[2021 Crosstrek Sport]

Teraz, radiolog napisał:

Gwarantuję, ze po miesiącu nauczyłbyś się, ale jak ustaliliśmy po wielokrotnym boksie i podkładaniu nogi , każdy lubi co mu odpowiada i nie musi mu się podobać to czy owo

Szczerze? Nie chce mi się i mam do tego pełne prawo. Oczekuje dopracowanego produktu wartego swojej ceny i dającego realne oszczędności na paliwie (lub dłuższej jazdy na prądzie)  gdzie użytkownik nie musi znać każdego aspektu technicznego działania produktu. Wsiadasz,odpalasz i ma jechać bez większego zastanawiania się.

Samochód hybrydowy ma być prosty w obsłudze i oszczędny. To nie rajdówka w której musisz ustawić przed jazdą spięcie dyfrów , odpalenie launch control ,trybu pracy skrzyni i stu innych systemów. Tak ja to widzę.

[2021 Crosstrek Sport]

5 godzin temu, radiolog napisał:

 
Nieprawda, jak się odpowiednio delikatnie muska i nie jest pod górkę , rozpędzi się na baterii do 30-40 km/h , trochę to potrwa i z tylu pewnie będzie kakofonia klaksonów , ale się da, natomiast po strefie zamieszkania można jeździć z ev nawet i 50 km/h, jak już się napędzi ( oczywiście to e-forek, ale mysle ze z e-xv tym bardziej)

Owszem pewnie się da tylko aby to zrobić trzeba będzie przestudiować 3 stronnicowy wzór na  dotykanie pedału gazu. Ogólnie bez sensu:)

Do osiedlowej Żabki mam 600 m w jedną stronę . Próbowałem 3 krotnie przejechać ten dystans tylko na prądzie z prędkością z którą robie to OBK czyli ok 30 km/h bez zastanawiania się czy nie za mocno naciskam gaz.

Absolutnie bez szans!

Gdybym mógł pojechać do pracy i z powrotem na prądzie było by idealnie. Mam 17 km w jedną stronę.

Obecny e-boxer (jak już było tu stwierdzone) jest tylko połechtaniem pseudo ekologów i daniem możliwości FHI dalszego sprzedawania swoich produktów w EU przy możliwie najniższych karach za Co2.

Do pełno prawnego rozwiązania hybrydowego z sensownym osiągami niestety mu daleko. Na dziś bezapelacyjnie wybieram 2,5 N/A w moim OBK.

[E-Boxer]

4 godziny temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Żona powiedziala, że obrzydliwe i mam je sprzedać. Ktoś nie chciałby kupić? Żony

Byłem obejrzeć i co mam powiedzieć....PETARDA:) Mój zielony OBK fajnie by na takich wyglądał:)

[2021 Crosstrek Sport]

2 godziny temu, Zyzol napisał:

Gdyby wprowadzili tę wersję w 2018, mogłaby spokojnie trafić na rynki EU. W sumie teraz też by mogła, jeżeli jest OBK z tym silnikiem. Myślę jednak, że przy większej akcyzie, cena nie byłaby fajna  
 

A na ile górek wystarczy baterii?

Na 0 górek:) Miałem na 24h XV e-boxer i cała ta koncepcja średnio do mnie przemawia. Na prądzie ledwo do 20 km/h jak się muska gaz a i te katalogowe 1600 metrów to jakaś wartość laboratoryjna.

Co do samej dynamiki XV przy 1 człowieku zastrzeżeń brak ale do zachwytu daleko natomiast prowadzenie dzięki nowej platformie po prostu bajka:)

[E-Boxer]

24 minuty temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Moje pierwsze odczucie przy 80 - kurka ale głośno. Przy 140 szum jest ze wszystkiego. Tragedii nie ma, ale tak - wyraźnie je słychać. Natomiast na Coopersch w FXT jeździłem ostatnio chyba 2 lata temu wiec nie mam porównania czy głośniej czy ciszej. 
slychac je wyraźnie, ale tragedii nie ma

Ty lepiej mów co żona na to?!:)

[2021 Crosstrek Sport]

Odblysnikowe HID-y, kierunkowskaz z pomaraczowa zarowka i zolte przeciwmglowe w 2021 roku? Brawo FHI:)

[E-Boxer]

11 minut temu, Michał W. napisał:

Obecnie Forester 2.5 pewnie miałby spore wzięcie ale wcześniej gdy był XT w ofercie a cena większego wolnossącego z 18% akcyzą mogła by skoczyć w okolice wersji turbo to nie wiem czy by się sprzedał.

