Skocz do zawartości

jasiem

Użytkownik
  • Postów

    419
  • Dołączył

Odpowiedzi opublikowane przez jasiem

  1. Pozdrowienia dla czarnego XV WN... z różowym prosiem na lusterku stojącego dzisiaj ok. 9tej na parkingu na przeciwko wydziału komunikacji w Piasecznie. I dla stalowo-niebieskiego Forka 2gen widzianego na przeciwnym pasie (znaczy w kierunku Puławskiej) na POW gdzieś tak przed jedenastą.

  2.  

     

    @jasiem - dziękuję bardzo za pomoc i rzeczową odpowiedź, wkrótce będę działał :-)
    Proszę bardzo, powodzenia :) Mała uwaga - jest trochę inaczej niż w SF (albo słabo pamiętam) - w każdym razie dolna część osłony jest na jedną śrubę, ja ją ściągniesz, to trzeba odkręcić następne 2 śruby, które trzymają górną część. Dalej bez zmian :)
  3.  

    tyle że już bez samopoziomu

     

    czyli nie ma :)

     

    Samopoziomujace można oddać do regeneracji za ok. 300pln szt. Z tego co pamiętam....

     

    Oj tam, czepiasz się :) Ważne, że jest na co wymienić za, w miarę rozsądne, pieniądze. I jeśli spisują się tak jak zwykłe amory zamiast SLSów w Forku, to ja bym się nie zastanawiał nawet chwili, gdybym musiał wymieniać. A regeneracji, z tego co wiem, podobno nikt nie robi :(

  4. Hmm, u mnie w obydwu Forkach (przedlift 05 i polift 06) była możliwość regulacji szybkośći pracy wycieraczek (przednich) na pierwszym poziomie pracy... Czy to chodzi o jeszcze jakąś inną regulację czy miałem jakieś wybitne szczęście do modeli?

    Wygląda na to, że miałeś (masz) szczęście :)

     

     

    Analogicznie robi się tempomat :-)

    A składane lusterka też jest tak prosto? ;)

  5. No widziałeś Pan...? To wypasiona fura jest ;)

    Malyboss, nie wiem ja w SG ale pewnie podobnie do Forka SF. A tam z kolei wystarczy zdjąć osłonę kolumny kierownicy (odkręcić - od spodu chyba - śruby i rozdzielić 2 części), wykręcić ze 2 śrubki które trzymają manetkę (przykręcony jest ten biały plastik, który jest integralny z manetką), wypiąć całość ze złącza i powtórzyć procedurę w odwrotnej kolejności z nową manetką :) A potem sprawdzić czy działa ;)

  6. Chodzi o to, że mój Forester nie ma możliwości regulacji częstotliwości włączania się wycieraczek szyby przedniej w trybie pracy przerywanej (położenie INT pokrętła). I zgodnie z tym co napisał Seb_ek wystarczy wymiana manetki przy kierownicy od sterowania wycieraczkami na taką, która obsługuje tą funkcje (na taką jak ta: http://allegro.pl/show_item.php?item=5400003734 ) żeby tą funkcje mieć. Nic więcej nie trzeba wymieniać.

    • Lajk 1
  7. Pozdrowienia z soboty, Puławska ok. 21ej dla ciemnego (czarnego??) Forka SH skręcającego na Shell (dawne Neste). Niestety świnka była tylko z przodu i za późno zobaczyłem .A przy okazji - wydech robi robotę, co to? :)

  8. Zaległe pozdrowienia z wczoraj dla Kierowcy czarnego OBK diesel (chyba) ok. godz. 12tej w Złotokłosie - mrugane i machane było. Szkoda tylko że kapelusz w Sienie zepsuł miłą atmosferę, mam nadzieję, że zawias nie ucierpiał??

  9. Ja słyszałem, że nowsze H6 (3.6) całkiem dobrze znoszą gaz i nie potrzebują już tak częstej regulacji zaworów. No ale i tak trzeba się liczyć z wyższym kosztem chociażby samej instalacji niż w wypadku 2.5, więc jak ma być możliwie najtaniej to 2.5 SOHC.

  10. Przepraszam za archeologię, ale mam pytanie odnośnie przyciemniania-czy po przyciemnieniu tylnych szyb (tylne drzwi i dalej) da się zauważyć mniejsze nagrzewania wnętrza? Temat może utrudniać kolor samochodu-czarny i nie wiem, czy oklejenie szyb coś tu zmieni i czy zmiana będzie odczuwalna czy raczej symboliczna.

    Przeczytałem ostatnio w jakimś AŚ czy innej gazecie, że największy wpływ na nagrzewanie wnętrza samochodu ma nie jego kolor a powierzchnia szyb właśnie - także, idąc tym tropem, przyciemnienie powinno dawać odczuwalny efekt.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...