skuti411
-
Postów
50 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez skuti411
-
-
Znalazłem coś takiego http://www.showeller.com/product/Day_Running_Light/SUBARU_Series_DRL/2012/1216/202.html może takie rozwiązanie będzie najlepsze bo dalej będą działały światła przeciwmgielne i światła do jazdy dziennej. Moim osobistym rozwiązaniem jakie zastosowałem było zamontowanie modułu automatycznego załączenia świateł drogowych i obniżeniu ich mocy świetlnej o 80% (możliwość regulacji). http://allegro.pl/modul-swiatel-dlugich-do-jazdy-dziennej-drl01-fvat-i3933183052.html
-
1
-
-
Polecam zerknąć na ten temat
http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/69208-tablet-w-foresterze/
może właśnie to moje rozwiązanie będzie dobre tylko aplikacja garmina na androida i może by śmigało.
-
Najlepij funkcjonalna aplikacja która się sprawdza w czasie jazdy to Torque,
-
2
-
-
Kolego jak jest mało płynu to spriskiwacze lamp nie działają ale na szyby spryskiwacz bedzie działać sprawdź bo może to jest tego wina i bańka płynu rozwiąże problem.
-
Ten placyk to na tokarach w radziwiu tam gdzie ogródki działkowe koło nowego ronda.
-
Moim zdaniem odnosząc się do twojego opisu wygląda to tak:
ad 1: na 90% jest to dławienie spowodowane przez czujnik spalania stukowego które działa w ten sposób że przy mocniej wciśniętym pedale dławienie jest większe a gdy płynnie i powoli wciskany jest gaz to bez problemu auto przyspiesza, ale najlepiej podłączyć autko pod kompa i sprawdzić korektę krótka wtrysku.
ad2: Jak robisz reset przez aku to na odpiętej oczywiście minusowej klemie wciśnij hamulec aby rozładować resztę energii i po 3min podłącz z powrotem. Uruchomienie silnika zrób według schematu tzn. trzy razy włącz i wyłącz zapłon a za czwartym razem uruchom silnik takie działanie powoduje że przepustnica powietrza synchronizuje swoje skrajne położenia. Reset można również zrobić przez zwykłe skasowanie błędów przez OBD2. Po podłączeniu kompa nie wyświetlany będzie żaden błąd ale gdy wykonasz procedurę kasowania to komp auta realizuje to tak jak procedurę początkową uczenia dawki wtrysku.
ad3: tutaj nie pomogę bo korzystam ze zwykłego interfejsu ELM327 bluetooth i programem Torque na androida.
ad4: może to być spowodowane przez LPG (złe ustawienie w trakcie CUT OFF zależnie co to za instalacja LPG), przy poprawnym resecie na PB nie powinno tak być. (może świece są już na wykończeniu)
-
Dobra decyzja
czekam na link. -
Zasilanie jest podłączone z przewodów zapalniczki. Ładowarkę 12V która była w zestawie podłączyłem do dodatkowego gniazda zapalniczki zamontowanego pod popielniczką. Oczywiście trzeba zdjąć osłonę mieszka biegów. Kabelek przeciągnąłem do schowka jak również kabelek z końcówką jack i czincz do radia od tyłu aby można było mieć dźwięk w głośnikach.
-
Jutro zobaczę jaka sytuacja na placu to dam znać. Co do lasu to fajnie polatać ale jak będzie lód na zakręcie to krzaki lub drzewa nie ustąpią. Czekam na dalsze propozycje...
Sprawdzałem warunki na placu no i wyglądają tak:
To może Sobota w południe pasowałaby na pogaduchy i pojeżdżawkę bo samemu to tak kicha.
-
W takim razie ja jako drugi w kolejce również przychylam się do licytacji allegro i pomoc dla Ali. Wszystko zależy od Ciebie Jachu93. Jeśli ta propozycja nie odpowiada to daj znać na PW o warunkach wysyłki itp., a pomoc dla Ali zrobię samodzielnie.
-
Witam, chciałbym się podzielić wiedzą w jaki sposób można zamocować tablet 7" w subaru forester 2006r. Najpierw kilka informacji co do użytych materiałów: mianowicie potrzebna jest płyta mdf lub pleksa o grubości najlepiej 1cm i wielkości co użyty tablet, uchwyty maskownicy głośnika szt 4, klej na gorąco no i tablet. Ja użyłem tableta Goclever Aries70 ponieważ miał dobrą cenę i sporo funkcji. Cały zestaw używam jako nawigacji ale najbardziej jako komputera pokładowego poprzez interfejs ELM327 bluetooth i apkę Torque lub inną. Używam zestawu również do sczytywania pomiarów czasu pętli z jazdy po torach za pomocą apki RaceChrono. Można korzystać z internetu (Areo2), oglądać filmy lub teledyski no i po dodaniu zew. Tunera DVB-T oglądać TV. Jak widać możliwości spore a i funkcjonalność też dobra bo zestaw można łatwo zdjąć i pobawić się zestawem w innym miejscu niż auto. Pomysł na całość zrodził sie po przeczytaniu kilku wątków:
http://www.accordklu...e-vi/?hl=tablet
http://forums.nasioc....php?p=39446050
http://www.subarufor...cd-screen-6084/
Może kilka zdjęć aby było wiadomo co i jak:
Można również tablet zabudować oryginalną zabudową od navi ale tracimy możliwość wyjmowania i zabawy w domu.
