voki
-
Postów
69 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez voki
-
-
U mnie też był taki syf w zbiorniczku, zrobiłem test na CO2 i wyszedł pozytywnie.
Poza tym zero innych objawów, jeździ dobrze, płynu nie ubywa, nie grzeje się.
Narazie zrobiłem płukankę, zmieniłem płyn i nie panikuję. Po tej operacji zrobiłem jakieś 2000km i narazie zbiornik wygląda ok.
Podobno te testy są czułe.
-
A co do spalania to też nie ma sensu bo ECU podaje tyle samo paliwa z BOV i bez BOV
Dokładnie o tym samym pomyślałem, dlatego zastanawiały mnie wypowiedzi na forum o większym spalaniu przy BOV.
podejrzewam że testy po wywaleniu BOV-a wpłynęły na wyższe spalanie.Testy jak testy, ale faktycznie warunki ostatnio sprzyjające do bardziej dynamicznej jazdy...
-
Moje obserwacje po wywaleniu BOVa Forge'a są takie, że auto wcale lepiej się nie wkręca, pali średnio więcej o litr!
Z minusów to jeszcze jakieś ciche zrobiło się, zero sapania, brak marchew
Mam nadzieje, że przynajmniej turbina dłużej pożyje, bo jakoś plusów usunięcia totalnie nie widzę.
-
Do Teina Cię nie odeślę
, ale z tej półki cenowej to warto zainteresować się KW V3 o którym zdecydowanie więcej jest na necie.I mam odczucie, że same pozytywne opinie.
-
może OMP :?: Nie jeździłem na nich, ale czytałem o nich dobre opinie. W czterechnieASO widziałem takie.
Jak kupiłem auto to miałem OMP założone, generalnie na miasto to spoko mieszanka.
Miały natomiast jeden ogromny minus, zjadły tarcze (oem brembo) w tempie ekspresowym.
Teraz mam Performance Friction, hamują zdecydowanie lepiej, co do trwałości to jeszcze za wcześnie żeby powiedzieć coś więcej.
-
Niestety subiektywne oceny czasami nie pokrywają się z "twardymi liczbami" Ta opona jest raczej średnia na mokrymhttp://www.adac.de/infotestrat/tests/re ... geId=31821
Ciekawe kto zamówił ten test?
Miałem Re050a które jest tam mocno polecane i w moim odczuciu gorzej na mokrym trzymały niż sz90.
Wykonałem dziś dla testu cztery hamowania w pełnym deszczu ze 100km/h do prawie zera, w dwóch przypadkach zero uślizgu, w dwóch lekki uślizg.
Testy na przestrzeni 20km tak więc różny asfalt, opona też musi mieć do czego się kleić.
I to jest dla mnie prawdziwy test a nie cyferki w kolumnie, oczywiście adac to nie firma krzak i szanuję ich wyniki.
-
Zgadza się, ale strzele jeszcze jakiś test wracając z roboty to napiszę wieczorem.
-
Ja oceniam trzymanie na mokrym tych gum na 5/5.
Ostatnio non stop leje i nie miałem żadnego problemu z trakcją a moja jazda jest raczej dynamiczna.
-
Subaru_Forester poszło na PW.
-
Znalazłem coś takiego w manualu do shorbloku coswortha:
"It is critical that your Cosworth engine is not started with an excessively rich fuel mixture. An excessively
rich mixture will wash away the oil in the cylinders and the rings can potentially never break-in causing
excessive oil consumption, crankcase blow-by and lower power output. This damage is permanent."
Czyli wynika z tego, że jeszcze trzeba w ecu pogrzebać żeby dobrze dotrzeć silnik
2) Piston rings are kept dry - millers cro 10w40Jeżeli rozumiem dobrze, to według tej instrukcji pierścieni nie smaruje się?
-
Z tego co wiem, to przody nie pasują i trzeba coś tam przerabiać.
Na to wygląda, tył wszedł elegancko. W końcu nie puka, taki tego plus
Z przodu faktycznie można zakombinować, po obu stronach są podwójne blachy, pewnie jedną trzeba wyciąć, żeby więcej miejsca zrobić.
Ale ja nie zdecydowałbym się na taki przerabiany amor.
-
Podobno katalog KYB nie mówi wszytkiego
Jak widać w Twoim przypadku... :wink:
Nie kop leżącego
Jedno mnie zastanawia, czyżby nie-aso nie miało pojęcia co pasuje a co nie?
-
Chłopaki u których kupiłem te amory zabili mnie tabelką którą mi pokazali.
Mianowicie była to lista gwintów robionych w tej samej fabryce na tajwanie.
Tak więc: Tein, BC Racing, K-sport, HKS, Cusco itp. wszytko klepią w tej samej fabryce.
Ale ostatnia pozycja zaskoczyła mnie mocno - Bilstein B16 PSS9 :shock:
Podobno możesz zadzwonić i powiedzieć, że chcesz sprzedawać amory pod marką "Cojones Suspension"
tylko 400 kompletów musisz min zamówić -
Kyb nie produkuje USR do Twojego rocznika.
Podobno katalog KYB nie mówi wszytkiego
Pare miesięcy temu chciałem je kupić w nie-ASO i twierdzili że mają na miejscu i że jak najbardziej pasują do STI 2006.
