don-legaś
-
Postów
90 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez don-legaś
-
-
Ty masz oponę 215/45? I felgę 17?
Czekam na lepsze fotki bo ciekaw jestem jak w nadkolu siedzi.
Ja założyłem do swojej nuwki funkiel dębice presto uhp2 215/45r17 i koło jakby w nadkolu zniknęło.
Poprzednio były 215/55 więc niemal 5cm więcej i nie myło za dużej przerwy między kołem a nadkolem...
Aha a tak na marginesie...białe są najładniejsze i te ciemne akcenty...elegancko
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka -
Powiem krótko...kolor że cyce odpadają...ciekawe jak na aucie będzie
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka -
Założyłem nowe buty na lato
Dębica Presto UHP2
Zupełnie nowy wzór bierznika, nowość tego sezonu, opracowana w niemcowni
Kupiłem rozmiar 215/45R17, taki jak być powinien (było 215/55R17)
I jakie jest moje ździwienie że zrobiła się mega szpara miedzy kołem a nadkolem.
Można by rzec psiuta jak uj...
Tak jest
Tak było
A taka guma
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka -
Poszukaj w sieci. Nawet najlepszym producentom można złamać ich tajemnice. Szmalec jest z reguły do nich przewidziany. Z reguły czarny. Zawsze zakładałem ciaśniejsze (czarne) na klocek, srebrne na zwenątrz. Nigdy nie miałem problemów. Prowadnice wyczyszczone pilnikiem, smar ceramiczny typu min. 50 stopni - plus 1600. Tylko minimalnie, żeby nie usmarować reszty. Smar pomiędzy blaszki - trochę w wgłębienia klocka i dość chudo na zewnątrz. Lepiej opisać chyba nie umiem.
Dzięki za odpowiedź.
Podmieniłem blaszki trochę...od wewnątrz zostały tak jak pierwotnie, czyli najpierw czarna a na nią srebrna, a od wewnątrz zamieniłem miejscami że teraz czarną widać w zacisku.
Mimo to czuje że zaciski mają luz, ale jakby mniejszy. Może to kwestia wyczyszczonych prowadnic
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
Już dawno pisałem że 98 jest lepsze i u mnie mulenia nie ma.
U ciebie na 98 nie ma a co ma powiedzieć człowiek z zatrutym motorem? Muli na obu rodzajach zasilania
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
Mi się kończy przy 2,5k. Jak chce jechać bez muła to musze delikatnie na pierwszym biegu do 3,5, potem 2 i mam 2,5 i pełną moc itd...
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka -
W moim przypadku to były ewidentnie obroty, a nie czas. Niezależnie od wyjściowych obrotów, tempa wciskania gazu i obciążania muł pojawiał się w tym samym zakresie - przy czym im głębsze wciśnięcie gazu, tym mocniejszy muł.
W moim przypadku jest identycznie, im mocniej gniote tym bardziej jechac niechce.
Od dłuższego już czasu mam tak że zamula tylko w zakresie od 2 do 2,5tys, potem idzie jak należy. Mało tego, średnie co jeden dzień zanika a potem powraca i tak w koło pierdoło
Nawet moduł ELM nie widzi błedów
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
A powiedzcie mi drodzy koledzy subarowcy....
jakiś już czas temu wymieniałem klocki z przodu (na TRW), w zestawie były blaszki czarne i metalowe w połysku na każdy klocek. Stare klocki miały tylko blaszki te połyskujące. Do końca nie widziałem która blaszka gdzie idzie i załozyłem najpierw czarne a na to srebrne (tak że widać je od strony koła).
W weekend zmieniałem hamulce z tyłu (tarcze i klocki) klocki wziąłem z FERODO i również posiadały blaszki ale już zmontowane z klockami i czarne były na srebrnych...
po tym już zgłupiałem czy przód mam dobrze założony, po za tym czuć luz na obu przednich zaciskach (tył nie ma żadnego luzu) i czasami sobie coś puka albo i strzela przy zjeżdżaniu z górki na hamulcu czy cofaniu...
Po co są te blachy i czy dobrze są założone? Czy może je przełożyć i na nowo nakitować szmalcu na prowadnice?
-
Caldina to inna bajka...miałem kumpla który kupił do swojego avensisa silnik z takiej caldiny, który był też w najmocniejszych celicach...motor o oznaczeniu 3s-gte, 2-litrówka na turbinie, prawie 300 kunia. Niestety przerosły go kwestie montażowe.
A teraz muszę się podzielić...
