Jump to content

Warthog

Nowy
  • Content Count

    30
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutralny

About Warthog

  • Rank
    ..:: Świeżynka ::..

Profile Information

  • Gender
    mężczyzna
  • Skąd
    Warszawa
  • Auto
    Subaru Forester XT 2015
  1. Za dużo rozważań, chodzi o zdjęcia, ale dzięki. Sent from my iPhone using Tapatalk To nie XT, nie ma też tyłu. Sent from my iPhone using Tapatalk Nie rób tego, please!! Forek SJ to SUV o delikatnym, subtelnym wyglądzie - tego typu gadżety do wyglądu tego auta kompetnie nie pasują, nic też nie dają w zamian. Efektem jest tylko pogorszenie możliwości terenowych (kąt natarcia) i stanowi zagrożenie dla pieszych narażonych na dodatkowe obrażenia w razie kolizji. To 'orurowanie' wygląda solidnie, jednak mocowanie do struktury auta jest tak delikatne, ze przy stłuczce zamiast chronic auto, wygina się i dodatkowo je niszczy. Forester to nie terenówka, jak np. Wrangler gdzie zderzak np. 'Mopara' z miejscem na wyciagarkę poprawia kąt natarcia, jest porządnie mocowany do konstrukcji, do tego auto wyglada w tym ładnie. Pseudo terenowe rury nie przynoszą korzyści. Dokładnie tak jak napisałeś. Z dodatków karoseryjnych to rekomenduję tylny spojler bo nadaje autku dodatkową lekkość i (ewentualnie) jakąś osłonę tylnego zderzaka + oczywiście osłonę silnika i skrzyni. Osłony przecież w XT nie zakładają. Sent from my iPhone using Tapatalk Nie rób tego, please!! Forek SJ to SUV o delikatnym, subtelnym wyglądzie - tego typu gadżety do wyglądu tego auta kompetnie nie pasują, nic też nie dają w zamian. Efektem jest tylko pogorszenie możliwości terenowych (kąt natarcia) i stanowi zagrożenie dla pieszych narażonych na dodatkowe obrażenia w razie kolizji. To 'orurowanie' wygląda solidnie, jednak mocowanie do struktury auta jest tak delikatne, ze przy stłuczce zamiast chronic auto, wygina się i dodatkowo je niszczy. Forester to nie terenówka, jak np. Wrangler gdzie zderzak np. 'Mopara' z miejscem na wyciagarkę poprawia kąt natarcia, jest porządnie mocowany do konstrukcji, do tego auto wyglada w tym ładnie. Pseudo terenowe rury nie przynoszą korzyści. Dzięki, to jest konkret. Intencja to ochrona przed zniszczeniem zasadniczych części karoserii w drobnych stłuczkach miejskich. Skoro to nie działa, to nie ma sensu. Sent from my iPhone using Tapatalk
  2. Witam, Przed decyzją o orurowaniu Forestera chciałbym znaleźć gdzieś fotki Forestera XT z orurowaniem Steelera z przodu, z boków i z tyłu. Czy ktoś z forumowiczów posiada takowego lub jest lepszy w googlowaniu? Sent from my iPhone using Tapatalk
  3. Ja odkurzyłem po latach And Justice for All. Rewelacyjne do szybszej jazdy, ostatnio najczęściej właśnie na zmianę z Kowbojami z Piekła Pantery. Sporo fajnego thrashu przypomniał film Big Short. Christan Bale jako bankowiec-perkusista stuka (w komputer) do Metalliki, Mastodona i Pantery. Sent from my iPhone using Tapatalk
  4. Witam, Pytanie jak w temacie. Czy jest w ogóle taka możliwość? Pozdrawiam Sent from my iPhone using Tapatalk
  5. Zostawić i przejść do nielegala No właśnie - WRX STI to oczywisty punkt marzeń, ale w praktyce prześwit za mały a realnie korzystam. W "normalnym" kombi przez 4 lata zaliczyłem rozbitą miskę olejową w "wilczych dołach" -(doły z potłuczonymi cegłami na spodzie) i obtarty spód o studzienkę kanalizacyjną ukrytą w trawie. Od tego czasu wolę zainwestować w prześwit 18 cm plus jako warunek wstępny. Outback 2.0 DIT lub 3.6 byłby idealny kiedyś jako następca, bo linia suva mi średnio leży. Wobec braku takiego Outbacka na runku, po gwarancji albo alternatywa szczedzko-chińska (XC 70 lub V60 Cross Country) albo na jakiś czas zabawki od Cobb. Sent from my iPhone using Tapatalk Pytanie trochę za wczesne. Pytanie, jaki będziesz miał za rok budżet, pytanie czy i co się pojawi w ofercie Subaru. Pytanie, czy chcesz zostać wierny marce czy chcesz spróbować czegoś innego... Do tego - czy ma być koniecznie SUV? Jeżeli budżet będzie większy, a chcesz spróbować "prawdziwego" Subaru, to odpowiedź jest tylko jedna - STI... Z mojego rozeznania wynika, że do końca 2017 nic się u nas nie pojawi. Można poczekać do 2018, ale wartość spada a gwarancji nie ma, że kolejny rok przyniesie szerszą ofertę pojazdów, które "jadą". Przy obecnym i przewidywalnym kursie euro, który raczej będzie rósł, STI oddala się z bulgotem, plus brak prześwitu. Sent from my iPhone using Tapatalk
