Slawski
-
Postów
180 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Slawski
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
-
-
(...) check engine swieci sie cały czas , albo miga na zmianę do wyboru do koloru. Dodam, że tydzień temu zmierzyłem mu SSM;em ciśnienie ładowania i komp pokazał max bost 0,74 bara. (...)
Jeszcze jedno: Kto Ci robił te pomiary SSMem, że nie był w stanie nic zdiagnozować? ECU nie zwraca żadnych kodów błędów mimo migania Check Engine?
-
Po pierwsze nie panikuj. Po drugie znajdź kogolowiek z skanerem OBD-II (praktycznie każdy autoryzowany serwis dowolnej marki to ma, nawet takie byle Zenki potrafią mieć) i poproś od odczytanie kodów i wrzuć na forum, jest szansa, że się coś wyjaśni.
I jeszcze jedno, czy Ty to auto kupiłeś nowe z salonu i tak się sypie, czy nabyłeś je jakoś inaczej?
-
RafalW: Jestes w tej dobrej sytuacji ze mieszkasz w kraju gdzie normalnie podchodza do tematu samochod... u nas tak nie jest i malo kto ma tu wiecej niz 1 subarynke...
-
:arrow: 3. Cały czas mam wrażenie że jedno koło z tyłu zaczyna szybciej hamować - przy dużej prędkości Imprezka potrafi nawet 1 m rzucić się w lewo lub w prawo - to naprawdę tak ma być, bo serwis twierdzi że jest O.K. ?
A gdzie robiłeś test hamowania? Bo w PL ciężko jest znaleźć naprawdę prostą drogę. Sprawdź geometrię. Jest szansa że ktoś zaliczył tylnym kołem krawężnik i skrzywił tylny wahacz.
-
We francyji sprzedawano wersje "zagazowana"... na ile to sie roznilo od cywila z dodanym gazem to nie wiem, ale byla to instalacja montowana fabrycznie.
Dla mnie auto z "fabrycznym" gazem to np.: Volvo BiFuel. Ma silnik fabrycznie przetestowany i zestrojony, odpowiednio i niekłopotliwie zamontowane zbiorniki i ma 2 wskazniki poziomu paliwa
Czy te Peugeoty też były tak zrobione, czy po prostu benzyniaka po wytoczeniu z fabryki wtaczano do zakładziku obok?
-
jestem pewny że peugeot(406) i daewoo robiło napewno fabrycznie, ale żeby opel to się nie spotkałem.
Ale to były zwykłe benzynowce z dołożonym gazem u dealera lub importera, a nie zrobione od podstaw do gazu tak jak Volvo BiFuel o ile się orientuję... ale mogę się mylić
-
Ja juz tesknie za czasami kiedy benzyna byla po 3.20 co sie dzieje :x
A ja mam mieszane uczucia... jeździłem wtedy F125p
-
Zastanów się jeszcze dobrze... wg mnie nie ma sensu uporczywie próbować kupić Imprezę małolitrażową. To jest samochód stworzony do mocniejszych silników. Silnik 1.6 przy tej masie i 4x4 będzie palił dużo więcej niż porównywalne 1.6 w innych samochodach. Wg mnie powinnaś się rozejrzeć za 2.0 + porządne LPG, ewentualnie to 1.8.
-
to ile wkoncu pali impreza jedni mowia 10litrow inni 25 a mis ie wydaje ze musi palic jak cholera bo subaru nie bylo nigdy oszczedne bo nie musi palic 7,5litra bo to auto do scigania a nie na zakupy do marketu 8)
Do ścigania jest STI (oficjalnie :-) ), a reszta do normalnego jeżdżenia. Spalanie jest raczej spowodowane, bezkompromisowym napędem. No i nie powiesz, że Legacy 2.0 to jest auto dościgania...
-
Zastanów się dobrze, bo kupno modelu 2.0 lub 2.2 niekoniecznie może oznaczać wyższych kosztów eksploatacji, bo są to najpopularniejesze modele Legacy. Przy ciężkim samochodzie zmniejszenie pojemności silnika przeważnie daje tylko spadek osiągów, spalanie pozostaje takie same lub prawie takie same.
-
Mogę płacić 5 zł za litr, ale żeby to było prawdziwe paliwo, a nie chrzczone gówno, które rozkłada silnik i katalizator!
Możesz płacić i po 8 PLN za litr, a jedyne co się zmieni to rządowe limuzyny oraz wystrój mebli w pewnym pałacu...
-
Proste: jak się ceny ropy podniosą to cena benzyny od razu leci w górę i takie jest tłumaczenie, ale jak spadną to się mówi, że: wyprzedają zapasy kupione po wyższych cenach... eh...
-
(...) Usłyszałem że są to żarówki i mogę je wymienić ale nie na gwarancji tylko za straszną cenę 30 zł od sztuki + robocizna. (...)
Zasadniczo serwis ma rację z żarówkami, bo nikt nie daje na nie gwarancji, ale np. w mojej byłej Toyocie wymienili je na przeględzie w ramach kosztu przeglądu. Tyle, że im zależało na moich wizytach...
PS.: Jeżeli gasną wszystkie na raz może to nie żarówki, tylko gdzieś jakiś kabel był nie dociśnięty i trzeba go oczyścić i docisnąć?
