Milo WRX STI
-
Postów
157 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Milo WRX STI
-
-
a ja dopiero teraz zobaczyłem te foty !! Marta - super robota ! foty wyszły jak z katalogu.
Impreza czad, miejsce ... ehhhhhh... lepszego pod względem widoku - bym sobie nie wymarzył ! pogoda dopisała i to co powinno być wspomniane na początku - extra ludzie ! ... no może poza Organizatorem który pierwszym drinkiem chciał mnie wyeliminować z grupy !!!
hahahahahahahahaha
Wspominam, ehhhhhh ... szkoda że tylko jeden dzień to trwało.
Jeszcze raz dziękuje ! było mega zaje extra czad !
-
1
-
-
1 minutę temu, Mateusz22 napisał:
Co Ty Kamil od kół chcesz??
Porządne twarde amelinowe 17"ki
brudne, porysowane ! bleeeee
nie pasują 
-
ooooo !!! powodzenia ! czekamy na foty.
Tylko te koła ... to już zabezpieczony będzie z każdej strony !? a planujesz na niego na czas odpoczynku jakiś pokrowiec ?
-
Świetny wątek !!! będę obserwował. Widzę że Kolega detailingowo też zajarany :-)
Daszek / wlot powietrza i zegary to mój plan na ... przyszłość :-)
-
1
-
-
14 minut temu, Mateusz22 napisał:
Farciarz, możesz se odpalić i pojeździć przód, tył
Kupa roboty w STI jeszcze przed Tobą, czy bliżej niż dalej? Będzie gotowe do końca roku?
Co takiego zamawiales, że aż w UK trzeba było??
hahaha! ale to właśnie tak jak piszesz - odpalam, tył i przód powaga !!!
co do roboty... hemmm... sam nie wiem
w paczkach było trochę gratów, tarcze przód i tył, klocki tył i przód, szczęki tył, piasty, łożyska przód, elementy zawieszenia przód, jakieś plastiki ... osłony tarcz hamulcowych... trochę tego było :/
-
1
-
-
6 minut temu, Mateusz22 napisał:
Już myślałem, że po kupnie integralki zarzuciłeś projekt STI
Tak w ogóle to "bug" jest mobilny i go używasz, czy stoi od momentu rozpoczęcia prac?
No ze względów głownie finansowych, projekt Integralki idzie bardzo powoli, bardziej nad myśleniem - co dalej :-) Ale muszę przyznać że mam ogromne ciągoty do tego pojazdu ...
Ale numer jeden to STI wiec trza dokończyć ...
BUG stoi, tzn. jeździ w garażu, po tym jak mi zaginęła paczka w UK ze sporą ilością gratów, wszystko ostro spowolniło.
-
Jakiś tam następny mikro-kroczek do przodu! Zaciski BREMBO odnowione, nowe uszczelki, odpowietrzniki itp, gdyby kogoś interesowało jak, to już piszę,
zaciski - szkiełkowane (bo alu)
nowe małe uszczelki pomiędzy połówkami ( Paserotti 0-RING 6x2 70EPDM ) - kupione w Bielsko Białej
blaszki i śrubki - prowadzenia klocków (szkiełko, polerka szczotą metalową i srebrny ocynk
uszczelki nowe - oryginalne BREMBO + blaszki wyciszające
naklejki BREMBO kupione w UK - nadają się pod lakier bezbarwny
gwinty przednich zacisków - nowe tuleje, stalowe gwintowane wkręcone na klej.
odpowietrzniki i śruby banjo - szczota i ocynk
całość złożona, obklejona, na to epoksyd NFCC, następnie akryl NOVOL (jasno szary), na to baza ( Honda Inca Pearl Y-61P / 08703-Y61PPAH (M ??) / CHY61P ) DEBEER oraz lakier bezbarwny SPRALAC HS 4501
pistolet FLG5 Devilbiss (jest extra! oczywiście jako budżetówka dla mega amatora)
Oby tylko działały tak jak wyglądają :-)
-
4
-
1
-
-
Taki mały updejcik ... i przemyślenia ...
