Tourism

witam, mam pytanie czy ktos mial ten problem tj.: padła panewka w XT 2.0. a po rozebraniu dowiem sie co jeszcze. Dlaczego nie mam pojecia ale jak dojechałem do zakładu naprawczego to pan stwerdził tak "ooo to moje trzecie auto do naprawy z tym samym problemem to jakaś przypadłość subaru!!!". Dlatego moi drodzy skoro już ja mam ten problem zwracam sie z prośbą o przesłanie mi wszelkich informacji, propozycji jakie posiadacie, w celu naprawy tego motora tj.: jakie panewki zastosować a może skoro już bedzie rozpoławiany silnik to moze coś dodac ulepszyć, na co zwrócic uwage?. Pozdrawiam

Witam, krótkie pytanie przy zapinaniu pasa bezpieczenstwa od strony kierowcy podczas tego manewru wpadł mi kawałek blaszi i terez nie mogę wypiąć pasa jakos po długich kombinacjach sam wyszedłem a pas jest nadal zapęty i nie bardzo wiem jak sie do tego zabrać. Czy może ktos z Was rozbierał taki pas

a ja tylko czekam kiedy mi sie skoncza yokohamy bo mało jestem z nich zadowolony. Ano dlatego że moim zdaniem troszkę za miękkie. A co do nowych zakupów to rzeczywiście trzeba sie bedzie gimnastykować Pozdrawiam

emotorsport masz racje w tym co piszesz. Akurat chciałem sie podeprzec wczesniejszym autem innej marki i tam szpilki były wkręcane gwinetem przeciwnym. Może tak byc że jest tam wielowypust ciekawe. Pozdrawiam. Jesli piszesz ze są firmy które produkuja takie szpilki to musza miec twarda strukture. A tak przy okazji moment obrotowy przy dokrecaniu śruby chyba można zmieniac.

Polecam przy wymianie szpilek dopytac sie o twardzość i wytrzymałość szpilek. wiem z doświadczenia niestety iz musza być odpowiednie szpilki nie jakies sruby przeobione ze sklepu zelaznego. Tym sie zajmują chyba tokarze którzy znaja sie na śrubach i tp Pozdrawiam

Witam serdecznie, prosze o napisanie mi (po koleji) jak wymienić żarówke w 2.0xt, 2004r. Żarówka ta jest usytuowana w przypadku refleflektora po stronie kierowcy to w górnym rogu. Spaliły się z po obydwóch stronach i nie jestem pewien czy trzeba cały refleflektor wyciagac, czy moze jest inny sposób. Nadmieniam, iż akurat dojście akurat do tej żarówki patrząc od strony silnika zabudowane jest blacha, a na zewnatrz jest błotnik. Dziękuje i pozdrawiam.

Witam też mieszkam nad sanem a naet tak blisko bo niedaleko sa xródła sanu które pewnie płyna dalej w twoja strone ja zaopatrzyłem sie w orginalne nazwy czesci subaru do rozrzadu i kupiłem zamienniki firmy ruville

jak ma to gdzie jest włącznik jakis ? hmm

Panowie 105 tyś to rozrząd przy eksploatacji podanej przez firmę subaru. Bo co zrobić jeśli subaru ma np 7 lat i tylko przejechane 60 tyś czekać do 105 NIE WARTO!!! Z mojej wiedzy jaką zdobyłem na temat rozrzadu z firmy subaru brzmi następująco: Wymiana 105 tyś km lub 84 miesiące??? pozdrawiam

ale uwaga z dzis z drogi ekspresowej przy 180 trzeba uwazać na hamowanie foresterem jakos wydaje mi sie ze zaciaga przód przy lekkim łuku UWAGA!!! czyli tył sobie podskakuje [ Dodano: Sro Lip 15, 2009 9:50 pm ] coś sie dzieje po długiej jeździe i stosujac zalecenia wasze czyli odpoczynek turbiny na wolnych obrotach itp.rano muszę kręcić rozrusznikiem wiecej niz 5 razy czyli raz jest wtedy gdy rozrusznik obkręci sie raz, a rano trzeba u nnie az 5 razy z boku to wyglada jakbym palił malucha w zimie a potem gdy juz zapali działa znowu perfekt czyli na dyg

jak widac jestem młodym subarowiczem ale około 6 miesiecy za subaru FX turbo 2.0 zapłaciłem 40 tys 2004rok nadmieniam, iz ma poterdzone w seriwsie 53tys pozdrawiam i uczulam do tego aby szukac szuykać i szukac nie wybrzydzac tylko sprawne auto znaleźć a to naprawde problem jest bo ja szukałem pół roku nawet zachód zwiedziłem itd