Tablet podświetla się sam jak uruchamiam auto za pomocą apki Tasker oraz usypia i wyłącza się po 15min jak zniknie napięcie na ładowarce. Całość jak to zrobić opisane na forum hondy accord.
Etui które jest w zestawie mocujemy do płyty mdf którą wycinamy lekko z zapasem tzn. góra i dół, a boki równo z etui. Uchwyty maskownic głośnika umożliwiają odpinanie płyty mdf razem z etui od oryginalnego schowka wtedy kiedy chcemy i dalej możemy korzystać z pełno funkcjonalnego schowka. Gniazda uchwytów maskownic głośnika mocowane są do schowka a wtyki mocowane są do płyty mdf. W schowku wystarczy wywiercić 4 otwory pod gniazdo maskownicy no i to samo z płytą mdf gdzie otwory będą mniejsze bo pod wtyki maskownicy. Wtyki maskownicy należy lekko zmodyfikować tzn. ściąć włoski aby zrobić w miarę okrągłe mocowanie fi 6. Następnie wklejamy je na klej do płyty mdf.
Jeśli coś pokręciłem w tym pisaniu proszę zgłaszać to wyjaśnię. Mam nadzieję że komuś się przyda i życzę miłej pracy. Nie pisałem o tym ale uważałem że to logiczne aby uchwyty w płycie i w schowku się pokrywały w taki sposób aby można było mocowanie zdejmować.
-
5
-
-
Dawid1 był pierwszy dlatego ja odpadam bo nie zamierzam rywalizować w taki sposób wolę na czas po asfalcie. Jeśli Dawid1 nie weźnie to wtedy jako drugi się piszę, od taka moja solidarność.
-
Ja również jestem chętny. Jakby kolega Dawid1 się rozmyślił.
-
Witam, trochę czasu upłyneło jak na odpowiedź ale niech będzie dla potomnych. Kolego QQ odpowiedź na twoje pytanie to owszem zamiast odpinać aku można skasować błedy tym zestawem, komp nie wyświetli błędów ale to nie szkodzi wykonaj procedurę kasowania a potem ponowne uruchomienie auta i masz auto bez mulenia ale tylko na chwilę do czasu aż czujnik spalania stukowego nie obetnie ci dawki paliwa. Aby pozbyć się problemu na amen należy zajżeć do tematu: http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/33085-dlawienie-20-na-2-3-tys-rpm-cos-nowego/ tam na str 20 opisałem co i jak.
-
Pewnie że stosowane było to rozwiązanie z dzielnikiem napięcia ale to się nie sprawdza ponieważ obniżenie napięcia zasilania na czujnik piezoelektryczny nie obniża jego czułości. Lepszym rozwiązaniem byłoby zastosować inny Cnock sensor z innego auta ale nieznane są parametry oryginalnego. Opis Górala z Łodzi może działać ale wszystko zależy do czego przykręcisz czujnik. Jak sprawdzałem metodą prób i błedów bez gumowej poduszki to występowało mulenie a po dodaniu gumowego elementu jak ręką odjąć. Przed zmianą położenia czujnika należy sprawdzić kondycję zaworów bo ich najmniejsze klekotanie wpływa na korekcję dawki po przez nieszczęsny czujnik. Ale jak każdy wie lub prawie każdy, klekotanie zaworów jest łatwe do stwierdzenia bo trochę słychać podobnie do spalania stukowego które też może być słyszalne ale dźwięk jest bardziej metaliczny.
-
Witam, chciałbym podzielić się moim rozwiązaniem znanego problemu dławienia w obrotach poniżej 3tys. Z problemem walczyłem prawie pół roku. Nie pomagało czyszczenie przepustnicy oraz przepływki jak to wszyscy polecali, zresztą szkoda się rozpisywać bo wiele zdrowia na to wszystko straciłem. Filmik pokazuje co jest nie tak z przepustnicą ale akurat to nie wpływa na mulenie ale na dokładność dostarczanego powietrza do kolektora ssąceg.