Co byście woleli XT czy 2.5? 

2,5 XT

[E-Boxer]

Ja rozumiem ze Tobie sie podoba w codziennym uzytkowaniu,serio nic mi do tego.

Poczytaj chlopie swoje wypowiedzi,na trzezwo,ze zrozumieniem po trzy razy kazda.

Jedziesz kazdego kto uwaza i osobiscie i subiektywnie i OBIEKTYWNIE doswiadczyl ze pseudo ekologiczne 150 konne cudo E-boxer to nie jesto to co zadowala innych.

To co napisales o mocy i wyprzedzaniu to jest juz hit ktory szkoda komentowac bo i tak nie zrozumiesz. 

 

[E-Boxer]

2 godziny temu, radiolog napisał:

Wspominali na SJS o takich co wiedzą wszystko najlepiej, musiało być o Tobie

Odbylem 1 i 2 stopien SJS na STI MY 16.W lipcu wybieram sie na szkolenie ES. Jakos o mnie nic nie mowili:D 

OBK to moje 5-te Subaru od 2006 roku,cos tam o marce chyba wiem:) Pierwsze Subaru GT My 1998 prowadzilem w 1998 i to bylo to cos o czym E-boxer moze tylko pomarzyc....

Ja nie twierdze ze wiem wszystko najlepiej ,ba czesto sie myle.! 

Wydaje mi sie ze mam na tyle szerokie doswiadczenie motoryzacyjne ktore sklania mnie do w miare obiektywnej opinii ze E-boxer “to nie to”.

Udawana,slaba pseudo-hybryda spalajaca podobone ilosci paliwa do XT wolajaca o litosc kiedy mocniej naciska sie pedal gazu. NIe , nie ,nie i jeszcze raz nie...

Jedym sie moze pobac i nic mi do tego. Nie zmuszajcie prosze jednak bardziej wtajemniczonych uzytkownikow ze to cud miod malina:)

Cenie tez bardzo opinie Czarne Koronkowe (z ktorym mieszkam po sasiedzku) ktory kupil swiadomie E-boxera po XT ,poznal zady i walety,uzytkuje na codzien ale nie prowadzi inkwizycji na jedyna sluszna E-boxerowa droge ktora zbawi caly motoryzacyjny swiat:)

[E-Boxer]

59 minut temu, radiolog napisał:

Wyprzedzanie to najtrudniejszy manewr z dostępnych w prowadzeniu, jak się źle obliczy to się nie ciśnie gazu do dechy tylko hebel i wraca do szeregu.

Im większa moc tym większe przeświadczenie o tym ze uda się zawsze nawet jak się nie uda, efekt zderzenia bardziej krwawy. 
Obecny e-boxer  pozwala bezpiecznie wyprzedzić zawsze, jak się to dobrze zaplanuje.

 

Ze tak powiem opusc juz to forum ze swoimi madrosciami.Wszystkim to wyjdzie na dobre:)

Mam tez nieodparte wrazenie ze Ty nie dorosles motorozacyjnie i mentalnie do mocniejszego auta i na sile przekonujesz ze mulowaty E-boxer to siodmy cud wszechswiata ktory jest idealny w kazdej sytuacji.

[E-Boxer]

26 minut temu, Grzesiek89 napisał:

Ja tez miałem podobna sytuacje( tuż po odebraniu auta), ale podczas włączania się na ekspresówkę, gdzie za mną leciał Tir zaraz po włączeniu się na ekspresowke , ja dawałem gazu a auto nie uciekało, tir się zbliżał do mnie (gość z TIRa się wystraszył ze wjedzie we mnie i zacząć trąbić). Dosłownie strach w oczach. Od tamtej pory zawsze włączam tryb S jak włączam się na drogę szybkiego ruchu czy wyprzedzam...

W poprzednich autach głównie Turbo Diesel to ładnie odjeżdżały....

Ja wlaczam S po kazdym opdaleniu w XT, OBK i kiedys w STI.

[E-Boxer]

1 godzinę temu, radiolog napisał:

a te 2 tys. to jakiś Gral? 
 

