Michał Błażej Duda

Subarzyści i Subarzystki, potrzebuję Waszej pomocy ! We Wrocławiu w nocy (lub rano) z piątku na sobotę (8-9 lipiec) z ul. Jęczmiennej we Wrocławiu został skradziony nasz samochód Renault Laguna III kombi o nr rej. DW 681VY. Na szczęście nikt nie dobierał się do mojego Subaru które stało obok. Jak na zdjęciach - Samochód biały 2011 rocznik (wersja po lifcie) z 28 tys przebiegu ze szklanym czarnym dachem na czarnych 18-sto calowych felgach. Samochód kupiliśmy pół roku temu jak tylko dowiedzieliśmy się że zostaniemy rodzicami. Niestety samochód nie był ubezpieczony bo najtańsze AC zostało wyliczone na 8000 zł i po prostu zbieraliśmy pieniądze na ubezpieczenie - niestety nie zdążyliśmy . Czas po prostu idealny dla nas na stracenie auta bo dopiero co odebraliśmy psa po operacji i był to jedyny środek transportu którym mogliśmy transportować psa bez wywoływania u niego paniki do kliniki. W nadmiarze złego w samochodzie była także baza do przewożenia dziecka. No cóż nacieszyliśmy się co nie miara samochodem a teraz zostaliśmy tylko z kluczykiem, dokumentami i kredytem na 60 tys zł. Złodzieje niestety nie mają serca i zostawili nas w najgorszej chwili bez środka transportu na który tak ciężko pracowaliśmy i będziemy pracować przez najbliższe 6 lat Jeżeli to nie problem to proszę was, udostępnijcie to gdzie możecie, Może jakimś cudem ktoś coś widział albo ewentualnie zobaczy w swojej okolicy. Kontakt do mnie 535 828 288, 512 328 953

Kwestia gustu ja jestem w nich zakochany Dzięki za wskazówkę. Muszę obczaic dokladniej bo nie moglem ich znalezc. Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Pozdrowienia dla kolegi w czarnym Hawku na złotej feldze którego widuję koło mojej pracy na Kaszubskiej we Wro - śliczna subaryna.

Szepnijcie tylko kiedy. Bardzo chetnie dolacze. Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Czy to możliwe aby pasek przeciwsloneczny byl z folii polaryzacyjnej? Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Pozdrowienia dla kierowniczki z czarnego Hawka na (chyba) pomarańczowej feldze, spotkanego wczoraj na Legnickiej we Wrocławiu.

Pozdrowionka dla kierowcy srebrnego Forestera spotkanego dzisiaj na działkach na Niskich Łąkach we Wrocławiu[emoji6] Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Jeżeli mnie się nie mylę to są te same felgi tylko po renowacji systemowej. Mi bardziej pasują, Biała felga w czarnym aucie to za duży kontrast EDIT: odkopałem stare zdjęcie na FB Krzysztofa - jednak to była inna felga Swoją drogą - potrafisz namierzyć ją w starych tematach? Szukałem i przyznam że nie mogłem znaleźć

A to akurat bardzo ciekawe. Da się tak? Mimo wszystko zastanawiam się nad kwestią bezpieczeństwa. Poduszka powietrzna jest elementem zaprojektowanym pod konkretny model auta i przekładanie poduchy z innego modelu wraz z kierownicą może skutkować wzrostem zagrożenia, a nie jego spadkiem lub chociażby zachowaniem na bieżącym poziomie. Taka moja myśl, poprawcie mnie jeżeli się mylę.

Pozdrawiam kolege z Wrocławia na Krakowskiej blasze parkujacego śliczne STI na ul. Jęczmiennej /kolejowej zaraz kolo mnie. Dostane kiedys przez ciebie zawalu jak tak bedziesz noca bulgotał pod domem. Wlacza mi sie od razu panika ze ktos odjezdza moim. Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

myslalem o tym ale do użytku codziennego wolałbym jednak nie rezygnować z poduszki powietrznej rozbijać się nie mam zamiaru, ale tak na wszelki wielki Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Proszę, bierzcie i korzystajcie. Na YT pod hasłem impreza+nexus znajdziecie tutoriale jak wszystko podłączyć. https://www.youtube.com/watch?v=WA2wtB--BMM\

Dzięki za info. Chyba faktycznie skoro ma mi maska odstawać to nie ma sensu inwestować w taki "bajer".

