Skocz do zawartości

ks

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    115

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez ks

    STI 2003

    w Pytania do Dyrekcji

    Opublikowano

    oczywiscie - to nie byla reklamacja a raczej "humor zeszytow". na tym forum pelno jest fanatykow ktorym sni sie subaru i ktorzy na pamiec znaja mapping ECU - niech ta Pani pozostanie ladna, to wystarczy.

     

    dziekuje za informacje,

     

    rozumiem ze pelna skora/alcantara oprocz siedzen obejmuje tez "boczki"?

    S202 STI

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Korsarz,

     

    Ty rowniez jestes bardzo sympatycznym dyskutantem.

     

    Widze ze sie interesujesz samochodami i masz zaciecie do budowania nowychh teorii w fizyce?

     

    Byc moze nie do konca zrozumialem Twoj wyklad (z pewnoscia tak jest) i tylko dlatego przedstawiam moj punkt widzenia:

     

    1. Silnik spalinowy jest przetwornikiem energii chemicznej na mechaniczna.

     

    2. Zdolnosc silnika do przetworzenia tej energii okresla sie jednostkami mocy. Istnieja rozne jednostki (KW, BHP). Mysle ze BHP jest latwe w ilustracji: 1 kon mech. to sila z jaka mozna podniesc ciezar ok 73kg na wysokosc 1m w ciagu jednej sekundy. Wyobraz sobie ze to silnik Subaru jest z drugiej strony podlaczony, ma wlasnie hipotetyczna moc 1bhp :lol: i podnosi ten ciezar agodnie z definicja.

     

    3. zgadzam sie ze z toba ze jezeli tarcie wewnetrzne w tym silniku bedzie wzrastac, to moze sie okazac ze np. podnosi on ten ciezar 73kg na wysokosc 1m w ciagu 2 sekund a nie 1 sekundy. Tym samym sprawnosc/efektywnosc tego silnika bedzie spadac - to oczywiste dla kazdego.

     

    czyli mozna ta powyzsza sytuacje opisac uproszczonym wzorkiem:

     

    sprawnosc silnika = 1bhp - tarcie

     

    jezeli tarcie = 100% , sprawnosc = 0

    jezeli tarcie = 0% , sprawnosc = 1bhp

     

    Z twojej wypowiedzi zrozumialem ze jezeli tarcie zmierza do zera to moc wzrasta do nieskonczonosci. I to jest kompletna bzdura jak widac z powyzszego wzorku.

     

    Tak na marginesie to silniki spalinowe maja bardzo slaba wydajnosc w porownaniu z innymi przetwornikami energii: silnik elektryczny, odrzutowy etc. Ze wzgledu na tarcie wewnetrze wystepuja olbrzymie straty i sporo energii idzie "w komin" w postaci ciepla. Stad koniecznosc chlodzenia... i cale szczescie - smotno byloby bez tych wszystki coolerow, i-coolerow itd.

     

    wreszcie ustosunkowujac sie do Twoich danych dotyczacych momentu obrotowego, to jezeli chcemy byc tak aptekarsko dokladni to ten moment nie wynosi ani 385 NM (jak ja zaokraglilem) ani 384 (Twoje dane). Nalezy zaczac od tego ze moment wynosi 283 lb*ft.

     

    Wyliczenie ile ma Nm zilustruje ponizszym wzorkiem:

     

    283lb ft = "x"Nm?

     

    283lb*ft = 283lb*ft * 4.448 N/lb * 12 in/ft * 25.4 mm/in * 1 m/1000mm = 383.6774 N*m

     

    :)

    • Zmieszany 1

    S202 STI

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    szkoda ze nie jestes zainteresowany.

     

    w przypadku porsche sytuacja jest podobna. Np. 911 turbo ma w danych 4.1 do setki ale w testach wykreca 3.9. Co do mocy silnika to ona tak naprawde nie rosnie tylko dlatego ze silnik sie "dotrze". Owszem, czasy przyspieszania moga byc lepsze ale to nie dlatego ze moc jest wieksza.