W piątek rozj....ałem swojego legaca
Wjeżdżam w prawo pod bramę a fura jedzie prosto, żadnej reakcji, zero no i jep w płot...taki lód, że żeby wyjśc musiałem się drzwi uwiesić
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
Tankowanie pb 98 może ma sens jak auto nie zatrute gazem...mój ma dwa zasilania i nie ma żadnego znaczenia, czy na 98, czy 95 czy lpg...krztusi się tak samo
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
Bry.
Autko ma sie dobrze, dalej kręci kilometry...no może poza małym mankamentem, któregnw jakoby, sam jestem winien. Podczas podciągania pasków (pompa piszczała i przerywała) chciałem podciągnąć pasek od klimy. Za słabo poluzowałem napinacz i tak kręciłem że uje.....łem taki pierścionek na którym jest rolka, ale to już nówka sztuka czeka na założenie
A tak z innej beczki, znalazłem na już byłym forum swoją gablotę poprzednią. Nudną jak flaki, ale jakiś mam do niej sentyment, mimo że skubana sie lubiła sp...yć
Niechcąc zakładać nowego wątka, fotki wrzucę tutaj.
W momencie kupna wyglądała zwyczajnie...na kołpaku.
Po równym miesiącu miałem dzwon (nie z mojej winy) wyglądało to mega groźnie
Ale jak to się mówi dzwon podstawą tuningu
No a potem po niej to już była gangrena w postaci forda mondeło mk czy w dizlu
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
Witam,
Autko dostało nowy rozrząd z pompą, termostatem i paskami od mediów.
Całośc operacji zamknęła się w kwocie 900zł.
Stary rozrząd wyglądał na dosyć świezy, ale teraz wiem ile na tym polatam.
Rozrząd Conti
Pompa Aisin
Termostat EPS
Paski Conti
i płyn g12
autko żyje i dalej kręcimy kilometry.
Jestem tylko zły bo ułamałem kapturek, taką czerwoną osłonkę na nakrętkę od przewodu alternatora
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
A u mnie żeby było śmieszniej...zakupiłem ELMa, w celu kasowania błędów. Kostka sobie siedzi w gnieździe i wogóle od tej pory niechce mi sie dławić czy mulić. Jak tak to potrafił nieraz i na drugi dzień mulić po odłączonej klemie...po złości teraz jeździ jak powinien.
Już z półtora tygodnia i nic. W weekend zrobiłem cały rozrząd z pompą i paskami
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
U mnie za pierwszym razem po odłączeniu aku nie zamulał ze 2 tygodnie. Owszem, zdarzały się chwilowe czkawki ale dało się z tym jeździć.Odłączyłem aku na jakiś czas i teraz auto jedzie normalnie tzn. nie zamula , zobaczymy na jak długo wystarczy ten zabieg.
Teraz jak muli, nie ma reguły kiedy zaczyna, po resecie starczy średnio na 2 do 5 dni...
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
Odpaliłem apkę i otworzyłem ustawienia (mój tel to potrafi) włączyłem BT i od razu odnalazł obd. Sparowałem się bez żadnych haseł
o co chodzi i jak to robiłeś?Otworzyłem najpierw Tourqa, potem go zminimalizowałem,
@@siewcu, czy może tak być ,że elm nie pokazuje poprawnie parametrów bo ECU było mapowane?
(rok temu sprawdzałem i takie kłopoty pamiętam)
pozdr.
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
Dzisiaj mi się udało połączyć.
Otworzyłem najpierw Tourqa, potem go zminimalizowałem, odpaliłem BT i już odnalazł elma i się ładnie połączył. Zarówno podłącza się tourq jak i piston.
Tylko dziwna sprawa, bo jak był podłączony to silnik się na lpg nie przełączył. Dopiero jak zamknąłem apkę i BT, po wyłączeniu i włączeniu lpg przestawił się na gazior, a potem znowu odpaliłem OBD i działało wszystko jak należy
-
I ja zakupiłem do swojego legaca ELMa na BT. Ma mi służyć tylko do kasowania błędów które powodują mulenie (znany temat)
Jak narazie mój tel z androidem wogóle go nie znalazł, a z głośnomówiącym zestawem od razu się łączy.
Jutro jeszczd powalcze
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
Ja już czekam na paczkę z zakupionym obd. Zobaczymy co to warte
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
Możesz przybliżyć o co chodzi ze zmianą softu na lpg?@@przymar, opcja fajna ale jednak koszt sporawy. U mnie po zmianie softu na LPG nie zauważam od kilku miesięcy efektu mulenia prawie w ogóle, najgorzej było w upalne dni.
