Piskoor
-
Postów
1 242 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Piskoor
-
-
Outback zrobiony i już testowany. Tak więc pora kończyć ten wątek.. Niebawem postaram się otworzyć nowy dotyczący już eksploatacji tego samochodu...
A tak się prezentuje już w naturalnym Outbackowym środowisku :-)
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka-
5
-
3
-
-
5 godzin temu, adas312 napisał:
Cali to stan wielki. Dlugi jest i dużo różnych klimatow sie tam znajduje: i nie koniecznie znaczy ze nie ma tam śniegu. Najwyższa góra w kontynentalnym USA znajduje się w California także naprawdę zależy gdzie był zakupiony. Chodzi mi o zabezpieczenie podwozie przed korozją. Jak auto pochodzi z miejsca gdzie nigdy (jak mówię nigdy to naprawdę to znaczy nigdy) śnieg nie pada jak np. LA to napewno ma tylko fabryczne zabezpieczenie przed korozją. Upewnij się, a najlepiej zabierz Subi na konserwacje dodatkowe jeżeli jeszcze to nie zrobiłeś. Auto z takich miejsc jak Phoenix, LA, ABQ, Texas lub cały „South” długo nie pociągnie po słonych Polskich zimach...
San Diego :-)
ale na konserwację jestem umówiony w sierpniu
-
6 minut temu, Michał Guz napisał:
przyjemniej będzie poprawnie tagować tematy
to poszukaj czegoś po tagach :-D
15 minut temu, Aga napisał:Podforum nie może być podzielone na podfora, w podforum mogą być zakładane wątki.
czyli może być podforum silniki z wątkami - EJ / EZ / FB
to tylko luźna propozycja... :-) przeglądając forum często info o jednym silniku znajduje się w 20 rożnych wątkach w różnych działach
-
11 godzin temu, carfit napisał:
bezwględnie folia , tu nawet nie ma co porównywać do ceramiki jeśli chodzi o zabezpieczenie , mam i to to na róznych autach i wiem co pisze
Bez dwóch zdań. Ale płacić 4 tys za maskę i zderzak co pozwala na 4krotne polakierowanie obu elementów to jednak przegięcie. Tym bardziej że koszt samej folii naprawdę nie jest powalający.
Ceramika daje wygląd, łatwość mycia i powiedzmy plus 10 % do ochrony lakieru ( no może ciut więcej ze względu na ptasie klocki przed którymi też daje radę ) - za 2500 zrobimy całe auto dobrej jakości ceramiką wraz z korektą ( oczywiście nie mówię o aucie mocno zdewastowanym )
Folia wygląd no załóżmy że bez zmian, mycie trochę łatwiejsze i pewnie plus 200 % do ochrony lakieru bo jednak z reguły to dodatkowe mniej więcej 200 mikronów na lakierze - za 4000 zrobimy maskę, zderzak...może słupki i lusterka.
całe auto to chyba z 10 k
-
7 godzin temu, Kambol napisał:
Rozdział na modele i obok na silniki tylko wprowadzi chaos i utrudni wyszukiwanie zamiast ułatwić
Być może, z drugiej strony wątki poświęcone modelom zawierają w sobie tematy poświęcone różnym sprawom. Wątki dotyczące silników mogłyby pomóc w usystematyzowaniu problemów/pytań dotyczących konkretnego modelu silnika. Obecnie jak coś się dzieje to nie raz nie dwa trzeba szukać w 5 miejscach.
11 godzin temu, Aga napisał:Chodzi Ci o takie jedno podforum pt. "Silniki"? Równolegle do tych modelowych?
