rico986

Dobrze wiedzieć dzięki za porady wszystko okazało się bardzo pomocne i zmienilo trochę moje podejście do tematu pewnie wpakowałbym się w diesla bo lubię takie silniki ze względu na ekonomiczność no i turbo od 1,8 -2k obrotów w takim razie trzeba głównie zwracać uwagę na odgłosy z okolic sprzęgła i stan blacharki -> czy nie było wielkiego dzwonu a reszta dobrze serwisowana to tylko części eksploatacyjne i tyle jak coś znajdę to napewno wybiore się z mechanikiem i być może z blacharzem/lakiernikiem bo moje oko zawsze może coś przeoczyć. acha a orientuje się ktoś w temacie Anglików? Planuję wyjazd do UK i rozważam jeszcze czy zaopatrzyć się w 4koła tutaj a tam przerejestrować czy może tam na miejscu z kierownicą po złej stronie Są jakieś różnice?

fajnie że Goldii_M podrzucił typowe objawy niedomagającej dwumasy ta wiedza napewno bardzo się przyda, a czy ktoś wie w jaki sposób nieuczciwy sprzedawca może coś takiego zatuszować na czas sprzedaży? czy w ogóle da się to zrobić? doświadczenie nauczyło że niejednokrotnie ludzie stosują różne sztuczki żeby auto wyglądało i działało super, a co za tym idzie żeby klient zapłacił więcej... tyle tylko że po miesiącu mimo że dalismy 10k więcej auto i tak ląduje u mechanika da się jakos ustrzec przed takimi praktykami w przypadku omawianego sprzęgla z dwumasą?

Witam wszystkich! Jestem tu nowy z racji tego iż chciałbym nabyć swoje pierwsze subaru w chwili obecnej myslę nad Legacy IV 2008-2009 2.0 DOHC najlepiej w kombi lecz nie koniecznie mam nadzieję że to forum mi sporo ułatwi i dopomoże Pozdro 4ALL

Witam wszystkich! zarejestrowałem się tutaj bo również jak kolega kowalchełm chciałbym zakupić subaru legacy IV. poczytałem trochę na forum o silnikach benzynowych jak i dieslach, jak dotąd przychylny byłem dieselkowi ale z tego co wyczytałem w grę wchodzi raczej już tylko 2.0 DOHC 165km po lifcie czyli od 2006 roku. Liczę sie z tym że będę musiał wydać ok 2,5-3k na konwersję sprzęgła z kołem 1masowym, jednak czy podpowie ktoś na co konkretnie trzeba jeszcze zwracać uwagę? jakieś typowe dolegliwości, które powtarzają się niemal w każdym egzemplarzu...? znalazłem też info odnośnie opadających sprężyn tylnego zawiasu - wydaje mi się to dziwne ale sporo osób o tym pisze więc pewnie prawdziwe. czy w poliftach też wystepuje ten problem? Acha i moje główne pytanie -> jak wygląda sprawa z korozją? Czy Legacy IV bardzo jest podatne na korodowanie? planuję zakup samochodu z rocznika 2008-2009 więc teoretycznie nie powinno być jeszcze dużych jej ognisk, jak sądzicie? w temacie subaru jestem zupełnie świerzy więc stąd moje pytania.