Skocz do zawartości

Adaśko

Użytkownik
  • Postów

    218
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Adaśko

  1. W dniu 15.03.2019 o 07:43, Artur Wróbel napisał:

    kiedys byly na takiej strone laminaty sti po 150 zl. glupi bylem ze nie kupilem  :huh:

    Fajnie wygląda ten parapet ale jednak do mojego cywilnego Forka z zewnątrz będzie zalatywać agro.tuningiem,co innego jak coś z zewnątrz jest już porobione,np.jak u kolegi zawias obniżony to wtedy pasiii ,ale  z profilu ładnie wygląda,chyba czeba szukać jakiegoś od Sti do mnie

    Co powiecie o takiej lotce z alledrogo,czy się nada do czegoś?

    https://allegro.pl/oferta/subaru-forester-03-08-spoiler-spojler-daszek-lotka-7560293554

    lub taka :https://allegro.pl/oferta/subaru-forester-sti-lotka-spojler-na-klape-podklad-7903506808

  2. W dniu 29.01.2019 o 17:22, yaroz napisał:

    Ale tu też tylko obcinasz łeb i nakrętkę(jak nie idzie) i wybijasz starą długą i zakładasz tą nową długą o której pisałem i 60zł do przodu w stosunku do oryginalnej długiej śruby, to miałem na myśli :thumbup:

    A no w sumiee masz rację,można też tak zrobić,ale ta śruba jest strasznie ciężka do wygarnięcia xD

     

  3. 2 godziny temu, antikos napisał:

    Koledzy, szukam jakiegoś moto na dojazdy do pracy. i pytanie. Jeździłem enduro i ciagle choruję na jakieś 300 2T lub 350 4T w KTM i pytanie czy nada się to na krótki odcinki a potem oczywiście las - bo inaczej żyć nie umiem lub jakieś turystyczne enduro ? Tylko co ?

    Na szybko ma ktoś do oddania KATA 300 - 350 ?? Lub jakiegoś enduro - turystyka ? 

    A może chcesz Kawasaki kle500 takie soft enduro

     

  4. O widzisz śruby do motocykli do ośmiu są nawet twardsze co niektóre od tych 8.8 ale po co płacić za przesyłkę, skoro można w zwykłym sklepie kupić i nie pierdzielisz się z odkręcaniem tej podejrzewam śruby tylko ciąć i zakładać nową 

  5. W dniu 6.11.2018 o 10:32, olej napisał:

    Po dłuższej przerwie udało się ustalić że przepływomierz mam zdrowy. Korekty długoterminowe jak były niefajne tak są. Na wolnych obrotach od 10 do 14 %... 

    Poczytaj trochę w tym artykule, może coś Cię naprowadzi, moim zdaniem coś z sondami,u mnie jak zrobiłem przelot korekty wtrysku zaczęły szaleć, dopiero emulator sondy lambda załatwił sprawę,więc wnioskuję że może coś być z drugą sondą.Czy wyskakuje jakiś check.Czy katalizatory w porząsiu,ewidentnie coś zuubarza mieszankę,jeśli coś źle mówię to mnie poprawcie ;)

    DT40_Dobor_czasu_wtrysku_benzyny_i_gazu_LPG.pdf

  6. No hejka chlapacze nadal są w użytku,niestety po dwóch latach naklejki odblaskowe się całkowicie zdarły,ale chlapacze naddal są.Jeżdżąc w dalsze trasy zauważyłem że odkształcają się dosyć mocno,ale wracają do swojej pierwotnej formy może dlatego że są za długie.Nie mam nowych zdjęć,więc wysyłam takie jakie mam na ta chwilę i filmik

    DSC_0022.JPG

    DSC_0026.JPG

  7. Spoiler

     

    Powitać znajomy ma problem z pompą ,rozebrał ją i był syf nie miłosieny w niej wywaliło oczywiście już dawno błąd,ale po wyczyszczeniu wszystko działa,jednak zajehane są łożyska bo strasznie hałasują,uwaga pytanie? gdzie mogę dokupić takie pikne malutkie łożyska?

  8. Dzięki za pomoc irek200... no bo od razu się czepiasz jak moja nauczycielka z technikum, nie znamy się, nie znasz sytuacji w której pisałem a musiałeś skomentować to co nie było ważne w poście....to są dopiero obyczaje :((.Pisałem jako kierowca.Jeszcze raz dzięki Panowie za pomoc pozdrawiam Adaśko :/

  9. 14 godzin temu, irek200 napisał:

    Chyba najdłuższe polskie zdanie jakie czytałem... :(

    No sorry ale taki byłem podjarany jak to pisałem że tak mi się napisało, a pisałem posta jak jechałem Subaryną. Polonistą nie jestem Pardones,a może odpowiecie,coś w z wiązki z postem a nie od razu hejtt.Na tym forum to jakaś plaga...:(

  10. Ja natomiast jeśli chodzi o grzanie się Forka też zauważyłem pewną nieprawidłowość,a stało się to po spaleniu przez emnie głównego bezpiecznika120A,podczas wymiany czujnika ciśnienia oleju, jak jechałem pow.200km/h temperatura delikatnie wzrosła na blacie przestałem szybko jechać i dopiero się wychodził po 15km,korekty na gazie coś się nie zgadzają długoterminowe -14,krótko -8,na Pb korekty w normie i jakiegoś takiego mała miał,potem niby się przepustnica zaadaptowała i dobrze zapierdziela,ale jakoś nie raz jest tak że ja turbo zaczyna mocniej dmuchać to takie szrpnięcie czuć, ale to raz na 100 przyśpieszeń.

  11. W sumie masz rację sorry,ale na wielu tematach przewijają się różne warsztaty nie aso które są podawane przez forumowiczów tak czy siak,polecane lub nie także takie sarkastyczne odpowiedzi w stylu ja znam Aso też są bez sensu i po prostu prowokują,koniec tej bezcelowej konwersacji pozdrawiam Adaśko 

  12. Nie mam czasu siedzieć tyle przed kompem jak Ty i uczyć się na pamięć regulaminów,są ważniejsze sprawy na głowie, myślałem że uzyskam od Ciebie może jakieś cenne informacje skoro jesteś już takim doświadczonym forumowiczem, może dlatego z nikim się już nie spotykasz z forum...tak czy inaczej na razie pozdrawiam,nie obraź się na mnie,a co do regulaminu to nie jest święty tylko potrzebny tyle z mojej strony.

  13. 3 minuty temu, pmlody napisał:

    Wątek umiera bo stara gwardia nie ma już subaru albo(i) czasu na forum. A nowi... facebook, takie czasy...

    Właśnie,tak jest jak napisałeś wszyscy tylko FB,a tak przy okazji kojarzysz może kogoś od naszych stron kto umie wyłączyć i anulować błędy podczas wykastrowania pompy wtórnego powietrza,oczywiście w jakichś normalnych kwotach?

  14. Powitać Wuem,myślę że na pewno byłby ktoś z naszej Lubelskiej grupy który ma takie subaru i by Ci pomógł,ale większość już tu sporadycznie zagląda gdyż na face wszyscy siedzą,a tak dokładniej gdzie to Subaru jaki dokładnie legasior?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...