Sebastian32
-
Postów
1146 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Sebastian32
-
-
Witam,
chcę zabrać rodzinkę, poszukuje sprawdzonego lokum na tydzień w lutym 2014.
Sebastian
-
Witam,
brzęczy, dzwoni z tunelu środkowego spod dźwigni zmiany biegów, szczególnie jak mocno przyspieszam na III i IV biegu. To jest taki dźwiek jakby coś sie poluzowało, jakaś podkładka czy coś i drgania wywołują brzęczenie.
Dzwonienie osłon wydechu juz przerabiałem. Dzwoniło w pewnym wąskim zakresie obrotów. Pomogło wysypanie fabrycznej izolacji, wygłuszenia spod tych osłon, nawiniecie bandaża na kolektor, rury, kat, tłumiki i na to ponownie osłony, opaski z nierdzewki i jest cisza.
Sebastian
-
Witam,
stopniowo, od kilku miesięcy, nasila się u mnie brzęczenie spod dźwigni zmiany biegów. Szczególnie na III i IV biegu, pod obciążeniem w zakresie 3,5 - 5 tysięcy obrotów/min. Mam wrażenie ,że przy włączonej klimatyzacji słychać bardziej oraz, że zimą było lepiej. Nie zauważyłem specjalnej różnicy gdy trzymam gałkę zmiany biegów, może troszkę jest lepiej.
Czy ktoś ma lub miał podobny objaw i jakoś sobie z tym poradził. Radia nie będę słuchał głośniej ...
Sebastian
-
A czy można przy okazji wymienić te standardowe żarówki świecące jak świeczki na takie z diodami smd? Przy zapalonych "białych" ksenonach wygląda to słabo.
Sebastian
-
Witaj,
ja odkrecilem kolektor, katalizator, i pierwsza rure za katem, tak do polowy auta, pomalowalem srebrna farba termiczna, owinalem thermoteckiem,i ponownie zalozylem na to oslony termicznie po wysypaniu z nich fabrycznej izolacji ktora sie pokruszyla. Przed ta procedura oslony rezonowaly w pewnym zakresie obrotow, po, jest ciszej niz w serii.
Sebastian
-
Witam,
tak myslalem. Zwrocilem na to uwage jak walczylem z brzeczacymi oslonami wydechu. Zdemontowalem kolektor, kat i pierwszy tlumik do owiniecia thermotec'kiem. Martwie sie tylko czy owijajac dwie rurki kolektora naraz nie usztywnilem tej harmonijki zbyt mocno. Faktem jest ze po przykreceniu oslon na bandaz wydech jest lepiej wyciszony niz przedtem i jakby bardziej bulgotal
Pozdrawiam
Sebastian32
-
Witam, ostatnio jak zdjemowalem kolektor zauwazylem ze po stronie kierowcy na obu rurkach jest harmonijka dlugosci okolo 12 cm. Czy ma ona na celu eliminacje niedokladnosci w spasowaniu ?
Pozdrawiam
Sebastian32
-
Witam,
wczoraj wjechalem na kanal i szukalem przyczyny. Nadmieniam, ze wydech trzeba dosyc dobrze rozgrzac. Zrobic kikanascie "przegazowek" zeby cos bylo slychac. Podczas jazdy slychac juz po kilkunastu kilometrach ten dzwiek przy wzroscie lub spadku obrotow gdzies kolo 2350 i 2600. Jest to akurat taki felerny zakres przez ktory wskazowka obrtomierza przechodzi czesto i dlatego tak mnie to draznilo. Wracajac do tematu dzwiek dochodzi spod kolektora wydechowego. Uderzajc w oslony piescia slychac bylo lekkie brzeczenie. Zaczelismy rozbierac oslony. Najlepszym spsobem jest zdjecie plastikowej oslony silnika (3 stuby i 2 kolki) odkrecenie pakietu kolektor, katalizator i pierwszy odcinek rury wydechowej z tymi wszystkimi oslonami po wypieciu sond i nastepnie majac to wszystko na stole kolejno odkrecac oslony. Oczywiscie kilka srub (przerdzewialych po 30kkm !!! urwalo sie). Po zdjeciu oslon z wnetrza wysypala sie podarta biala izolacja(taka cienka pianka). Kolektor ma taka konstrukacje ze po stronie kierowcy sa dwie harmonijki aby mozna go bylo dopasowac i przykrecic (sugestia ze to trabi). Przykrecilismy to wszytko na razie bez oslon na kilka dni zeby pojezdzic i sprawdzic, ale wstepne wyniki wydaja sie potwierdzac przyczyne. Zobaczymy, tj. uslyszymy.
