Tourism

witam!!! może ktoś ma jakiś dobry świeży patent na rozwiązanie problemu z kodem błędu 22, w subaru impreza 2.0 125km z listopada 1998r., który dotyczy problemów z czujnikiem spalania stukowego, u mie wygląda to tak że w większości jazdy CE zaświeca się, a w tedy przymula samochód no i co się z tym wiąże spalanie wzrasta, czasami CE gaśnie i wtedy jest wszystko ok, (75% jazdy z zapalonym check engine), z tego co wygrzebałem ze starych postów to były jakieś gary's fixy, przepinanie czujnika w inne miejsce, czyszczenie samego czujnika oraz miejsca do którego był przykręcony, odkręcenie go od bloku silnika i przewieszenie na przewodach gumowych, no i oczywiście wymiana na nowy co nie zawsze pomagało, może jest coś aktualnego i sprawdzonego???? dzięki za pomoc

e tam zaryzykowane spręzyny pospring plus kayaby cena koncowa 1000złotych zobaczymy

Domyslam si o czym piszesz z tym kreceniem ale z tego co w tej firmie powiedzieli to tych spręzyn juz troche nakrecili do subaru forestera legacy itp kwestia jest jaki rozmiar i tyle powinno pasować jest to firma z poznania

Mam pytanie czy ktoś ma wiedze na temat sprężyn do forka 2.0 XT w zasadzie zamierzam zamienić SLS i mam nawet kontakt do firmy która wykręciła wiele spręzyn do forka ale pytanie Pana brzmiało: 1. Czy ma Pan LPG - tak - czyli utwardzane 2. grubość spręzyny 14mm. tak powiedziłem 3. czy ma być to do forka do 2005r ? no nie wiem mam przecierz 2004XT powiedziłem 4. długość spręzyn bo sa 360 lub 370 lub jakie Pan chce - no nie wiem znowu PYTANIE moje jest takie mam lpg 2004 XT wiadomo o co chodzi czy ktos ma wiedze jakie jaka jest długość sprężyny ? żeby coś nie skoncić?

no a jaki rodzaj błędu check engine kod

Dłuższe wszystko jasne a z poprzednich modelów np S turbo forester były by?

ma ktos wiedze może czy bedą pasować tylne mortyzatory z subaru impreza do forestera 2004 r 2.0 xt jeśli jak to który rocznik podejdzie idealnie? -- 17 lut 2012, o 10:51 -- jeszcze sprostowanie ewentualnie jakie beda pasowac może wczesniejssze forki maja takie same do 2002roku?

Sam nie wiem czy ma być firma profesjonalna czy moze gość profesjonalnie znajacy temat bo firm jest tyle ze cho cho ale naprawde znam kilku gości którzy ogarna ten temat ze tak powiem profesjonalnie he he

Nieźle, naprawa tego czegos to solidna kasa no zalezy też dla kogo ja osobiście robiłem silnik podobna rzecz tyle ze tuleja korobwodu padła. A i wymienilem pierscionki mocniejsze załozyłem panewki a co potem osiowanie . Uszczelki prosze nie kupować podróbek itd

Jak chcesz wysle Ci serwisową kartę co kiedy wymieniac napisz mi maila na pw

ma ktoś może namiary na uszelki pod dekielek forek 20XT chodzi mi o gumki na sruby na dwie strony to 16 szt oraz pod świece sztuk chyba 4 na dwie strony i pod dekielek 2 sztuki. Jak ktos to robił i ma namiar na dobrą cene za ten zestaw prosze o kontakt Pozdrawiam

Jak rozpoznac które to sobie ze tak powiem huczy ale tył

ciekawe byłem z przyczepą w chorwacji 18l gazu na 100 ale ogólnie katastorfa przyczepa i chorwacja to nie bardzo chyba ze miejsce zaplanowane typu płatnego to wtedy czemu nie

