jaceksu79
-
Postów
357 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez jaceksu79
-
-
A może sądzisz, że pomogłeś jakiemuś mniej obeznanemu w tej dziedzinie uczestnikowi forum?
Myślę, że zdecydowanie tak.
Bo przy okazji jest tam kilka bardzo ciekawych marek olejowych a nie tołkowanie cały czas jednej na okrągło na forum. Poza tym mimo treści tematu przesłanie myślę, że jest dużo głębsze bo pewnie każdy sobie zadaje pytanie jak nie to to co innego (?) może w ten sposób ktoś się zorientuje, że jest wiele bardzo mocnych produktów olejowych.
Na tej liście jest nawet Lotos i jeszcze wiele innych ciekawych alternatywnych
PS. w tamtym tygodniu będąc w Holandii mijałem rafinerię Shell-a i powiem, że to jest potęga i największa ze wszystkich jakie do tej pory widziałem. Nawet Total jest dużo mniejszy.
Więc takie duże firmy nie mogą odstawiać tandety, fakt że są atakowane( nazwijmy personalnie) po przez właśnie fora i pseuto fachowców ale jak ja to mówię prawdziwa cnota sama sie obroni.
Tak samo zaciekawiłem się tym co wyżej podałem Polskim olejem, naprawdę szacun jak narazie do przekładniwego. Dzisiaj przejechałem całą Polskę z olbrzymim maksymalnym dopuszczalnym balastem na haku i olej to wytrzymał. Czy to dziwne? dla mnie tak, bo w poprzednim po takiej eksploatacji nie dałem rady zapinać już biegów bo olej się spalił, na dodatek ten Polski jest 4 krotnie tańszy (!!)
-
Moim skromnym zdaniem olej o ktory pytasz jest raczej z gornej pulki. Ma aprobate Porsche A40, a o to nie jest tak latwo
Z tego co mi wiadomo
A 40 posiadają także:
Addinol Lube Oil GmbH
Addinol Super Light MV 0546, SAE 5W-40
5W-40
DEU, EU, E-EU, Asia
11.01.2011
Addinol Lube Oil GmbH
HIGH STAR, SAE 5W-40
5W-40
DEU, EU, E-EU, Asia
11.01.2011
Adnoc Distribution
ADNOC IMAGE, SAE 5W-40
5W-40
WW
28.08.2010
AGIP
Agip Synthetic PC SAE 5W-40
5W-40
WW
19.11.2009
AGIP
Agip 7004
5W-40
WW
11.02.2011
AGIP
Agip Formula Prestige 5W-40
5W-40
EU
10.07.2011
AGIP
Agip TECSINT SL, SAE 5W-40
5W-40
EU
18.05.2010
AGIP
Agip SINT EVOLUTION, SAE 5W-40
5W-40
EU
18.05.2010
ARAL AG
High Tronic
5W-40
DEU
19.11.2012
ARAL AG
SuperSynth
0W-40
EU
25.01.2011
ARAL AG
SuperTronic
0W-40
DEU
28.05.2012
AVIA Mineralöl AG
Avia Synth 5W-40
5W-40
DEU
19.11.2012
BP plc
BP Visco 7000
0W-40
EU, ASIA
28.05.2012
BP plc
BP Visco 7000 Sport
5W-40
EU
19.11.2012
BP plc
BP Visco 7000 Turbo Diesel Sport
5W-40
EU
19.11.2009
BP plc
BP Visco 5000 Turbo Diesel
5W-40
WW
19.11.2012
BP plc
BP Visco 5000 5W-40
5W-40
EU, NZ, VNM, TWN
19.11.2012
CASTROL Limited
Castrol Syntec 5W-40
5W-40
USA, CAN
19.11.2012
CASTROL Limited
Edge 0W-40
0W-40
WW
25.01.2011
CASTROL Limited
Castrol SLX Professional 5W-40
5W-40
WW
19.11.2012
CASTROL Limited
Castrol Edge 5W-40
5W-40
WW, except for America
19.11.2012
CASTROL Limited
Castrol SLX Professional Longtec 0W-40
0W-40
EU
25.01.2011
CASTROL Limited
TXT Softec 5W-40
5W-40
EU
19.11.2009
CASTROL Limited
Edge Sport 0W-40
0W-40
FIN, SWE, NOR, UK
28.05.2012
CASTROL Limited
Edge 5W-40 A3/B4
5W-40
POL, ROU, CZE, SVK, HUN
10.03.2010
Chevron Technology Ghent
Caltex Havoline Fully Synthetic SAE 5W-40
5W-40
Asia, PAC, Pakistan, Middle East, Eastern and Southern Africa
18.05.2010
Chevron Technology Ghent
Havoline Ultra 5W-40
5W-40
EU, CH, NOR, UAE, BRA
19.11.2009
Chevron Technology Ghent
Havoline Ultra S 5W-40
5W-40
EU, CH, NOR
08.03.2010
ConocoPhillips Company
76 Pure Synthetic Motor Oil, SAE 5W-40
5W-40
USA, CAN
30.06.2012
ConocoPhillips Company
Kendall GT-1 Full Synthetic Motor Oil, SAE 5W-40
5W-40
USA, CAN
30.06.2012
ConocoPhillips Company
Jet Top Level, SAE 0W-40
0W-40
DE, AUT
28.05.2012
DE OLIEBRON B.V.