Sebastian32
-
Witam,
troche poszukalem w necie i okazalo sie ze to typowy problem nie tylko w legacy ale tez w innych modelach. Brzecza oslony termiczne wydechu. Rozwiazan jest kilka, ale ja zastanawiam sie nad usunieciem tych oslon lub zastapieniem bandazem do wydechu. Co sadzicie?
Sebastian32
-
Witam,
ja mam dokladnie takie same objawy jak w tym aucie
Trzeba chyba wjechac na podnosnik.
Sebastian32
-
Witam,
dolegliwosci wrocily po kolejnych 30 kkm. Jest dokladnie tak jak bylo wczesniej i jak u wlasciciela tego legacy
Sebastian32
-
Witam,
stawiam na akumulator. Rozladowalem go do zera sluchajac muzyczki podczas pucowania auta, potem bawilem sie centralnym podczas ladowania z prostownika. Blad juz sie wiecej nie pojawil. Jednak dalej nurtuje mnie problem dlaczego nie moge zamknac wszystkich drzwi kluczykiem.
Sebastian32
-
Witam
Nie wiem jak u Was ale w moim aucie MY08 nie działa centralny tzn jak zalaczam alarm
pilotem to drzwi tez sie ryglują. Nie moge zamknac wszystkich drzwi kluczem w zamku drzwi kierowcy. Po kilku probach podczas jazdy wyskoczyl blad jak w temacie. Ki czort?
Sebastian32
-
Witam,
Ten Typ Tak Ma.
Gdy podczas jazdy zaciagniemy reczny slychac uderzenie. Wynika ono z konstrukcji tylnego hamulca. Nawiasem mowiac w instrukcji jest chyba napisane ze nie wolno tego robic, bez potrzeby. Nie jest tez wada to, ze po zaciagnieciu recznego na postoju auto poruszy sie jeszcze o kilka centymetrow.
Pozdrawiam
Seb
-
Taką dostałem propozycje. Polecono mi głośniki. Wcześniej nie znałem. Poszukałem po necie i raczej są pozytywnie oceniane. Zreszta w tej klasie cenowej nie ma co spodziewać się sensacji. Ważne będzie przygotowanie drzwi. Za głosnikami przemawia fakt że membrany midbasów są z papieru i dają ładny bas, kopułki tweeterów sa jedwabne więc nie powinno byc nadmiaru sopranów, głosniki mają kosz z jakiegoś tworzywa więc są lekkie. Wzmak 4 kanałowy po na razie podepniemy to co jest, ale planuje tez zalozyc cos lepszego.
Pozdrawiam
Sebastian
-
Witam,
zaproponowano mi taki zestaw:
glośniki na przód TEC SPL 6p/K
wzmacniacz TEC SPL 50.4
kable
wytlumienie drzwi silent coat blacha zewnetrzna (za glosnikiem), blacha pod tapicerka i sama tapicerka pianka silent coat
jak sie da to równierz przednie nadkola silent coat
cena ok 2000
Co sądzicie o takim zestawieniu w połączeniu z serynym radiem?
Sebastian
-
Sebastian32, patrzyles w instrukcji? Tam chyba sa podane ilosci plynow....?
Nie ma.... Ilość czynnika podana jest na naklejce w komorze silnika. O ilosci oleju nic nie znalazłem.
65mbar to strasznie marna proznia. Slabo Ci ten system odpompowali..... to taka uwaga na marginesieCzy to mniejsze zło?
Odgrzybianie? Wiesz ze masz grzyby?Czy to tez wywazanie otwartch drzwi?
Nie wiem, chociaż na przelomie czerwca i lipca zwykle się pojawiają
Po wyłączeniu klimy w aucie czuć zapach żygowin (wg mojej zony). Troche cuchnie, jak było nowe to nic nie było czuć.
