Warthog

Tak, na to wygląda. Sent from my iPhone using Tapatalk

Dzięki za informację. Podsumowując, bez utraty gwarancji, legalnie nie można nic zrobić, oficjalnie, odpłatnie i transparentnie:-) Pozostaje wyczuwać nadal silnik manetkami. Szczerze mówiąc, jeżdżąc kilka lat Peugeotem 508 160 KM, manualem w dieslu, nie odczuwam w ogóle "kopa" tych 80 KM więcej w dolnych zakresach, w ruchu miejskim. Druga setka na autostradzie to różnica potężna, ale dynamiki niżej brakuje w stosunku do oczekiwań. Sent from my iPhone using Tapatalk

A czy taki tuning (tzn bez chipu, tylko mechanika) zrobiony u tunera, ma wpływ na utratę gwarancji, gdy wymiana np. wydechu zostanie stwierdzona przy przeglądzie w ASO? Sent from my iPhone using Tapatalk

Dzięki. Pytanie w ogóle rzuciłem stąd, że widziałem gdzieś na forum i teraz nie potrafię odnaleźć, post, w którym użytkownik zmienił wydech a był to FXT 2014, czyli w teorii na gwarancji. Podobno osiąga 6,4 sekundy do setki, choć mierzył to aplikacją na iPhone. Sent from my iPhone using Tapatalk

Witam. Mam pytanie do forumowiczów. Jestem posiadaczem Forestera XT 2015. Zakup WRX STI leży poza moimi możliwościami budżetowymi, cenię sobie także i realnie korzystam z prześwitu Forestera. Ideałem byłby zapewne XV z silnikiem 2.0 DIT, ale wobec jego braku, chciałbym zwiększyć przyspieszenie obecnego samochodu. Eksperymenty z Cobb i tuningiem elektronicznym zostawiam sobie na okres pogwarancyjny. Czy jakakolwiek ASO przerabia obecnie cokolwiek (np. wydech) aby poprawić parametry FXT jeśli chodzi o przyspieszenie? Sent from my iPhone using Tapatalk