Skocz do zawartości

ppmarian

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    2356

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez ppmarian

    E-Boxer

    w Forum Subaru

    Opublikowano


    Pytanie ile tej energii idzie, bo z tego co rozmawiałem w salonie dowiedziałem się, że około 12-15% tego co elektryk może dać i daje przy niższych prędkościach.
     
    Zastanawiam się nad trwałością silnika benzynowego w hybrydzie, który pracuje w warunkach mocno niekorzystnych - permanentnie niedogrzany, częste rozruchy. 
    Podglądajac przez aplikacje temp płynu chłodniczego to na trasie nawet w największe mrozy nie ma szans aby spadł poniżej 85stC

    W miescie także jakoś znacząco się nie obniża bo silnik częściej się włącza aby dogrzac kabinę jak grzałki el. Nie wyrabiaja


    Wysłane z tel.

    E-Boxer

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    zwykłym spalinowym jak chcieć też można uzyskać spalanie sporo niższe przy zmianie pewnych przyzwyczajeń i zmianie stylu jazdy. Więc jak dla mnie lwią część za niskie spalanie w hybrydach odpowiada zmiana sposobu użytkowania pojazdu.
    A tribeca mniej niz 11 nie chciala zejsc...

    Buda obk A buda suva to jednak różnica....

    Poza tym tak "wysokie" spalanie w phev wynik z faktu że temp schodzimy poniżej -20.

    W takich warunkach system hybrydowy działa w ograniczonym zakresie - głównie odzysk energii przy hamowania i zalaczaniu trybu równoległego powyżej 65km/h

    Chodzi głównie o obalenie mitu że hybryda na trasie pali tak samo lub nawet więcej niż jego benzynowy odpowiednik. Jedynie przeloty autostradowej +140 gdzie system hybrydowy praktycznie w ogóle nie pracuje stwarza takie warunki. Ale na takie warunki jeszcze długo nie będzie nic lepszego niż diesel

    Wysłane z tel.

    • Lajk 1

    E-Boxer

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Przesiadlem się z Tribeci 3.6 na Outlander PHEV

    Jestem bardzo zadowolony. Dynamika w brew pozorom bardzo podobna. Ale wyciszenie zdecydowanie lepsze. Fotele lepsze w tribeca.

    Byliśmy tym roku zima pod Trondheim w Norwegii i nie czułem żadnego dyskomfortu trakcji w porównaniu do zeszłorocznej wyprawy zimowej Tribeca na Nord Kapp.

    Spalanie z całej wyprawy mialem 7.6l temp do -24stC

    Na codzień trasę 2x22km robię praktycznie w 100% w trybie EV
    Przy dużych mrozach dochodzi 1.2-2.1l/100km na tym dystansie

    Tankowanie z gniazda w II taryfie ok 3zl - starcza to na 30-50km w zależności od temp.

    Tym autem trzeba się nauczyć jeździć i rozumieć zasadę działania poszczególnych trybów oraz inteligentnie wykorzystywać je (charg, save)

    Np: dzisiejszy wypad w góry 2x 130km. Start z pelnym aku zakończył się wynikiem 6.7l jazda bez zamulania +10-20 ponad limity. Jedynie autostrad max licznikowe 135km/h (do tej prędkości silniki el jeszcze pracuje naprzemiennie ze spietym na sztywno spalinowym)

    Jakby jechać zgodnie z przepisami i autostrad Max 120km/h byłby wynik z piątka z przodu.


    Najlepsze jest rzadkie odwiedzanie stacji jak głównie jedze dookoła komina. Wyniki rzędu 2500km na baku (40l) są u mnie norma.
    60452a32cb4205a67ab64a9d320414a2.jpgc0f6e3c97e135276f7af8def90840a3c.jpg6134f1b05d5e82aad59db3302dec9364.jpg

    Wysłane z tel.

    • Lajk 2

    Opony na lato tribecka

    w Tribeca

    Opublikowano

    Jak ważna kasa +komfort+wygoda a nie bezpieczeństwo to OK ale jak ważnie bezpieczeństwo to :toobad:
    Przejechał zima tribeca trasę dookoła Bałtyku ładnie z wizytą na Nordkapp. Całość ok 7000km na oponach całorocznych nokian waterproof.