Tor Hypersynth
5W-40
EU, Middle-/Far-East
15.12.2011 )
DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE
PENTOSYNTH HC
5W-40
EU, N-America, S-America, Asia
08.03.2010
DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE
Pento High Performance II 5W-40
5W-40
EU, N-America, S-America, Asia
08.03.2010
DUCKHAMS
Q Fully Synthetic
5W-40
EU
19.11.2009
DUCKHAMS
QS
5W-40
EU
19.11.2009
DUCKHAMS
QS Premium Motor Oil
5W-40
EU
19.11.2009
Elf
Elf Evolution 5W-40
5W-40
FR
18.05.2010
Elf
Elf Excellium Full-Tech 5W-40
5W-40
WW
18.05.2010
Elf
Elf Evolution Turbo 5W-40
5W-40
FR
18.05.2010
EMKA Schmiertechnik GmbH
Supersint FE 5W-40
5W-40
M-East, S-East, Asia, E-EU, AF, S-Asia
30.09.2011
ENOC International Sales L.L.C.
ENOC PROTEC X-TREME 5W-40, SAE 5W-40
5W-40
M-East, SE-Asia, E-EU, AF, S-Asia, RUS
01.10.2010
ENOC International Sales L.L.C.
ENOC PROTEC GREEN 5W-40, SAE 5W-40
5W-40
M-East, SE-Asia, E-EU, AF, S-Asia
13.05.2011
EXXONMOBIL Corporation
Esso Ultron 5W-40
5W-40
WW
10.04.2011
EXXONMOBIL Corporation
Esso Ultron 5W-40
5W-40
Asia, Pacific, S-America
15.09.2012
EXXONMOBIL Corporation
Mobil Synt S 5W-40
5W-40
WW
19.11.2012
EXXONMOBIL Corporation
Mobil Syst S 5W-40
5W-40
WW
19.11.2012
EXXONMOBIL Corporation
Mobil 1 FF 100 0W-40
0W-40
WW
17.10.2013
EXXONMOBIL Corporation
Mobil 1 Arctic 0W-40
0W-40
WW
17.10.2010
EXXONMOBIL Corporation
Mobil 1 0W-40
0W-40
WW
07.10.2012
EXXONMOBIL Corporation
Mobil 1 5W-40
5W-40
N-America, EU, CAN, JAP
25.08.2012
EXXONMOBIL Corporation
Mobil 1 5W-40
5W-40
WW
17.10.2010
EXXONMOBIL Corporation
Mobil 1 5W-50
5W-50
WW
25.08.2012
EXXONMOBIL Corporation
Mobil 1 ESP 0W-40
0W-40
WW
21.07.2011
EXXONMOBIL Corporation
Mobil 1 New Life 0W-40
0W-40
WW
28.08.2013
EXXONMOBIL Corporation
Mobil 1 Peak Life 5W-50
5W-50
WW
28.08.2010
EXXONMOBIL Corporation
Mobil Super 3000 X1 5W-40
5W-40
WW
19.11.2012
EXXONMOBIL Corporation
Mobil Super 3000 X2 5W-40
5W-40
WW
19.11.2012
EXXONMOBIL Corporation
Mobil Formula X2 5W-40
5W-40
WW
18.05.2010
FEU VERT
FEU VERT 5W-40
5W-40
ESP, FRA
23.10.2011
FUCHS
TITAN Supersyn 5W-40
5W-40
WW
30.09.2011
FUCHS
TITAN GT1 5W-40
5W-40
WW
08.03.2010
FUCHS
TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40
5W-40
WW
20.07.2012
GRUPA LOTOS SA
Lotos Syntetic SL/SJ/CD/CF SAE 5W-40
5W-40
EU, Asia, AF
19.11.2012
GRUPA LOTOS SA
Lotos Quazar 5W-40
5W-40
EU, Asia, N-A, S-A, AF, AUS
08.03.2010
GULF OIL International
Gulf Formula ULE
5W-40
WW except USA, ESP, Portugal
10.07.2011
GULF OIL International
Gulf Formula S
5W-40
ESP, Portugal
18.05.2010
IGOL
IGOL PROFIVE GOLD 5W-40
5W-40
WW
05.09.2010
Interparts Autoteile
masteroil v-tec Premium 0W-40
0W-40
EU
25.01.2011
Interparts Autoteile
masteroil v-tec Power 5W-40
5W-40
EU
19.11.2012
JAPAN ENERGY Corporation
JOMO DREAMER 5W-40
5W-40
JAP
15.06.2012
LIQUI MOLY
Liqui Moly Leichtlauf HC 7
5W-40
WW
28.08.2010
LIQUI MOLY
Top Tec 4100 SAE 5W-40
5W-40
WW
10.04.2011
LIQUI MOLY
Nachfüll-Öl SAE 5W-40
5W-40
WW
10.04.2011
LIQUI MOLY
Pro-Engine M 400 SAE 5W-40
5W-40
WW
10.04.2011
LLK International (LUKOIL Lubricants Company)
LUKOIL LUXE SYNTHETIC, SAE 5W-40
5W-40
WW
28.08.2010
Lubricant Company, SINOPEC Corp.