Sebastian
-
Nie wiem czy się rozumiemy. Chodzi o olej (w ml) nie czynnik chlodzący (podawany w gramach). Na naklejce pod maską ilośc R134a podawana jest w gramach, natomiast nie podali ilości oleju.
Sebastian
-
ie ma nic gorszego niż popsucie na własną prośbę, poniżej wyjaśnię dlaczego.
Może jednak nie bedzie tak żle :?
Drugi aspekt to odciąganie i dodawanie oleju, nie rozumiem dlaczego mechanik nie dodał tyle oleju ile odciągnąłA czy nie jest tak ze to maszyna decyduje w zaleznosci od tego jakie dane ma w oprogramowaniu dla konkretnego auta? Mechanik jednoznacznie stwierdzil ze było za dużo i najprawdopodobniej ktoś już grzebał przy układzie /auto kupione nowe/.
Moim zdaniem mechanik powinien dodać tyle oleju ile mu maszyna zebrała, brak oleju lub jego niedostateczna ilość może spowodowaćNo właśnie a ile powinno być bo w instrukcji ani na naklejce pod maską nie napisano.
Ilość odciągnietego środka R134a jest i tak zbyt duza niż wg informacji producenta.
Wychodzi na to iż odpowiedz na tytułowe pytanie juz jest. Ja natomiast padłem ofiarą medialnej burzy która jest robiona w sezonie letnim wokół tematu AC - wymianiać, nabijać sprawdzac itp.
Sebastian
-
Jeszcze nie wiem, sprawdze przez weekend to dam znac.
Sebastian
-
Nie, chłodziła dobrze. Natomiast miałem wrażenie że kompresor dosyc często się włącza (2-3 razy na jednych swiatłach) , i zasugerowano mi ze moze z powodu ubytku chłodziwa.
Sebastian
-
Witam,
wczoraj zleciłem wykonanie serwisu klimy (samo sprawdzenie czynnika, szczelnosci, wymiana oleju), odgrzybianie zrobie sobie sam. Dane z wydruku są takie:
Odzyskiwanie:
39ml
510g
Podcisnienie:
10min
4min
65mbar
Napełnianie:
Olej 25ml
R134a 490g
Wynika z tego ze, nic nie ucieklo bo wprowadzono tyle czynnika ile uzyskano (nawet mniej) natomiast ilosc oleju wprowadzona do układu jest prawie o połowe mniejsza niz fabrycznie co mnie i serwisanta zdziwiło. Czy nie za mało? Inna sprawa czy był sens to robić? W aucie mojego ojca przez 3 lata ubyło 3/4 czynnika i to mnie skłoniło do serwisu ale teraz mam mieszne uczucia.
Pozdro
Sebastian
-
Witam,
moje pytanie dotyczy prawidlowej ilosci oleju jaka jest podawana podczas serwisu klimatyzacji (wymiany czynnika i oleju)?
Z góry dziekuje za odpowiedz.
Sebastian
-
Nawet w ASO mozna dostac konwersje na jednomasowe (flexi/solid) kolo. Kosztuje to znacznie mniej, bo kolo zamachowe jest duzo tansze. Nie jestem pewny co do tego jak ucierpi na tym komfort - czy halas od skrzyni biegow bedzie wiekszy i czy biegi zmienia sie rownie plynnie co z dwumasa.
Valeo moze robi i dobre produkty, ale dwumasy w subaru maja to do siebie, ze wkurzajaca "cwierkaja". Nie wiem natomiast jak zachowuja sie dwumasy Sachs. Pozdro.
Wątpie aby ASO wymieniało dwumase na jednomase. Powoduje to bowiem zmiane w specyfikacji samochodu.
Sebastian
BOXER DIESEL - Brzęczenie
w Pytania do Działu Technicznego
Opublikowano
Witam,
a u mnie ponownie pojawił się identyczny problem jak w tym temacie, tylko przy innych obrotach. Brzęczenie zawsze mijało po odkręceniu wydechu, manipulacjach przy nim ale po ok 20 kkm pojawiał się znowu. Troche denerwujace podczas jazdy po miescie, gdy silnik cały czas przechodzi przez feralny zakres obrotów.
http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/47561-dzwiek-jek-przy-1800-1900-obrotow/
Sebastian