artix

Informuje, ze tarcze Ebc pomimo Carfita krakania nie pogiely sie po 12 tys i hamuja duzo efektywniej niz oryginaly. Roznica jest dramatyczna na plus, w poziomie halasu na minus ;-) Uwaga - sa duzo glosniejsze i wrecz slychac jak naciecia i nawiercenia ryja klocek ;-) Chcesz zeby Tribeca zaczela hamowac to Zapomnij o oem'ie !

Rozumiem, ze nie trzeba zdejmować tej klapki pod którą znajdują się zarówki mijania, tylko regulacja jest gdzies obok?

Witam, Wersja US nie ma regulacji wysokosci snopu swiatel mijania z kabiny. Przynajmniej ja nie znalazlem. Wiec jak sie doładuje sprzetu na majówke, tyl przysiada i wiadomo, ze od razu zyskuje grono wielu przyjaciów wsród jadących z naprzeciwka (tym bardziej, że Tribeca i bez tego ma naprawdę niezłe swiatla) Czy ktos moze mi wskazac, gdzie znajduje sie magiczna srubka do regulacji nachylenia reflektorów? Trzeba zdejmowac pokrywki (jak do wymiany żarówki) czy znajduje sie gdzieś obok? Jest jakos może oznaczona?

Kacpero_1 Weszly jak fabryczne, bo sa produkowane do tego modelu. Nie jest to zaden druciarsko-experymentalny tuning tylko prosta wymiana OEM na zamiennik znacznie wyzszej jakosci i wykonany w innej technologii. Carfit, "Tak one są rzeczywiście super , do momentu pokrzywienia sie czyli od 1000km - do max 10kkm " Mam przejechane 40 tys km ta subaryna i gorszego shitu w swoim zyciu nie widzialem, niz te OEMowe (toczone juz 2x po wjezdzie w kaluze). Wiec wszystko co zaloze powinno byc lepsze. Do wszystkich moich aut, zawsze zakladalem nawiercane / wentylowane Brembo lub EBC i nigdy nie natrafilem na sytuacje o ktorej piszesz. Aut kilkanascie przerobilem, w pare kaluż wjechalem, wiec jakas skale porownawcza mam. Blotem łatwo rzucić, tylko napisz jak planujesz przeprosic użytkownikow tego forum jak za 6 tys km (bo 4 tys juz przejechalem) zamelduje i powiem, ze sie jednak nie pokrzywily, pomimo Twojego 100% przekonania, że "[...] do max 10kkm". Panie Andrzeju," "no tak. ....spr. czy ten zestaw jest dopuszczony do ruchu po drogach publicznych.......bo może stwarzać zagrożenie dla jadacych z tyłu... " Juz sie przyzwyczailem do Pana teorii. Nie wszystko co oryginalne i z ASO jest najlepsze... a szczegolnie z jednego ASO. Wszystko idzie tam gladko, dopoki nie okazuje się, że auto to US Spec, a dokladniej zostało kupione z pominięciem kosmicznej marzy lokalnych Dealerow. Nagle pracownicy zapominają angielski, musze ich uczyc jak dobrać numer katalogowy dla częsci i zapominaja oddzwonic z informacja. Tyle w temacie, czas pokaże, co warte te tarcze i czy Pan Andrzej jak zwykle mial racje.

Witajcie, Postanowilem wywalic krzywiące sie spowalniacze OEMowe. Wybor padl na : Tarcze hamulcowe EBC TurboGroove 316mm + Klocki hamulcowe EBC RedStuff (tarcze nacinane i wentylowane). Zakup za ok. 1300 PLN. Efekt: Reklamowali, ze hamowanie o 30% lepsze. Smiem twierdzić, ze dla mnie nawet bardziej skuteczne, dramatyczna zmiana na plus. Jedyny minusik (ale o tym tez sprzedawca informowal), to ze sa glosniejsze przy hamowaniu, ale dla mnie bez znaczenia. R E W E L A C J A ! Nic wiecej mi do szczescia nie potrzeba, polecam.

