Skocz do zawartości

xkorespondent

Użytkownik
  • Postów

    342
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi opublikowane przez xkorespondent

  1. Legacy 2.0 167KM, dwie osoby + bagaże do wysokości okien przy złożonych siedzeniach. 620km: 100% autostrada, tempomat 130km/h --> 58,5l LPG, co daje 9,4l/100km. Komputer pokładowy pokazywał średnie spalanie 7,6l/100.

    Normalne to, że prawie 2l różnicy między rzeczywistym spalaniem, a wyliczonym przez auto?

  2. Dnia ‎2017‎-‎03‎-‎25 o 00:42, barcin_ski napisał:

    Mam jeszcze jedno pytanie. Sposób odkręcania? Śruby czy klucz?

    Ja w żadnym aucie nie miałem wpinanego i nie wiem jak to jest. Za to wiem, że przy przykręcanym haku jak od czasu do czasu go ściągasz  to nie jest to problemem, choć 5 min trzeba poświęcić. A jak zaprzestałem na dłużej go ścigać, to po roku, może więcej nie byłem wstanie go odkręcić na poczekaniu. Z pomocą przyszedł klucz udarowy i penetrant.  

  3. 9 godzin temu, cyckocholik napisał:

    jak były robione w okolicach Jaworzna albo Płocka

    Zgadza się, Jaworzno - samochód był zaparkowany pod Sławkiem SZ. A raz się nawet mijaliśmy.

     

    Dzięki za namiary na wtyczkę:)

  4. Podepnę się pod temat, bo wiosna idzie i też by mi się hak przydał, żeby rowery przewozić na platformie.

    Obdzwoniłem kilka warsztatów i rzeczywiście każdy potwierdził, że trzeba podcinać w zderzaku, co mi się mi się nie podoba.

    Ale jakiś czas temu spotkałem Legacy z hakiem i pozwoliłem sobie zrobić zdjęcie jak to wygląda, i myślę, że tragedii nie ma... 

    hak legacy.jpg

    B.T.W., słyszałem, że Legacy BP jest wyposażone w jakąś oryginalną wiązkę służącą do zasilenia wtyczki haka holowniczego i że nie ma potrzeby wpinania się w instalację tylnego światła. Może ktoś potwierdzić czy to prawda i ewentualnie gdzie jej szukać?

     

  5. CD działa!

    pomogło mu odłączenie na jakiś czas akumulatora :) 

    Na chwilę obecną wyczyściłem klemy i dobrze je przykręciłem (plusik nie najlepiej trzymał)

    Jak pożyczę jakiś miernik z sensownym zakresem to pomierzę jeszcze jaki prąd płynie na zamkniętym aucie z włączonym alarmem i bez. Z moim chińskim wynalazkiem (do 50mA) nie ma sensu się brać za pomiary.

     

     

  6. Dziękuję za zainteresowanie, na razie jeszcze poczekam, może ktoś jeszcze coś ciekawego napisze.

    Tylko ciekawe, czy jeżeli rzeczywiście padła elektronika w radiu, to czy rozładowanie akumulatora poskutkowało awarią radia, czy na odwrót. Awaria radia spowodowała jakieś zwarcie i padł akumulator.

  7. Witam,

    od wczoraj mam problem z moim radiem w LEGACY my07 (GX-204LE), a dokładniej z odtwarzaniem płyt. Wątek umieściłem w ogólnym, bo być może problem nie jest związany z LEGACY, a ogólnie z SUBARU, jeżeli się mylę - proszę o przeniesienie.

     

    Nie mam możliwości przełączenia na CD. AM i FM działa, funkcja AUX była i jest niedostępna, ale opcja CD działała, a teraz nie działa. Przycisk w radiu raczej nie jest winny, bo naciskając "mode" na kierownicy przełącza między AM/FM pomijając pozostałe opcje. Myślę, że ważną informacją może być fakt, że z dnia na dzień padł całkowicie akumulator (nie dało rady nawet otworzyć zamków, a przez całą zimę nie miał problemów z odpalaniem). Auto po odpaleniu z kabli chodzi, podładowało trochę akumulator i po całej nocy pod chmurką przy 0st rano odpalił bez zajęknięcia (na co nie liczyłem będąc pewnym, że aku zakończył swój żywot).  Jednakże w dalszym ciągu nie mogę przełączyć się na CD.

    Spotkał się ktoś z takim problemem? Ma ktoś jakiś pomysł ja to naprawić? I czy da się jakoś awaryjnie wyciągnąć płyty z zmieniarki?

     

    Dawid

    IMAG0139.jpg

  8. Stary temat, ale może komuś się przyda namiar na ludzi zajmujących się takimi cudami w Katowicach. Firma DUFAŁ na Gliwickiej. Jak dla mnie naprawdę potrafią zdziałać cuda, nie niszcząc oryginalnej powłoki lakierniczej. Ostatnio wyciągali teściowej tylną klapę uderzoną na zgięciu... zrobione bez najmniejszego śladu.

     

    Pozdrawiam Dawid

×
×
  • Dodaj nową pozycję...