Nigdy nie bierz się za naprawę Subaru dopóki nie masz na miejscu potrzebnych części
jak się okazuje - często byle pierdoły potrzebują kilka miesięcy aby dotrzeć ... już nie wspomnę o zaginięciu paczek itp.
Co myślicie o takiej naprawie gwintów w zaciskach BREMBO ?? trzeba zmienić na dłuższą śrubę z innym gwintem:
Taki oto pomysł na zabezpieczenie pomalowanych "proszkowo" sprężyn, otulina / rura termokurczliwa o stosunki 4:1
Irek !!! dziękuje ! naklejki robią meeega robotę !!!
Fabryczne amory STI wraz z dwu letnimi Kayaba Ultra SR ( po 2 latach były już ostro nadjedzone przez rudą ) został wypiaskowany, następnie dwie warstwy epoksydu Novol FCC i na to baza oraz klar do Debeer w kolorze amortyzatorów Kayaba. Następnie po kilku godzinach nakleiłem naklejki tak aby troszkę bardziej połączyły się z klarem.
-
hahahahah! własnie z takim samym pytaniem zasypiam co wieczór ... jak zacznie się coś pocić itp to wymienię na te zaciskowe z ząbkami. Niby szczypce do tych opasek kupiłem, niby zaciskałem "nie za mocno" i "nie za lekko" ale kto to wie ... hahahahaha
-
taki mały updejcik - nie przypuszczałbym że podczas składania półosi (nie wiem nadal czy poprawnie) będę miał tyle problemów. Oby działało tak jak wygląda!
-
2
-
-
Piękne !!! właśnie też mam w planie nie lakierować śrub tylko osobno połówki zacisków i wkręcać ocynkowane śruby, będę ryzykował naklejkami "BRYMBO" pod klar ...
kolorek ! cuuuuudo !!!
-
bardzo powoli ale cś tam się dzieje ...
-
1
-
1
-
-
no właśnie jest komplikacja ... zaginęła paczka z elementami do mojego auta, i jak na razie się nie odnalazła za granicą ... dodatkowo wyszedł temat poboczny, muszę to załatwić w miarę szybko. Jeżeli się nie uda to rozmyje się w spotkaniu o jakiś tydzień ...
-
Irek idzie jak burza !!! czekaj cierpliwie bo będzie warto !
Ja znam to z autopsji, każda naprawa i zaglądnięcie głębiej ciągnie ze sobą następne ...
-
1
-
-
Halllooooo! :-) potrzebuje pomocy - będę mega super wdzięczny aby mieć pewność przez zaciśnięciem obejm na osłonach.
Tak to jest jak się nie robi zdjęć z pozoru prostych rzeczy ( ale że co ? że ja półosi nie złożę? ja ? : ) no i tak wyszło. - teraz mam karę za lenistwo.
Panowie w temacie, bardzo proszę zerknijcie czy tak należy składać półoś ? - tylna STI 2002r
I pytanie czy przed włożeniem "drążka" w przegub ten przy kole należy założyć zawleczkę / zabezpieczenie druciane ? z tego co pamiętam u mnie jej nie było, znajdowały się tylko na końcówkach przegubu wchodzącego w dyfer.
A poniżej jeszcze schemat ... który za wiele mi nie pomógł ...
-
Kilka odnowionych części do zacisków BREMBO. Szkiełkowanie, szczota druciana i ocynk srebrny. Z mocowaniami zderzaków podobnie ale złoty (podobno mocniejszy).
-
1
-
1
-
-
26 minut temu, irektob napisał:
najlepsze subarki to te złożone po pijaku
.....Ty cholero nawet nima sie kiedy napić teraz
to czemu ja nic o tym nie wiedziałem !!! ??? AAAAAAAAAAAAAA !!! ... tak to już bym miał auto skończone ;-) . Czyli trza wziąć reklamówkę i czas do sklepu się uzbroić ...
-
aby nie było że temat umarł ... czy auto się sprzedało itp - absolutnie nie :-)
to już jakiś czas temu, powoli powoli składam ...