Istnieje tez druga opcja :-) Zamiast kupowac hamerykanski "kit" do likwidacji telepania tylnej kanapy to trzeba kupic oryginalna krate Subaru rozdzielajaca przestrzen bagazowa od 2giego rzedu siedzen. Problem bezpowrotnie zniknal przy okazji znacznego podwyzszenia uzytecznosci Beki Oczywiscie nie nalezy sie 'leszczyc' i kupowac w Pl tylko pogadac z dobrze poinformowanymi (moze wlyszkow cos pomoze na priv ;-) ) i zciagnac z hameryki za tyle ile w moim profilu. Pozdrawiam ;-)

Rozwiazanie odnosnie przepalajacych sie zarowek jest proste = koniec z podrobami z Allegro. Tym razem zamiast na Allegro to poszedlem do sklepu znajomego, kupilem oryginalne Philips X-treme za 90 PLN. Swieca na bialo, moze troche mniej niebieskawo niz poprzednie tez X-treme white, ale maja lepsze metalowe nakladki-odblysniki na koncach banki i zdecydowanie wiecej swiatla trafia na droge. Jezdze juz 4 miesiace w tym samym trybie co poprzednio (czyli malo km i raczej 4 x w tygodniu na krotkich odcinkach) i zadna zarowka sie nie spalila !!! a w poprzednie wytrzymywaly co najwyzej 2-3 miesiace kazda. To samo zalozylem do drugiego auta i tam tez problem zniknal. Wniosek jeden : koniec z szajsem z Allegro, bo to po prostu slabej jakosci towar (przerobilem z 10 szt roznych zarowek m-ki Philips, Osram Night breaker, etc.) w doskonale podrobionych opakowaniach. Trzymajac dwa opakowania w rekach nie bylem w stanie dostrzec roznicy, dopiero trwalosc zarowki potwierdzona w ok. 10 powtorzeniach przekonala mnie. Chyba, ze macie zaufanego allegrohandlarza...zaznaczam, ze nie kupowalem nigdy najtaniej, zawsze powyzej 70 PLN za komplet i zawsze z faktura (w wiekoszosci przypadkow handlarze "przypadkowo" zapominali mi wyslac wraz z przesylka i trzeba bylo scigac). Pozdro i jak macie Tribece nie oszczedzajcie kupujac olej rzepakowy marki Mobil1 i zarowki na Allegro :-) -- 28 gru 2011, o 23:44 -- "Rozwiazanie odnosnie przepalajacych sie zarowek jest proste = koniec z podrobami z Allegro." Tak informacyjnie po uzytkowaniu przez pol roku... znowu spalila sie lewa, ale ewidentnie na trwalosc zarowki "nie z Allegro" pomogly :-) -- 28 gru 2011, o 23:49 -- "Rozwiazanie odnosnie przepalajacych sie zarowek jest proste = koniec z podrobami z Allegro." Potwierdzam pol roku pozniej, ze dopiero teraz przepalila sie zarowka :-) co prawda tez lewa, ale generalnie dzialal jakies 3 x dluzej niz wszystkie poprzednio instalowane

Jestem zblazowany przejechaniem w swoim zyciu ponad miliona km roznymi osobowymi autami, w OSeach jak wiekszosc uzytkownikow tego forum nie jezdze, a z gustami wiadomo jak jest. Subaru idzie w koncept dla gawiedzi takiej jak 80% wszystkich uzytkownikow aut i nazywa te droge "“Confidence in Motion”" + brand value "“enjoyment and peace of mind”. Efektem jest, ze auta zaczynaja wygladac mniej jak z lat 90tych, czy ladniej to niech oceni to kazdy z Was. Na pewno spowoduje to, ze Subaru znajdzie swoich fanow nie tylko wsrod zapalencow tego forum, ale pojda na ilosc. Ja tam czekam na zwany potocznie "ToyoBaru", a ciekawy artukul wyjasniajacy "Quo Vadis Subaru" jest tutaj: http://www.fhi.co.jp/english/news/press ... 1_14e.html

