Wiatrak

Dzisiaj przy skręcaniu z podporządkowanej na główną zarzuciło mnie z lekka na kostce brukowej. Jednym ruchem kierownicy i gazem w podłogę wróciłem do normalnego toru jazdy, ale gdyby nie duża odległośc auta z naprzeciwka, miałbym dzwona. Trochę sie ludki patrzyli, bo wyglądało to jakbym specjalnie chciał się popisać, a tak nie było. Do tego momentu myślałem, że Subaru trudno zmusić do poślizgu, troszkę się przeliczyłem. Uwarzajacie zatem!

Bez wymiany? :cool: Reg-plast handluje midlandem. Na gajowej są i na przedmiejskiej. 071/3332004 - tel na gajową. Bardzo wielkie dzięki.

Mam nadzieje że nie wierzysz w te głupoty :roll: Nie ważne :-)

Masz nazwę? Musi być Midland. Reszta to zło :-) A co takiego jest w tym oleju? Dla mnie jest super, to najważniejsze :-) Zaraz znowu się rozpęta dyskusja i przeniosą do wątku olejowego :-) Wg mnie tak mało mi pali dzięki temu olejowi, Subaru w krajach skandynawskich na ten olej daje 400 000 km gawarancji itp. itd. Kolejna zaleta, 85 zł kosztuje 4 litry full syntetyk. Samochód ma 190 000 km przejechanych i na tym oleju żyleta.

A magiczne słowo "Dziękuję" również znasz ? Dziękuję [i wyluzuj troszkę]

Masz nazwę? Musi być Midland. Reszta to zło :-)

Znam ten link...

Czy we Wrocku dostenę gdzieś olej AVANZA SAE 5W-40? Przez internet troche się boję kupować...

Poza tym siatka generuje jakby rozbicie strugi powietrza (coś jak analogia z cabrioletów) i wpływa negatywnie. A jeśli fabrycznie była założona to na pewno auto jest odpowiednio dostrojone. Podam jakiś tam analogiczny przykład. Kiedyś miałem Auto z instalacją gazową, przy określonych warunkach zdarzało sie, że gasło. Założułem siateczkę na wlot powietrza, i żeczywiście już nigdy nie zgasło, ale samochód palił 20% więcej jadąc 20% gorzej. Zamiast siateczki wystarczyło odpowiednie kolanko i było super.

Przy dzwonie możesz mieć problem z ubezpieczeniem.

Zgadzam się z Olleo, dajecie ciała z tymi siatkami... Zostawić jak chciała fabryka.

acha, maska......................., mi z tyłu coś tak chrobocze

Zrób proszę fotkę, bo nie kojarzę, gdzie to, bo mi tez coś skrzypi. Dzięki z góry.

Nie wiedziałe, że aż tak kat wpływa na spalanie.

Data tankowania 21/09/2008 Za ile zatankowane 214,75 PLN Ile litrów 49,4 L Cena za litr 4,35 PLN Przejechane km 496,6 km Spalanie 9,947643979 L/100km Koszt 100 km 43,24 PLN Coś więcej zaczyna palić jak zimno - to przez ssanie na pewno, rano z garażu i bez korków do nagrzania silnika, ale po pracy jak się stoi w korkach to powiększone obroty idą na straty :-) Info dla Olleo: ciśnienie mam tył 2,20, przód 2,15. Pozdro

mój popsuty/twój popsuty/nie umiesz jeździć Wiatrak, a powiedz ty nam, jakie masz cisnienie w oponkach? Moze u mnie za niskie jest? Nie pamiętam, chyba 2,2 miałem w kwietniu. Napompowane na 4 osoby chyba, masz naklejkę chyba pod klapka wlotu paliwa.

W załaczniku mapka mojej jazdy, czy to Wrocław, czy dojazd do Wrocławia? dojazd ;-) Ale tak na serio - inne jest spalanie, jak sie ma 10% trasy w korkach w centrum, a inne, jesli tych korkow jest 100%. To tlumaczy roznice spalania miedzy moim, a twoim forkiem, skoro ja sie poruszam w 99% w okolicach: Srodmiescie, Fabryczna, Krzyki. A ja tak nie uważam, około 20 km do pracy, "robię" w 55 minut, tempo jak w F1 :-) A jak jest u Ciebie?

W załaczniku mapka mojej jazdy, czy to Wrocław, czy dojazd do Wrocławia?

mój popsuty/twój popsuty/nie umiesz jeździć

Gdzie masz tak dokładnie podaną cenę za litr? W excelu :-) Po co zaokrąglać ? :-) Podaję ilość km, litrów i kwotę jaką zapłaciłem, więc sobie tak wylicza:-) [ Dodano: Czw Wrz 11, 2008 9:03 am ] Tak, najbarddziej zakorkowane miasto Wrocław. Ale ostatnieo miałem prawie pół litra mniej, ale to dlatego, że powakacyjne korki wróciły z normalna mocą.

