karlin

Witam, pytanko moje jest może banalne ale na samochodach się nie znam więc pytam. Dzisiaj rano miałem autko pokryte kilkucentymetrową warstwą śniegu. Otworzyłem, wsiadłem odpaliłem żeby się nagrzewało, włączyłem nadmuch na szybę i zacząłem odśnieżać. I wtedy zastanowiło mnie czy może przed odpaleniem nie powinno się odsłonić wlotu do Intercoolera ? On też był dokładnie zasypany śniegiem. Jeżeli jest tam zasysane powietrze to na pewno w tym momencie proces ten był utrudniny. Pozdrawiam Karlin

Witaj, Właśnie przeczytałem Twój przebieg awarii ISR. Żenada ! Tragedia ! I nie wiem co jeszcze można dodać ! Ktoś montuje jakiś badziew do nowych samochodów a potem wszyscy w koło umywają ręce ( to nie my to oni montowali i niech naprawiają ). I tak szanowny klient buja się między ASO SUBARU o firmą montującą system. Swoją drogą ciekawe czy można zostawić auto w ASO - no bo w końcu nie jest w 100 % sprawne - zażądać auta zastępczego na koszt SIP i np. po kilku tygodniach zacząć domagać się wymiany auta na nowe. Nie wiem dokładnie jaki jest czas na naprawę przewidziany w gwarancji ale jak widać naprawa ISR trwa długo. Pozdrawiam Karlin [ Dodano: Pią Lut 20, 2009 11:00 am ] Witam, Z przyjemnością informuję, że dzięki pomocy Szefa KOCAR Poznań który bardzo sprawnie i skutecznie popilotował całą akcję mój problem z ISR dobiegł końca. Wczoraj był u mnie serwisant i wymienił czujnik oraz centralkę systemu. Mam nadzieję, że problem się nie powtórzy. Pozostaje tylko pytanie czy firma montująca system nie mogła tego zrobić od razu w cywilizowany sposób tylko trzeba było wytaczać przeciw nim ciężką artylerię. No ale może po kilku takich akcjach chłopcy się czegoś nauczą i wyciągną wnioski na przyszłość. Pozdrawiam wszystkich i jeszcze raz dziękuję KOCAR-owi. Karlin

Szanowna Dyrekcjo, w moim Outbacku od 3 tygodni występuje problem z ISR. A mianowicie prawie po każdym uruchomieniu auta jest wysyłany sygnał alarmowy i dzwonią do mnie z zapytaniem czy zdarzył się wypadek, czy wszystko w porządku itp. Po zgłoszeniu problemu do serwisu SUBARU zostałem skontaktowany z firmą montującą ISR i tam z kolei powiedziano mi, że serwisant do mnie oddzwoni i umówimy się na naprawę. Kilka razy monitowałem sprawę ale zawsze to samo - proszę czekać serwisant się skontaktuje. Do dzisiaj nie zadzwonił. Niestety rzutuje to na przyjemność posiadania i użytkowania SUBARU. Trzeba sobie uświadomić, że SIP wziął na siebie odpowiedzialność za to, że firma zewnętrzna będzie coś montować do ich aut. W zasadzie mnie jako użytkownika nie powinno interesować czy zakładała to firma X czy Y. Kupiłem w salonie SUBARU i z awariami oraz problemami wracam do serwisu SUBARU. Czy można jakoś wpłynąć na to żeby awarie ISR były usuwane szybciej ? A może mam zostawić auto w serwisie SUBARU i po kolejnych tygodniach zacząć z wami wojnę o przedłużający się pobyt auta w serwisie - czego w cale nie mam ochoty robić ? A może należy wejść we współpracę z inną firmą lub zrezygnować z tego systemu ? Podkreślam jeszcze raz, że niestety psuje to ogólną ocenę auta. Pozdrawiam Karlin