ULTRA GOLD (SAE 5W-40)
5W-40
CHN
19.11.2009
MEGUIN GmbH & Co. KG
megol Motorenoel High Condition, SAE 5W-40
5W-40
WW
06.02.2012
MEGUIN GmbH & Co. KG
megol Motorenoel Low Emission
5W-40
WW
10.04.2011
MEGUIN GmbH & Co. KG
megol Motorenoel Ultra Performance Longlife, SAE 5W-40
5W40
WW
28.08.2010
Mexicana de Lubricantes S.A. de C.V.
Akron Spitzen
5W-40
MEX, C-America, S-America, Caribbean Area, EU, ASIA
19.10.2012
Mitan Mineralöl GmbH
Mitan Alpine RS 0W–40
0W-40
D
25.01.2011
Mitan Mineralöl GmbH
Mitan Alpine RSL 5W–40
5W-40
D
19.11.2012
MOL-LUB Ltd.
MOL Dynamic Synt 5W-40
5W-40
EU, UKR, BRG, SCG, SVK
19.03.2010
MOL-LUB Ltd.
MOL Dynamic Prima 5W-40
5W-40
EU, SCG, CRO, UKR
08.03.2010
MOTUL
8100 X-cess 5W-40
5W-40
WW
23.10.2011
MOTUL
8100 X-clean 5W-40
5W-40
WW
08.03.2010
Norsk-Pennsylvansk Oljekompani A/S
DynoCat Neutron CXS 5W-40
5W-40
EU
08.03.2010
Northlands Products Company
Synergy Synthetic EuroSyn ® (SAE 5W-40)
5W-40
USA
18.05.2010
Oel-Brack AG
Midland Synqron (SAE 5W-40)
5W-40
EU
18.05.2010
Ölwerke Julius Schindler GmbH
OJS Meister-Öl Leichtlauf-Motorenöl 5W-40
5W-40
DEU
19.11.2012
Ölwerke Julius Schindler GmbH
OJS Econo-Veritas XL-HC 5W-40
5W-40
DEU, EU
19.11.2012
Ölwerke Julius Schindler GmbH
OJS Veritas Syntolube 0W-40
0W-40
EU
25.01.2011
Orlen Deutschland AG
Orlen star synt S SAE 5W-40
5W-40
DEU
19.11.2012
PANOLIN
PANOLIN INDY SV 5W-40
5W-40
EU
19.11.2009
Pennzoil-Quaker State
Pennzoil Synthetic European Formula; SAE 5W-40
5W-40
USA, CAN, MEX
03.03.2012
Pennzoil-Quaker State
Quaker State Full Synthetic European Formula; SAE 5W-40
5W-40
USA, CAN, MEX
03.03.2012
Pennzoil-Quaker State
Pennzoil Platinum Synthetic European Formula
5W-40
USA, CAN, MEX
19.11.2012
Pennzoil-Quaker State
Q European Engine Full Synthetic
5W-40
USA, CAN, MEX
19.11.2012
Pennzoil-Quaker State
Q European Engine Ultra
5W-40
WW
18.05.2010
Pennzoil-Quaker State
Quaker State Synquest
5W-40
USA, CAN, MEX
18.05.2010
Pennzoil-Quaker State
Q Horsepower Full Syntetic
5W-40
USA, CAN, MEX
01.12.2010
Pennzoil-Quaker State
Pennzoil Platinum European Formula
5W-40
USA, CAN, MEX
18.05.2010
Petrogal S.A. galp energia
Galp Energy Ultra LS SAE 5W-40
5W-40
WW
30.06.2012
Petrogal S.A. galp energia
Galp Energy Plus SAE 5W-40
5W-40
WW
19.11.2009
PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL
SYNTIUM 3000, SAE 5W-40
5W-40
EU, BRA
20.05.2012
PETRONAS LUBRICANTS INTERNATIONAL
SYNTIUM 3000 AV
5W-40
EU, BRA, Asia Pacific
20.10.2012
Pinnacle Oil, Inc.