Macie racje, sorry za zamieszanie, rzeczywiscie tym razem zadzialalo. Na plus, ze dodane zostaly inne nazwy kodowe conceptu. Ja osobiscie nie moge sie doczekac...przez wiele lat bylem fanem T Celica, na ktorej Holek zrobil kilka zacnych wynikow, ale modele po 2000 r skutecznie mnie zniechecily do tego auta. Terez jest szansa na wielki come back i to w mariazu z Subarakiem (albo odwrotnie) Bryla super, technologia ogarnieta przez Fuji Heavy Industries ... nie wiem jak Wy, ale ja od dzisiaj zbieram butelki i makulature. Cena ma oscylowac w US w ok 20-25k USD. Inne koncepty Subaru ! Jak dla mnie chlopaki po latach ukrywania faktu, ze ich designer zginal zaciukany przez rozsierdzonego fana Daewoo ida w dobrym kierunku... http://toyobaru.net/forums/f9/other-sub ... cepts-450/

Platinium Forumu - "search" (hmm....to chyba po szwedzku, mama mowila mi, zeby sie uczyc jezykow), dlatego zapewne nie dalem rady znalezc przed umieszczeniem postu. Podaj pod jakim search'em to znalezc bo pod "toyobaru" (poki co najbardziej popularna nazwa dla tego wspolnego conceptu) nic nie ma. A jak juz sie "skataluguje" wpis to to jeszcze przydaly by sie podobne nazwy: Toyota FT-86 Toyota FR-S Subaru 086a Subaru 216a Subaru Concept sport car D-4S Boxer Engine

Nowy model Subaru ma sie pokazac na koniec 2011 !!! Odbiegac bedzie totalnie od tego, klasycznego wygladu jaki znamy od kilku lat. Wyglada na to, ze Toyota obok bycia wlascicielem Lexus'a jest rowniez wlascicielem czesci Fuji Heavy Industries ... czyli naszych SUBARU Nie wiem jak Wy, ale ja osobiscie bardzo czekam na to ToyoBaru, bo Lanoso podobne auta jakos swoja bryla nie nawizauja zbyt dobrze do sportowych genow. Jak dla mnie super zajefajny, wiecej info tutaj http://toyobaru.net/ i w googlaczu Wasze Opinie ???

Dziekuje za wszystkie podpowiedzi. Po obejrzeniu i przymierzeniu kilku fotelikow zdecydowalem sie finalnie na Romer (z niemiecka Roemer), model King Plus 2011, tapicerka HighLine ("nubuk" duzo lepiej oddychajacy niz tkaniny). Jest to fotelik 9-18kg, mega ergonomiczny i jedyny w ktorym udalo mi sie posadzic szkraba bez awantury (kolorystyka i wyglad "krowy" :-). Oczywiscie wszystkie barbarzynskie kwity bezpieczenstwa posiada. Uwaga: roznica pomiedzy 25% tanszym modelem 2010 i 2011 jest w konstrukcji zaglowka. Model 2010 ma zaglowek tak gleboki i zabudowany w litere "C", ze biedny dzieciak nie widzi nic na boki. Innych roznic nie znalazlem. Pasuje idealnie do Tribeki na tylnia pochylana kanape, bez regulowania mocowania standardowym pasem jest mozliwosc (poza standardowa regulacja wbudowana w fotelik) o dalesze pochylenie fotelika. I o to wlasnie chodzilo :-)

Witam, Jak w tytule. Interesuje mnie jakiego rodzaju foteliki uzywacie / montujecie do Tribecki na tylnie siedzenie ? Prosba o info: - model - czy tylem czy przodem - czy z boku czy centralnie - dlaczego wybraliscie akurat taki - czy wpinacie w ISOFIX czy na pasy - jak oceniacie stabilnosc mocowania ( o ile macie porownanie)

Drogi wlyszkow :-) "Żeby się znów nie okazało że to kwestia kwaśnch oparów z aku.... jak z uszczelkami pod głowicą.. :wink:" A jest jakis problem z uszczelkami pod glowica? Mam zabierac aku na noc do domu czy tez zostawiac otwarta maske? :-)

Witam, Wydaje mi sie, ze cos jest nie tak z pradem, bo lewa zarowka swiatel mijania przepala mi sie znacznie czesciej niz prawa. Oczywiscie uzywam nie najtanszych zarowek z Allegro, ale staram sie kupowac renomowane i drozsze zarowki takich producentow jak Osram NightBreaker, Phipils Blue. Statystyka (oparta na kilku zarowkach w ciagu 2 lat) jest taka, ze lewa zarowka przepala sie 2 x czesciej niz prawa, srednio co 3-4 miesiace. Ktos wiec o co codzi? Czy ktos ma podobne doswiadczenia?