Dzieki bardzo za pomoc, a pytałem dlatego iz po pierwsze jexdziłem z turbinami ale diesle, teraz trzeba wysokich obrotów ale i szybkość sie zmenia w subaru a chciałbym dbać jakos o to auto. Tłumacze agresywnie to nie hamsko jak dodałeś. a po drugie jechałem z moim nowym znajomym tak mysle chyba cos wspominał ze ma w subaru 260km. W trakcie jazdy przy obrotach około 4 tyś byłem mile zaskoczony jazda tym autem a jak powiedziałem ze jedzie bardzo ładnie to w odpowiedzi że to jeszcze nic. ale dobra dziekuje jeszcze raz i pozdarawiam

chodzi bardzie mi o to kiedy dobrze sie "czuje" silnik i turbina w jakim zakresie maksymalnych obrotów zeby nie przedobrzyc o tak moze ale zeby wycisnąć z niego co nie co

co znaczy jechac agresywnie foresterem a inaczej to w jakich obrotach mozna eksploatowac forestera i jak długo w czasie jazdy chodzi o autostrade i drogi nasze polskie nie teren. Czy ktos wie na jakich obrotach moze pracowac silinik na kazdym biegu i jak długo. I jeszcze jedno w jakich obrotach staje sie agresywny forek z turbina czyli w jakich obrotach turbina moze pracowac np wypżedzanie itp czy na spokojnie rozpedzac się czy mozna dochodzić do max obrotów

no mam to a napisz jeszcze jak "lopatą załadować komuś" jak to zrobić bo program jest po angilesku a chciałbym skasowac bład check engine co sie po kolei robi

Czy ktoś korzysta z programów "ogólno dostepnych" do kasowania błędów w komuterze np check engine, może jest również odczytywanie błedów jakimś programem niedrogim najlepiej współpracujący z obd2. pozdrawiam forester 04 2.0XT

Wiem wiem czytałem juz o olejach ale niesmak pozostaje a dlaczego, informacja z pierwszej ręki wymiana w dyfrach i skrzyni zalecana jest przez firmę subaru w dwojaki sposób albo zaleca sie TAF - X albo SAF - XO. CASTROLA. Szczegóły wiadomo nie ma co się czepiac,kolega napisał gdzieś wyzej ale jednak literki sa różne i zgodnie z parametrami na stronie Castrola sa to całkiem inne oleje jedno co ich łączy to syntetyk. Dlatego zastanawiam sie czy jest jeszcze gdzieś inny opis bo może być tak ze olej skrzynia inny i inny dyfry!!! pozdrawiam. PS a wiecie coś moze o skrzynce rozdzielczej w subaru czy jest cos takiego?

zostaje na 5w50. Mobil lub valvoline w sumie to valvoline.pl jest tam strona o olejach i nawet do konkretnej marki podaja ile i jaki co myslicie czy tam prawde pisza??? Acha gdyby byl problem ze zmalezieniem strony wpiszcie w google jaki olej i tam pojawi sie strona ktoras tam valvoline.indeks itd wejsc tam trzeba i dalej w jezyku angielskim wpisujemy auto motor itp i potem mamy co wlewac pozdrawiam

nie ma sensu żadnych innych 1. im wiecej aluminium tym mniej opony a wiadomo asflat aluminium równa sie zgieta felga asfalt dobry profil czyli np 60 jest szansa ze felga wytrzyma

Może podpowiem, ze moja pierwszą firmą było suzuki, no ale samuraj wiedzie gdzie się popatrzysz prawie. nastepnie vitara long diesel mazdowski, też nieźle bo nie taki cięzki jest no ale co do reduktora to potrzebny mi był w samuraju plus blokada i wyciagarka itp. Co do vitary to reduktor jest zbedny moim zdaniem bo to już auto nie bardzo jest terenowe w stosunku do samuraja więc jeśli chcesz auto naprawdę bez problemowe i do terenu to polecam SUBARU Forester, co do reduktora to owszem jest to ciekawe ale elastyczność i tak pozostawiam jednak dla 2.0 turbo pozdrawiam

a dlaczego bo profil opony daje lepsza gwarancję ze jak przyrżniez w polska dziure to opona amortyzuje tego typu działania a przy 17 stce wiadomo dużo aluminium, dużo świeci a w praktyce ...?

tyle że w serwisie zalewali mi 10W60 a teraz zaproponowali mi to a co do insrukacji też jest 5W30 tyle ze wiadomo samemu trzeba pilnować jak np pani w sklepie samochodowym przekonała mnie ze był zalewany pólsyntetyk a co myslicie o oleju valvoline, wiem moze sie czepiam ale jest klasy SJ i do tego ma to oznaczenie ECII

mam pytanie odnosnie oleju do forestera teraz zalany jest 10W60 w serwisie proponują mi teraz 5W40 a instrukacja 5W50 co wybrać!!! auto ma prawie 60tyś

zakup tego typu auta to nielada wyczyn. Ano dlaczego. Przedewszystkim musisz miec dużo czasu, szuka sie takie auto bardzo długo a i przy konkretnym egzemplarzu jest wiele do zyczenia. Czasem auto wyglada swietnie a jak popatrzyrz na dół na wał napęszający to luzy są ogromne , ale sprzedawca mówi że jeździła starsza osoba. Naprawde aby te luzy powastały to była jazda na przemian szrtowka, asfalt, pełny gaz. Za tą cene co napisałeś można znaleźć raczej egzemplarz 125km

zobacz tu http://www.driverside.com/servicing/sub ... 98-10756-0 i dalej na sam dó wcisnij SHOW i tam będzie obsługa po każdym prawie przebiegu jak to bedzie mało to napisze Ci fakture jaka dostałem i co zrobili z serwisu ale ja mam Turbo