Skocz do zawartości

zk

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    478

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez zk

    Auta z kratką czy na pewno do końca roku ?

    w Off Topic

    Opublikowano

    Caly czas robia z nas baranow o nie bylo madrego by sie zastanowil po co i komu ten idiotyzm potrzebny ponizej wklejam ustawke tak by rozwiac watpliwosci w kwestii odliczen

     

     

    Art. 3. 1. W okresie od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy do dnia 31 grudnia 2012 r., w przypadku nabycia samochodów osobowych oraz innych pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony kwotę podatku naliczonego, o której mowa w art. 86 ust. 2 ustawy zmienianej w art. 1, stanowi 60% kwoty podatku określonej w fakturze lub kwoty podatku należnego z tytułu wewnątrzwspólnotowego nabycia towarów lub kwoty podatku należnego od dostawy towarów, dla której podatnikiem jest ich nabywca - nie więcej jednak niż 6.000 zł, z zastrzeżeniem ust. 2.

     

    2. Przepis ust. 1 nie dotyczy:

     

    1) pojazdów samochodowych mających jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą, klasyfikowanych na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van;

     

    2) pojazdów samochodowych mających więcej niż jeden rząd siedzeń, które oddzielone są od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą i u których długość części przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona po podłodze od najdalej wysuniętego punktu podłogi pozwalającego postawić pionową ścianę lub trwałą przegrodę pomiędzy podłogą a sufitem do tylnej krawędzi podłogi, przekracza 50% długości pojazdu; dla obliczenia proporcji, o której mowa w zdaniu poprzednim, długość pojazdu stanowi odległość pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a tylną krawędzią podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona w linii poziomej wzdłuż pojazdu pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a punktem wyprowadzonym w pionie od tylnej krawędzi podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków;

     

    3) pojazdów samochodowych, które mają otwartą część przeznaczoną do przewozu ładunków;

     

    4) pojazdów samochodowych, które posiadają kabinę kierowcy i nadwozie przeznaczone do przewozu ładunków jako konstrukcyjnie oddzielne elementy pojazdu;

     

    5) pojazdów samochodowych będących pojazdami specjalnymi w rozumieniu przepisów prawa o ruchu drogowym o przeznaczeniach wymienionych w załączniku do niniejszej ustawy;

     

    6) pojazdów samochodowych konstrukcyjnie przeznaczonych do przewozu co najmniej 10 osób łącznie z kierowcą - jeżeli z dokumentów wydanych na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym wynika takie przeznaczenie;

     

    7) przypadków, gdy przedmiotem działalności podatnika jest:

     

    a) odprzedaż tych samochodów (pojazdów) lub

     

    B) oddanie w odpłatne używanie tych samochodów (pojazdów) na podstawie umowy najmu, dzierżawy, leasingu lub innych umów o podobnym charakterze i te samochody (pojazdy) są przez podatnika przeznaczone wyłącznie do wykorzystania na te cele przez okres nie krótszy niż sześć miesięcy.

     

    3. Spełnienie wymagań dla pojazdów samochodowych określonych w ust. 2 pkt 1-4 stwierdza się na podstawie dodatkowego badania technicznego przeprowadzonego przez okręgową stację kontroli pojazdów, potwierdzonego zaświadczeniem wydanym przez tę stację oraz dowodu rejestracyjnego pojazdu, zawierającego właściwą adnotację o spełnieniu tych wymagań.

     

    4. W przypadku gdy w pojeździe, dla którego wydano zaświadczenie, o którym mowa w ust. 3, zostały wprowadzone zmiany, w wyniku których pojazd nie spełnia wymagań, o których mowa w ust. 2 pkt 1-4, podatnik jest obowiązany do skorygowania kwoty podatku naliczonego w rozliczeniu za okres, w którym dokonał jego odliczenia.

     

    5. Przepisy ust. 1-4 stosuje się odpowiednio do importu samochodów osobowych oraz innych pojazdów samochodowych, z tym że do importu samochodów osobowych oraz innych pojazdów samochodowych, o których mowa w ust. 1, kwotę podatku naliczonego stanowi 60% kwoty wynikającej z dokumentu celnego, z uwzględnieniem kwot wynikających z decyzji, o których mowa w art. 33 ust. 2 i 3 oraz art. 34 ustawy zmienianej w art. 1 - nie więcej jednak niż 6.000 zł.

     

    6. W przypadku usługobiorców użytkujących samochody osobowe oraz inne pojazdy samochodowe, o których mowa w ust. 1, na podstawie umowy najmu, dzierżawy, leasingu lub innej umowy o podobnym charakterze, kwotę podatku naliczonego stanowi 60% kwoty podatku naliczonego od czynszu (raty) lub innych płatności wynikających z zawartej umowy, udokumentowanych fakturą. Suma kwot w całym okresie użytkowania samochodów i pojazdów, o których mowa w zdaniu pierwszym, dotycząca jednego samochodu lub pojazdu, nie może jednak przekroczyć kwoty 6.000 zł.

     

    7. Przepisy ust. 1 i 2 stosuje się odpowiednio do nabytych lub importowanych części składowych zużytych do wytworzenia przez podatnika samochodów osobowych oraz innych pojazdów samochodowych, o których mowa w ust. 1, z uwzględnieniem przepisów ust. 3 i 4, jeżeli te samochody i pojazdy zostały zaliczone przez tego podatnika do środków trwałych w rozumieniu przepisów o podatku dochodowym.