Jak to ma EBC i SP to jest juz dobrze ! Wyglada na to, ze sytuacja kiedy OEM byl jedyna opcja jest historia. Potwierdzama te teorie o kaluzy - u mnie rzeczywiscie pogiely sie na trasie Wroclaw - Warszawa i to przy normalnej, ekonomicznej jezdzie. W polowie spadl deszcz i od tej pory zaczelo bic. Widac taki juz problem tych OEMowych, ktorych gdy przyjdzie czas na zmiane na pewno nie zaloze.

Niestety nie mierzylem suwmiarka przed i po przetoczeniu i raczej trudno bedzie mi teraz po roku dotrzec do tej informacji. Bazuje na info z warsztatu, ale widac golym okiem, ze znacznie schudly. P.S Na Allegro sa tarcze do Tribeki - zamienniki, te nawet wygladaja OK http://allegro.pl/tarcze-p-sp-performance-sportowe-subaru-tribeca-b9-i1285569856.html

Hej, Ja musialem przetaczac po 11000 mil i to bardzo duzo, bo prawa tarcza sie pogiela niemilosiernie (przetoczono jakies 2/3 przebiegu, ktory zrobilbym na tych tarczach). Obecnie mam 18000 mil i poki co - odpukac - zero problemow. Zorientuj sie, czy przypadkiem nie pogiela Ci sie tylko jedna tarcza jak w moim przypadku, bo wowczas mozesz probowac kupic jedna sztuke oryginalna (rozbitki allegro?) i podtoczyc stosunkowo niewiele do tej drugiej, a nie jak ja zarzynac 2/3 przebiegu.

Sezon zimowy juz za moment wiec postanowilem zalozyc moje oryginalne kola na zimowkach (z oryginalnymi wprogramowanymi czujnikami).Panowie zakladajacy kola twierdzili, ze system zwariuje jak zrobie przekladke kol przod - tyl i probowali mnie namowic na przekladanie opon, tak aby felgi trafily dokladnie na swoje miejsce. Po odpaleniu zolta kontrolka cisnienia zapalila sie (tak samo jak na moim komplecie kol letnich z czujnikami, ktore nie sa wprogramowane), ale po przejechaniu kilku kilometrow zgasla i wiecej sie nie pojawila.To potwierdza, ze systemowi jest dokladnie wszystko jedno, ktore kolo gdzie sie znajduje, wystarczy miec je w zasiegu odbiornika z cisnieniem nie nizszym niz 2.0 Crazy_Ivan, Mialem w reku czujnik, ktory widzisz w linku pierwszego posta. Na pewno wyglada na hermetycznie zamkniety (pracuje na cisnienie) i nie jest ten czujnik standardowo rozbieralny. Byc moze znajdziesz w srodku jedna ze standardowych baterii, ale czujnik ma jednak juz swoja wage, wiec jezeli go rozprujesz, to trzeba bedzie go potem zalepic dokladajac mu jeszcze wiekszej wagi. Wiec chyba skorka za wyprawke.

Sprawdzilem cisnienie moim manometrem i tym na stacji nastepnego dnia - bylo idelanie 2.3 przod; 2.2 tyl. Prawdopodobienstwo, ze czujnik w nowkach oryginalnych felgach jest uszkodzony jest znikome, wiec raczej polubie sie z zolta diodka do ponownej zmiany kol na jesieni na zimowe. Pol roku z diodka, pol bez :-) A poza tym to ten system jest do doopy, jezeli zauwazyl zmiane kol dopiero po kilkudziesieciu kilometrach. Howgh :!: Dziekuje za dobre rady, mimo to.