  6. Zakładam, że wierność marce zdecydowała. Nie bolała strata prześwitu? Jak z wyjazdami do lasu, w lekki teren? Ego też trochę dostaje, jak lekko spada przyspieszenie i wartość samochodu. Trzeba być dojrzałym do takiej decyzji. Sent from my iPhone using Tapatalk
  7. Wątek przedwczesny dla posiadacza rocznego Subaru, u rodziny i znajomych wywołuje pukanie się w głowę. Ale na forum są właściciele Foresterów XT z 2013, którzy w tym roku mogą rozważać zmianę bez posądzenia o szaleństwo. Pytanie: na co można Waszym zdaniem zmienić Forestera XT w 2016/17? Sent from my iPhone using Tapatalk
  8. Prawda... parę razy mi się zdarzyło, że Forek "zaspał" i zamiast szybkiej akcji były manewru w kisielu... Na szczęście jazda wcześniejszym Forkiem z 4EAT nauczyła mnie planowania ruchów na drodze z dużym wyprzedzeniem - teraz jak się coś szykuje to go wcześniej trzymam między 3000 a 3500 obr, a w tym zakresie zdecydowanie stary Forek XT daje radę Czy nowy XT nie ma możliwości ręcznej zmiany symulowamych przełożeń? Nie można go tak trzymać na trochę wyższych obrotach? Można, ale jest trudniej, bo więcej biegów i nie są tak elastyczne jak trójka w ręcznej skrzyni. Chodziło mi jednak o nagłą reakcję. Większość kierowców jeździ w oszczędnym trybie "I", czasem w mieście w "S". Żeby popędzić nagle "aleją gwiazd" trzeba zmienić tryb na S lub S#, przełączyć skrzynię w tryb manualny i zredukować manetką o jeden lub dwa biegi. Czas- sekunda, dwie. Alternatywą jest ciągłe trzymanie na obrotach, ale płacimy za to spalaniem. Nagłe wciśnięcie gazu to też sekunda,dwie, czyli w sumie nie ma możliwości nagle szybko ruszyć, bez wcześniejszego przyczajenia się do skoku. Tego mi brakuje, bo jak już jedzie, to "jedzie". Sent from my iPhone using Tapatalk
  9. Dla mnie Forester XT też często nie jedzie, bo kluczowa jest dla mnie reakcja w dolnych zakresach. Przy wyprzedzaniu na szosie prawie każda większa benzyna (1.8 plus) z odpowiednimi obrotami da radę a poznawszy samochód, obliczymy, czy wystarczy miejsca na lewym pasie. Głównym kryterium są dla mnie jednak niższe zakresy. Bo w praktyce przyspieszenie sprawdza się, lub ktoś sprawdza nasze, gdy dajemy się przejechać, ruszając, jadąc 50-60 i potem wciskając mocno gaz. Miałem Peugeota 508 w dieslu, 160 KM, w manualu, który w mieście, gdy wytwarzał się nagle wolny pas, reagował na gaz szybciej i przyspieszał lepiej niż 240-konny Forester. Z kolei Forester lepiej "jedzie"po autostradzie już rozbujany do ok 100 km/h lub gdy zredukuje manetkami o dwa biegi przed wciśnięciem gazu. Generalnie więc chyba dla mnie jeżdżą dobre diesle, takie 150KM plus. Myśle, że Forester XT by jeździł jak szatan z manualem. Przy okazji - czy znacie wozy w okolicach 120-140 tys, które dobrze się zbierają, bez sekundy zwłoki? Sent from my iPhone using Tapatalk
  10. Dzięki. Do końca tygodnia zanurzę się w odmętach general settings i jak coś znajdę, opiszę ścieżkę. Sent from my iPhone using Tapatalk Nie widzę możliwości normalnego wyłączenia. Możemy wyłączyć "monity instrukcji głosowych" lub ściszyć do poziomu 1. Nie wyłącza to jednak głosu, który włącza się, ściszając radio przy nawigowaniu. Możemy też zmienić język na inny ale nie ma opcji "żaden" albo wyciszenia. Sent from my iPhone using Tapatalk
  11. Witam, Czy można wyłączyć głos w nawigacji w Foresterze 2015 z poziomu ustawień, bez wyciągania karty? Nie chcę ani męskiego ani żeńskiego, tylko ciszę. Sent from my iPhone using Tapatalk
  12. Dzięki! Sent from my iPhone using Tapatalk
  13. Pytanie zapewne żenujące dla speców, ale nie potrafię wyłączyć głosu w nawigacji. Czy jest to w ogóle możliwe na poziomie opcji, bez ruszania karty? Sent from my iPhone using Tapatalk
  14. Witam, Czy ktoś z forumowiczów spotkał tańszą od oryginalnej (1900 zł), dostępną w 2-3 tygodnie alternatywę dla oryginalnego bagażnika rowerowego na klapę do Subaru Forester IV? Idealny byłby taki na 3 rowery. Sent from my iPhone using Tapatalk
×
×
  • Create New...