Prosze napisac czy ktos juz próbował zamienić kierownice RHD LHD w sumie to w mitsubishi Legnum w tej wersji jest to mozliwe po przeszczepie jak to chłopaki pisza lub tez wymianie grodzi calej co myslicie o Subarynce w tej wersji!!!! tu jest link z misubishi pozdrawiam. http://www.novum-comp.pl/Roch/mycar.php

napisz mi maila na PW to wyśle CI z serwisu co kiedy wymieniac itd

Ja w sumie przerabiałem ten temat w swoim silniku take majac na uwadze powyższe, przy 80 tyś: 1. wymiana pierscieni na nówki od STI czemu nie 2. Panewki ACL i wiadomo osiowanie dotarcie i takie gówniane sprawy które kosztuja niestey 3. komplet nowych uszczelek i sróbków śróbeczek i td 4. dotarcie na półsyntetyku prze około 2 tyś kilometrów 5. no I jak Subaru forester to niestety ale syntetyk 10w60 taki jest zalecamy przez skosnookich a w koncu to ich dzieło

Nie wiem jak tam dalej ale na podkarpaciu w subaru te oleje o których piszecie wyzej mozna w autoryzowanym subaru w rzeszowie kupic za bardzo przystepna cene szkoda kombinowac

ironmzes npisał "Ja bym jeździł na zwykłych świeczkach NGK , jak fabryka podaje i nie kombinował ze specjalnymi do gazu". też sie popisuje żadnych wynalazków nie do tej kosiarki

A tak przy okazji z ta szperą to nie we wszyskich modelach chyba była motowana? Ciekawe ostatnio spotkałem wolnego ssaka typ starszy chyba 2000 rok i Pan mi powiedzial ze nie ma szpery hmmm a mój 2.0XT 2004 ma czy o co chidzi?

Witam, ma ktos patent na muszki, komarki itd które przylepiaja sie do maski, zderzaka z przodu auta. Wbrew pozorom jest to problem dla mnie moze ktos ma sprawdzony preparat który rozpuszcza owady nie niszczac lakieru?

hm to zalezy co sie chce? jak modyfikacje to 2,5 300km bez problemu obleci, natomiast 20XT niestety modyfikacja do 255 maks potem to juz odpowiedzialności zadnej nie ma. A co do rodu STI to czemu nie ja osobiście załozylem sobie pierścienie z STI i zeby było radosniej to panewki ACL i co zobaczymy co to warte

dokładnie żadnych kombinacji turbo to turbo części te same i ceny. A co do ubezpieczeń proponuje dobrze szukać raz mi auto z bylejakiego powodu odmówilo a byłem 3 km od granicy Unii do Polski to jak zadzwoniłem po gościa to ten baran czekał i nie chciał podjechac booo nie mialem wykupionego na Unie ubezpieczenia he he

"Znalazłem model świec irydowych NGK przeznaczonych do LPG - czy warto w nie inwestować?"" Po co kombinować jezeli jeździsz wolnymssakiem świece maja być takie jak były przedtem podejrzewam ze NGK Co do czyszczenia przepływki to sam to sobie zrób prosta sprawa, natomiast u elektryka samochodwego (nie musi tez byc rozgarnięty) ale z podstawowoym sprzetem jest w stanie okreslic napięcie przepływki dowiedz sie ewenualnie w serwisie jakie napiecie powinno być. W sumie to widze tutaj jeszcze inny problem SONDA LAMBDA. proponuję również to sprawdzic bywa tak ze przez tą sondę przekazywane sa błedne infomracje do komputera, ale to już wymaga lepszejszego sprzetu testujacego. Pozdrawiam

no ale czyścic to mam na mysli benzyna ekstrakcyjna ma być po cisnieniem jak dezodorant i ten "drucik " pospryskac i czekac do wyschnięcia i tak moze ze dwa trzy razy i wsadzic własnie tam jak wyzej opisuje kolega i ma byc albo wymienić cała przepływke bo może ona wbrew pozorom popaprac silnik np jak bedzie słaba miesznka oooo nie bede sie rozpisywał

nie sadze, najlepiej samemu szukac i miec kogos kto pokieruje potem cała sprawe chyba na allegro ogłaszaja sie osoby single co po niemiecu załawiaja pozostałe formalnosci i chyba to kosztuje w granicach 500 zł z wyjazdem i na kołach sam wracasz. Pozdrawiam. gdzeis mam chyba jeszcze nr tel.