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
A mój ma ponad 270 przelotu. Dlatego ja zaryzykuje z zapłonem. Wydaję mi się że u mnie w komorze nic się luźno nie banglaI znów wracamy do początków ! Znaleźć przyczynę, a nie narzekać. Przyczyn jest mnóstwo. Od obijających się blach od wydechu, do problemów ze zmiennymi fazami rozrządu. Od pół roku, moją RC 06 jeździ moja córka. Zjawisko z okolic 60 kkm nie powróciło. Dlaczego ? Być może dlatego, że silnik chodzi cichutko, nic się nie telepie i nikt nie przerabiał wydechu. Samochód ma w tej chwili 133 KKm i jest ok. Nie chciałem być ostry. Chciałem tylko powiedzieć, że trzeba szukać. Mikrofon łapie to co słyszy. Nie jest selektywny.
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
Ja słyszałem że to ma, może nie każdy, ale wiekszośc wolnychssaków. Niewiem jak to jest w 2,5 i 3,0 ale motory serii EJ20 to nęka. Podobno to kwestia kiepskiego paliwa, ale i na benie i lpg jest podobnieChciałbym żeby parę osób, napisało jaki silnik i zrobiło jego zdjęcie żeby coś porównać temu co nie muli i temu co muli ? myślę że to się da obejść i naprawić bez aktualizacji softu
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
Jak narazie do tej pory nie miałem żadnej kontrolki checka.Czy jakies check-i sie palą od katalizatorów? Bo podobno w okolicach 300tys km lubia sie katy zapchać? Pytam bo szukam takiego i sprawdxam ich dolegliwosci ☺
raz mi sie zaświeciła kontrolka cruise i migała. Samochód jechał normalnie ale nie działał tempomat. Po zgaszeniu i odpaleniu już jej nie było. Niewiem co to było.
Jedyną dolegliwością to sławetne mulenie w pewnym zakresie, ale to ma każdy wolnyssak subaru.
Jakbym miał drugi raz kupować to bym brał, mimo, że tego kupiłem z przypadku. Jak pisałem wcześniej miał to być Lex IS
Daje mega frajdę, nie tyle co w ściganiu się na prostęj ale na śliskiej nawierzchni.
Dzisiaj znowu pod pracą troche plac zmroziło wiec reduktor, wiskoza zlepiła i bączki ósemki
Pojeździj a ci się spodoba
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
Ciutke tańszą, niestety albo i stety nie turbo.Czyli jaka operację? Turbo?
Starczy mi już aut z turbawką. Fakt że poprzednio był turbo klekot ale chyba wole wolnessaki
To miałaby być ingerencja w sterowanie zapłonem...bardzo minimalna ale pomaga
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
-
Ja odpinam kleme z reguły raz na tydzień. Nie jest to męczące, operacja trwa z 30 sekund z otwarciem i zamknięciem maski.Dorzucę parę groszy do tematu.
Po wizycie w ASO i wgraniu nowego softu u mnie objawy ustąpiły (jak już pisałem wcześniej w tym wątku).
Zdarzyło się, że Kredens parę razy się "zastanowił" przez ułamek sekundy przy głębszym wciśnięciu, ale były to sporadyczne przypadki.
No i parę dni temu zachciało mi się naładować w garażu akumulator. Ściągnąłem w tym celu klemy. Nie pytajcie po co, bo nie udzielę logicznej odpowiedzi
Po naładowaniu, zapięciu klem i przejażdżce gablota zaczęła łapać muła. Donośnym głosem wyraziłem więc wtedy parę niecenzuralnych słów.
Ale ze zdziwieniem zauważyłem, że ww. objawy stopniowo ustępowały z każdym dniem / ustąpiły w końcu całkowicie.
Dziwne jest to o tyle, że większość w tym wątku opisuje zgoła odmienne przypadki - po klemie jest gites, a potem myjnia z grzybnią, że się tak wyrażę
Ale już mnie irytuje takie zachowanie, jak chce człowiek przybutować, a tu taki uj...
Po nowym roku zbieram się na operację którą ktoś mi polecił.
Nie jest tanio ale znika to raz na zawsze
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka
Biały rodzinnowóz - legacy
w Nasze Subaru
Opublikowano
No tak, wysokość rantu, czyli na całej średnicy koła jest mniej o 2 z groszem x 2, czyli niecałe 5cm
Dojazdówkę mam 60cm średnicy, a stare opony (215/55) miały 65co średnicy, więc to dosyć spora różnica w razie kapcia. Teraz jes niemal podobnie, +/- 60cm
Wysłane z NOKIA 6310 przy użyciu Tapatalka