Skocz do zawartości

damians

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    177

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez damians

    Impreza 2.0 N/A R 160 KM problem z dławieniem na zimnym silniku

    w Impreza

    Opublikowano

    W mojej jest dokładnie to samo. Założyłem, że ten typ tak ma. Kiedyś zastanawiałem się czy któryś z podzespołów (pompa wspomagania, alternator, Klima) nie stawia oporu... Pompę mam nową i w sumie nie zwróciłem uwagi czy dalej się dławi. ;) Będę jeszcze sprawdzał alternator.

    Jak myślicie ? Podzespoły mogą być przyczyną dławienia ?

     

    Wysłano z urządzenia mobilnego.

    [Wrocław] Spotkania

    w Spotkania Forumowe

    Opublikowano

    Witam Wełniacza. ;) 
    Byłem dzisiaj wybadać Niskie Łąki. Pakiet podzielony na sesje: trening, kwalifikacje i wyścig kosztuje 100 zł. Młoda, sympatyczna ekipa, właściciel na miejscu, także na pewno się dogadamy na dobre warunki. Minus taki, że mają tylko 8 wózków. Mówili, że w środku tygodnia można śmiało przychhodzić bez rezerwacji, tłumów brak. Przed 30 minutami jeździła tam jedna osoba. Mam prośbę, czy możemy przesunąć start na 19:30 ? ;)

    Kubica w F1

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Inna sprawa, strategia. Czy ktoś z Was ma pojęcie dlaczego Vettela ściągnęli na drugi stincie, żeby zmienić średnią mieszankę >? Przejechał tylko 14 okrążeń na nowych gumach. Grafika z historią poniżej. 

     

     tyre.jpg

     

    Kubica w F1

    w Forum Subaru

    Opublikowano · Edytowane przez damians

    Mielismy na torze jednoczesnie dwie praktycznie identyczne sytuacje: Verstappen + Raikkonen i Vettel + Ricciardo (smiesznie, ze obie sie ulozyly V+R :D ). Raikkonen byl przykladem dokladnie przeciwnym do Ricciardo, bo nie podjal praktycznie zadnej proby na atak. No i bylo ok, ale jednak bez emocji.

    Vettel mial prawo przed zakretem bronic, nie zapomnijmy o tym! Jeden zdecydowany ruch zmiany toru jest dozwolony. Przeciez wiedzial, ze Daniel wczesniej czy pozniej dokladnie w tym miejscu sprobuje, bo bylo to jedyne miejsce na tym torze, gdzie jest to mozliwe. Wiec mogl - na przyklad - jechac blizej prawej strony toru, a przed zakretem pociagnac na lewo, zeby dalej miec idealny tor. Bodajze Schumacher tak sie podczas jednego wyscigu swietnie bronil przez wiele okrazen przed DRSem. Vettel tego nie zrobil, zaspal, zostawil drzwi otwarte i tyle. Trudno sie mowi!

     

    W Rosji mial absolutna racje, tam Kvyat przeholowal, ale w Chinach? Miau miau miau, narzekal na niego, podczas gdy mlody Rosjanin po prostu pieknie go wyprzedzil, ot i wszystko!

     

    Denerwuje takie narzekanie, nikt inny w podobnej sytuacji nie nadaje zaraz przez radio na konkurenta. Jasne, pewnie tez klnal pod nosem, ale to siebie. A takie ciagle "ueeee prosze pani, bo on sie przepchnal" jest po prostu ZA-LOS-NE :)

     