     

    Art. 4. W okresie od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy do dnia 31 grudnia 2012 r., obniżenia kwoty lub zwrotu różnicy podatku należnego nie stosuje się do nabywanych przez podatnika paliw silnikowych, oleju napędowego oraz gazu, wykorzystywanych do napędu samochodów osobowych oraz innych pojazdów samochodowych, o których mowa w art. 3 ust. 1.

     

    Art. 5. W okresie od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy do dnia 31 grudnia 2012 r., nie stosuje się art. 8 ust. 2 ustawy zmienianej w art. 1, w przypadku wykorzystywania przez podatnika samochodów osobowych oraz innych pojazdów samochodowych, o których mowa w art. 3 ust. 1, na cele niezwiązane z prowadzeniem przedsiębiorstwa.

     

    Art. 6. 1. Przepisu art. 3 ust. 6 oraz art. 5 nie stosuje się do pojazdów samochodowych będących przedmiotem umowy najmu, dzierżawy, leasingu lub innej umowy o podobnym charakterze, w stosunku do których przysługiwało podatnikowi, na dzień poprzedzający dzień wejścia w życie niniejszej ustawy, prawo do obniżenia kwoty podatku należnego o kwotę podatku naliczonego od czynszu (raty) lub innych płatności wynikających z takiej umowy i do których nie miał zastosowania art. 86 ust. 7 ustawy zmienianej w art. 1.

     

    2. Przepis ust. 1 ma zastosowanie:

     

    1) w odniesieniu do umowy zawartej przed dniem wejścia w życie niniejszej ustawy, bez uwzględniania zmian tej umowy po wejściu w życie niniejszej ustawy, oraz

     

    2) pod warunkiem że umowa została zarejestrowana we właściwym urzędzie skarbowym do dnia 31 stycznia 2011 r.

    Pomóżcie obronić Lasy Państwowe .....

    w Off Topic

    Opublikowano

    A do obcych supermarketów chodzisz, ubierasz się w obce ciuchy itd itp

     

    Do absurdu można sprowadzić wszystko .......... ale mowa o Lasach i o tym na kogo Ja Ty Twoje i Moje dzieci i Ich dzieci będa robić, komu będa płacić podatki i kto będzie ich panem. Proponuje taką perspektywę nie dzisiejszej porannej filiżanki kawy ale tej która będziemy jak Bóg da pili za kilkadziesiąt lat

     

    -- 23 sty 2011, o 17:53 --

     

    A do obcych supermarketów chodzisz, ubierasz się w obce ciuchy itd itp

     

     

    i jeszcze japońskim autkiem jeżdzę :D

    kurs Euro przy zakupie nowego subaru

    w Pytania do Dyrekcji

    Opublikowano

    No właśnie dlaczego to kupujący ma ponosić to ryzyku.

    ...może jednak jest inaczej ? Panie Dyrektorze ?

    Jakie ryzyko ? Zdeponuj w banku 35 000 EURO po obecnym kursie i poczekaj te 5-6 miesięcy na auto.

     

    Angażowanie dodatkowych instrumentów finansowych (np. opcji walutowych) przez SIP musi być związane z kosztami. A na kogo te koszty zostaną przeniesione? Na klienta.

     

    Zatem, czy nie lepiej pozostawić decyzję o zabezpieczeniu transakcji klientowi? Mój wybór, chcę ryzykować - ryzykuję, chcę się zabezpieczyć, daję zarobić bankom.

     

    Tak się dzieje w innych branżach (np. mojej).

    Nie oszukujmy się, wszystko jest wkalkulowane w cenę.

     

     

     

     

    Osobiście wolę takie miejsca w których jak zamawiam piwo to nie każą mi w przypadku korzystania z toalety płacić dodatkowo złotówki. Oczywiste jest to że w jednym i w drugim miejscu za usuługę płaci klient. Gratuluję Subleo wiedzy w zakresie zabezpieczania takich transakcji ale :

    Robiąc coś sam jednorazowo nie będziesz w stanie za taką opcję uzyskać godziwej ceny

    kurs Euro przy zakupie nowego subaru

    w Pytania do Dyrekcji

    Opublikowano

    Moim zdaniem chodzi o ryzyko ( ponosi je kupujacy ) zwiazane z zmiana kursu w dniu odprawy a w zwiazku z tym wielkoscia oplat i podatkow. Normalnie zmiane kursu mozna zabezpieczyc odpowiednim instrumentem finansowym i wlasciwie nie wiem czemu to w SIP nie funkcjonuje. Ja mialem szczescie i ostatecznie wyszlo taniej ale juz nastepnego dnia ( nowy mesiac ) autko kosztowalo 14 tys drozej :mrgreen:

    jaki leasing dla subaru polecacie ?

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Moim zdaniem problemy to jak zawsze kwestia indywidualnego przypadku. Ja np Efl wspominam pozytywnie. Jaki leasing ? Najtanszy w uznanej firmie ! I kolejne pytanie dlaczego leasing ? Strata na Vat - conajmniej przez dwa lata bo na tyle zawiesili odlizenia ? Chyba ze na 2 lata co da Ci zysk na wrzuceniu zakupu w koszty ktory jesli niwy znajdzie sie w kosztach przy kredycie po 5 latach ?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...