Nie,poprostu wartosc od ktorej spadaja obroty.Nic poza tym.

[E-Boxer]

35 minut temu, McSudi napisał:

To dla porównania wrzucę obroty OBK 2500-3000 przy trybie auto i trybie manualnym - 7 bieg.

Przy najbliższej okazji będąc u zachodnich sąsiadów sprawdzę jak się sprawa ma przy wyższych prędkościach 

Ten 7-my nad bieg fajna sprawa,obroty przy 140 km/h spadaja z 3000 na ok 2000, spalanie w okolicach 9 z hakiem.

Ma on jednak jedna przypadlosc tzn nadaje sie tylko na rowne drogi np S8 Wroclaw- Warszawa.

Probowalem na A4 i S5 gdzie jest duzo gora-dol-gora i niestety tracil predkosc w oczach jak tych bylo pod gore.

Smutna prawda jest taka ze gdyby te silniki tj 2,5NA i E-boxer mialy troche wiecej "pary" i nie meczyly  sie z aerodynamika i masa auta to calej tej dyskusji by nie bylo:)

[E-Boxer]

8 minut temu, radiolog napisał:

 Tylko na dachu na takiej metalowej wannie

Jak przystało na prawdziwy samochód terenowy?:)

[E-Boxer]

Godzinę temu, Paweł J. napisał:

To tak jak i ja. Niebieski wygrał!

 

Przestań, bo pójdę do garażu i wytnę 

 

 

ps. Lisek sorry! nie mogłem się powstrzymać 

Wybaczam!:D

Ale aflinta ma racje tzn Forester bez dziury w dachu to jak STI bez parapetu :) Do kitu:)

[E-Boxer]

14 minut temu, Czarne_Koronkowe napisał:

Ale moja żona obsługuje konto firmowe w tym problem

Witaj w klubie:)

[E-Boxer]

Bo od tego jest odpowiedni dział a tu jest temat o e-boxer. Sam mnie upominałeś że wylewam swoje żale na zmianę strategi marki na inna niż była co akurat miało trochę związku z tematem.

Wstawianie po raz enty zdjęć swojego auta nie związanego z tematem jest po prostu bez sensu.

[E-Boxer]

5 minut temu, KermitFrog napisał:

Tak właśnie podejrzewam.
Z kolei po mieście OBK chyba mniej poręczny będzie.
Dodatkowo martwi brak regulacji podparcia lędźwiowego w Foresterze.
Pytanie jak użytkownicy oceniają te fotele.
Ja mam jeszcze czas na zastanowienie.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Fotele w OBK są wygodne, podparcie lędźwiowe jest wyczuwalnie pomocne.

Skóra jakości takiej sobie ale da się żyć. Idealnie sprawdziłaby się wentylacja gdyż ta ceratopodobna skóra dość szybko się nagrzewa.O funkcji masażu nie ma co marzyć w Subaru.

[E-Boxer]

4 minuty temu, Czarne_Koronkowe napisał:

A ja tu się zastanawiam jak w dobie mniejszych zysków przemycić żonie fakturę do opłacenia na Momo Revenge 17" i Pirellki AT'ki.... Macie jakieś sprawdzone sposoby?

Sam zapłać i po kłopocie:D

[E-Boxer]

Godzinę temu, Michał W. napisał:

To akurat nie mój wątek ale @Lisek chciał chyba bym nie wrzucał zdjęć gdziekolwiek się wypowiadam, poza wątkiem "Moje Subaru" i tym podobnym.

Dzięki. 

 

Dzięki 

 

Sam jesteś malkontent:) Wg mnie to zaśmiecanie tematu zdjęciami nie mającymi związku z E-boxer. Po co mam 150-ty raz oglądać białego Forestera SJ rzut w lesie,garażu,przez szyberdach, od podwozia,od tylu od przodu a może w tle ze sprzedanym OBK? Dla mnie bez sensu.Od tego jest wątek Moje Subaru i chyba tyle w temacie.

[E-Boxer]

3 godziny temu, Michał W. napisał:

Przyśpieszenie 10.0 sekund do 100 km/h i około 1.07 minuty do 189 km/h (licznikowe, tryb sport) Forestera E-Boxer w pomiarach od "Ausfahrt:tv plus".