     

    To troche tak jakbys jechal na nowym rowerze w ktorym hamulec obciera obrecz kola i z tego powodu trudniej ci sie jedzie. Fakt ze wyregulujesz ten hamulec i bedzie ci sie latwiej (szybciej) jechalo, nie jest efektem tego ze twoje nogi maja nagle wiecej pary...

    STI 2003

    w Pytania do Dyrekcji

    Opublikowano

    bardzo dziekuje za odpowiedz.

     

    kilka pytan wyjasniajacych:

     

    1. czy mozliwe sa ksenony? jaka cena?

    2. skora - jaka cena?

    3. alcantara - jaka cena?

    4. tytanowe felgi pro - jaka cena 17" i 18"?

     

    Przepraszam ze takk na forum a nie tel. do salonu. Juz dzwonilem do krakowa, gdzie pani w dziale sprzedazy niestety nie byla do konca za dobrze poinformowana. Kilka przykladow:

     

    1. W jakim kolorze mozna zamowic felgi?

    - tylko zlote albo srebrne.

    2. jakie sa opcje tapicerki?

    - chyba skora ale jeszcze nie wiemy.

    3. A alcantara?

    - a, alcantara tez moze byc.

    3. W jakim kolorze sa zaciski hamulcowe?

    - acha, to jest pewnie cos pod maska?

    4. czy we wnetrzu sa jakies zmiany?

    - nie ma.

    5. a w zawieszeniu, silniku, itd?

    - nie ma

     

    fajnie... :lol:

    S202 STI

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Nowa rzecz: S202 STI.

    Kilka danych na temat tego autka:

     

    1. 1994cc

    2. 316bhp

    3. 385Nm

    4. 0-100km/h = 4.6s

    5. Vmax = 250

    6. cena = ok. PLN 240,000

     

    Wieksza moc pojawia sie przede wszystkim za sprawa wiekszej, "roller" sprezarki i zmodyfikowanego ECU. S202 jest oparte na lekkim RA Spec C, ktora jest "zestrippowana" ze wszystkiego co wazy a jest zbedne. W efekcie waga jest o 140kg nizsza niz STI.

     

    Gang silnika ucieka przez tytanowy tlumik o srednicy traby slonia. W srodku w zasadzie bez zmian - wskazniki sa niebieskie.

     

    Podczas testowania, Petter Solberg stwierdzil, ze z wszystkich drogowych subaru jakimi jezdzil, ta jest charakterem najblizsza WRC. Zawieszenie ma rowniez pewne zmiany. W efekcie, typowa podsterownosc zostala podobno praktycznie ograniczona do zera!

     

    Wady:

    1. tylko w zoltym kolorze

    2. tylko 400 sztuk

    STI 2003

    w Pytania do Dyrekcji

    Opublikowano

    Planuje zakup 2003 STI i mam nastepujace pytania:

     

    1. chce w czarnym kolorze. czy wystepuje jako czarny lub czarny metalik (2 opcje)?

     

    2. czy mozna zamowic STI ze spoilerem WRX? czy tez trzeba bedzie zamowic oddzielna klape bagaznika i zamienic? a moze wystarczy kupic sam spoiler WRX?

     

    3. swiatla projektorowe: tzn. soczewki czy xenony?

     

    4. kolor zaciskow hamulcowych ten sam niezaleznie od koloru nadwozia?

     

    5. Jak w czarnej wersji wyglada tapicerka - jakie kolory? I jakie sa opcje? czy dobrze rozumiem ze sa 3 opcje: standart, alcantara, skora?

     

    6. jakie felgi mozna miec w czarnej? tylko zlote? czy moge zamowic antracytowe lub srebrne?

     

    7. czy na czarnym nadwoziu znaczki STI sa tez rozowe?