National Synthetic MB
5W-40
USA, CAN
18.05.2010
Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
Ravenol VSI 5W-40
5W-40
EU, FSU, Middle East, Latin/North America, North Africa, NAFTA, South/East Asia, Asia Pacific
19.11.2009
REPSOL YPF
Repsol Elite Competicion
5W-40
EU, Middle-/Far-East
18.05.2010
REPSOL YPF
Repsol Elite Evolution 5W-40
5W-40
EU, Middle East, S-America
08.03.2010
Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra
5W-40
WW
23.01.2011
Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra
0W-40
WW
23.01.2011
Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra Extra Polar
0W-40
RUS, Belorussia
20.06.2010
Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultra C 0W-40
0W-40
WW
23.01.2011
Shell International Petroleum Company
Shell Helix Ultec 0W-40
0W-40
DEU
23.01.2011
Singpore Petroleum Company Limited
SPC SYN ACE SAE 5W-40 API SM/CF
5W-40
Asia, PAC
19.06.2012
SK Energy Co., Ltd.
ZIC XQ RV
5W-40
Asia, RUS, EU, USA
18.05.2010
SK Energy Co., Ltd.
ZIC XQ
5W-40
Asia, RUS, EU, USA
18.05.2010
S-Oil Corporation
SSU EURO XT
5W-40
Asia, EU
19.03.2010
SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH
SRS ViVA 1 topsynth SAE 5W-40
5W-40
EU, Asia, ZA, AUS
28.08.2010
STATOIL Lubricants
LazerWay 5W-40
5W-40
EU, Asia
15.04.2012
STATOIL Lubricants
LazerWay C 5W-40
5W-40
WW
26.02.2010
STATOIL Lubricants
LazerWay C3 5W-40
5W-40
EU, Asia
10.07.2011
SYNECO SPA
Syneco Ultrasynt
5W-40
EU
07.07.2011
TAMOIL Italia S.p.A.
Sint Future Racing SAE 5W-40
5W-40
EU, AFR
19.11.2012
TNK Lubricants LLC
TNK Magnum Synthetic SAE 5W-40
5W-40
FSU
16.11.2009
TOTAL
Total Quartz 9000 Energy 5W-40
5W-40
WW
18.05.2010
TOTAL
Total Quartz 9000 5W-40
5W-40
WW
18.05.2010
TOTAL
Total Activa 9000 5W-40
5W-40
WW
18.05.2010
TOTAL
Total Activa Diesel 9000 5W-40
5W-40
WW
18.05.2010
UNITED OIL COMPANY PTE LTD.
United 1 Fully Synthetic Engine Oil 5W-40
5W-40
Asia, PAC
19.11.2009
Valvoline Europe
Valvoline SynPower MST SAE 5W-40
5W-40
USA, CHN
25.02.2011
Valvoline Europe
Valvoline SynPower HST SAE 5W-40
5W-40
USA, CHN
22.05.2012
WESTFALEN
Gigatron 0W-40
0W-40
DEU
25.01.2011
Würth GmbH & Co. KG
Triathlon Performance
5W-40
ALB, ARM, BIH, DEU, GEO, KV, MNE, SRB, TUR
10.04.2011
YACCO
VX 1703 FAP 5W-40
5W-40
WW
20.11.2009
YACCO
VX 600 5W-40
5W-40
WW
19.11.2009
YACCO
VX 1000 5W-40
5W-40
WW
18.05.2010
YPF S.A.
Elaion Full Performance SM
5W-40
Argentina, Latin America
16.02.2012
Więc jestem pod wrażeniem tej "wyjątkowości"
chłopaki się starają 
-
Jak narazie jeźdzę na przekładniowym i powiem, że szczerze polecam... jestem pod wrażeniem na tle innych co miałem
http://www.specol.com.pl/oleje/silnikowe.html
W tym tygodniu zaleję silnikowy to zobaczymy.
-
A możesz się przedstawić i wyjaśnić na czym bazujesz swoją opinie ?
Przedstawiałem się w jakimś 2007 czy 2008 roku zanim forum się rozsypało
jednak jak chcesz się dowiedzieć więcej ciekawostek o moim życiorysie o których nawet ja nie wiem to uzbrój się w cierpliowść
Natomiast opinię opieram na własnych traumatycznych doświadczeniach
-
Czy ktoś biegły w temacie mógł by mi powiedzieć jaka jest różnica między olejem Millers XFS 5W40 a XF Long life 5W40 ?
Wygląda na to że ten pierwszy zostal zastąpiony przez ten drugi ? Ktoś coś wie więcej ?
Bo xfs to był prawdziwy dobry olej jednak za drogi w produkcji i aby więcej na tym zarobić wciska się teraz największą ciemnotę o cudownych xf-ach oraz tridentach full sapsach. Większą korzyść byś miał zalewając zwykłego jakiegoś półsyntetyka i mieszając z moczem bo przynajmniej tbn by był wysoki
-
@@jaceksu79, Ty masz jakąś fobię.