-
Turbina nie ma czegoś takiego jak włączenie się. To nie kompresor. Turbina zaczyna się kręcić jak tylko odpalisz silnik. Inna sprawa to jej wydatek.
Polecam przeczytać wskazany tekst odnośnikem: http://www.klubsubaru.pl/TechSzczeg.asp?TechID=11
-
(...) nieznajomość prawa nie zwalnia od jego przestrzegania....
Jaka szkoda, że tworzenie prawa niezgodnego z konstytucją i zdrowym rozsądkiem, również nie jest karana... :?
-
Chyba nie problem jest samego ograniczenia do 50km/h, bo to nie jest takie głupie, tylko miejsc w których to ograniczenie obowiązuje. U nas bowiem jest normalne robić takie ograniczenia na 3pasmówkach i drogach prowadzących przez pole i stawiać radar zaraz potem. Nie przypominam sobie, żebym widział radar gdzieś wewnątrz miasta, na wąskiej ulicy, gdzie to ograniczenie naprawdę powinno być egzekwowane. Zawsze jest tam, gdzie można nabić kasę za mandaty, a nie tam gdzie powinno się jeździć wolniej.
-
I chyba lubi jeździć. Między 16 a 19 praktycznie nie wysiadał z samochodu, jak nie ścigał się, to zasuwał non-stop po pasie dla rozgrzewających się 8)
Jakbym miał GT2 też bym tak robił ;-)
-
Czy to jest ten sam Karol, który jeździł M3, a wcześniej Integrą?
Tak, był kiedyś z nami nawet w Wróblowych rykach Hondą Civic, którą ostatecznie przerobił na turbo w VTG.
-
he he ma skasowany tylny blotnik i klape do wymiany ale autko fajne co?? i warte ceny tylko te koszty sciagniecia i cla.
Tak uderzony, może też mieć (i pewnie ma) połamany wydech... a do wymiany jest jeszcze pas tylny i mnóstwo innych dupereli. Może to kwestia perspektywy, ale wydaje mi się, że został skrócony o paręnaście cm.
-
Ponieważ noszę się z zamiarem kupienia samochodu Subaru Impreza 1.8
bardzo proszę doświadczonych kolegów o wskazówki jakimi powinienem się kierować przy zakupie samochodu. Czy warto kupić takie auto w roczniku 93, 94? Na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie? Czy koszty ekspoloatacji są do przyjęcia?
Wersja 1.8 jest raczej mało popularna (mogą być problemy z częściami, lub części mogą być drogie), więc jeżeli chcesz Subaraka raczej rozejrzyj się za Imprezą 2.0 N/A lub lepiej Legacy, których jest znacznie więcej niż Imprez 2.0 N/A.
"Koszty eksploatacji do przyjęcia" to bardzo nieprecyzyjne określenie. Każde są do przyjęcia, ale zależy dla kogo. W każdym razie nie licz na rekordy niskich cen.[/u]
-
Jest taki wątek: forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=27, który doskonale się nadaje do wrzucania takich fotek i tego typu tematów. Otwieranie na każde nowe śmieszne zdjęcie nowego topicu jest przejawem nieznajomości netykiety i generalnie przyjętych zasad na takich forach.
Filip ma rację, a Daro trochę ostatnio przesadza
-
"Zasada kciuka" jest taka, że zaproszenia dostają co najmniej te osoby, do których przychodzą Plejady.
Qrczę, ja dostaję Plejady (w sumie nie wiem dlaczego :wink: ), a zaproszenia nie dostałem :?
-
Mnie w GT ukradli znaczek "Subaru" z osłony chłodnicy :-(
-
A ja w dalszym ciągu czegoś nierozumiem. Na wstępie mowa jest o przepisie, mówiącym, że nie wolno stosować ceł ani opłat wywołujących ten sam skutek, tzn. obciążenia towaru z za granicy, a zaraz po tym o obowiązku płacenia VATu za sprowadzony samochód albo o akcyzie itp.
Sprawa nówki jest w miarę jasna. Kupuję po cenie netto, płacę akcyzę + VAT w swoim kraju. Inaczej jest z używanym. Jak kupuję w PL, to albo płacę fakturę komisowi i nic więcej (bo komis płaci VAT od prowizji), albo płacę podatek od czynności cywilnoprawnej. Plus oczywiście opłaty rejestracyjne. A wedle tego tekstu po sprowadzeniu auta z innego państwa UE, muszę zapłacić jeszcze akcyzę, czyli de facto cały czas bulę za to że kupiłem samochód nie u nas :!: Chyba, że teraz będzie się płacić akcyzę za każdym kupnem samochodu i za malcarza 10 letniego wyjdzie tyle samo co za nówkę Subarynę.
Rozumiem, że to pozytywnie wpłynie na naszą prężnie rozwijąjącą się gospodarkę i znacząco podniesie już i tak wysoką stopę życiową
.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 8
PoMOcy
w Forum Subaru
Opublikowano
Wydaje mi się że błędy z kategori permanent (te co zaświecają MIL - Check Engine) nigdy nie są automatycznie kasowane, jeżeli u Ciebie tak się dzieje to może to być problem z komputerem.
W każdym razie wizyta w ASO lub u innego mechanika wydaje mi się nieodzowna, jeśli nie masz nikogo znajomego z OBD-II Scan Toolem. Gdybyś był z W-wy nie było by problemu, bez problemu bym pomógł.