Data tankowania 09/08/2008 Za ile zatankowane 244,21 PLN Ile litrów 55,6 L (myślałem, że żydek wyskoczy z konsoli i mnie pobije, rekord na rezerwie) Cena za litr 4,392266187 PLN Przejechane km 566,7 km Spalanie 9,811187577 L/100km Koszt 100 km 43,09334745 PLN

Czytaj wątek - MT. Mi nigdy nie bedzie palił 15l bo nagrzany wyjeżdzam z garażu. Dla mnie bez sensu kupowac wolnegossaka dla oszczedności litra na 100 km. Dodam, że boje się o mój samochód, że coś jest nie halo i nie powinien tak palić. Może się okazać, że coś wykorbię za kilka miesięcy... Na razie nic się nie dzieje, ale kto to wie. Dodam, że jak miełem kiedyć Civic i ją zarżnąłem (pierścienie i uszczelniacze - standard w tych modelach w okolicach 200 000, remont 800 zł), to nie udawało mi sie przekroczyć 9 litrów, zawsze 8-8,5 we wrocku, silnik 1,5. To też na forum się dziwili. Nie wiem jak ja to robię...

Zależy jakie miasto, z klimą czy bez i jaka trasa. Mie we Wrocławiu udaje się 9,5 z turbo, klima na pół baku. Teraz może być mniej, no klimy juz sie nie włącza. Aktualnie mam już 520 przejechane na jednym baku i jeszcze żydek się nie zapalił, więc już wiem, że poniżej dychy bedzie na tym baku na 100km. A też się dziwią i jak poczytasz, że samochód psuję...

Chłopaki, no co wy?? :-) Jednynka, tocze się z wyjazdu spod domu, 10 km/h przez drogę do drogi głównej, bo to wiejska i dziurawa droga, potem na drogę zwykłą, aswaltówka lasem, dwójka, 3000 rpm, trójka, 3000 rpm, czwórka, potem przy 80 km/h piątka i tak przejeżdzam 5 km, do już troszeczkę zakorkowwanej drogi, potem nią się tocze kolejne kilka km, kilka postojów, kila świateł, tak jak pisałem, nie przekraczam 3000 rpm, bardziej pomiędzy 2000-2500 i tyle mi wychodzi, proste jak budowa cepa. Mam nowe opony odpowiednio napompowane, wymienione filtry itp. Niestety, może to właśnie u mnie coś nie halo i wypalam gniazda zaworowe czy krzywię korbowód. Ale samochód jeździ normalnie, nie zdycha, nie czuję bym go zamulał czy cos złego mu robił. Kużwa naprawdę bez problemów schodze poniżej 10l/100 km i to z klimą włączoną na połowie baku.

No to podobnie, jak u mnie. Jak jezdze w trasie dynamicznie (stosunkowo duzo wyprzedzania, ale bez napinki i przekraczania 130kmph), to wychodzi kolo 10. Jak jezdzilem za Jarmajem i chlopakami od OSu, do OSu kibicujac na rajdzie karkonoskim (non stop II i III bieg), to spalanie doszlo do 12.7. U mnie szczerze mowiac ciagnie gdzies od 2krpm, ale nie powiedzialbym, zeby bylo czuc wtedy glownie juz doladowanie, jednak miedzy 2 a 3 krpm da sie jezdzic w miescie, wyprzedzac dopiero powyzej 3k. Nie wiem, ale wydaje mi sie, ze twoje spalanie wynika z rodzaju tras - musza byc w porownaniu do moich codziennych: - dluzsze, wiec etap ssania nie ma tak duzego wplywu na spalanie sumaryczne - z mniejsza iloscia swiatel, a wiec mniej ruszania/hamowania - z mniejsza iloscia korkow Ja wystarczy, ze na 3/4 baku pojade 2-3 razy w podwroclawskie miejscowosci (tak do 15km za Wroclawiem) i juz spalanie spada z 1 litr/100. Zgadza się co do powyższego. Jadę juz nagrzanym samochodem, bo sobie spoczywa w garażu. Świateł mam, juz liczę razem z zatrzymaniami 7-8, korków mam trochę, ale jak pisałem, nie gazuję przy ruszaniu, by samochód nie zgasł, wystarczy, że minimalnie gaz naciśniesz i puścisz sprzęgło, wykorzytuje dużo przyciąganie ziemskie i próbuję niegazować jak mam zaraz hamować. Zaraz się okaże, że korbowód pokrzywiłem i wszyscy sie będa nabijać, że takiej ekonomii :-) ps. Chłopaki, gasić kompy i oglądamy F1, zaraz się zaczyna:-) Raikonen komentuje 1 okrążenie.