BTW przenoszę do organizacyjnego
Dokładnie
Podforum "Silniki" powiedzmy pomiędzy Ogólnym a poszczególnymi modelami aut
podzielone na kolejne podfora
coś w tym stylu :
Seria EE
- EA61 / EA62 / EA63 / EA71 / EA81 / EA81T / EA82 / EA82T / ( jako jedno podforum )
Seria EE
- EE20
Seria EA
- EA61 / EA62 / EA63 / EA71 / EA81 / EA81T / EA82 / EA82T / ( jako jedno podforum )
Seria EE
- EE20
Seria EJ ( plus podfora )
- EJ15
- EJ16
- EJ18
- EJ20
- EJ22
- EJ25
- EJ30
Seria EL
Seria EN
Seria FA ( plus podfora )
- FA20D
- FA20F
- FA24F
Seria FB ( plus podfora )
- FB16E
- FB16F
- FB20B
- FB20D
- FB20X
- FB25B
-
Przykleilem listwy
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka -
Niby tak. Ale łatwość czyszczeniu jest niezaprzeczalna a o ile przed głębokimi rysami nie zabezpieczy to troszkę drobnych jest w stanie zniwelować. Są też mniej widoczne.święta prawda....
Ja już nauczony doświadczeniem, im bardziej dbałem tym bardziej auto mi... naruszali. A to kamień spod tira, a to na parkingu pani rozpędziła się z drzwiami...
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
Myślałem nad tym ale za 4k netto to mam 5-6 razy elementy polakierowane na nowo. Trochę przegięcie z ceną.Mam dylemat jak osłonic lakier w moim Forku.
Folia osłania cały przód + progi ,lusterka i pod klamkami 4k netto.
Ceramika cała karoseria na 5 lat,cena podobna.
Czy ktoś robił to na swoim?
Ja położyłem ceramikę. Teoretycznie taką na 5 lat. Jak coś się stanie to odnowę element. No i ceramika na całe auto to 60 % ceny folii na sam przód.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
29 minut temu, WOJO napisał:
Generalnie nagrywa cały czas.
Dzięki, Mam taki sam zasilacz i zastanawiam się trochę czy daje radę tzn czy się nie grzeje :-) bo to jednak zwykły chińczyk za 50 pln
-
Teraz, WOJO napisał:
G-sensor daje sygnał o ruchu i kamerka zaczyna nagrywać do innego pliku.
ale generalnie rejestruje cały czas?. G-Sensor działa tylko na zasadzie zabezpieczenia nagrania ?
-
Mamy Forum Techniczne z podziałem na modele.
Może warto było by dodać podforum zatytułowane "Silniki" podzielone
na poszczególne typy np
Seria EJ ( i podfora dla EJ 20 / EJ 21 ) itd potem analogicznie FB / EZ itd...
taki sam silnik jest często w w kilku modelach więc ułatwiłoby to poszukiwania informacji dotyczących danej jednostki
-
Jeśli jest stale zasilanie to jak działa tryb parkingowy? Wydawało mi się że przy stałym zasilaniu rejestrator działa na zasadzie - nagrywam cały czas.Podpiąłem się na stałe do B228 (OP Connector). Piny 1 (stałe +12V z akumulatora) i 7 (stałe GND).
Kamerka działa w trybie parkingowym podłączona kupionym w komplecie, dedykowanym kabelkiem z transformatorem.
Niestety pomysł z podpięciem tego do kostki lusterka nie wypalił.
W lusterku mam zasilanie po ACC, więc tryb parkingowy nie zadziała.
Pobór prądu 0,2A.
Kiedy nie chcę, by nagrywała, wyłączam lub zdejmuję kamerkę.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
ZU wycenił szkodę raczej po zawyżonych cenach. By przekroczyli te 70 proc. Zaniżoną wycenę dostaniesz dopiero jak oddasz auto do naprawy :-DDzięki wszystkim za słowa otuchy, auto faktycznie spełniło swoją rolę i to wzorowo bo mnie nic się nie stało także jestem mu wdzięczny
Nie będę go sprzedawał, bo liczę, że faktyczne uszkodzenia są do naprawienia. Poza tym, to nie była wersja którą łatwo będzie zastąpić widząc obecną sytuację na polskich portalach aukcyjnych...
W weekend jadę auto rozebrać, obejrzeć jak wyglądają elementy nośne i porobić więcej zdjęć do wstępnej oceny przez blacharza magika poleconego przez znajomych.