Cześć gawiedzi! W końcu ogarnąłem to co chciałem ogarnąć po zakupie samochodu i mogę z uśmiechem zaprezentować wam swoją Plejadę. Trochę historii o miłości do marki i zakupie: Jako małego dzieciaka zawsze fascynowały mnie ciekawe, niesztampowe auta, ale z moją historią nie będę zbyt oryginalny. Moja miłość do tego konkretnego modelu auta (jak większości forumowiczów zapewne) ma swoje korzenie w rajdach samochodowych, które "za młodu" namiętnie chłonąłem przez szklany ekran. Nie jestem w stanie dokładnie określić kiedy za cel obrałem sobie posiadanie Subaru, ale było to baaaardzo dawno temu w wieku ok. 15 lat. Przez długie lata wręcz chorowałem na widok każdej przejeżdżającej świnki, aż do teraz kiedy siedząc w samochodzie mogę z radości popukać w kierownicę udając perkusję i krzyknąć... "Kurnaaa to mojeeee! W końcu!". Decyzja nadeszła rok temu kiedy to moja kochana żona stwierdziła, że nie może na mnie patrzeć jak mnie w dołku ściska i stwierdziła: "Nie czekaj, realizuj marzenia". I tak przez okrągły rok poszukiwałem tego jedynego, odpowiedniego modelu. Po drodze było baaaardzo dużo egzemplarzy i przez rok byłem chyba w każdym zakątku Polski aby obejrzeć, przejechać się i zastanowić nad kupnem. Z modelu na model coś było wciąż nie tak - no ale nie oszukujmy się - ciężko jest kupić 13 letnie auto sportowe które stało pod kocem i nie ma wad. Na wady byłem przygotowany ale musiałby być one na tyle nieznaczące aby auto było w pełni sprawne. Dzięki ciągłym poszukiwaniom, z samochodu na samochód, pojawiło się sporo pewności siebie i sprecyzowania swoich potrzeb względem zakupu. A że potrzeby były duże a budżet nie tak wielki to potrzeba było cierpliwości i czasu. //< Swoją drogą to powinienem dostać chyba jakiś dyplom od serwisów sprawdzających VIN za bycie regularnym klientem bo puściłem tam pieniądze które styknełyby na nowe opony >// No, ale wracając do wątku, cierpliwość się opłaciła ponieważ w kwietniu b.r. odezwał się do mnie forumowicz SIP’u, iż zastanawia się nad sprzedażą swojego Skubiego. Szybka akcja, chwyt za telefon, miła rozmowa, zdjęcia dobrze rokują, sprawdzamy co się da przed wyjazdem i następnego dnia w długą…. do Łodzi. Dzwonię do kolegi że jestem na miejscu, ale okazuje się że niezbyt trafiłem – kolega twierdzi że podjedzie. Kilka bloków dalej słyszę charakterystyczny bulgocik. Kiedy samochód podjechał zrobił na mnie takie wrażenie, że byłem prawie pewny że go kupię jeżeli nie będzie miał żadnych ukrytych wad…. No i …. Chodziłem, szperałem, szturchałem i znalazłem tylko mało znaczące detale. Kolega uczciwie przyznał że „tu było coś malowane”, „tam kolega złapał lisa na zderzak”, „pod kocem go nie chowałem więc jeździł jak powinien” itp. Dostałem plik faktur dokumentujących serwis auta od czasu jak został sprowadzony ze Szwajcarii do Polski tak więc i przebieg się zgadza. Wszystko ok. No więc nieuchronnym było iż chwilę później stałem się dumnym posiadaczem swojego pierwszego, wymarzonego Subaru Impreza. Historia auta: Auto z rocznika 2003 w wersji europejskiej WRX, sprowadzone w 2010 r. ze Szwajcarii. Jestem 5. właścicielem w Polsce (Samochód często przechodził z rąk do rąk). Jako ciekawostka, jednym z właścicieli tego auta był Krzysztof Dzyr (Twórca akcji „STOP pijanym kierowcom”). Samochód z Krzysztofem na pokładzie pojawił się wielokrotnie na Youtube: m.in. LINK LINK LINK. Samochód sprawny i (ponoć) zawsze dobrze traktowany, regularnie schładzany i rozgrzewany, ale co najważniejsze udokumentowany pod względem serwisów. Rocznik 2003 Blobeye 87 tys. Przebiegu po sprowadzeniu ze Szwajcarii (pierwsza faktura serwisowa z 2010r. po wymianie płynów) 142 tys. Aktualnego, potwierdzonego papierami przebiegu Specyfikacja auta: Silnik 2.0 T (EJ20) nie remapowany (chciałem kupić najbardziej seryjny motor jak się da), Uzbrojona w parę gadżetów seria. Układ wydechowy BLITZ Nur Spec-R zbudowany na zamówienie (pięknie ryczy) z dedykowanym down’em i upp’em (muszę dobrać się głębiej żeby sprawdzić co dokładnie