     

    dziekuje

    doswiadczenia z uzytkowania 2001 WRX

    w Impreza

    Opublikowano

    nie wiem czy to moja imprezka - w kazdym ja nie robilem tych zdjec (???) - ale wyglada jak moja...

     

    jesli chodzi o gwarancje to subaru daje 3 lata. tak wiec raczej "nie warto" czekac - przy profesjonalnym tuningu i braku wariactwa nie powinno byc problemow.

     

    Widze na forum sporo chlopakow "z wypiekami na twarzy" - a ja wlasnie na przekor, powiem wam ze do wariactwa zaliczam wszelkiego typu "drop-clutch", odcinanie zaplonu na pierwszych biegach, dawanie ognia na zimnym silniku czy wreszcie dlugotrwala jazda na maxa - to po prostu nie jest sztuka!

     

    Owszem, jesli chodzi o APS to oni rzeczywiscie wycinaja niezle klocki. Na przyklad mozna sobie wsadzic kit z wieksza sprezarka np. SR40 i twoja subarka bedzie wycinala ponad 400bhp, a jak ci malo to wsadzasz SR50, rozwiercasz do 2.2l i masz 500bhp...

     

    Mysle jednak ze optymalnie z STI mozna wykrecic ~350bhp a potem to juz nie ma sensu go tak meczyc... w koncu ja nie szukam samochodu do ruszania spod swiatel - chodzi mi o mocny i elastyczny motor tak zeby w jezdzie 60-140km/h na kretej drodze mozna sie tym pobawic - strzelanie sprzeglem i zamykanie szafy mnie nie interesuje... :)

    doswiadczenia z uzytkowania 2001 WRX

    w Impreza

    Opublikowano

    ze spalaniem - no wiec ona nigdy nie palila jak polo diesel... przy szybkiej jezdzie poza miastem spalanie spokojnie 15-20l. normalnie to pewnie 12+. ale nigdy to nie bylo priorytetem - np. w sti na litrze przejedziesz...6km - czyli kazde 600m to "setka w gardlo". za ile bym ja sprzedal? nie na forum o tym -

    doswiadczenia z uzytkowania 2001 WRX

    w Impreza

    Opublikowano

    Czesc,

    Od poczatku roku jezdze 2001 WRX.

     

    kilka uwag co na pewno nalezy poprawic moim zdaniem (purysci pewnie sie nie zgodza z kilkoma):

     

    1. fotele maja tendencje do skrzypienia, slyszalem ze podobnie jest w STI

    2. rozwiazanie z ortalionowa torebka na klucze w bagazniku (na rzepy do podlogi bagaznika) to totalna klapa. klucze po prostu halasuja na nierownosciach co irytuje.

    3. ta kierownica... - za duza!

    4. przydalby sie jakis uchwyt do zamykania klapy bagaznika

    5. polepszenie jakosci plastiku w srodku - ok, ok to nie ma byc pluszowy mis ale jakosc materialu deski rozdzielczej jest do kitu

     

    Zamianiam teraz na nowego STI i licze ze troche bedzie lepiej. szczegolnie licze tu na 6-biegowa skrzynie i ustawienie zawieszenia. ...Chodziaz z drugiej strony mam zamontowane kompletne zawieszenie KW wiec jestem przygotowany na podobny efekt. Bardziej chodzi mi tutaj o geometrie. Silnik tez, ale obecnego wrx mam troche podrasowanego wiec pewnie szoku nie bedzie.

     

    I pytanie: dlaczego w Europie nie bedzie instalowany regulator "tarmac-gravel-ice" kiedy w japonii bedzie?! To jest rewelacja - przerzuca sily napedu z 50:50 do 35:65! Zupelnie zmienia prowadzenie i nie trzeba sie uciekac do tzw. "scandi flick" zeby Scoobiemu wybic z glowy lekka podsterownosc!

×
×
  • Dodaj nową pozycję...