Witam, dołożę swoje przemyślenia do tego tematu. Nie chcę nikogo urazić ani oceniać wszystkich po doświadczeniach z jakimś pojedynczym serwisem ale wydaje mi się, że to wszystko to polityka prowadząca do tego aby zachęcić do kupowania samochodów u rodzimych sprzedawców. Zamiast sprowadzać te same fury z USA za 50 % ceny łącznie z kosztami transportu i wszystkimi innymi opłatami :wink: . Jak sprowadzisz i coś będziesz chciał naprawić to jedź tam gdzie kupiłeś i niech ci naprawią. A jak kupiłeś u nas to proszę bardzo, może Pan usiądzie, może kawki, w czym mogę pomóc itp. Ja osobiście przed zakupem też myślałem nad sprowadzeniem auta. Ale właśnie w serwisie powiedzieli mi żeby nie sprowadzać bo potem jest problem z częściami i w ogóle to niby są Subaru ale inne :?: Efekt był taki że kupiłem auto w Polsce bo nie chcę żeby potem z powodu jakiejś awarii stało pół roku w serwisie bo nie można części załatwić.

Witam, od kilku dni w moim Outbacku pojawił się następujący problem, a mianowicie dzwonią do mnie z ISR bo odebrali sygnał alarmowy, że auto uległo poważnemu wypadkowi, pytają czy wszystko O.K. itd. Fajnie, że to działa i ktoś nad nami czuwa ale u mnie nic złego na szczęście się nie wydarzyło. Dzisiaj umawiam się do serwisu na sprawdzenie tego i okaże się co jest nie tak. A w zasadzie to piszę po to żeby Was zapytać czy też mieliście takie przypadki czy jestem jakimś pojedynczym pechowcem ? Pozdrawiam wszystkich forumowiczów

Witam, też dołożę swoje tzw. 5 groszy do tego wątku ponieważ sam interesowałem się przeróbką świateł fabrycznych na xenony. Oczywiście mam nowe auto i chciałbym to zrobić w ASO Subaru nie tracąc gwarancji. Poruszałem ten temat w Pytaniach do Działu Technicznego, dzwoniłem do różnych serwisów Subaru i niestety wszyscy mówią - nie ma takiej możliwości a ewentualna przeróbka grozi utratą gwarancji. Czytając ten wątek zastanowiło mnie od razu czym różni się Legacy Diesel od mojego Outbacka Diesla. W Białymstoku przeróbka w Legacy była możliwa i ją zrobili a u mnie nikt nie chce się tego podjąć. Co prawda nie dzwoniłem do Białegostoku ale wykonałem kilka telefonów do serwisów które mam bliżej. Może gdybym się zdecydował i pojechał do Grafixu też by mi zrobili taką przeróbkę ? :wink: Podsumowując o co to w końcu chodzi - można czy nie można ? Da się to zrobić czy się nie da ? Być może jest to nieopłacalne ale gdyby nie patrząc na koszty wymienić np. reflektory, instalację elektryczną, przedni zderzak ze spryskiwaczami, skrzynkę bezpieczników i nie wiem co tam jeszcze być może wentyle w tylnych kołach :grin: to dlaczego miało by to być niemożliwe ? I jeszcze to wszystko wykonali by fachowcy w ASO Subaru z użyciem oryginalnych części to dlaczego miałbym utracić gwarancję ?

Witam, mój problem jest następujący : od września prowadziłem rozmowy z KOCAR POZNAŃ na temat zakupu kpl. kół - felgi aluminiowe + opony zimowe do mojego OUTBACKA DIESLA. W końcu po 2 miesiącach pojechałem do firmy zajmującej się tymi sprawami i po 2 DNIACH mam założone nowiutkie koła z zimówkami. KOCAR tłumaczył się tym, że centrala SUBARU nie przygotowała żadnej oferty i oni nie mogą mi nic zaproponować. Pytanko jest następujące : czy faktycznie SUBARU nie przewiduje nic takiego w swojej ofercie, czy też panowie z Poznania psują wizerunek firmy ?