Co do poduszek to nie wystrzelily bo auto w momencie spotkania z murem juz sie praktycznie kulało w dół..
W kwestii dodatkowej wyceny dzwoniłem do firmy, która zajmuje się likwidacją szkód w subaru we Wroclawiu. Powiedzieli mi, że jeśli ZU orzekł szkodę całkowitą na podstawie swoich zaniżonych cen, to ich kosztorys będzię jeszcze wyższy... nie wiem jak tu się na to zapatrywać za bardzo...
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
Wracając w główny nurt tego wątku ...
Jak macie rozwiązane zasilanie kamer ?
Na pewno chcę uniknąć dyndającego kabla usb więc poprowadziłem je już pod tapicerką
teraz pozostaje
- podłączone do stałego zasilania i nagrywają na okrągło ( mam kupione zasilacze z ochroną przed rozładowaniem - choć trochę z duszą na ramieniu zostawiać taki zasilaczyk ciagle włączony ) ...
- podłączone pod stacyjkę
- podłączone pod usb
Mam kamery zasilane z kondensatorów więc będą działały tylko z podłączonym zasilaniem. Gdyby były z akumulatorem G-sensor w trybie parkingowym załatwiałby sprawę, ale nie są.
-
W dniu 27.06.2018 o 11:01, Piskoor napisał:
Pandora - tutaj udało mi się ją odpalić na telefonie aczkolwiek trzeba użyć VPN na telefonie który troszkę oszuka lokalizację . Trzeba tylko znaleźć jakiś darmową aplikację do VPN na Androida
bo Tunnel Bear choć banalny w obsłudze to jednak daje tylko 500 Mb darmowe co wystarczy na może 20-25 h miesięcznie .
Aplikacja znaleziona Proton VPN - nielimitowane dane w wersji free ( ograniczona tylko prędkość - aczkolwiek w zupełności wystarczająca )
Pandora działa świetnie - jakość dźwięku jest naprawdę zacna :-)
Aha - uruchamia mi się na telefonie - ale po uruchomieniu nie działają żadne ikonki - są podświetlone ale nie reagują na dotyk ( wygląda jakby się zawieszał ) , w związku z tym oczywiście nie działa tez w samochodzie.
Starlink - działa aplikacja Muzyka, I Heart Radio, Pogoda - Newsy także aczkolwiek w wersji USA mogę tylko przejżeć CNN / Fox itd
-
Wystarczy klik manetką w dół i jest miło..
Niestety 3.6 z CVT tak ma, do 2k RPM nie ciągnie
Jezeli chodzi o przyspieszenie do 100km/h to jest słabiej niż np. w golf Alltrack 180km z DSG :/ Ale tego auta nie kupuje się dla przyspieszenia do setki
Zawsze mi się wydawało że zarówno S-Turbo jak i OBK 2.5 2008 chodzą bez wibracji.. Ale 3.6 to inna liga. Gdyby nie włączone zegary można pomyśleć że samochód jest niezapalony.
I po pierwszych 500km - przyspiesza co najmniej zadowalająco :-)
Podsumowanie - z grubsza bo nie będę rozpisywał każdej śrubki (choć akurat mam to w Excelu).. Nie liczę też dodatkowego doposażenia i detailingu
Zakup - mniej więcej 40 tys
Sprowadzenie plus opłaty - 30 tys
Części - 18 tys
Naprawa - 8 tys
----------
Suma 96 tys
Realnie wyszedł oczywiście mniej bo 95% części było z fakturą no i oczywiście odliczenie amortyzacji też wpłynie na całkowity koszt.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
1
-
4
-
-
Z Kalifornii więc przyjechał bez rdzy :-)
A ile kosztował.. W wątku podawałem.. Wyszedł mniej więcej tyle co XV 1.6 :-) (tyle że nowy) :-D
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka -
60/40 obecny rozkład
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka -
USA nie ma SI :-)
Ale to nie tak ze nie przyśpiesza. Robi to tylko zupełnie inaczej niż z turbo. Co nie znaczy że źle.. Wręcz przeciwnie - jest fajnie.
