Roberto555
-
Postów
695 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Roberto555
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 30
-
-
Nawet dobrze siadły
Ciekawe jakby wyglądały w bieli lub w kolorze gunmetal
-
dochodzi jeszcze chyba czynnik losowości
To chyba jest najbardziej decydujący czynnik
Szczerze, to moim zdaniem w przypadku Subaru z turbo równie dobrze może się zepsuć w poważny sposób tak samo silnik 2.0T jak i 2.5T.
Zawsze warto mieć przygotowany pieniądz na ewentualny, niespodziewany remont silnika.
-
Ja miałem to samo - pomogła dopiero wymiana pływaka na nowy.
U Ciebie pewnie będzie to samo, skoro odpięcie kostki nic nie dało.
Nic nowego chyba za bardzo się tutaj nie wymyśli, no chyba że pływak się gdzieś fizycznie przyblokował w baku.
-
Hmm, prosta piłkal; Jak sądzicie, koszty utrzymania Spec B. (manual, przedlift) względem WRXa GD Hawkeye (2.5 turbo) jak wyglądają? Zawsze myślałem że idąc w H6 wybiera się opcje bezproblemową.
Podejrzewam że koszty utrzymania są bardzo podobne.
A może nawet i kapkę wyższe w przypadku Speca - sama UPG to koszt 8-9tys zł.
W 2.5T da się to zrobić taniej jeżeli nie decydujesz się na większe modyfikacje przy okazji wymiany UPG.
Wydaje mi się także że do końca nie ma reguły - jak trafisz na dobry egzemplarz to i WRX i Spec będzie jeszcze relatywnie przyjaznym autem w serwisie.
Co też nie znaczy że nastawiałbym się że będzie tanio
-
Hej
Mam pytanie, gdzie mógłbym udać się na montaż tłumika końcowego - w tym przespawanie jednego wieszaka tak aby z Forka pasowało pod Impreze?
Może ktoś ma zakład godny polecenia w Trójmieście, który nie rozłoży rąk na widok takich puzzli?
-
Ewentualnie Depo - też podobno są dobre i tanie
-
Podejrzewam że w konkurencji typu Golf R czy A45 AMG 75 000km na silniku nie robi zbyt wielkiego wrażenia...
-
U mnie tak samo
Wymiana banalna i dość tania.
-
Do automatu trzeba poprawić chłodzenie skrzyni, inaczej na pojeżdżawkach dzieje się to o czym napisał chojny. W codziennym użytkowaniu raczej się nie zdarza.
Tak jest.
Początkowo nie było na to rady i był to spory problem w tych autach, ale temat teraz jest już załatwiony.
Do tego można wzmocnić samą skrzynię SST tak aby wytrzymywała większe moce bez większych problemów.
Osobiście sam bym się obecnie skłaniał ku skrzyni SST niż 5MT w Evo X
-
A moim zdaniem nawet i powinien
Jak już napomniałeś to dawaj, rozwiń temat bo ciekawość wzbudzona.
Pewnie nie tylko u mnie
-
O, faktycznie.
Ja mam też inny zbiornik wyrównawczy.
Wydaje mi się że to u Michała jest coś nakombinowane. Ja zawsze spotykałem się z tym innego rodzaju zbiornikiem
-
Dzięki za spota Panowie!
Oby częściej i w jeszcze większym gronie niż dziś
-
Parking przy ul. Szybowcowej.
W tym miejscu co Faza dał w linku z mapą
-
Miejsce bez zmian? Przy lotnisku?
Też powinienem być
-
AnYa, pozdrawiam serdecznie
) -
Chodzi Ci o PPP - Prodrive Performance Pack?
Jeśli tak, to poza wydechem Prodrive i modyfikacją sterownika przez firmę Prodrive to się chyba niczym nie różniło.
A i tak każdy egzemplarz różnie przyjmował ten program, w jednym efekt był lepszy, w drugim gorszy...
Moim zdaniem zbędna opcja, jak już to zdecydowanie lepiej zmienić wydech i dać do wystrojenia ogarniętemu tunerowi.
Co innego SPRT w hawku, tam różnice były już znaczniejsze. Ale tu nie chcę skłamać co i jak, niech zmiany opisze ktoś kto wie na 100% co tam siedziało
-
1
-
-
Też to miałem świeżo po wymianie rozrządu, teraz ucichło.
Zaobserwowałem to także w innych Imprezach turbo, więc olałem to i wszystko ładnie śmiga
A samo miauczenie ustało
-
Fajna sztuka
Fajnie że wróciłeś do Subaru z turbo
Natomiast ten już nie jest takim hardkorem jak poprzednie MY99?
Co się z nim stało po dzwonie?
-
Tak czy inaczej, lepszy oryginalny naleśnik niż parapet z laminatu
-
Audi A3 8p? Audi A4 B7 1.8T Quattro?
Zniosą LPG, dostaniesz takie auto z napędem na 4 koła i można jeszcze dostać je z silnikami, które są dość trwałe na tle najnowszych konstrukcji.
-
Dla mnie OBK H6 nie zalicza się do tej grupy.
Uważam że są samochody, które lepiej spełniają swoje założenia od Legacy czy Outbacka H6.
Zwłaszcza kiedy popatrzymy na relację spalania i kosztów serwisu w stosunku do osiągów.
Ale co kto lubi, oczywiście nie chcę wmawiać nikomu że N/A czy H6 to złe auta.
Po prostu, ja bym znalazł dla siebie coś co lepiej się dla mnie sprawdza w użytkowaniu.
-
Podpisuję się pod tym co napisał Dr.elich.
Najciekawszym, najlepszym złotym środkiem będzie na pewno jakieś Subaru z turbo, no i nie pozbawione bulgotu.
Dla mnie to GC turbo, GD WRX i STI, Forek XT, ewentualnie Legacy GT
-
Szczerze to nie pamiętam czy to auto miało wcześniej na forum swój temat.
Przewijały się różne zdjęcia czy tutaj czy na fb przy okazji różnych imprez z udziałem Krzysztofa Dzyra i tam widziałem głównie to auto
Ale jeśli znajdę jakieś ślady tego auta na forum, to wyślę Ci
-
Przecież ta nowsza kierownica jest zaprojektowana pod to samo auto.
Wątpię aby poziom bezpieczeństwa był inny.
I tak, da się przerzucić kierownicę trójramienną z STI 05-07 lub z WRX 05-07
@Michał, bardzo fajne auto. Ostatnio trochę o nim przycichło a tutaj proszę, jest
Szkoda tylko że nie ma już tych białych Compomotive na których stało za czasów Dzyra
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 30
Koszulki "do baru"
w Off Topic
Opublikowano
Lista i rozmiary
1. Jarek - L
2. Marcin BladeRunner- XL
3. Crazy_Ivan - 2 szt. XL
4. Mateusz22- 2 szt rozm. L
5. Kowal - XL
6. Ursusraketa L
7. Wojczer
8. Koziolek - XXL
9. Bvb - XXL
10. Aga - damska czarna M
11. Michal R. - XL
12. Machoń - XXL
13. Koziolek - XXL
14. nrb - L + damska czarna S
15. Marcin - L
16. sebekian - XL
17. ppmarian - XL
18. Tomek Niecik - S (tak - męska ;p)
19. Roberto555 - XL