Gliwot
-
Postów
67 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Gliwot
-
-
Dobry,
Mam takie pytanie. Otóż właśnie wróciło Subaru z przeglądu, wszystko ok ale mechanik (pracował w rajdach przy Subarakach) twierdzi, że ten model ma znacznie za słabe hamulce, tarcze się nagrzewają i po 2-3 hamowaniach i nagrzaniu już efektywnie nie hamuja. Zawyrokował tak po przejechaniu się moim, rzeczywiscie tarcze byly i hamulce wymieniane 15k temu a przy hamowaniu z 130 biją + są "fioletowe". Zasugerował zmiane tarcz i klocków na ECB, tarcze nawiercane co najmniej + yello stuff klocki. Czy ktoś coś podobnego robił? Ile ew. kosztowało by (i czy da się) załozenie zestawu z STI lub spec b? Czy są jakieś inne alternatywy?
szerokości
-
Czyli jedyna opcja dla mnie to wymiana radia na poliftowe.. dzięki
-
Czyli dużo zachodu i kasy. Najchetniej bym jezdzil na transmiterze ale nic nie znalazłem co w miare by gralo. i tak przy tym systemie nagłościenia to cudów nie będzie. dzieki za odp
-
tak, mam dokładnie taki jak na zdjęciu. tyle wiem.
-
Ja mam 2005 wersje wiec bez przycisku AUX i tam podobno bardzo duzo zachodu żeby zrobić wyjście. Do tego słabe głosniki, a jak przez BT i trasmiter FM próbowałem to też słabo słychać. trudno, nie do słuchania muzyki samochod.
-
Co do przyspieszania do z 80-120 H6 wylatuje jak strzala, AT redukuje do 2. i natychmiast idzie, właśnie wróciłem z trasy i testowałem.
Co do AUX, ja mam 2005 i usłyszałem że aux to b. dużo zachodu wiec nie robilem. jezeli wiesz jak zrobic to chetnie poslucham, kupilem transmiter bt ale dziadostwo nie działa dobrze.
-
przez ciekawość - jakie różnie w odczuciu z jazdy między saabem a subru?
-
Gdzie tam, ja mam AT5 i na piątce 120km/h to 2500 obrotów. Z 6 biegiem pewien okolice 2000. Czasem biją tarcze ale na to jest rozwiązanie w postaci docierania, lpg - jak masz dobrego magika to nic nie grozi, jezdzic i cieszyć się z tego że Zachód kopie Putina cenami surowców.
-
czytałem że niektórzy narzekają na AT, moja naprawdę "żywa" jest, na S natychmiast redukuje do dwójki jak trzeba. Choć może jakbym pojechał MT to zmieniłbym zdanie. cóź, kiedyś z łopatkami kupie po lifcie.
-
Kurcze, widze że mój to dobra okazja była.. 14k dałem + 3 w początkowe wymiany i przeglądy.
-
Bez auxa to rzeczywiście słabo się robi. Miałem jakieś transmitery BT z telefonem i dalej po radniu ale jakoś zawsze słaba.
A co do reszty pytań coś panowie poradzą?
-
Do słuchania muzyki to mam Bose QC25:) tutaj to nie chce wstydu mieć po prostu, wygłuszenie drzwi zrobie, wszystkie 4 rzecz jasna. a z tym AUX ktoś wpadł na jakieś proste rozwiązanie? mi ta zmieniarka CD nie potrzebna..
-
No mocno się zastanawiam nad tym bo Legacy do najcichszych nie należy (nie chodzi o dzwiek silnika <3) w trasie a wyciszenie drzwi pomaga. Robiłbym audio w wersji średnio-słabej (wyciszenie, jakieś troche lepsze głosniki - muzyki słucham w domu na słuchawkach) ale tylko wtedy jeżeli jest pewna opcja instalacji wyjścia AUX, a w 2004 (chyba) nie ma..
-
Rozumiem, a wygłuszenie drzwi w legasiu ile około kosztuje?
dzięki za odp
-
Ukłony,
Legacy 04, 3.0
-
Dzień dobry,
Przedstawie się krótko - jestem szczęśliwym właścicielem Legacy IV 2004, 3.0R, AT. japończyk. Samochód bardzo mi się podoba, ba! nawet na S zbija do 2 i ciągnie do 110-120. A tak poważniej to bardzo cenie właściwości jezdne, nie chce mieć już innego samochodu i tyle. ew. Saaba 92x, ale to też subaru przecież.
mam parę pytań, a jako że na samochodach się nie znam za bardzo proszę o wyrozumiałość.
- jaki jest (dosłownie, wysokość opony) najwyższy rozmiar opon możliwy do zainstalowania?
- czym się różni faktycznie 3.0R od wersji spec B, co robi tą różnicę w osiągach?
- co faktycznie się dzieje po wybraniu trybu sport? tylko czas reakcji (tak mi się wydaje) i przeciąganie biegów?
- co jest najsłabszym elementem systemu który podaje się za audio? (znajomy wpadł na pomysł żeby zainstalować używane głośniki bose z mazdy, powinno pomóc?)
pozdrawiam
Legacy IV, H6 - problem hamulców - WRX STI? ECB?
w Legacy
Opublikowano
Ok, tarcze nagrzewają się bardzo..