yak
-
Postów
120 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez yak
-
-
25 minut temu, Bosman napisał:
Powiem Wam że coraz mniej wierzę w te oficjalne pomiary przyspieszeń.
Np oficjalna różnica miedzy RS3 (4.1s) a TTRS (3.7s).
Napęd ten sam, różnica w masie ledwie z 50kg (czyli jakieś 3%), to niby dlaczego różnica w przyspieszeniu ma być aż 10%?
Żeby pobudzić sprzedaż TT
?
S/RS 3 to jednak popularna "marka".
TT to jednak samochód dużo bardziej niszowy z różnych powodów, ale jak się pokaże że jest bardzo szybki, to może ktoś, kto rozważał zakup podobnego samochodu z innego koncernu skieruje swoje kroki w kierunku pierścieni z Ingolstadt?
Tak sobie głośno myślę
-
Mam nadzieję, że moderacja mnie nie pogoni za to
-
Clio jest na Allegro.
Jedyny Red Bull wystawiony - myślę, że dość łatwo będzie znaleźć
Nie chcę tutaj spamować linkami.
-
Dziękuję bardzo !
Troszkę jeszcze byłem w stanie wyczytać na międzynarodowym forum Legacy(GT), tak więc już +/- wiem co i jak.
Teraz tylko Clio musi pójść
-
Tak jak pisałem wcześniej, nie ma sensu bym dzwonił w tym momencie, ponieważ najpierw moje aktualne auto musi się sprzedać.
Natomiast nie zdziwiłoby mnie, gdyby więcej osób byłoby wdzięcznych za odpowiedzi na pytania zadane w pierwszym poście.
-
Dokładnie - brzmi jak klima.
Myślę, że nie ma powodów do obaw
Wyłącz klimatyzację i zobacz czy dźwięki się powtarzają.
-
house - widziałem Twoje ogłoszenie
Natomiast przed ewentualnym zakupem chciałbym poznać odpowiedzi na powyższe pytania.
Nie ukrywam również, iż najpierw muszę sprzedać mój aktualny samochód, a to z różnych powodów może nie być szybki temat (edycja specjalna Clio RS III generacji)
-
No to CARFAX/autodna pójdą w ruch
Dzięki za informację.
-
Cześć,
Mam nadzieję, że piszę w dobrym dziale.
Jeśli nie, bardzo proszę moderatora o przeniesienie.
Powoli będę przymierzał się do zakupu Legasia IV generacji z silnikiem 2.5 T.
Najchętniej oczywiście Spec B, jednakże te wersje to białe kruki, dostępne - pomylcie mnie proszę jeśli się mylę - jedynie w US.
Suma summarum, najprawdopodobniej stanie na "zwykłym" 2.5 GT.
W związku z powyższym, mam kilka pytań:
1. Czy silnik 2.5 T w Legacy to ten sam motor co w Imprezie WRX/Foresterze?
Jeśli to jest to samo - skąd różnica w bazowej mocy na korzyść Legasia?
Czy to kwestia innego turbo/innej mapy?
2. Czy podzespoły z Imprezy/dedykowane do Imprezy (takie jak Intercooler STI etc.) pasują Plug and Play?
3. Czy zestawy hamulcowe do Imprezy - dla przykładu - klocki Hawka i tarcze Brembo - będą ok?
Jakie zestawy są polecane?
4. Czy skrzynia 5 MT to ta sama skrzynia co w WRXie/Forku ?
Czy oprócz skrzyni z 6 MT (Spec B ) skrzynie z Imprez "podejdą"?Oczywiście jestem świadom potencjalnych problemów z silnikiem 2.5 T (UPG, tłoki), dlatego też chciałbym od razu wiedzieć w co jest sens iść.
Mieć przygotowany swoisty Plan B
Pozdrawiam,
Kuba
-
Cześć,
Z tej strony Kuba z Krakowa.
Rozglądam się za Legacy 2.5 GT/Spec-B i będę miał w związku z tym kilka pytań.
Legacy IV GT - kilka pytań
w Legacy
Opublikowano
Dziękuję
Tylko mega ciężko o kupującego.
Ktoś musi po prostu szukać takiego samochodu.
Co ciekawe jedyne formy kontaktu które miałem, to byli właściciele, chcący wrócić do Cliówki
Tylko cały czas cena nie ta