Ja jestem przyzwyczajony do nazywania rzeczy po imieniu
, to nie fobia , tylko brak kasy i klasy 
to kacaraba męczy czy brak voltów?
moja rada czasami trzeba robić przerwy...
-
-
Motul !!!
A bardziej wylewnie i z uzasadnieniem dlaczego?
Bo robi najlepsiejsze HC na rynku ...
naprawdę uwierzyłeś, że to złote Angielskie to pao?
..po częsci tak tylko z tego Chińskiego... bo może nie wiesz ale jest dziesiątki odmian pao
Podam inny przykład .W książce serwisowej mam wpis ,ze można stosować olej C2 lub C3 .pan z serwisu już twierdzi,że tylko C2.To co projektanci nie wiedzieli co to jest olej ACEA C2 a co ACEA C3? I dopiero po czasie doszli do tego ,że C2 jest nie halo.Jest to żałosne. W tym samochodzie przetestowałem już oleji od metra: lotos quazar - smiech na sali - po nim klawiatura chodziła jak by się zacierała,motul 507 zatkał dopływ oleju do klawy i filtr oleju po 7000 km, Shell Ultra extra - ten sam problem.Jeden olej był który wytrzrymał 10000 km - castrol edge prof. C3 0W 30 i to po ingerencji serwisu na początku bo samochód po doaniu gazu dławił się na nim ale po wizycie w serwisie przeszedł na nim 10.000 km.Z tym ,ze na końcu praca silnika była znacząco zmieniona .Szarpał po dodawaniu i ujmowaniu gazu, trudno było go zesprzęglić i na końcu PDF się trochę napełnił sadzą ok.70%. Z powodu kiepskiego komfortu jazdy zaniechał jego używanie. Próbowałem także Selenii WR P.E. 5W 30.C2.Od samego początku jego używania rozrząd pracował głośno , nawet bardzo.Bałem się go na długa metę stosować , miałem wrażenie( to jest tylko moja subiektywna ocena) ,ze silnik nie ma 100 % mocy tak jakby zawory nie otwierały się do końca. Ostatni olej to serwisowy(longlife III).Na początku wszystko wyglądało ok.- do 7000km.Po tym okresie nagle zaczęło co jakiś czas wyrzucać olej spod uszczelki filtra oleju i zaraz każdorazowo po takim incydencie klawa chodziła jak organy lub sieczkarnia. Ten silnik to tragedia, wiocha do potęgi. Zastanawiałem się nad Totalem quartzem Ineo ecs-em ale się boje pamietając selenię. Kurcze gdybym miał kasę to już bym nie oglądał tego pseudosamochodu.
Ten silnik nigdy nie hałasuje na zimno.Tylko podczas normalnej pracy tj w temperaturzr pracy
W dzisiejszych samochodach olej jest jak część zamienna. Samo spełnienie normy C3 jeszcze nie wiele znaczy. Proszę zwrócić uwagę na wielu producentów europejskich.Miałem moznośc testować z autopsji: peugeot 407 SW 2.0HDI.Tam jest olej świetnie dobrany.Przejeżdżałem 10.000 km od wymiany do wymiany i " nie wiedziałem co to olej, zadnych problemów z ciśnieniem oleju , filtrem oleju czy głośna pracą rozrządu. Ale total Ineo ECS oprócz C2 ma jeszcze normę B712290.I mało tego mogę się złożyć ,ze jeśli zamini ma ecs-a na mobila czy innego to problemy się pojawią bo C2 w totalu i inne C2( innej marki) będą sie różniły dla Peugeota. Dodam cos jeszcze z innej beczki.Na początku w Peugeocie stosowano Totala Quartza 9000 5W 40. I taki miałem zalewany.Firma Peugeot po 3 latach zaniechała stosowania tego oleju i zaczęła stosować Ineo ECS 5W30 C2.Myslałem ,ze przejście z 5W 40 na C2 5W 30 będzie tragedia (róznica lepkości) i tak by było dla każdego innego samochodu( marki) ale oleje w Peugeocie sa na tyle dedykowane ,ze po przejściu na ECS-a silnik stał się tylko trochę głosniejszy ale pracował prawidłowo bez zadnych problemów i przeszedł kolejne 50.000 do 110.000 i pracuje dalej. Wazna po prostu jest dedykacja czego kompletnie brak w SUBARU.
chciałoby się powiedzieć - opowieści dziwnych treści
-
o kurczaki !!! masz jakies nadprzyrodzone zdolności (?) i widzisz moimi oczami bo nie pamiętam takiego faktu abym temu silnikowi co opisywałem wyżej robił jakiekolwiek fotki...
Nic mi do Twojej pamięci i oczu.Natomiast ja pamiętam fotki poglądowe innego zasyfionego motoru i Twoje porównanie,że jest tylko trochę lepiej.