    No mnie również trochę irytuje narzekanie przez radio ale Vet ma taki temperament i koniec. Jest tylko jeden Iceman w stawce, którego nic nie rusza. ;) Jeśli chodzi o pojedynki (jak to słusznie zauważyłeś V+R) to Raikkonen nie atakował, bo nie było na to szans. Red Bulle były szybsze w trzecim sektorze od Ferrari. Na wejściu do prostej start-meta strata Kimiego do Verstappena wynosiła ok. 0.7-0.8, dzięki DRS na hamowaniu strata zmniejszała się do 0.3. Nie było szans na atak przez Kimiego. Druga para: Ricciardo lepiej wychodził na prostą start-meta, miał DRS ale i tak strata była za duża. Nie można na poziomie F1 atakować "albo się uda, albo się nie uda". Zblokował koło i leciał na Vettela. Tak jak Jumpman zauważył, gdyby Vettel nie uciekł na zewnątrz byłoby BUM! Głowy nie dam, bo nie widziałem telemetrii ale mam wrażenie, że Ricciardo odpuścił gaz, żeby Paluszek wrócił na P3. 

     

    Powtarzam. W Chinach Vettel zarzucał Kvytowi, że jeździ za agresywnie i prędzej czy później będzie niemiło. Nie było mowy, że wyprzedził nieprawidłowo. 

     

    edit:

    Nikt oficjalnie z Mercedesa nie wyrazi swoich spostrzeżeń (oprócz Laudy;)) Będzie tylko słodkie pierdzenie, które zabija dzisiejszą F1. Dla mnie to Ham chciał się wcisnąć, a Ros za późno się zorientował i nienaturalnie zjechał do wewnętrznej. Wina leży po środku. 

    Kubica w F1

    w Forum Subaru

    Opublikowano

     

    Prawdziwy kierowca wyscigowy probuje wyprzedzic gdzie sie tylko da, wiec tak tez uczynil Ricciardo. Takie ryzyko, czasem wydaje, a czasem nie. Vettel ma za zadanie w takiej sytuacji stawiac tyle oporu, ile moze

    I widzisz tu pojawia się taki problem, że to nie kwestia postawienia oporu/obrony bo Riccardo całkowicie przestrzelił punkt hamowania i żaden opór poza odpuszczeniem by tu nie pomógł. Był by dzwon i tyle.

    Nigdy nie lubiłem Vettela i sam się sobie dziwie, że w tej sytuacji trzymam jego stronę ;)

     

    Święte słowa Jumpman. Wszyscy, co twierdzą, że prawdziwy kierowca wyścigowy wyprzedza wszędzie i zawsze niech przypomną sobie GP Rosji i Kvyata oraz dzisiejsze pierwsze okrążenie i Hamiltona. ;) Oczywiście wybuchy Vettela mogą irytować ale taki ma temperament. Na pewno nie można mu zarzucić, że nie wie co mówi, bo doskonale wie. W Chinach naskoczył na Kvyata, że jeździ za agresywnie i prędzej czy później będzie zadyma. Kvyat go wyśmiał, nie posłuchaj i został ... zdegradowany (GP Rosji). Dzisiejsze zawody to kwintesencja wyścigów. Emocje na pierwszym okrążeniu, błędy w strategii, walka o tempo, aż na końcu poddanie się sprzętu (opona Ricciardo). Super. 

    Kubica w F1

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    W porównaniu co dzieje się z obecną techniką F1 to już ta śmieszna Formuła E wygląda ciekawie. Są stosowane różne silniki i skrzynie biegów od 2 do 5 przełożeń. Lider Renault stosuje np. skrzynię 2-biegową. Tam przynajmniej jest jakaś rywalizacja, zarówno techniczna jak też sportowa.

     

     

     

    Stream może paść.Super.Przynajmniej jakieś emocje są.Nie to co transmisja F1 w telewizji.:-)

    Bernie zniszczył Ci Subaru czy jak ? :P 

     

    Kubica w F1

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Znasz się. ;) porazka... była do przewidzenia. Na silę próbują uatrakcyjnić F1 durnymi zmianami. Przecież wyścigi same w sobie są ciekawe, wystarczy znieść limity... Miejmy nadzieję, że system Qual ewoluuje w dobrym kierunku.

    Wysłano z urządzenia mobilnego.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...