-
3
-
1
-
-
Piękna sprawa !!! dopinguje! obserwuje i podziwiam bo jestem na podobnym etapie walki ...
-
no własnie o dziwo kielichy zdrowe ! - są ilości rdzy ale raczej do wyczyszczenia, aby wymienić ten kawałek blachy chyba by trzeba ćwiartkę wycinać aby się tam dostać ...
@chudy__ no właśnie wyjątkowo pasuje to dobrze, brak czasu mnie denerwuje ale w tym tyg chce definitywnie zakończyć etap wstawiania, konserwawania i zabezpieczania epoksydem
-
hej, coś długo już auto stoi na kobyłkach, tempo bardzo wolne ... kasa trochę zawodzi ale najbardziej czas.
Zakupione reperaturki nadkoli do GD i powili myślę jak to wspawać - zarazem aby jak najgłębiej dojść do wyczyszczenia wewnętrznego poszycia - ranty które zgrzane są z zewnętrznymi nadkolami / błotnikami. Na tą chwile jest taki pomysł :
to poszycie wewnętrzne z którym tyle czasu walczę bo umiejętności blacharskich mam mało, postaram się wykonać z przerobionego, drugiego nadkola zewnętrznego.
zastanawiam się jak je wspawać do tej cienkiej blachy - chyba trzeba będzie na zakładkę - MIG na minimalnych ustawieniach potrafi przepalić materiał ... przy spawaniu "na styk"
-
2
-
-
ja właśnie jestem na etapie ... wstawiania tych reperaturek nadkoli, też zastanawiałem się czy wersja standardowa jest taka jak WRX / STI ale jak na razie wszystko pasuje ...
mam nadziej że czas będzie dla mnie łaskawszy i niebawem wrzucę to co urzeźbiłem ...
u mnie na tą chwile tak to wygląda ...
-
1
-
-
7 godzin temu, andre82 napisał:
Pamiętaj ze progi muszą mieć drożne odwodnienia wiec z woskiem nie szalej zbyt mocno.
no własnie oglądałem jakis filmik w którym gość powiększał odwodnienie w tylnej części progu - czyli np tam gdzie u mnie właśnie zgniło ...
drugim pomysłem jest też "wygładzenie" zminimalizowanie miejsca gdzie gromadzi się błoto - czyli dolna część tylnego nadkola - koniec progu ...
-
20 godzin temu, Jacu napisał:
Ja w maju wstawiałem u siebie progi i reperaturki tylnych błotników zakupione z allegro. Jedyny minus jak dla mnie że progi robią bez otworów na spinki do montowania nakładek progowych bo później jest z tym troszkę zabawy żeby idealnie wymierzyć gdzie wiercić. Poza tym od maja do dziś zero śladów rudej, zakład który mi to ogarniał mówił że dało się to dość dobrze spasować więc jakościowo chyba okej, ale powiedzieli też podobnie jak andre82 że lepiej było zabezpieczyć to wszystko również od środka.
hej. Nie masz jakiś zdjęć podczas prac itp ? jak na tą chwile jutro mam mieć reperaturkę nadkola (prawy tył), zamówiłem tylko 1szt aby sprawdzić jak to podejdzie do STI. Nie za bardzo wiem jak to ciąć; z jednej strony chciałbym zostawić trochę (jak najwięcej) oryginalnej blachy na przyszłość... z drugiej wyciąć jak najwięcej aby dostać się do zewnętrznej ściany kielicha ...
co do zabezpieczenia nadkoli i progów to mam pomysł na tak - antykorozyjny epoksyd (Novol classic car), potem we wnęki wosk valvoline tectyl, mastyki sikaflex (najpierw palcem wcisnąć potem ozdobna z pistoletu) no i potem jakaś baza ... ew emailia ozdobna Novol classic car (polycoat protect 5:1) i na to sam nie wiem - albo cobra albo cos o czym pisał Dirkdiggler w kolorze sam nie wiem ...
WRX STI Prodrive 2002
w Nasze Subaru
Opublikowano
Nic dodać ... nic ująć : - ) żyjemy ! : - )