Czyli nie moce nadprzyrodzone lecz zwyczajna pamięć.
to kolego pomyliłeś tematy, bo 2 razy tego samego błędu nie popełniam i gdybym zastosował w tym przypadku te "złote" środki dawno bym zabił ten silnik z mojej winy
tak naprawde mam alergie (dzieki natretnej bezczelnej forumowej kryptoreklamie!) na wszystkie oleje na M, ale Mobil jakos najmniej mnie denerwuje...POPIERAM
-
A ten przypadek opisany przez @jaceksu79 to już po zdjęciach,kwalifikował silnik do rozbiórki a nie do płukania.
o kurczaki !!! masz jakies nadprzyrodzone zdolności (?) i widzisz moimi oczami bo nie pamiętam takiego faktu abym temu silnikowi co opisywałem wyżej robił jakiekolwiek fotki...
Silniki po normalnych olejach to naprawiam. Nie zaleję ich do swojego. Nie chcę go naprawiać.a olej o "uśrednionych"
parametrach ?Zdradze Wam tajemnicę co w przyszłości się stanie - i tak temat do zamknięcia i usunięcia oraz zamiecienia pod dywan
:D -
sorka za pytanie ale co to znaczy "nieżytem" coś w stylu zaniechanie, przystopowanie?
Musisz pamiętać, że spozycie może w najlepszym wypadku skończyć się nieżytem.czyli używać można takich rzeczy bez żadnych problemów.. albo obaw?Opowiem Tobie moją przygodę z płukankami.
Od jakiegoś czasu stosowałem intensywnie płukanki i powiem Tobie, że "chyba" są skuteczne w nowym silniku kiedy chcesz zapobiec aby coś niechcący się nie "odłożyło".
Miałem jeden drastyczny przypadek, który tutaj na forum nawet kiedyś opisywałem z mocno zapchanym silnikiem. Wyglądało to tak: zastosowano miękką płukankę czyli tą 20 minutową nic nie dała, później specjalny olej na 5 minut do płukania i tak kilka razy aż przepłukało całkiem nieźle motor. Silnik praktycznie wcześniej nadawał sie na złom bo go wyczyścić to graniczyło z cudem i samo czyszczenie by więcej kosztowało niż drugi motor na allegro. Klientka wtedy wyjechała i było wszystko ok. Jednak za jakiś czas stał się klops. Ukręciła się pompa oleju na wałku (!) ... co się okazało silnik nie był do końca dobrze wypłukany i w pewnym momencie jakiś glut przytkał na pompie zawór upustowy no i....
Więc wszelkie szeroko polecane na forach jak i tutaj super płukanki POLECAM ale OMIJAĆ (!!)
Natomiast raz zastosowałem płukankę taką dolewaną do oleju i z tym trzeba było jeździć minimum 3 tys. km.
Nie było super kosmicznego rezultatu ale delikatnie stopniowo spłukiwało osady.... nie pamiętam jej nazwy jeżeli będzie Tobie zależało to poszukaj w google płukanki na 3 tys. km czy jakoś tak. A może ktoś podpowie z forum w każdym razie nie było to żadna na „m”
-
... a $obroty$ wam nie spadły?
-
Castrol to strasznie marny olej
skoro kolegi samochód objechał na tym oleju prawie 4 razy kulę ziemską to chyba aż tak do końca nie jest taki zły, w przeciwieństwie do niektórych złotych co nawet samochód z serwisu nie wyjechał
peku33 a tak bezpośrednio do Ciebie - jeżeli jesteś w stanie stwierdzić iż zabrudził się Tobie silnik z powodu dużych interwałów na tym oleju to S. helix 5W40 pojeździj na nim ze 2 wymiany tylko co 5 tys.( on fajnie bezboleśnie płucze) Później albo M1 5W50 albo coś z Motula... a nawet Lotosa
To auto kupiłeś z Polski czy Niemca?
-
sebachon nie poruszam tutaj autorytetów bądź innych prawnych aspektów tylko podkreślam fakt nagminnego łamania regulaminu forum na dodatek niejednokrotnie z przymrużeniem oka moderatorów.
Jednak stosowanie zasad względem jednych użytkowników, a względem innych nie, jest dużym nadużyciem i źle ukazuje działalność bezpośrednich stróżów nadzoru nad porządkiem forum. Więc albo zmienia się te zasady albo stosuje się względem wszystkich. DLATEGO TO PODKREŚLAM W TYM TEMACIE i proszę mnie nie straszyć karaniem jeżeli piszę to prosto w oczy.
To co poruszyłem z ceidgiem ma na celu pokazać przykład możliwej nieuczciwej konkurencji z działalnością AUTORYZOWANYCH STACJI OBSŁUGI SUBARU pod samym nosem SIP-u.