Update: no niestety nie jest tak rozowo jak sie wczoraj wydawalo.... Po wymianie kol auto przejechalo wczoraj ok 20k, kilka razy bylo wylaczane i zapalane i nie raportowalo aboslutnie zadnych bledow. Dopiero nastepnego dnia po przejechaniu kolejnych ok. 5 km zolta kontrolka cisnienia najpierw zamigala, a potem zaswiecila sie na stale. Po kazdym odpaleniu auta ten stan trwa. Podsumowanie jest jedno: Ten system jest DO DOOPY ! Jak moze niewykryc przez kilkanascie kilometrow, ze kola zostawilem u wulkanizatora ! Poki co jezdze i sie niczym nie przejmuje, bo i tak zapewne po zlapaniu gumy raczylby mnie poinformowac jakbym juz na kierownicy dawno czul problem. Ewidentny knot !

Update w sprawie czujnikow cisnienia z pierwszego postu. Zalozylem oryginalne kola od Subaru Tribeca (drugi komplet na letnich oponach, od Tribeki w starej wersji) i melduje, ze nie trzeba wprogramowywac czujnikow. Zolta kontrolka cisnienia gasnie normalnie po przekreceniu kluczyka jak w przypadku oryginalnego kompletu.

Panie Andrzeju, A czy wspomniany serwis probowal sie polaczyc z komputerem auta "US Spec" przy uzyciu interface SSMIII dedykowanym dla niego czy robil to wersja dla EU ? Mi wystarczylo 2h na ogolnie dostepnym techinfo subaru US oraz Google, zeby dowiedziec sie: - ze dla EU i US sa inne interface i komputery Subaru Select Monitor (SSM III) - gdzie to ustrojstwo LEGALNIE kupic i za ile oraz ze jest to wyprodukowane przez Hitachi i od nich tez mozna to nabyc - wiem nawet jak to podlaczyc i wykonac wprogramowanie (patrz poczatek postu) i do szczescia brakuje mi tylko tego cholernego komputera SSMIII, ktorego samemu dla siebie nie oplaci mi sie kupowa za ~3000 USD. Nie trzeba robic zaawansownych business planow, zeby stwierdzic ze jak kupi go Dealer Subaru i skasuje mnie 150 PLN za roboczo godzine (chociaz wprogramowanie czujnika zajmie wg instrukcji 10 min) to zwroci mu sie ten wydatek po kulkudziesieciu podobnych akcjach. O innych uslugach wykonanych SSM i potencjalnych pieniadzach do zarobienia nie wspomne ... No wiec jak z ta dobra wola?

Wlasnie w sprawie dobrej woli w ASO.... Czy nie moglibyscie sobie zorganizowac serwisowek US Spec (w sumie to tez Subaru i Wasz potencjalny Klient z biletami narodowego banku w kieszeni) oraz wykazywac chociaz odrobine dobrej woli porownujac P/N ? Jak sprzedawca uslyszal, ze potrzebuje chlodnice do US spec to dostalem czarna polewke (i przydluga opowiesc jak to stok z Niemiec wycina wam zamowienia niewlasciwych P/N), a tymczasem okazalo sie, ze dla US i EU czesc ta ma ten sam numer. I uwierzcie w koncu, ze naprawde wolalbym byc profesjonalnie obsluzony i otrzymac F-VAT (za 1890 PLN + montaz), a nie samemu zciagac partyzanckimi metodami te czesc z US za 150 USD + 23 USD przesylka :-) Wiele czesci do Subaraka pochodzi z tej samej linii produkcyjnej, a w US czy EU sa tylko montowane. Wiec skonczmy te bajki o oslepianiu amerykanskimi swiatlami i pokazmy te dobra wole w praktyce.

Subaru US jak kazda porzadna firma zawiadamia bezposrednio swoich Klientow, ktorych zycie i zdrowie jest na wage zlota, o wykrytych bledach / problemach w wyprodukowanych przez siebie autach. Jezeli jednak auto przeplynie za Wielka Wode to zapewne nie wiedza jak dotrzec do Pana Mariana spod Pcimia Dolnego. Znalazlem taka zbiorcza informacje i postanowilem sie z Wami nia podzielic: http://www.cars101.com/recalls.html P.S Moj VIN poza zasiegiem :-) i mam nadzieje, ze innych nie przyprawilem o palpitacje serca ... Mimo to 5 z plusem za takie dzialania, swiadczy to o odpowiedzialnosci marki Subaru