Ostatio jak dzwoniłem to czekali na dostawę bo ogólnie był problem z ich dostępnością.
Pozatym cena mi mocno nie pasowała, dlatego kupiłem w inej firmie.
amory kupiles przez neta czy w sklepie motoryzacyjnymOsobiście zamówiłem i odebrałem, w tym układzie chyba niestety
A już prawie gwint BC Racing kupiłem, na co mi te SR-y były
-
Ja śmigam na codzień na Firestone SZ90u, rewelacja w cenie pasztetu.
Dobrze klei na suchym na mokrym rewelka, pewnie na krótko starczy ale co tam
-
Panowie, ma ktoś może Ultra SR w STI 06 - 07 i zna ich numer katalogowy?
Kupiłem komplet, tył zainstalowałem wczoraj, wszystko ok.
Dzisiaj biorę się za przód i zonk. Zwrotnica ma 30mm szerokości a miejsca w amorku tylko 26mm...
Pięć razy przypominałem, że to 5x114,3 i są inne niż do starszych wersji.
Twierdzili, że znają temat i na pewno będą pasowały, ehh. Ciekawe jak będzie ze zwrotem jak amory już rozpakowane.
Numery które mam to:
Tył:
KYB321004 - jest ok.
KYB321005 - jest ok.
Przód:
KYB321002 - zonk
KYB321003 - zonk
Ewentualnie czy ktoś mógłby potwierdzić szerokość zrotnicy w STI MY06-MY07?
Może to kwestia tego że mój jest MY07 i do tego Limited.
-
a zna ktoś tę szkołę? http://www.wake.pl - podobno najstarsza w Polsce z najlepszą kadrą ...?
Ja robiłem kurs dwa sezony temu właśnie w wake'u.
Nie wiem jak teraz ale wtedy tylko u nich było szkolenie do skutku a nie na godziny (super opcja).
Jeżeli chodzi o jakość to szału nie było, kwestia instruktora.
Jeden młodziak bardzo fajnie tłumaczył, potem trafiłem do jakiegoś olewusa co tylko myślał jak pozbyć się grupy i polansować się przy laskach na akwenie
-
Tutaj znajdziesz fajny konfigurator do Imprez:
http://www.waxtum.com/auto/rechner/et.html
-- 8 lip 2011, o 18:17 --
Sorki widze, że już było wyżej
-
Ściągnij service manuala, wszystko elegancko krok po kroku jest opisane.
W FAQ jest dział "Instrukcje użytkowania oraz instrukcje serwisowe" z linkami do stron
-
Dzięki dla Nali i Sfaragdasa za sympatyczną wkładkę za wycieraczką Odpozdrawiam!
byłeś w kinie ?
Kobieta jakieś niezłe kupony zdobyła do Multikina, 10PLN/os, szkoda było nie skorzystać
-
Dzięki dla Nali i Sfaragdasa za sympatyczną wkładkę za wycieraczką
Odpozdrawiam! -
WRX/STI Hawka szarego z czarną trzodą na lusterku miniętego o 13.20 na wiadukcie przy Carrefourze Targówek. Machanie i miganie z mojej strony było - niestety odzewu nie zauważyłem.
To pewnie byłem ja, musiałem ostro skupiać się na jeździe skoro nie widziałem
Pozdro.
-
U mnie jakieś dwa razy przez osiem miesięcy nie chciały się schować.
Akurat samym dyszom nie przyglądałem się za bardzo ale musi tam być jakaś sprężynka która je wciąga.
Może wymień ją na nową. Ogólnie te prowadnice wyglądają jakby miały połamać się zaraz
-
Odświeżę temat, może ktoś będzie kiedyś potrzebował.
Miałem problem ze spryskiwaczami, okazało się jak u Primiego, że jeden z kabli przy pompce zaśniedział i odpadł, mimo, że wszystko było zalane fabrycznie klejem!
Tak więc usterki tej nie było widać dopóki nie wyskrobałem kleju.
Niestety otwierając pompkę połamałem wirnik, więc stało się oczywiste, że potrzebuje nowej.
Cena oryginalnej zabija, tak więc na ślepo kupiłem nową na alletanio od innej marki za 35PLN (numer widoczy na zdjęciach, na górze jest oryginalna na dole nowa).
Okazało się, że.... wszystko pasuje plug and play
)). Jedyne modyfikacje jakie zrobiłem to skróciłem kołnierz chroniący kostkę, był strasznie długi oraz pogrubiłem pompkę taśmą, żeby siedziała cisno w obejmie.Warto zdjąć zderzak, wiele ułatwia a to tylko 15 minut roboty (trzyma się na samych klipsach).
Fotki można znaleźć tutaj: https://picasaweb.google.com/1045938824 ... 108/Pompka
objawy padania uszczelki pod głowicą
w Ogólne
Opublikowano
No pewnie, że lepiej, ale tak jak napisałem staram się nie panikować.
Różne rzeczy już słyszałem i czytałem w tej kwestii, ile osób, tyle opinii...
Wykup dobre assistance, to mniejszy stres bedziesz miał
Uff, już myślałem, że muszę dzwonić po lawetę, a niedziela dziś