I jak dobrze się orientujesz ja wbrew możliwym pozorom bardzo wysoko oceniam poziom naszych ASO Subaru ( mam do tego podstawy ) co myślę chyba nie zaprzeczysz jako iż sam korzystasz tylko z takowej (?)
-
Jacek, od tego są odpowiednie urzędy, sądy. Adresy zapewne znasz. Pytania jakie zadałeś nie są do moderatorów. Zatem post jest nie na temat. Dalsze pisanie nie na temat w tym wątku będzie odpowiednio nagradzane.
absolutnie nie zgadzam się ponieważ ten precedens co wyżej nadmieniłem jest szkodliwy na działaność SIPU i jednoznacznie łamiący regulamin forum. Dlatego proszę aby wyższe władze forum ustosunkowały się w jakiś sposób do tego
Dodatkowo sytuacja jest na tyle dziwna i zapisuję każdy post za pomocą obrazu.
Chyba, że lepiej jak przeniosę obrazy i zapytania do działu Pytania do Dyrekcji?
-
Peace!... Jak na razie wystarczy kwestii spornych. Please!Uważam iż firma o nazwie carfit i pod takim samym nickiem cały czas prowadzi na forum bardzo szkodliwą dla SIP-u działalność komercyjną zarówno reklamując i oferując swoje usługi jak i też prowadząc aktywną sprzedaż środków smarnych. W związku z tym wnoszę propozycję o natychmiastowe zabanowanie tego użytkownika.To jest tylko propozycja do władz forum i wiem, że to jest trudny temat( odstawiony na bok sam sie nie rozwiąże) natomiast bardzo mocno powiązany z sytuacją powyżej. W związku z tym uważam, że nie można pominąć tego w rozważaniach. Poza tym prawdę nazywam po imieniu..
Chciałbym jeszcze uzupełnić argumentację do mojej opinii na temat zabanowania w/w użytkownika.
Mianowicie przeglądając CEIDG ( CENTRALNA EWIDENCJA I INFORMACJA O DZIAŁALNOŚCI GOSPODARCZEJ) znajdującą się pod tym linkiem:
https://prod.ceidg.g....UI/Search.aspx
i wpisując nazwę carfit znalazłem dwa wpisy na to samo nazwisko i ten sam adres.
W dalszym ciągu przeglądałem status i rodzaj prowadzonej działalności i musze stwierdzić iż jeden i drugi wpis nie ukazuje specjalności firmy czyli sprzedaży części i akcesoriów motoryzacyjnych ( n.p. oleje i płyny) jak i też prowadzenia warsztatu tuningowo-mechanicznego... ( dlaczego????)
Jest to bardzo dziwna sytuacja ponieważ taki wpis przy prowadzonej takiej działalności jest obowiązkowym w przeciągu maksymalnie 14 dni od momentu otwarcia takiego profilu działalności.
Według Polskiego Prawa, a dokładniej art. 56 ustawy z dnia 29 czerwca 1995 roku o statystyce publicznej przewiduje odpowiedzialność karną w przypadku przekazywania danych niezgodnych ze stanem faktycznym. W myśl tego przepisu odpowiedzialności karnej podlega osoba, która wbrew obowiązkowi przekazuje dane statystyczne niezgodne ze stanem faktycznym. W tym przypadku sprawca podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat 2.
Pytanie pojawia się dlaczego ktoś nie chciał dokonać takiego wpisu????
W życiu już o różnych sytuacjach słyszałem, a mianowicie np.:
- może ktoś chce ukryć obowiązek pozwolenia środowiskowego?
- może kwestia podatkowa?
- może jakieś dofinansowanie na coś innego niż w stanie rzeczywistym jest działalność prowadzona ?
- a może ktoś jest na tyle profesjonalnym i nie umie w 5 minut dokonać takiego wpisu?
Naprawdę wiele może być takich sytuacji jednak fakt jest iż wszelkie instytucje odnajdujące tego typu sytuacje bardzo się interesują takimi podmiotami.
Należy też podkreślić iż LEGALNE czyli zgodne z prawem prowadzenie warsztatu mechanicznego niesie ze sobą olbrzymie koszty i zobowiązania.
Stąd może zaistnieć różnica w cenie usług miedzy profesjonalną autoryzowaną stacją serwisową, a firmą działającą niczym widmo.
Dlatego jest mi wielce niezrozumiała sytuacja dlaczego na forum którego stwórcą/właścicielem jest SIP taki fakt stosowania szerokich praktyk działajacych na dużą szkodliwość linii autoryzowanych serwisów Subaru oraz z powyższego przypadku działalności nie do końca zgodnej z prawem nie zostało do tej pory nic z tym zrobione. (!!!!) Dodatkowo firma ta jest dealerem firmy olejowej która także czerpie korzyści z istnienia na tym forum.
