Ma'lthael

Silnikowo nic ich nie zaskakiwało to wciąż to samo popularne tam ej22 tylko już z tymi molibdenowymi pokryciami tuleji cylindrów byli po prostu zdziwieni tym że to jest manual a niestety ale mechanicy od dawna mają problem z poprawną naprawą manualnych skrzyń biegów i to już niestety nie tylko w stanach ale nawet u nas w rodzinnej Polsce. Sam miałem przypadek że po samą głupią opinię czy jest sens wywalać dwumas z 1.8t musiałem jechać do gościa który zajmuję się tylko i wyłącznie skrzyniami biegów a do silnika się nie dotyka... Poza tym znajomek mówił że ta wersja ej22 z 160 hp występowała tylko i wyłącznie w outback sport i on sam się spotkał z tym że tylko w manualu bo w at wciąż były wersje ~130 i ~140 konne mnie dziwi jednak co innego dlaczego ta odmiana ej22 była montowana praktycznie w najmniejszym aucie od FHI na rynek us a nie np w większych legacy chociażby? Sama Wikia też tylko wspomina o wersji 160 hp że taka była i tylko tyle sam się domyśliłem ze to jest jakaś modernizacja albo ej22 phase 2 albo nawet jakiś fabryczny frankenmod od FHI na phase 1 najlepiej jakby się mimo wszystko wypowiedział ktoś kto ogarnia te silniki z my97 bo większość nawet outbackow sport z ej22 jest z tego rocznika bo gdybając od tak sobie to kolonię na księżycu można by zbudować

O i przy okazji ruszymy też jak widzę temat eg33 im więcej dobrych silników oprócz ej22 tym lepiej

Kolega w stanach ujeżdżał wannę outbacka sport przez 5 lat i miał przez cały czas problem(póki nie sprzedał) z mechanikami bo nie byli w stanie ogarnąć w Balitmore manuala i nie wierzyli ze to 160 hp ej22 bo w sumie jest ich o wiele wiele mniej niż nawet ej22t Poza tym to chyba normalne w FHI ze wersje mt wypuszczane na inne rynki jak eu miały więcej mocy jak at a info mi za by powiedzieć mam od użytkownika a informacje znalezione na samej Wiki tylko potwierdziły że znajomek nie zrobił mnie na kolorowo

A więc reasumując ej18 był tak właściwie początkiem serii zgodnie z tym co pisze Wiki, a ej22 był w późniejszym czasie najbardziej rozwojowym silnikiem co tłumaczy związek ej18>ej22>ej20>ej25( nie pamiętam skąd to wiem ale gdzieś w krainie kangorów był podobnoczłowiek który rozebrał wszystkie silniki subaru i zrobił porównanie i wyszło mu że najpierw rozwiercono ej18 do ej22 a następnie na jego bazie powstał ej20 i ej25 jak się mylę niech ktoś mnie poprawi).

Zaraz zaraz a seria wg nie była montowana również w svx? Czy tylko w xt? I nie stwierdzi ej22 160 hp była tylko w imprezie outback sport w wersji z skrzynią manualną a wszyscy wiemy ze w USA manuali to nawet złodzieje się nie czepiają bo nie umieją tego obsługiwać Ja osobiście jestem zdania ze zwykłe ej20 to po prostu ej18 Long block najzwyczajniej w świecie rozwiercone. Natomiast ja słyszałem że najlepsze n/a pod turbo to są właśnie short block ej18 z drobna modyfikacją w postaci głowic ej22 na podwójnym kanale a pancerność wnętrza to wciąż są raczej zdania podzielone bo jedni potrafią wyciągnąć z tego prawie 300 hp bez kucia a innym już przy ledwie 180 hp korby(sic!) odmawiały posłuszeństwa gdzie wedle wszelkich opinii najsłabszym elementem jest wytrzymałość odlewanych tłoków oraz panewki. Ej18 do tej pory ma najgrubsze ścianki cylindrów ok 9mm a to już jest poziom większy lub równy niż słynne hondowskie szlifierki czy vagowskie 1.8 t pierwszych wypustów.

Źle zadałem pytanie jak wg was forumowiczów przedstawia się genialność tej jednostki w porównaniu do innych np ej18 albo ej20 wszyscy znający oznaczenia tej jednostki wiedzą co napisano w Wiki ale Wikipedia nie podała np że istnieje seryjna ej22 sohc 160 konna. O jej wytrzymałości krążą już legendy a na forum przydało by się jednak kompendium wiedzy o danej jednostce napędowej począwszy od turbodziadka po amerykańską wannę z ostatnią generacją tego wspaniałego silnika.

Witam wszystkich. Zgodnie z tematem fakty i mity odnośnie ej22 dlaczego był taki dobry? Najlepsze generacje/fazy tego silnik? Od której generacji był już niestety "wykastrowany" z swojej słynnej pancerności?W których modelach był montowany i jakie były jego osiągi?

Witam wszystkich forumowiczów tych którzy dzielą się z nami swoim doświadczeniem jak również tych co tak jak ja pragną tego doświadczenia nabrać