tam leży – uzupełnię nazwy z czasem). Układ hamulcowy oryginalny WRX na klocku Ferodo przód/tył Zawieszenie na sprężynach TEIN, lekko obniżone, ale w tym momencie niestety nie znam jego dokładnej specyfikacji, amortyzatory wydają się być seryjne. Przedni stabilizator/rozpórka dolna i górna. Pełny pakiet stylizacyjny od STI. Felga wyczynowa Compomotive Motorsport TH3 17” odrestaurowana metodą systemową z zapiętymi Dunlop’ami Wintersport M2 205/50 (tak wiem, szkoda ich, ale chwilowo budżet się zmniejszył i zbieram na letnie wabaki, a jeździć trzeba). Zegar ciśnienia doładowania Defi. MBC Properfekt Manual Boost Controller. Czerwoniutkie Hella Supertones. Lakier: 18L | GRAPHITE BLACK-MET. Czarniutki a w słońcu mieni się przepięknie na złoto. Cud malina Aluminowa płyta ochronna 3mm pod całym silnikiem. Plany: Czyścić, czyścić, czyścić. Lakier jest w pełni ogarnięty, z czasem może trzeba będzie wymienić przedni prawy fender bo jest tam małe wgniecenie, które mnie denerwuje . No i z czasem wejść do komory silnika ażeby wszystko doprowadzić do stanu „jak z fabryki”. Serwisować, serwisować, serwisować. W niedalekiej przyszłości będzie trzeba wrzucić nowy rozrząd i filtry, ale to kosmetyka. Do wymiany niestety jest też przednia szyba, nadkruszona w roku od strony kierowcy. Prawdopodobnie w niedalekiej przyszłości zajrzę głębiej do zawieszenia i wymienię co trzeba, choć nie mam w tym momencie sprecyzowanego „co włożę zamiast”. Tematem dość pilnym na pewno jest wymiana ukł. hamulcowego bo po mocniejszym rozgrzaniu przy agresywniejszej jeździe zaczyna „bić” w kierownicę. Myślałem o włożeniu zestawu od STI ale po przeczytaniu na forum jaka jest przekładnia ceny w stosunku do zachodzących przy hamowaniu zmian odpuściłem sobie. Myślę że z uwagi iż nie jeżdżę nim torowo nie potrzebuję mocniejszych hamulców. Kupować, Kupować, kupować. Na pierwszy ogień lecą letnie oponki Zastanawiam się nad Bridgestone Potenza, Continental Conti Sport Contact albo Toyo Proxes (mile widziane porady ). Chciałbym także wymienić konsolę zegara na niską konsolę z zegarami Defi – dzięki temu przeniósłbym ten samotny zegar ciśnienia doładowania i mógł dołożyć temperaturę i ciśnienie oleju). – Tu pytanie: Wiecie gdzie taką konsolę kupić? Nie mogę namierzyć w PL. Grzebać, Grzebać, grzebać. Parę detali wymaga poprawienia. M.in. jeden Hella Supertone jest niesymetrycznie ułożony z uwagi na urwany zaczep. No i zderzak wisi od strony kierowcy trochę przy lampie – w najbliższym czasie poprawie. Zrobić coś z audio. W samochodzie jeździ seryjny zestaw Subaru, a skoro jest 2din’owe gniazdo to zastanawiam się nad wymienieniem serii na coś z nawigacją/sys. głośnomówiącym. Nie jestem maniakiem agro-tuningu, więc nie będę Skubiego dociążał wzmacniaczami, filtrami, zabudowami i nie wiadomo czym jeszcze ale serię chętnie wymieniłbym na coś bardziej funkcjonalnego i milszego dla ucha (choć przy BLITZ’ie radia słuchać się nie chce ). Ciekawym rozwiązaniem jakie znalazłem w sieci jest wmontowanie na stałe tabletu Nexus7, który wchodzi idealnie w dziurę po seryjnej jednostce. Pomyślę, pomyślę – może wdrożę w życie. Z dużym skrzydłem z tyłu ciężko się w mieście manewruje więc pomyślę nad jakimiś czujnikami – przydały by się. EDIT: Zrobione. Moje życie stało się łatwiejsze dzięki zwyczajnemu *biiip*biip*biip dochodzącemu z bagażnika, a wszystko udało się upiąć do „seryjnego” wyglądu. W planach mam renowację całego podwozia i zakonserwowanie go, ażeby służyło jeszcze długie lata. No i to chyba tyle, będę update'ował zmiany na bieżąco Do zabaczenia na drogach Wrocławia i Polski! Wysokie 5!

Hej, poszukuję siłowników maski przedniej do imrezy WRX GD 2003. Możecie coś polecić ewentualnie podrzucić pomysł zaadoptowania takowych siłowników z innych modeli? Będę dźwięczny dozgonnie ! M

Cześć Wszystkim Mam nadzieję niedługo spełnić marzenie które ciągnie się za mną od wielu lat i dołączyć do grona posiadaczy Plejad. Do zobaczenia na ulicach Wrocławia i w Polsce ! Michał