Wgrywanie nowego programu daje efekt ale tylko chwilowo, dlatego że auto jest wtedy po dobrym resecie i komp uczy się nowych wartości wtrysku i reszty parametrów a jak już to zrobi to znów mulenie prześladuje auto. Moje rozwiązanie jest takie że wykręcamy czujnik spalania stukowego bo to on wprowadza korektę dawki paliwa w niskich obrotach bo wydaje mu się że występuje spalanie stukowe. Po wykręceniu z oryginalnego miejsca przykręcamy obok tam gdzie jest łaczenie skrzyni i silnika. Dokładnie w tam miejscu co mocowanie masy. Najlepiej zamocować go na poduszce gumowej (ja użyłem M8 podobna do http://www.radiomodels.com.pl/pl/loza-i-amortyzatory/1159-amortyzator-gumowo-metalowy-m4-typ-b.html )aby odgłosy ze skrzyni nie wprowadzały szumów. Po takiej operacji wystarczy reset błędów kompem lub reset przez aku. Auto po tym zabiegu śmiga bez problemu już rok i zanosi się że będzie tak już do końca. Mulenie jest spowodowane przez złe dobranie przez producenta czujnika spalania stukowego który jest za bardzo czuły i wprowadza korektę wtrysku.-
3
-
-
Witam, może w końcu jakieś spotkanko by się przydało w Płocku bo jakoś często się mija swoich a nie było okazji do plotkowania, a już nie mówie o pojeżdżawce bo przydałoby się coś zorganizować w okolicy.
Odzywać się.....
-
Witam
Kolego Yanas co do instalacji BRC Sequent 24 to sobie daruj ponieważ osobiście mam taką instalkę w Forku 2.0 158KM i od roku nie mogę dojść z nią do ładu. tzn. wymieniłem membranę w reduktorze genius 1500, wtryskiwacze pomarańczowe i jest dupa. koszt wtrysków ogromny a po miesiącu nowe zaczęły przepuszczać gaz. Obecnie jestem na etapie modyfikacji wtrysków (konsultacja z JAKO) na wtryski Hana + listwa, podobno działają z instalką Sequent 24. Co do samej centrali Sequent 24 to ma ona kiepskie oprogramowanie i możliwości do ustawienia czasów wtrysku i kalibracji ustawionej mapy.
Z mojego doświadczenia odradzam BRC i najlepszym rozwiązaniem będzie konsultacja z (Jako), ponieważ założyłem u niego już 2 instalki do Legacy 2.0 125KM i Outback 2.5 165KM i żadnych problemów ani uwag do montażu i działania instalacji.
ad1. u mnie spalanko na sequent 24 to 12,5 - 13,5 l na 100km - miasto i 10l - trasa
ad2. co do jazdy w terenie to instalacja gazowa nie przeszkadza w jeździe po terenie wszystko zależne jest jak zostaną poprowadzone rurki pod autem z doprowadzanym gazem do silnika.
Rada. Lepiej założyć dobrą instalację bo tylko wtedy będzie radość z oszczędnej jazdy.
Pozdr Radzio
-
No więc jak przystało
witam wszystkich maniaków czterech kółek i nie tylko. Mam na imię Radek, posiadam Subaru Legacy kombi 2.0 GL wolnossącego 125KM które niedawno zagazowałem. Teraz czekam na oszczędności z tym związane. 
Pozdrawiam RADZIO
-
Ja jestem szczęśliwym mam nadzieję posiadaczem instalki LPG by JAKO. Moje autko to Legacy 2.0 kombi wolnyssak 125KM. Zrobiłem dopiero 230km ale jest git. Montaż trwał około 9 godz. ale warto bo już spalam LPG i kasa zaczyna się odkładać.
Pozdro dla JAKO
Radzio
Dławienie 2.0 N/A - 2-3 tys RPM. Coś nowego?
w Ogólne
Opublikowano
Wszystko dobrze Góral ale najpierw trzeba przypomnieć sobie do czego ten czujnik jest i na co ma reagować. Bo właśnie te luźne mocowanie nie przynosiło rezultatu a jedynie mocowanie właśnie na gumie dało efekt z którego jestem zadowolony. W roli wyjaśnienia z tą bolączką bujałem się sporo czasu czytając wszystko i sluchając wszystkich nawet Twoich rad ale nie przynosiło to efektu który mnie zadowoli. Jak już straciłem wszystkie nerwy (nawet myśl mnie ogarnęła żeby to pa..ło sprzedać) ale poszedłem po rozum do głowy (na szczęście) i zastosowałem ostatnią zmianę no i jak ręką odjoł. Opisałem to tylko po to aby inni co borykają się z tym problemem mieli cień szansy i nie wydawali sporo kasy na różne ściemniane softy co niby subaru zrobiło po to aby naprawić swój bład producencki. Poczekajmy na osobę która skorzysta z rady i wypowie się na temat ewentualnej poprawy na co gorąco liczę bo ja jestem bardzo zadowolony i dopiero mogę się delektować jazdą tym niesamowitym autkiem.