownicy.
Jest w standardzie w każdym Subaru z polskiej sieci dealerskiej. Odpukać, nigdy nie musiałem używać.
@jakubeczko Odnośnie spalania, to w 2019 Kraków - Piza, przez Słowację: 7,7l/100km (wynik rzeczywisty na skalibrowanym komputerze pokładowym). Dwójka dorosłych i dwójka dzieci (wtedy 4l + 6l), boxem na dachu i pełnym bagażnikiem. Dodatkowo spalanie mocno poszło do góry we Włoszech jak postaliśmy sobie w kilku korkach (z niczego) na autostradach. Tempomat ustawiony na 120km/h, ale ze względu na liczne remonty na trasie i tak zazwyczaj było wolniej. Klimatyzacja pracowała cały czas.
W 2020 już bez boksa, trasa głównie autostradą z Krakowa do Toskanii (Lucca), Dalej 2+2 z bagażem zmieszczonym wewnątrz auta, tempomat ustawiony na maks 130, jak były ograniczenia to oczywiście wolniej. Pierwszy dystans 1380km wyszedł ze średnią prędkością z komputera 91km/h i spalaniem 7,4l/100km, drugi 1350km ze średnią prędkością 99km/h... i też 7,4l/100km. Cała wycieczka 4050km i średnia 7,5l ze średnią prędkością 65km/h (mają tam piękne górskie drogi - wąskie i kręte). Jestem zadowolony.
-
Wymieniłem przednie tarcze +klocki hamulcowe. Przebieg 60tyś.Przełożone przy okazji koła letnie. Kłania się tył do wymiany(klocki) ale elektrycznym ręczny robi problem. Może ktoś doradzi jak bez kompa ogarnąć temat. Pacjent xv.
-
1
-
-
W dniu 30.01.2021 o 11:39, meci napisał:
Manual jak to manual. Do tej pory wszystko ok. Zmiana płynu po 60 i 120 kkm przy okazji zmiany w napędach. Przedni napęd ma ten sam płyn co skrzynia. Bezproblemowa eksploatacja. Może czasem w korku trochę męczące, ale ja unikam z reguły korków
. Przyspieszenie zależy w dużej mierze jak wysoko go kręcisz. Klasyczny stały napęd Subaru. Obecnie skrzynie manualne są na wymarciu. Nowe i nowsze XV tylko z CVT. Następny Subaru będzie z CVT, ale tym jeszcze trochę pojeżdżę bo to naprawdę fajne auto.
Jaki płyn zalałeś do napędów?
-
Tak z czystej ciekawości czy robiliście takie wymiany samemu.?Tak dla własnej satysfakcji.Czy raczej nie warto się trudzić i zlecić wymianę.
-
Dzięki,wszystko teraz jasne.
-
8 godzin temu, Karas napisał:
i słusznie wnioskujesz. W wersjach z manualną skrzynia biegów jak już napisano przedni dyfer jest w skrzyni biegów i wymieniając olej w skrzyni wymieniasz w dyfrze. Żółty bagnecik jest na skrzyni biegów po stronie pasażera. Przez bagnet wlewa się olej. W wersjach z cvt przedni dyferek ma swój własny olej , skrzynia ma swój
To w takim razie jak zalać olej do przedniego dyferka, skoro nie ma żadnego bagnecika lub czegoś podobnego.Mowa o xv z cvt.
-
Wnioskuję że zależy to od rodzaju skrzyni po przewertowaniu forum.W manualu jest wspólny olej i tu jest chyba prościej z wymianą.W automacie jest osobno olej dla skrzyni i dla dyfra,jeśli tak można powiedzieć.Tu zaczynają się schody bo nie widzę żadnych bagnetów po pomiaru ewentualnie do wlania oleju.
-
W dniu 5.05.2020 o 19:07, meci napisał:
Dziś wymieniłem płyn w przednim i tylnym dyfrze. Wchodzi 3.4 l razem.Dodatkowo wymiana świec i gum stabilizatora z tyłu.
Witam. Więc jak to jest z tym olejem w przednim dyfrze,bo już teraz to nie kumam. Jeśli dyfer jest zatopiony w oleju że skrzyni to jakim cudem wymieniasz tylko w dyfrze?
-
W dniu 11.12.2020 o 08:30, Karas napisał:
wygląda normalnie jak na taki przebieg. Wymieniam co 10-13k km i M1 0w40, sustina 5w30, quazar s 5w30 czy olej fabryczny był dokładnie tej samej barwy. Zaden po takim przebiegu nie był koloru słomkowego
Dzisiaj wymieniłem po10tyś.przeb.0w20eneos jak w serwisie.Moje spostrzeżenia olej przepracowany jak na ten PRZEBIEG.I teraz moje teorie... budowa miski olejowej i przechodzące wydechy okalające nagrzewają szybciej olej w misce.Jak ktoś widział z kanału wie o czym myśle. Na krótkich trasach temp.oleju ok,zwłaszcza w niskich temp.Latem nie koniecznie.Myśle że to wpływa na olej, zwłaszcza że0w20 ma niski
TBN5.1 i latem dużo na wskaźniku oleju przy szybkiej jeździe na dłuższych trasach i temp.swoje robi.Ale to tylko moje teorie.
-
Witam.Czy ktoś samodzielnie wymieniał olej?Czy samemu można ogarnąć temat? Jeśli tak to proszę o szczegóły, jak,ile,jaki?.
-
Benzyny nie wyczułem.Zapach dziwny, wygląda na przepracowany. Może 15 tyś jak na eneos to za dużo?
-
8 minut temu, Karas napisał:
wygląda normalnie jak na przebieg 10k km identycznie jak u mnie po tym przebiegu. Wymień , po wymianie sprawdź jego poziom po nocy w tym samym miejscu gdzie sprawdzasz teraz. I monitoruj. Nie wygląda jak mieszanina płynu chłodzącego z olejem, być może jest w nim benzyna ale obstawiam błąd pomiaru i błąd serwisu przy wymianie - nalali za dużo
Dzięki,może jestem przewrażliwiony.Jak pamiętam to po wymianie na bagnecie było dużo mniej powyżej górnej kropki niż teraz.Musze częściej sprawdzać.
-
26 minut temu, Blixten napisał:
A jaki kolor i zapach ma olej ? Możesz zrobić zdjęcie na bagnecie ?
Właśnie odessałem nadmiar ok 0.5l.Zapach jak od kosiarki.
XV II - praca CVT
w XV
Opublikowano
Przy tradycyjnej wymianie nie zleci cały olej.Przy dynamicznej pompują aż olej będzie czyściutki.U mnie poszło na zabieg 13 litrów.Widziałem zlany i nie był czysty,a miałem 60 tyś przebiegu.