-
Mając na uwadze niezaprzeczalne postanowiena w regulaminie jak poniżej:
Flipper powiedział: III. Przymusowy urlop od Forum przysługuje m.in. za: a) prowadzenie u nas działalności komercyjnej związanej z motoryzacją, Flipper powiedział:
promowanie działalności konkurencyjnej wobec gospodarza Forum (SIP), Oraz wypowiedź moderatora:
Na pewno nie będzie przyzwolenia na handelek tak jak to miało miejsce do tej pory.Oraz niezaprzeczalny bardzo słuszny fakt:
Subaryta zbanował jedynie na chwilę Piotra Pyrkę za umieszczenie logo MOTUL DEUTSCHLAND i miał rację.Uważam iż firma o nazwie carfit i pod takim samym nickiem cały czas prowadzi na forum bardzo szkodliwą dla SIP-u działalność komercyjną zarówno reklamując i oferując swoje usługi jak i też prowadząc aktywną sprzedaż środków smarnych.
W związku z tym wnoszę propozycję o natychmiastowe zabanowanie tego użytkownika.
-
@@sebachon to tak trochę zastanawia i zaskakuje.
jeżeli masz tego typu pytana to zapraszam do mnie na PW bo skąd sebachon ma to wiedzieć(?) i nawet później zezwole Tobie to opublikować.
NIE STARAJ SIE W TEMACIE PYTAŃ DO MEODERATORÓW ROZKRĘCAĆ WĄTKU OLEJOWEGO!
Bo jeszcze trochę i zamkną/usuną ten temat
:D -
Flipper powiedział: 4. Dział Kupię/Sprzedam ma służyć Forumowiczom do prezentowania ofert prywatnych. Prowadzenie działalności handlowej będzie nagrodzone ostrzeżeniem - paskiem (recydywa będzie nagradzana blokadą dostępu do działu) Flipper powiedział: III. Przymusowy urlop od Forum przysługuje m.in. za: a) prowadzenie u nas działalności komercyjnej związanej z motoryzacją, Flipper powiedział: promowanie działalności konkurencyjnej wobec gospodarza Forum (SIP),
Które i w którym miejscu oraz przez kogo z powyższych stwierdzono w ostatnim temacie olejowym?
-
Giechu słusznie ale prośba prowadźcie dyskusję w jednym temacie bo autor założył 2 te same tematy
-
autor wątku założył 2 razy ten sam temat i zaczynają iść 2 dyskusje - można coś z tym zrobić?
a tak na marginesie nie lepiej całość połączyć razem z tym? http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/69030-roznice-parametrow-olejow-5w40-np-lotos-a-motul/page__st__25
-
To nie jest takie proste, wpierw należy wysłać próbkę oleju do Blackstone, celem weryfikacji PAO, ETF, WDP, KCHI. Potem wspólnie zastanowić sie nad stylem i celowością posiadania auta, potem analiza stanu silnika. Następnie zasugerujemy Ci olej niedostępny w wolnej dystrybucj w Polsce, będziesz musiał importować, conajmniej z Gabonu, ale zagwarantuje to niesamowite efekty. Od nanotechnolo-NASologii będzie za to aż kipiał. Troche to moze potrwać.
carlos jak zwykle bezbłędny
:Dnatomiast do 2di
zajedź do pierwszej hurtowni i weź mobila, shella, lotosa, ... cokolwiek spełnia normę z Twojej instrukcji obsługi i kup to oraz zalej to...Najbardziej jestem za naszym Polskim Lotosem bo juz wystarczy na tym forum angielskiego poczucia humoru
-
W takim razie co kupić, bo zbyt wielkiego wyboru nie ma ?
1. STI
lub
2.
lub
3.
-
rozważałem automatsprzęgła lecą masówka,SST to jeszcze lepiej... bo to nie jest zwykły automat tylko kopia dsg
2 tarcze, skrzynia nienaprawialna - koszt około 50 tys zł i na dodatek auto z tą skrzynią nie jeździ jak sportowiec - wiem bo jeździłem
chyba lekko przesadziłeś że kupując auto za 200 kPLN trzeba mieć drugie 200 na naprawy, bo cały się chyba od razu nie wysypie chociaż pewnie masz trochę racji bo gwrancje Miskach można przedłużyć do 5 lat - ale jak się dowiedziałem nie dotyczy evoWięc kupując evo pamiętaj aby mieć drugą taką samą kasę na jego naprawypoczekamy zobaczymy
- naprawdę mam podstawy aby tak twierdzić
serwis olejowy
w Forester
Opublikowano · Edytowane przez jaceksu79
To sobie przypomnij kto należy do tej grupy "innych tu polecanych"
Mam coś ciekawego ale raczej tego tu nie pokażę jednak mogę powiedzieć, że jeden wysoki przedstawiciel z grupy " innych tu polecanych" po 8 tys. km. wypada o wiele gorzej jak C po 30 tys. km
normalnie wspaniałe rzeczy .....