Hlavi
-
Postów
9 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Hlavi
-
-
@artaa właśnie oglądam i zrobię tak jak w filmie. Dzięki
-
-
Witam serdecznie,
generalnie temat filtrów paliwa został mocno przewałkowany i dzięki temu forum wiem który gdzie i co ile wymieniać. Osobiście we własnym leśniku mam w baku jednak jest problem z samą dostępnością tego filtra, stad moje pytanie czy ktoś przerobił układ i wywalił ten z baku a zastapił go puszką pod maską i czy w ogóle taka przeróbka miała by sens? Wydaje się ze wystarczyłoby tylko przedłużyć rurkę z pompy i dodać filtr pod maskę lecz czy miało by to wpływ na osiągi i czy nie kolidowałoby to z czymś.
dzieki za odpowiedz
Pozdrawiam
-
Ok jakby ktoś kiedyś trafił na ten wątek to diefenbach miał rację jest chyba osuszacz... trzeba zdjąc zdeżak lub nadkoleaby się do niego dostać i tak jest to skrzynka po prawej stronie samochodu która łączy się z filtrem powietrza, nic strasznego wystarczy pogrzebać i skleić.
-
Hej, zaglądałem zaglądałem czyściutki, przepustnica też.
-
@diefenbach Dzięki za odpowiedź, w tym wypadku sam dźwięk dochodzi jakby z zewnątrz, dokładnie jak na filmie.
-
Witam
Od jakiegoś już czasu szukam informacji co jest przyczyną takiego dźwięku który występuje na filmiku, nie występuje w nim mój Forek jest to jedyny skrawek informacji który udało mi się znaleść szukając odpowiedzi na mój problem. Jedyną sugestią która była to że jest to napinacz paska i nie nie jest, nie miałem okazji jeszcze sprawdzić przepływki i jest ona kolejna na liście, ale może ktoś z szanownych kolegów miał podobny problem.Forester SG 2.0 158KM 2006 PB, nie miał nigdy gazu.
Serdecznie dziękuje za jakiekolwiek odpowiedzi lub sugestie.
Pozdrawiam
-
Cześć Wszystkim
Od niedawna jestem posiadaczem Forestera 2.0 N/A 158KM z 2006.
Jak narazie dość szczęśliwym cieszę się że dołączyłem do grupy
Pozdrawiam
Marcin
Filtr paliwa forester ze zbiornika pod maskę
w Forester
Opublikowano
Taki update dla osób które zdecydują się na przeróbkę.
- Tak jak @artaa mówił również polecam zostawić obudowę filtra tylko sprawdzić oring gdyż ze starości może nie uszczelniać i cały układ będzie tracił ciśnienie.
- Tym samym nie polecam zmieniać na wąż paliwowy wraz ze zmianą pompy z wyższym ciśnieniem gdyż może pęknąć, przynajmniej tak było w moim w moim wypadku.
- Ja w przeciwieństwie do filmu zostawiłem tłumik paliwa ale może ktoś przetestować jak się bez tego jeździ.