    W tym roku tą samą wyprawę wyśle że w odwrotnym kierunku zrobiłem outlanderem phev na całorocznych vredestein quatrac 5

    Nie tylko ja z grupy byłem ma całorocznych i żaden z nas nie odczuł dyskomfortu w stosunku do uczestników na czołówkach

    Dobra markowa opona całoroczne nie ustępuje w praktyce zimowce.



    Wysłane z tel.

    SVX Alcyone

    w Youngtimery

    Opublikowano

    Zatem będę musiał usunąć bezpiecznik i niestety problem nadal będzie. Bardzo bym chciał zdiagnozować od czego on się bierze natomiast mój mechanik niczego nie wykrył. Może mielibyśćie jakąś wzkazówkę gdzie zacząć sprawdzanie? Świeci ni się też Airbag. Wiem że wejscie obd jest 9 pinowe ale nie da się skasować kontrolki. Czy Svx ma jakąś inną procedure resetu? Pozdrawiam i dziękuję
    Z tego co opisujesz to sprzęgło spina napęd na 100%. Może być uszkodzony któryś seneloidow lub zawarte teczki. Praktycznie bezkosztowo to zrób płukanie skrzyni i wymień olej jeśli nie jesteś pewien w jakim jest stanie

    Wysłane z tel.

    SVX Alcyone

    w Youngtimery

    Opublikowano

    Hmmm, mógłbyś mnie trochę naprowadzić jak powinno być? Czy Twoim zdaniem, gdy nie jest włożony bezpiecznik i nie swieci się diff lock to coś jest uszkodzone w dyfrze? 
    Prawidłowy stan to bez bezpiecznika.

    Bezpiecznik stosuje się np podczas testu hamulców na rolkach SKP

    Wysłane z tel.

    IV Subariada LIGHT - Płw. Kolski, Nordkap zimą - 11-22 marca 2019

    w Subariady

    Opublikowano

    Jeśli chcecie jechać wystarczy napisać to w tym wątku. Zostaniesz wpisany na listę i dołączony do prywatnej konwersacji. 
    Wyjazd na Kolski nie jest wyjazdem offroadowym, więc może jechać każde auto (no może jazda BRZ- tem mogła by być nieco trudniejsza) wyposażone w dobre zimówki. Co do dziecka ... poprzednio była dziewczynka w podobnym wieku i dała radę,  trzeba jednak pamiętać,  że jest dużo trochę  atrakcji, w których nie weźmie udziału (skutery śnieżne,  psie zaprzęgi). 
    Psie zaprzęgi były najważniejszym pkt wyprawy! Co prawda pieski miały trochę ciężej Ale cały radę pociągnąć naszą 3 :)8479b80c91f78f1ed005d3b44dc64798.jpg

    Wysłane z tel.

    Subariada wymagania/ograniczenia "techniczne"

    w Subariady

    Opublikowano

    Przejechałem 5 subaride na zwykłych oponach. Tylko raz miałem kapcie którego uda się uratować kabanosrm więc AT to nie jest must have

    Natomiast płyta pod silnik i delikatny lift to w/g mnie jest must have. Po każdej wyprawie była do prostowanie

    Z normslnych subaruad jedynie Nordkapp zima nie wymagał płyty. Ale tam akurat byłem na oponach wielosezonowych :)

    Wysłane z tel.

    Pomożecie?

    w Tribeca

    Opublikowano

    Cześć,

     

    w trakcie jazdy (90km/h) wyłączył się tempomat i wywaliło 3 kontrolki check engine (pali sie ) , trakcja ( pali sie ) i cruise ( miga). Chwilę przed tym dotankowałem z 35 l paliwa na przeciętnej stacji. OBD nie mam. Jedzie normalnie, żadnych objawów, oczywiście poza tym, że nie mogę włączyć tempomatu.

     

    Pytanie -> Mogę tak "wyjeździć" bak i zatankować inne paliwo, czy mam to olać i pojechać do serwisu natychmiast?

     

    Dzięki 

    Adam

    1.thumb.JPG.20b29cd40db9d6c60eb6ad58e1fae73e.JPG

    Wróżenie z fusów. Jak nie masz obdII to dołącz aku na 5min. Jeslubledypowroca to konieczna głębsza diagnoza

     

    Wysłane z tel.

     

     

     

    9-6

    w Tribeca

    Opublikowano

    9-2x jest stosunkowo szeroko znane. Ale 9-6 ???


    BTW. Zegary mi się podobają bardziej niż te z tribeki i pewnie była fuksja night panel.

    Wysłane z tel.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...