 

 

Bolesne wołanie o życie:)

[Forester 2014 vs 2016]

Godzinę temu, Dzik44 napisał:

Jedna różnica jest ewidentnie na "+" dla tej po lifcie 2016 - światła bi-Ledy.., świecą o niebo lepiej niż ksenony w wersji 2014.

Z tego co słyszałem w polifcie 2016 były wprowadzane też drobne zmiany w nastawach zawieszenia (na bardziej komfortowe) i chyba też właśnie w wygłuszeniu..

Mialem MY 14 a teraz mam MY18, zmiany na plus to:

+swiatla bi-led skretne

+SRVD 

+antena pleta rekina

+lepsze wygluszenie drzwi

+ogrzewanie kierownicy i tylnej kanapy (od MY17)

+lepsze multimedia , lepsze navi

+kamera na prawym lusterku

+pamiec fotela kierowcy

+nowszy design zegarow

Co do jazdy to lepsze skreca i amortyzuje jak rowniez mniej czuc “haldexowosc” napedu. MY 14 byl bardziej przednionapedowy z dolaczonym tylem, w MY18 tego nie czuc wg wcale.

Co do silnika to mam wrazenie ze MY14 byl jakis “szybszy”, szedl jak zly do 220 bez zajakniecia i dopiero puchl. W MY18 czuc jakos gumowatosc w przyspieszeniu,jakis jest taki zdlawiony.Mam wrazenie ze 190 km/h to dla niego wysilek nadludzki:)

 

[E-Boxer]

3 godziny temu, Michał W. napisał:

Mogę ale nie dotyczące obecnych generacji Forester i Outback a poprzednich bo takie miałem/mam i wiem coś o nich. 

Precyzując zamieniłem Outbacka (4 generacja) MY12 na Forestera SJ MY19.

Starszy Outback miał przykładowo na plus do Forka:

- regulację lędźwiową w fotelu kierowcy

- regulowane pochylenie tylnej kanapy

- podwójny (dwa zawiasy) środkowy podłokietnik z przodu

- haczyk na sznurku by unieść i zaczepić dodatkową podłogę w bagażniku (ciekawe ile na tym Subaru oszczędza? ) 

Takie mi przychodzą do głowy ale pewnie jest tego więcej a w obecnych generacjach są to być może inne drobiazgi (choćby jak ta opcja automatycznego ryglowania drzwi), które nie powinny aż tak dziwić bo jednak Forester jest niżej pozycjonowany w Subaru.

 

edit

zapomniałem dodać, że Outback i Forester w swoich czasach były w środkowej wersji wyposażenia.

Jeśli mogę spytać po co ciągle wklejasz zdjęcia swojego auta/aut? Czemu to ma służyć i kogo ma to zainteresować? Od tego jest dział moje Subaru.

[E-Boxer]

To sie ustawia nie w stacji multimedialnej a w tych ustawieniach samochodu ktore sa miedzy zegarami ktore obsluguje sie przyciskami w kierownicy.

[E-Boxer]

28 minut temu, radiolog napisał:

 

Ja rozumiem, tylko nie rozumiem,czemu akurat tutaj wylewasz swoje niezadowolenie, skoro to temat o e-boxerze.

Nie piszę w innych tematach o excytacji e-boxerem.

Ci mało którzy, mogą przecież omijać ten temat łukiem, też nie czytam wszystkich wątków.

Ci ,których interesuje, przeczytają i sobie sami wyrobią zdanie czy kupować, czy nie  i tyle.

Przez covid świat też zwariował i robi rzeczy miejscami absurdalne.

EU śrubuje normy i ta polityka w końcu dotknie i wielkie koncerny, nie wspomnę o pocovidowej pauperyzacji i  przez to zmniejszenia sprzadaży, nie wiem czy teraz wielkie koncerny będzie tak łatwo stać,żeby płacić wysokie kary za zrobienie dobrze kilku klientom.

 

Można też sprowadzać mocne silniki z USA czy Kanady, ale myslę, że akcyza, podatki i cło sprawi ,że to będzie mało opłacalane, no ale może dla fanów nie będzie się liczyć cena z kosmosu.

Temat e-boxer to dzis juz watek o ekonomii,covid-19,meteorologi,nastrojach spolecznych,normach UE co2,spalaniu Forestera XT i co komu przyjdzie na mysl wiec wytrescilem sie tu:)