wade2

Gdy mi padł czujnik temperatury to był problem z odpalaniem, więcej palił i miał mniej mocy ale tylko troszkę nie tak jak u Ciebie. Jeśli chcesz kompa na próbę to mam na składzie ECU od 1.6 z 1995. Powinien spokojnie ogarnąć 1.8.

Hej kolego, miałem do czynienia z podobnymi problemami i w tych moich przypadkach były trzy różne powody. Pierwszy to ECU, drugi to przepływomierz a trzeci to czujnik położenia wału. Czujnik wału sprawdzisz wyciągając go z auta i sprawdzając rezystancję na zimno a następnie trzeba go podgrzać ( np. suszarką) i ponownie sprawdzić. ECU raczej nie sprawdzisz za to przepływkę owszem po zmieniającym się napięciu na sygnale w trakcie dodawania gazu. No i dziwne jest to że masz przepływkę z 4 pinami a kostkę na 3. Tak raczej nie powinno być. Tak to zostaje jeszcze moduł zapłonowy i wtryskiwacze. Najlepiej podmiana.

Witam wszystkich i pozdrawiam.