I przypuszczam że będzie coraz fajniej :-)
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
Powolutku a może całkiem szybko zbliżamy się do końca tej relacji.
Detailing zrobił robotę - w sumie nie wiem czy z salonu odebrałbym w takim stanie :-)
Świnie naklejone :-) Mogę machać
Mało co przejechałem więc nie ma się jeszcze co wypowiadać. Aczkolwiek przyśpieszenie w 3.6
to dosyć dziwna rzecz. Wciskam gaz i wydaje się że niespecjalnie się coś dzieje. Ani nie wyje, ani nie mruczy
Jest całkiem cicho. Nie wgniata w fotel... tylko prędkościomierz jakoś szybko wartości zmienia.
Odczucie przyśpieszenia względem S-Turbo kompletnie inne.
To raczej taka... aksamitna jazda :-)
Został mi już tylko elektryk ( ma ktoś kogoś godnego polecenia w Warszawie ? ) trzeba podłączyć rejestratory
Pewnie czeka też wymiana akumulatora bo po 3 dniach stania spada do 10,03 V
I cieszymy się jazdą :-)
A czy warto - powiem coś więcej za 3 tyg - czekam mnie 4 tys km więc będzie co testować ( łącznie ze stacjami benzynowymi )
A na jednym zdjęciu - pod robotą z Legacy kolegi forumowicza :-)
-
1
-
2
-
-
Dzisiaj dotarła do mnie osłona na zderzak z tyłu. I okazuje się że jest problem bo zasłania 2 środkowe czujniki parkowania. Nie bardzo mam pomysł jak to ugryźć. Osłona po założeniu pozostawia jakieś 2 cm pustej przestrzeni do zderzaka więc samo wywiercenie otworów nic nie da bo będzie to dramatycznie wyglądało. Może ktoś ma założoną taką osłonę na zderzak i podzieli się zdjęciem.
osłona wygląda tak: ( zdjęcie zajumane z netu ) a czujniki są na tej czarnej części
-
34 minuty temu, spawalniczy napisał:
Miałeś praną podsufitkę?
Jeśli chodzi o pasy bezpieczeństwa - to muszą być zapięte, żeby system działał - przynajmniej w wersji europejskiej.
Jak nie masz zapiętych pasów, to nie uruchomisz aktywnego tempomatu. Jak masz uruchomiony, to w momencie ich odpięcia tempomat się wyłącza.
Nie wiem czy podobnie jest z innymi asystentami.
tak - ale uprzedziłem że mają nie dotykać okolic ES - zabezpieczyłem go też owijając.... folią spożywczą :-) bo idealnie przylega . Czytałem że nie można szyb pryskając na nie a tylko za pomocą wilgotnej szmatki.
Mam nadzieję że nic się nie będzie działo. To studio detailingowe więc liczę na to że wiedzą jak delikatnie myć .
Jak się wyłączał to miałem zapięte pasy - Z obecnej perspektywy wygląda to tak jakby się po prostu restartował kilka razy. Myślę że wpływ mógł mieć kurz który w warsztacie blacharskim był wszechobecny - a blacharze raczej specjalnej uwagi na ES nie zwracali.
W przyszłym tygodniu podjadę jednak do jakiegoś warszawskiego ASO - niech na wszelki wypadek sprawdzą , a przy okazji zaprogramuję drugi kluczyk
-
Teraz, HiszpanskaInkwizycja napisał:
Chyba się rąbnęli w takim razie, bo w ogłoszeniu jest szwajcar
Może i do szwajcarii ktoś sprowadził :-)
-
11 godzin temu, HiszpanskaInkwizycja napisał:
Hej, czy występował Outback IV generacji z motorem 3.6 oraz lineatronikiem? Jest jedno takie auto (szwajcar) na otomoto i się zastanawiam czy błąd, czy może jednak była taka wersja.
W USA występował
Sprowadzenie i naprawa OBK MY2017 z USA - relacja :-)
w Outback
Opublikowano
Napisz do samsunga :-)