I wszystko jasne. Dzięki serdeczne ze odpowiedzi i cenne wskazówki. Zadając pytanie spodziewałem się podobnej odpowiedzi i nie jestem wcale zbytnio zaskoczony czy też rozczarowany ale myślałem że może uzyskam jakieś informacje na temat oryginalnego tuningu Subaru który nie powoduje utraty gwarancji i jest bezpieczny dla auta. No ale nie brałem pod uwagę że zwiększamy moc a ten parametr jest w dowodzie rejestracyjnym i wówczas powstaje niezgodność dokumentów z rzeczywistością. Czyli te wszystkie tuningi i inne bajery kategorycznie odpadają i grożą konsekwencjami nie tylko utraty gwarancji ale nawet prawnymi. I właśnie po to jest forum żeby pomóc takim laikom jak ja. Jeszcze raz dzięki :smile:

Również dziękuję za odpowiedź. :smile:

Witam, ostatnio znalazłem w internecie na stronie vtech.pl informacje na temat tuningu silnika Boxer Diesel przy pomocy PowerBoxa i chciałem prosić o komentarz do tych informacji za strony Działu Technicznego. Czy jest to dopuszczalne gdy auto jest na gwarancji, co w ogóle sądzicie na temat tuningu tego silnika, czy może Subaru ma jakiś własny zestaw tuningowy który można zamontować w ASO Subaru, czy w końcu może te wszystkie informacje podane w internecie są wyssane z palca i na razie nie ma czegoś takiego jak tuning Boxer Diesel !!! Czekam na odpowiedź.

Coś w tym jest :!: Ja przy ruszaniu i zmianie z 1 na 2 też mam jakiś taki głuchy stuk. Nie jestem fachowcem i siedząc w środku trudno dokładnie stwierdzić ale prawdopodobnie z układu napędowego później przy innych biegach tego nie zauważam. Podpinam się więc do pytania i czekam na jakąś wyjaśniającą odpowiedź.

No takiej odpowiedzi się nie spodziewałem !!! Totalna Porażka !!! Są różne firmy oferujące montaż xenonów do samochodów. Widzę czasami na drogach jakieś starsze auto z zamontowanymi xenonami, a tu się okazuje że legalnie w ASO SUBARU nie można nic zrobić !? Ciekawe czym to jest spowodowane ? Pewnie możemy się domyślać o co chodzi, chociaż nikt z SUBARU głośno tego nie potwierdzi. Przykre że taka firma postępuje w ten sposób. A może firmy dokonujące przeróbek mają lepszy sprzęt i mechaników niż stacje SUBARU ? :razz: Nie pozostaje nic innego jak poczekać do końca gwarancji i wtedy zrobić przeróbkę ... lub wymienić auto !!! pozdrowionka dla wszystkich

Mi też powiedzieli przy kupnie że ta wymiana po 5000 jest raczej dla spokojności ale dużo nie kosztuje i warto ją zrobić. Następnie na 15000 km i potem co 15000 km. Dobrze dotarty i zadbany silnik odwdzięczy się w przyszłości.

Pewnie bym kupił RC ale nie mieli na stanie. Od ręki była dostępna wersja RA, na RC czas oczekiwania był ok. 8 tygodni jak dopłyną z Japonii. Jak pisałem nie zależy mi za bardzo na skórze i szyberdachu a po jeździe próbnej krew zaczęła szybciej krążyć i chciałem GO !!! mieć już. Teraz chętnie bym wymienił te reflektory ale jak nie wymienię to i tak jestem super zadowolony. P.S. To moje pierwsze SUBARU !!! i chyba nie ostatnie :cool:

Witam, od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Outbacka 2.0 Diesel. Kupiłem wersję RA. Bez skóry oraz szyberdachu mogę żyć bez problemu. Jednak doszedłem do wniosku, że było by dobrze mieć xenony. Pytanko jest więc następujące : czy istnieje możliwość wymiany aktualnych reflektorów na xenony z wersji RC, co trzeba by było wymienić i ile by mnie to kosztowało ? Oczywiście robiąc wszystko w ASO SUBARU i nie tracąc gwarancji. dzięki za pomoc i pozdrawiam wszystkich forumowiczów :smile: